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"컵홀더"의 두 판 사이의 차이
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===비엠더블유 X1=== | ===비엠더블유 X1=== | ||
비엠더블유 X1은 2009년부터 판매중인 준중형 SUV이다. 애프터마켓에서 판매하는 별도의 컵홀더는 사용하기에 편리한 점도 있지만, 차내 인테리어와 조화를 이루지 못하거나, 품질이 떨어지는 경우가 있다. 하지만 제조사에서 직접 별도로 설치하는 형태의 컵홀더를 만든다면 이야기는 달라진다. 비엠더블유 1세대 X1의 컵홀더가 그렇다. 플로어콘솔 측면에 장착되는 X1의 컵홀더는 멋진 외형과 훌륭한 마감처리가 특징이다. 하지만 이 컵홀더는 외형에 비해 기능적인 면에서 그다지 좋은 평가를 듣지 못했다. 조수석 방향으로 돌출되어 있어, 조수석 승객에게 불편하며 운전석 기준으로 위치 자체도 좋지 않았기 때문이다. 고급스러운 컵홀더이기는 하지만, 잘못된 디자인과 위치 선정으로 기능성을 저해한 사례이다. | 비엠더블유 X1은 2009년부터 판매중인 준중형 SUV이다. 애프터마켓에서 판매하는 별도의 컵홀더는 사용하기에 편리한 점도 있지만, 차내 인테리어와 조화를 이루지 못하거나, 품질이 떨어지는 경우가 있다. 하지만 제조사에서 직접 별도로 설치하는 형태의 컵홀더를 만든다면 이야기는 달라진다. 비엠더블유 1세대 X1의 컵홀더가 그렇다. 플로어콘솔 측면에 장착되는 X1의 컵홀더는 멋진 외형과 훌륭한 마감처리가 특징이다. 하지만 이 컵홀더는 외형에 비해 기능적인 면에서 그다지 좋은 평가를 듣지 못했다. 조수석 방향으로 돌출되어 있어, 조수석 승객에게 불편하며 운전석 기준으로 위치 자체도 좋지 않았기 때문이다. 고급스러운 컵홀더이기는 하지만, 잘못된 디자인과 위치 선정으로 기능성을 저해한 사례이다. | ||
| − | + | ===포드 슈퍼듀티=== | |
| + | 포드 슈퍼듀티의 앞좌석 플로어콘솔에는 무려 4개의 컵홀더가 존재한다. 정확히는 2개의 컵홀더와 함께 컵홀더 형상의 슬라이딩 커버를 이용하여 운전석 측의 수납공간을 컵홀더로 변신시키는 형태이다. 하나하나 거대한 사이즈 덕분에 패스트푸드점의 대형 음료 용기나 커피전문점의 대용량 커피 4잔도 문제 없다. 이렇게 거대한 컵홀더를 구비할 수 있게 된 데에는 차 자체의 거대한 폭, 그리고 스티어링 컬럼에 장착된 변속레버 덕분이다.<ref>박병하 기자, 〈[https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=15634 압도적인 성능, 포드 F350 슈퍼듀티]〉, 《모토야》, 2018-09-20</ref> | ||
| + | ===렉서스 RX=== | ||
| + | 렉서스 RX는 중형급 크로스오버 SUV 모델이다. 4세대 모델에 설치된 컵홀더는 상하로 조절이 가능하다. 이를 이용하여, 다소 큰 페트병이나, 대형 용기도 무리 없이 넣어둘 수 있다. 큰 컵을 꽂은 뒤 지긋이 눌러주면 충분한 깊이의 컵홀더로 변신한다. 작은 크기의 컵을 넣을 때에는 벽면의 버튼을 살짝 눌러주기만 하면 된다. | ||
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2021년 11월 29일 (월) 15:45 판
컵홀더(Cup Holder)는 음료를 안정적으로 둘 수 있는 장치이다.
