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"앞차축"의 두 판 사이의 차이

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앞차축은 자동차에서 조향 기능을 수행하고 진동 또는 충격을 흡수하며 자동차의 앞부분에 배분된 하중을 받아 앞바퀴로 전달하는 역할을 한다. 프론트 엔진과의 간섭을 피하고 자동차의 중심을 낮추는 방식으로 고속 조건에서 안정성과 안전성을 확보하기 위해 앞차축의 중간부분은 처져있다. 앞차축에는 액슬 빔(axle-beam), 브레이크 어셈블리를 가진 스터브 액슬(stub-axle), 트랙 로드(track rod), 스터브 액슬 암(stub-axle arm)이 들어 있다.
 
앞차축은 자동차에서 조향 기능을 수행하고 진동 또는 충격을 흡수하며 자동차의 앞부분에 배분된 하중을 받아 앞바퀴로 전달하는 역할을 한다. 프론트 엔진과의 간섭을 피하고 자동차의 중심을 낮추는 방식으로 고속 조건에서 안정성과 안전성을 확보하기 위해 앞차축의 중간부분은 처져있다. 앞차축에는 액슬 빔(axle-beam), 브레이크 어셈블리를 가진 스터브 액슬(stub-axle), 트랙 로드(track rod), 스터브 액슬 암(stub-axle arm)이 들어 있다.
  
앞차축은 일반적으로 고정차축(dead axle)으로 역할하나 소형 컴팩트카 또는 일부 사륜 구동의 경우에 활축(live axles, 活軸)으로 역할하는 경우도 있다. 활축에는 차동 메커니즘(differential mechanism)이 들어 있으며 이를 통해 엔진 동력이 앞바퀴로 전달되고 액슬 반축(axle half shaft)에 등속도 자재이음(constant velocity joints)을 넣어 앞바퀴의 조향을 추진한다. 자재이음(joints)은 반축을 통하는 동력 흐름에 영향을 주지 않고 킹 핀(king-pin)을 둘러 싸고 스터브 액슬을 회전시키는데 협력한다.
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앞차축은 활축(live axles, 活軸)일 수도 있고 고정 차축(dead axle)일 수도 있다.활축에는 차동 메커니즘(differential mechanism)이 들어 있으며 이를 통해 엔진 동력이 앞바퀴로 전달되고 액슬 반축(axle half shaft)에 등속도 자재이음(constant velocity joints)을 넣어 앞바퀴의 조향을 추진한다. 자재이음(joints)은 반축을 통하는 동력 흐름에 영향을 주지 않고 킹 핀(king-pin)을 둘러 싸고 스터브 액슬을 회전시키는데 협력한다.
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앞차축은 일반적으로 고정차축으로 역할하며 동력 전달을 안 한다.
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앞차축은 일반적으로 고정차축(dead axle)으로 역할하나 소형 컴팩트카 또는 일부 사륜 구동의 경우에 활축(live axles, 活軸)으로 역할하는 경우도 있다.
  
 
==구조와 작동원리==
 
==구조와 작동원리==

2021년 8월 4일 (수) 10:14 판

앞차축(Front Axle)은 차량 앞부분에 횡으로 설치되어 조향장치와 프론트 현가장치, 구동장치 및 제동장치 등과 연결되며 차량 앞부분의 중량을 받아 준다. I형 빔(beam)이나 ㅁ자형의 파이프나 용접물로 만들어져 양끝에는 조향 너클이 장착되는 킹핀 홀과 스프링 시트, 토션 바, 스태빌라이저 바, 쇼크 업소버 등의 장착부가 제작되어 있다.

개요

Front axle and stub axle.jpg

앞차축은 자동차에서 조향 기능을 수행하고 진동 또는 충격을 흡수하며 자동차의 앞부분에 배분된 하중을 받아 앞바퀴로 전달하는 역할을 한다. 프론트 엔진과의 간섭을 피하고 자동차의 중심을 낮추는 방식으로 고속 조건에서 안정성과 안전성을 확보하기 위해 앞차축의 중간부분은 처져있다. 앞차축에는 액슬 빔(axle-beam), 브레이크 어셈블리를 가진 스터브 액슬(stub-axle), 트랙 로드(track rod), 스터브 액슬 암(stub-axle arm)이 들어 있다.

앞차축은 활축(live axles, 活軸)일 수도 있고 고정 차축(dead axle)일 수도 있다.활축에는 차동 메커니즘(differential mechanism)이 들어 있으며 이를 통해 엔진 동력이 앞바퀴로 전달되고 액슬 반축(axle half shaft)에 등속도 자재이음(constant velocity joints)을 넣어 앞바퀴의 조향을 추진한다. 자재이음(joints)은 반축을 통하는 동력 흐름에 영향을 주지 않고 킹 핀(king-pin)을 둘러 싸고 스터브 액슬을 회전시키는데 협력한다.

앞차축은 일반적으로 고정차축으로 역할하며 동력 전달을 안 한다.


앞차축은 일반적으로 고정차축(dead axle)으로 역할하나 소형 컴팩트카 또는 일부 사륜 구동의 경우에 활축(live axles, 活軸)으로 역할하는 경우도 있다.

구조와 작동원리

각주

참고자료

같이 보기


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