아리조

아리조(艾瑞泽, Arrizo)

아리조(艾瑞泽, Arrizo)

체리자동차(奇瑞汽车, Chery Automobile)

아리조(艾瑞泽, ài ruì zé, Arrizo)는 중국 국영 자동차 제조업체인 체리자동차(奇瑞汽车, qí ruì qì chē, Chery Automobile)의 산하 세단 차량 브랜드이다. 이 브랜드명은 체리 아리조(Chery Arrizo, 奇瑞艾瑞泽)라고도 한다.

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개요

2013년 4월 16일 체리자동차는 새로운 브랜드 로고 및 성장 전략을 발표했고, 같은 날 체리의 새로운 “iAuto”자동차 핵심 기술 플랫폼을 발표했다. 이번에 체리는 16년 된 브랜드 로고를 완전히 버리지 않고 이전ㅇ 로고의 기본 요소를 유지하면서 간단한 변경을 하였다. 당시 “iAuto” 플랫폼은 이후 체리의 모델 생산에 대한 무거운 책임을 맡았고, 사람들은 이 플랫폼에서 생산된 모델에 대해 기대하였으며, 이 모델은 M16이라는 콘셉카이다. 이 콘셉카가 그토록 주목을 받은 이유는 절대적으로 아름다운 외관을 갗고 당시 노출된 콘셉트 버전이 양산 상태에 매우 가깝기 때문이다. 2013년 상하이 오토쇼에서 체리는 이 콘셉트카를 부스로 가져왔으며, 당시 차량명을 α7로 변경되었다. 또한 체리 A3보다 약간 높은 위치에 있기 때문에 이 차량의 이름이 체리 A4가 될 것이라는 소문이 돌았었다. 체리의 새로운 iAUTO 플랫폼을 기반으로 개발한 이 콘셉트카는 공개되자마자 사람들의 관심을 불러일으켰으며, 기존 체리 모델에 비해 외관 변경이 획기적이었다. 전면은 디자인 감각과 현대성을 잃지 않고 단순한 윤곽을 가지고 있으며, 18인치 더블 5륜 스포크 휠과 결합 된 강력한 사이드 라인, α7은 의심할 여지없이 놀랐다. 2013년 6월 체리는 α7 콘셉트카의 양산형 모델명을 ‘아리조7(艾瑞泽7)’라고 개명했으며, 영문으로 ‘Arrizo7’로 공식화했으며, 7월에 체리자동차는 당초 예정보다 한 달 앞당겨 2013년 7월 26일 최초 아리조 시리즈 모델인 아리조7의 공식 출시를 발표했다. 1차 출시 모델은 1.6L 엔진을 탑재한 8가지 모델로 가격대는 7.89-12.69만 위안 사이다. 콘셉트카의 18인치 휠은 당연히 양산 모델의 표준이 아니지만 양산 모델인 아리조7은 외관상 α7 콘셉트카와 도일하며 여전히 심플 및 패션을 강조한 역동적인 디자인 스타일을 이어갔다. 통합 브랜드로 돌아온 '하나의 체리' 이후 첫 제품인 만큼 멋진 차체 외관이 바탕이 된 아리조7의 전망은 여전히 실제 시장이며, 당시 역시 라이벌 관계에 있는 비야디 수루이(比亚迪速锐)와 지리 띠하오(吉利帝豪) EC7 모델도 많은 장점을 가지고 있어 체리자동차는 안도의 한숨을 돌리기는 쉽지 않았다.

모델

생산 모델

아리조7

아리조7(Arrizo 7, 艾瑞泽7)

아리조7(Arrizo 7, 艾瑞泽7, ài ruì zé7)은 중국 국영 자동차 제조업체인 체리자동차(奇瑞汽车, Chery Automobile) 출시한 중형 승용차이다. 아리조7은 2013년 7월 26일 상하이 엑스포 중국관에서 “지성치진(至诚致真)”을 주제로 발표한 자체 소유 브랜드 자동차이며, 현재 생산이 중단된 상태다. 아리조7은 체리 이스터(Eastar, 东方之子) 차량의 후속 차종으로 2013년 상하이 오토쇼에서 공개된 체리 알파7 컨셉트카를 기반으로 하며 그해 말엽에 출시되었다. 가격은 대략 78,900위안(원화가치 약 1,293만원)~126,900위안(원화가치 약 2,080만원) 사이에 위치하고 있다. 생산은 중국 안후이성(安徽省) 우후시(芜湖市)에서 이루어지며, 전륜구동 방식의 FF 레이아웃 방식이 적용된 차량이다. 파워트레인은 체리 악테코 엔진 계통의 1.5L SQRE4T15형 가솔린 터보 I4 엔진과 1.6L SQRE4G16형 가솔린 I4 엔진이 적용되었다. 5단 수동변속기와 무단변속기(CVT)가 적용되었다. 표준 A + 클래스 차량의 크기는 4652mm * 1825mm * 1483mm이며, 2700mm의 휠베이스는 거의 준중형급 모델의 한계치로 구현된 시각적 효과가 날씬하고 아름답게 보이며, 공간 실용성 측면에서도 돋보인다. 그에 부합하는 긍정적인 개발 모델을 사용하여 제작되었으며, 국제 자동차 산업의 공통 관행 체리의 최초 작품은 체리의 연구개발 시스템 역량의 전반적인 개선의 표명일 뿐만 아니라 "이정표"라는 의미를 지닌 체리 자체 브랜드의 점진적인 성숙도를 증명한다.