개요
컵홀더는 자동차 수납공간 중 하나로 다양한 용도로 사용되는 공간이다. 음료나 음식을 보관하는 공간으로 사용하기도 하고, 동전통으로 사용하기도 한다. 이 중에서 음료를 보관하는 용도의 컵홀더는 여러 부분에서 안전운전에 중요한 영향을 끼친다. 운전자가 운전 중 쉽게 음료를 가져와 마실 수 있어야 하며, 운전 중 전방에 시선을 뺏가지 않고 제자리에 놓을 수 있는 적당한 거리와 위치에 있어야 한다. 가장 중요한 점은 운전 중 흔들림에도 음료를 쏟지 않을 정도의 적당한 깊이와 충격을 흡수할 수 있는 너비가 중요한 요소이다. 컵홀더 공간이 너무 크면 인테리어 미적인 요소에서 마이너스가 될 것이다. 포드에서는 다양한 크기와 종류의 컵과 병을 수백가지 경우의 수로 분석하고, 엎지르지 않으며 안전을 보장하는 위치를 찾기 위해 엄격한 테스트를 하고 있다. 최근 독일 메르켄 트랙의 까다로운 환경에서 잘 작동하는지 테스트하였다. 수백개의 컵들은롤러코스터를 타는 경험과 동일한 압력을 견디며, 고속과 저속, 급경사에서 테스트를 진행했다. 자동차 컵홀더가 한 개 또는 두 개, 깊이가 낮거나 깊거나, 길이가 짧거나 하는 이유는 다 있다. 자동차 안의 컵홀더 디자인에 대해 아무도 중요하게 생각하지 않겠지만, 기본 용도 외에도 안전과 미적인 디자인을 고려해 많은 고민을 하는 브랜드와 엔지니어, 디자이너가 있어 오늘날 안전한 자동차로 진화하고 있다.[1]
역사
1940년대까지 미국에서 자동차는 단순히 사람을 옮겨주는 이동수단에 불과했다. 그 안에서 먹고 마시는 행동은 상상할 수 없었다. 당시 차는 값비싼 사치재여서 주로 부자들이 구입했고 피크닉을 가기 위해 운전했다. 배가 고프면 도중에 길가에 차를 세워 길에 돗자리를 펴고 차에서 내려서 식사를 했다. 어느 날 백화점 카탈로그에 신기한 물건이 등장한다. 1950년대, 자동차는 미국 젊은 연인들의 성지가 되었다. 자동차가 생활 필수품의 영역으로 들어오면서 사람들은 본격적으로 차 안에서 데이트를 하기 시작했다. 이때 드라이브 인 식당과 자동차 극장이 생겼다. 드라이브 스루의 원조인 드라이브 인 매장은 종업원이 음식을 창문까지 가져다주는 자동차 식당 같은 것이었다. 본격적으로 사람들이 차 안에서 먹고 마시는 시대가 열렸지만 여전히 콜라를 마시려면 차를 멈춰야 했다.[2] 자동차에 처음으로 설계한 차는 1957년형 쉐보레 벨 에어다. 벨 에어에 처음으로 탑재된 컵홀더는 글러브 박스 커버의 뒷면을 동그란 홈이 파인 테이블 형태로 만들어, 컵을 움직이지 못하게 잡아두는 방식이다. 이 방식은 오늘날의 철도차량이나 항공기 등에서도 사용되고 있는 형태다. 하지만 격한 움직임이 많은 자동차에서 이러한 형태의 컵홀더는 한계가 명확했지만, 최초로 빌트-인 형태의 컵홀더가 시작된데 그 의의가 있다. 글러브박스의 커버 뒷면을 이용하는 형태에서 벗어나, 처음으로 현대적인 빌트-인 방식 컵홀더를 채용한 차는 닷지의 대표 미니밴이자, 미국식 패밀리 미니밴의 선조격인 1984년형 닷지 캐러밴이다. 플로어 콘솔의 박스를 사이에 두고 앞뒤로 하나씩 배치된 닷지 캐러밴의 컵홀더는 테이블 형태에 비해 편리한 사용 편의성을 인정받아, 오늘날 전세계의 자동차가 컵홀더를 탑재하게 되는 데 기여했다.[3]
종류
토요타 라브4
토요타 라브4는 1994년부터 생산중인 준중형 SUV로, 토요타 최초의 컴팩트 크로스오버 SUV이다. 토요타 라브4의 4세대 모델에는 독특한 형태의 컵홀더가 있다. 손잡이가 달린 머그컵을 위한 컵홀더이다. 오늘날 통용되고 있는 컵홀더의 형태는 2구의 컵홀더를 잇고 그 사이에 공간을 만들어서 머그컵까지 대응하고 있는 형태이다. 독립식으로 설계된 경우에는 이러한 형태를 채용하지 않는 것이 일반적이다. 그러나 기어박스를 사이에 두고 앞뒤로 독립된 형태로 만들어진 라브4의 앞좌석 컵홀더는 이러한 설계를 적용하고 있는 특이 케이스이다.
