키실린더

키실린더

키실린더(key cylinder)는 도어, 점화 스위치, 트렁크 리드, 백 도어, 글러브 박스에 설치되어 있는 키를 꽂고 돌림으로써 열리는 자물쇠이다. 키는 모든 키 실린더에 유효한 마스터키와 점화 스위치에만 유효한 서브키의 조합으로 되어 있는 것이 많으며 키박스라고도 부른다.

개요

시동버튼

키실린더는 예전에 아날로그 방식으로 차 문을 열고 닫고 시동을 걸었으며 요즘은 대부분 스마트키가 보편화되어 아날로그 타입 자동차 키는 보기 어려워지고 있다. 키실린더는 1949년 크라이슬러에 의해 키를 꼽고 돌리는 시동방식이 개발되어 과거에는 키박스에 키를 넣고 브레이크를 밟고 돌려서 시동을 거는 게 일반적이었으나 2010년 이후에는 대부분 시동버튼으로 대체되었다. 스마트키가 대중화함에 따라 시동 버튼 모양이나 위치도 다양해졌다. 일반적으로 스티어링 휠 오른편에 시동버튼을 마련한다. 브랜드마다 개성을 강조하기 위해 시동버튼의 디자인이나 위치를 바꾸는 경우도 있다. 스타트키는 배터리로 작동하며 아날로그 키가 필요하다면 뒤쪽에 레버를 한쪽으로 밀어서 은색 부분을 열면 키가 나온다. 최근에는 별도의 키를 소지하지 않아도 시동을 걸 수 있는 차량도 등장했다. 현대자동차에서 출시한 현대 8세대 쏘나타는 스마트폰이 스마트키를 대체한다. 스마트폰에 내장된 NFC 기능을 활용하는 것이다. 인증을 거친 스마트폰만 소지만 하면 문을 열거나 시동을 걸 수 있다. 시동버튼이 아예 없어진 차량도 있다. 전기차를 선도하는 테슬라가 그렇다. 테슬라는 문을 열고 기어의 위치를 D로 바꾸면 출발 준비가 끝난다. 기존의 내연기관 자동차와 달리 전기모터로 차량을 구동하기 때문에 별도의 시동 버튼이 필요하지 않다.

참고자료

• 〈키 실린더〉, 《네이버 지식백과》
• 〈키박스〉, 《나무위키》

같이 보기

• 글러브 박스
• 현대자동차
• 테슬라

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