아리조5

아리조5(Arrizo 5, 艾瑞泽5)

아리조5(Arrizo 5, 艾瑞泽5, ài ruì zé5)은 중국 국영 자동차 제조업체인 체리자동차(奇瑞汽车, Chery Automobile)가 출시한 소형승용차이다. 아리조5는 아리조3(Arrizo 3, 艾瑞泽3, ài ruì zé)의 윗급 차량이다. 현재 체리자동차의 자회사인 체리신에너지(奇瑞新能源)가 2019년 상하이 오토쇼에서 순수 전기차인 아리조5e(Arrizo 5e) 모델을 출시하였으며, 2021년 5월 체리자동차는 타이위안(太原) 국제 오토쇼에서 체리자동차가 출시한 준중형 차량인 아리조5 PLUS(Arrizo 5 PLUS)를 출시하였다. 체리 아리조5는 아리조 시리즈의 패밀리 디자인이지만 디테일을 좀 더 스포티하게 조정하고 내장 및 사양을 업그레이드했으며 1.5L 자연 흡기 또는 1.2T, 1.5T 터보차저 엔진을 탑재했다. 동력 측면에서 볼 때 이 신차에는 1.5L 또는 1.2T, 1.5T 엔진이 장착되고 5단 수동 또는 CTV 무단 변속기와 일치할 것이며 그중 새로운 1.5T 엔진은 최대 출력이 108kW이고 최대 토크가 210Nm이다. “아리조(艾瑞泽)” 제품군의 새로운 멤버인 “아리조5(艾瑞泽5)”의 놀라운 모양은 체리자동차의 품질을 가장 강력하게 해석한다. 체리의 새로운 기술 표준에 따라 신차는 개념 설계 단계에서 엄격한 품질 보증을 받아야 하며, 체리 패밀리 디자인의 원천인 체리 디자인(Chery Design)은 베이징 오토쇼에서 공식 출시된 이래 고급 디자인 컨셉과 엄격한 관행으로 체리의 “감각적 품질” 이점을 단계적으로 확립했다. 포지셔닝 측면에서 "Arrizo 5"는 "Arrizo 7"(A+급)과 "Arrizo 3"(A0급) 사이인 표준 A클래스로 가로/세로/높이 각각 4572mm/1825mm/1482mm, 휠베이스가 2670mm에 이르며 이를 바탕으로 아리조5의 공간 성능이 경쟁 제품에 비해 분명한 우위를 차지할 것으로 추정된다.

아리조 GX

아리조 GX(Arrizo GX, 艾瑞泽 GX)