비엠더블유 X1
비엠더블유 X1은 2009년부터 판매중인 준중형 SUV이다. 애프터마켓에서 판매하는 별도의 컵홀더는 사용하기에 편리한 점도 있지만, 차내 인테리어와 조화를 이루지 못하거나, 품질이 떨어지는 경우가 있다. 하지만 제조사에서 직접 별도로 설치하는 형태의 컵홀더를 만든다면 이야기는 달라진다. 비엠더블유 1세대 X1의 컵홀더가 그렇다. 플로어콘솔 측면에 장착되는 X1의 컵홀더는 멋진 외형과 훌륭한 마감처리가 특징이다. 하지만 이 컵홀더는 외형에 비해 기능적인 면에서 그다지 좋은 평가를 듣지 못했다. 조수석 방향으로 돌출되어 있어, 조수석 승객에게 불편하며 운전석 기준으로 위치 자체도 좋지 않았기 때문이다. 고급스러운 컵홀더이기는 하지만, 잘못된 디자인과 위치 선정으로 기능성을 저해한 사례이다.
포드 슈퍼듀티
포드 슈퍼듀티의 앞좌석 플로어콘솔에는 무려 4개의 컵홀더가 존재한다. 정확히는 2개의 컵홀더와 함께 컵홀더 형상의 슬라이딩 커버를 이용하여 운전석 측의 수납공간을 컵홀더로 변신시키는 형태이다. 하나하나 거대한 사이즈 덕분에 패스트푸드점의 대형 음료 용기나 커피전문점의 대용량 커피 4잔도 문제 없다. 이렇게 거대한 컵홀더를 구비할 수 있게 된 데에는 차 자체의 거대한 폭, 그리고 스티어링 컬럼에 장착된 변속레버 덕분이다.[4]
렉서스 RX
렉서스 RX는 중형급 크로스오버 SUV 모델이다. 4세대 모델에 설치된 컵홀더는 상하로 조절이 가능하다. 이를 이용하여, 다소 큰 페트병이나, 대형 용기도 무리 없이 넣어둘 수 있다. 큰 컵을 꽂은 뒤 지긋이 눌러주면 충분한 깊이의 컵홀더로 변신한다. 작은 크기의 컵을 넣을 때에는 벽면의 버튼을 살짝 눌러주기만 하면 된다.
각주
- ↑ 티렉스 Car Story, 〈안전운전을 최우선으로 고려하는 자동차 컵홀더 디자인〉, 《티스토리》
- ↑ 마시즘, 〈쟁반부터 드라이브스루까지, 컵홀더의 역사〉, 《29스트리트》, 2021-01-02
- ↑ 박병하 기자, 〈가지각색 컵홀더〉, 《모토야》, 2017-04-11
- ↑ 박병하 기자, 〈압도적인 성능, 포드 F350 슈퍼듀티〉, 《모토야》, 2018-09-20
