점화플러그

점화플러그(Spark plug)는 점화 시스템에서 엔진 연소실에 보낸 전류로 전기 스파크를 일으켜 압축된 공기-연료 혼합물을 점화하는 장치이다. 점화플러그는 스파크 플러그라고도 한다.

개요

점화플러그는 이그니션 코일에서 발생되는 고전압의 전류에 따른 불꽃 방전을 이용하여 압축된 공기와 연료의 혼합물을 점화하는 장치이다.

1860년에 프랑스의 엔지니어 에티엔 르누아르(Étienne Lenoir)가 처음으로 본인이 발명한 가스엔진에 적용하면서 세상에 나타났고 그 때의 가스엔진 역시 세계 처음으로 되는 피스톤 방식의 내연기관이었다. 처음으로 상용화된 고전압 점화플러그의 특허는 로버트 보쉬(Robert Bosch)의 엔지니어 고틀롭 호놀드(Gottlob Honold)가 1902년에 개발한 마그네토 기반의 점화시스템이었다.

점화플러그는 수많은 종류의 엔진에 공용으로 사용되고 있으며 국제 규격으로 표준화되어 있다. 치수, 구조, 성능 특성(특히 열가(熱價, heat range))에 따라 여러 종류가 있으며 알파벳과 숫자를 조합한 번호로 구분한다. 일반적으로 설치 나사의 크기에 따라 14mm, 12mm, 10mm로 나뉘며 열가에 따라 냉형부터 열형까지 여러규격이 있다.

참고자료

• "Spark plug", Wikipedia

같이 보기

• 점화
• 점화케이블

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