아리조 GX 챔피언 버전 모델 외관

아리조5 PLUS 모델 외관

아리조 GX(Arrizo GX, 艾瑞泽 GX, ài ruì zé GX)는 중국 국영 자동차 제조업체인 체리자동차(奇瑞汽车, Chery Automobile) 생산했던 소형 세단 차량이다. 아리조 GX는 아리조5(Arrizo 5, 艾瑞泽5, ài ruì zé5)를 기반으로 2018년 베이징 오토쇼에서 공식적으로 출시하였다. GX는 아리조 EX(Arrizo EX)가 이전 이름인 Arrizo 5로 이름을 변경한 직후 2021년 페이스리프트를 위해 아리조5 플러스(Arizo5 Plus)로 이름이 변경되었다. 아리조 GX는 개발 단계에서 체리 아리조6(Cherry Arrizo 6)로 알려졌으며 아리조5(Arrizo 5)와 아리조7(Arrizo 7) 사이에 배치될 예정이었다. 아리조 GX의 가격대는 79.900~106.900위안이다. 2018년 4월 베이징 모터쇼에서 차량 소개가 이뤄졌으며, 2018년 10월 중국에서 판매가 시작됐다. 2019년부터는 중동과 중남미에도 수출되어 체리 아리조6(Arrizo 6)으로 판매되고 있다. 아리조 GX는 아리조5(Arrizo 5)와 아리조7(Arrizo 7) 사이에 위치한 소형 세단으로 아리조5의 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 기본 섀시와 차체 골격이 동일하지만 추가 엔진과 전례 없는 외부 및 내부 다지인을 갖추고 있다. 미학적으로 조명부터 하단 범퍼까지 이어지는 대형 블랙 X자 그릴과 헤드램프, 안개등이 LED로, 크로노그래프 밴드가 수평으로 이어지는 테일게이트 후방까지 새롭게 디자인 언어를 선보여 저가형 콤팩트 아리조5와 차별화됐다. 문은 아리조5와 동일하게 유지되었으나 창문의 아치를 따라 크롬 프레임이 변경되었으며, 드래드 계수가 0.28로 감소했다. 데뷔 당시 엔진 범위는 자연 흡기 버전에서 118마력을 제공하는 4개의 1.5 ACTECO 16 밸브 가솔린 4기통으로 구성되어 터보 버전에서 156마력을 제공하며 수동 5단 기어박스 또는 자동 CVT와 결합하여 순차 모드에서 9단위의 매개 변수가 가능하였다. 아리조 GX 신차에는 1.5T 엔진을 탑재하여 이 엔진은 최대 출력 147마력이며, 최대 토크 210Nm를 자랑한다.

아리조5 PLUS

아리조5 PLUS(Arrizo 5 PLUS)는 2021년 5월 29일 타이위안(太原) 국제 오토쇼에서 체리자동차가 출시한 준중형 차량이다. 아리조5 Plus는 아리조 GX의 페이스리프트 모델이며, 앞면 스타일링 측면에서 이 차량은 두 가지 디자인을 가지고 있다. 하나는 쇼아이(小艾)라는 이름인 앞ais 그릴 디자인은 렉서스(Lexus)의 스핀들 모양과 비슷하여 시각적으로 더 스포티하고 다른 하나는 쇼저(小泽)라는 이름인 앞쪽 그릴은 육각형과 비슷하고 안정된 경향이 있으며, 앞면 디자인이 다른 것을 제외하고 나머지 두 가지는 동일하게 유지된다. 측면의 형태는 기본적으로 Arrizo GX의 디자인을 이어가고 있으며 전체적인 디자인은 뒤쪽이 높고 앞쪽이 낮기 때문에 다이빙 스포츠 느낌을 만들어 아리조 GX(Arrizo GX)에 더 레이싱 느낌을 준다. 차체 사이즈 측면에서 차체의 폭, 높이, 휠베이스는 Arrizo GX와 동일하지만 길이는 30mm 단축되었다. 차량 후면의 새로운 모양은 Arrizo GX의 것과 다르며, 새로운 모델은 관통형 미등을 사용한다. 인테리어 디자인에서 신차는 블랙 골드와 블랙과 레드의 두 가지 색상 디자인을 제공하며, 이는 서로 다른 외관에 해당한다. 중앙 제어 부분은 10.25인치 고화질 중앙 제어 대형 화면을 적용했으며, 핸들 디자인과 후면 노브는 체리의 특징이다. 뒷좌석 공간에 2670mm의 휠베이스가 있어 아리조5 PLUS는 여유로운 편이며, 플랫폼의 중앙이 너무 높지 않고 중앙에 앉는 것이 불편함을 느끼지 않는다. 동시에 3개의 헤드레스트를 장착하여 뒷줄의 편안함 측면에서 소비자의 넓은 공간 요구를 충족시킬 수 있다. 동력 측면에서 이 차량은 두 가지 동력 옵션을 제공하며 하나는 CVT 기어 박스와 일치하는 1.5L 자연 흡기 엔진이며 최대 출력은 85kW이고 최대 토크는 143N · m이고 다른 하나는 1.5T 터보차저이다. 엔진은 또한 최대 출력이 115kW이고 최대 토크가 230N·m인 CVT 기어 박스와 일치하며, 수동변속기를 원하는 경우 신차도 사용할 수 있다. 동력 선택에서 1.5L은 기본적으로 일상적인 가정의 요구를 충족시킬 수 있지만 일부 사람들은 1.5T 없이 Arrizo 5PLUS를 구입하는 것이 영혼이 없다고 말하므로 더 강한 힘을 경험하고 싶다면 1.5T 모델을 선택하는 것이 좋다. Arrizo 5 PLUS의 2개의 파워 트레인은 산업 정보 기술부의 연비를 발표하지 않았다.

과거 모델

아리조3

아리조3(Arrizo 3, 艾瑞泽3)

아리조3(Arrizo 3, 艾瑞泽3, ài ruì zé3)은 중국 국영 자동차 제조업체인 체리자동차(奇瑞汽车, Chery Automobile) 출시한 B-세그먼트 차량이면서 세단형 소형차이다. 현재 체리자동차에서 생산이 중단된 상태다. 아리조3은 2014년 11월 27일 중국 항저우에서 출시된 아리조(Arrizo, 艾瑞泽) 시리즈의 두 번째 제품이다. 아리조 3은 체리자동차가 “판지우링허우(泛90后)” 소비자를 위해 출시한 “젊음(年轻)”을 주요 요소로 하는 A0급 모델로 고성능 커넥티드 라이프카다. 이 차량은 소셜(Social), 스타일(Style), 세이프티(Safety)의 세 가지 제품 기능을 완벽하게 구현하고 현재 젊은 소비자의 인터넷 소셜에 대한 인식, 자신의 스타일과 라이프 스타일의 표현, 소비자 관점에서 타협하지 않는 품질 추구를 만족시킨다. 또한 체리 브랜드 개발의 새로운 트렌드를 청소년과 인터넷 방향으로 전달한다. 2014년 말에 체리 E3 차량의 후속으로 출시되었으며, 가격은 6만 위안에서 8만 위안 사이로 책정되었다. 차량의 포지션은 체리 아리조 5보다 아랫급에 위치하고 있다. 차량의 구동방식은 전륜구동을 채택했고, 엔진은 1.5L SQRD4G15형 I4 가솔린 엔진, 1.5 L SQRD4G15C형 I4 가솔린 엔진이 탑재되었고, 변속기로는 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다.

아리조 M7

아리조 M7(Arrizo M7, 艾瑞泽 M7)

아리조 M7(Arrizo M7, 艾瑞泽 M7, ài ruì zé M7)은 중국 국영 자동차 제조업체인 체리자동차(奇瑞汽车, Chery Automobile) 생산했던 소형 MPV 차량이다. 아리조 M7은 현재 생산이 중단된 상황이다. 아리조 M7은 2015년 4월 20일 상하이 모터쇼에서 공식 선보인 체리 브랜드 아리조(Arrizo, 艾瑞泽) 시리즈의 최초 7인승 MPV 모델이다. 이 차량의 명칭은 국제적으로 통용되는 명칭 규정을 적용하였다. M은 MPV 모델의 속성를 나타내며 "더 많은"이라는 깊은 의미, 즉 더 많은 공간, 더 많은 사용, 더 나은 선택 등의 의미를 가리키며 7은 7인승의 의미를 담고 있다. Arrizo M7은 주로 가정용 사용자를 위한 넓고 적합한 7인승 도시 MPV로 포지셔닝이다. 일상에서 가족 여행과 관광의 "4+2+1"형태를 만족시킬 수 있을 뿐만 아니라, 일상 업무에서 자동차의 ‘체면 수요(面子需求)’를 만족시킬 수 있는 체리가 현재 가정용 차량 수요를 다변화할 수 있는 시스템을 적용한 새로운 제품이다. 아리조 M7은 체리 V5의 페이스리프트 사양으로, 기존 V5의 차체 패널은 그대로 유지했으나 전면 펜더 및 후드, 후면 글라스 및 테일램프 및 헤드램프, 그릴 등이 변경된 차량이었다. 중국 안후이성(安徽省) 우후시(芜湖市)에서 생산되었으며, 차량의 가격대는 79,900위안(원화 가치 약 1,358만 원)~107,900위안(원화 가치 약 1,834만 원) 사이에서 판매되었다. 말레이시아 시장에서는 '체리 맥심'(Chery Maxime)이라는 이름으로 판매되었으며, 기본형과 프리미엄 2가지 사양으로 판매되었다. 말레이시아 사양은 조호르바루 공장에서 생산되었다. 아리조 M7은 아리조 세단 라인업과는 크게 관련이 없으며, 2018년 이후 단종되어 차량의 라인업은 체리 티고8(Chery Tiggo 8)이 계승하였다.

보도 자료

아리조 GX 챔피언 에디션의 새 모델인 준향판(尊享版) 모델 출시

2021년 5월 31일 치처즈자(汽车之家)의 기사에 따르면 20201년 5월 최근 체리로부터 아리조 GX 챔피언 에디션에 공식 가이드 가격 12.98만 위안인 새로운 준향판(尊享版) 모델이 추가 되었음을 밝혔다. 새로운 모델로서 외관과 내부 인테리어의 디자인은 현재 판매중인 모델과 일치하며, 판매중인 보급형 패션 모델에 비해 전용 버전 모델은 새로운 전동 선루프 구성을 가졌다. 새 모델의 파워 트레인은 1.5L 자연 흡기 엔진이 계속 장착되었다. 신차의 전체적인 디자인은 Arrizo GX를 기반으로 하며, 제품군 스타일의 "X"전면이 인상적이다. 내부는 밝은 블랙 도트 그릴을 사용하고 전면을 통과하는 크롬 디자인은 강한 느낌을 주었으며, 차는 실용적이고 기술적인 LED 헤드라이트를 사용한다. 신차의 측면 허리 라인은 상향 디자인을 적용하여 앞으로 다이빙하는 시각적 효과를 만들어 내며 "스포츠 세단" 포지셔닝과 일치하다. 체 크기로 볼 때 차의 길이, 폭, 높이는 4710/1825/1490mm이고 휠베이스는 2670mm이다. 뒷면 디자인은 차량 앞쪽을 반향하며, 크롬 트림이 양쪽을 통과하여 시각적 폭을 넓혀주는 계단형 형태이다. 미등의 모양은 체리 제품군 디자인 스타일을 계속 유지하며 내부 LED 광원은 더 입체적이다.

체리 아리조7e 4000대 비정상적인 시동 결함으로 리콜 조치

체리자동차는 2020년 1월 14일 중국 국가시장감독관리총국 공식 웹 사이트에 리콜 공고를 내고 2015년 11월 10일부터 2016년 11월 17일까지 생산된 체리 아리조7e를 2020년 1월 15일부터 리콜하기로 결정했으며, 차량은 전체적으로 4000대이다. 이 리콜의 이유는 리콜 대상 차량이 온보드 충전기 충전 제어 소프트웨어 전략으로 인해 충전기에 손상을 입히고 저속 충전 퓨즈가 끊어질 수 있기 때문이다. 극단적인 경우 차량이 실수로 비정상적인 고전압 보호로 인해 엔진이 정지하는 잠재적인 안전 위험 때문이다. 차량 컨트롤러 어셈블리의 제어 소프트웨어 전략으로 인해 차량이 극단적인 경우 비정상적인 고압 보호에 의한 엔진 시동을 꺼뜨릴 수 있어 안전상의 문제가 있기 때문이다. 발표에 따르면 체리자동차는 리콜 범위 내 차량에 대한 무료 검사를 실시하고 전자 제어 시스템 및 온보드 충전기의 데이터를 새로 고칠 것이며, 차량의 저속 충전 퓨즈를 교체하여 잠재적인 안전 위험을 제거한다. 이번 리콜은 국가시장감독관리총국이 결함 조사를 시작한 가운데 이뤄진 것으로 알려졌으며, 이번 조사의 영향을 받아 체리자동차는 잠재적인 안전 위험을 제거하기 위해 리콜 조치를 결정했다.

참고자료

• 체리자동차 공식 홈페이지 - https://www.chery.cn/
• 〈체리 아리조 7〉, 《나무위키》
• 〈체리 아리조 3〉, 《나무위키》
• 〈체리 아리조 M7〉, 《나무위키》
• 〈艾瑞泽7〉, 《百度百科》
• 〈奇瑞艾瑞泽5〉, 《百度百科》
• 〈艾瑞泽GX〉, 《百度百科》
• 〈艾瑞泽3〉, 《百度百科》
• 〈艾瑞泽M7〉, 《百度百科》
• "Chery Arrizo Plus", Wikipedia
• 茂林之家, 〈成长路上必经烦恼 奇瑞品牌历史回顾（五)〉, 《360doc个人图书馆》, 2019-05-29
• 汽车专业网, 〈4000辆奇瑞艾瑞泽7e被召回 异常熄火终有解〉, 《百度》, 2020-01-16
• 才丽媛 , 〈【图】售12.98万 艾瑞泽GX冠军版新增车型上市〉, 《汽车之家》, 2021-05-31
• 凹凸租车, 〈艾瑞泽5PLUS，该有的配置全都有了，10万元内最具性价比的轿车？〉, 《汽车头条》, 2021-06-04

같이 보기

• 체리자동차
• 아리조7
• 아리조5
• 아리조3
• 아리조 GX
• 아리조 M7

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