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− | *트리플 LED 헤드램프 : | + | *'''트리플 LED 헤드램프''' : 뉴 렉서스 RX에는 콤팩트 트리플 LED [[헤드램프]]가 적용되어 있다. |
− | *풀 LED 리어 콤비네이션 램프 : | + | *'''풀 LED 리어 콤비네이션 램프''' : 램프 상단에는 렉서스 엠블럼 모양을 연상시키는 4개의 L자 형태가 겹쳐져 고유의 디자인을 강조한다. 하단에도 뒤집힌 형태의 L자 엠블럼 모양이 적용되어 다양한 신호를 전달하는 한편, 렉서스 고유의 정체성을 강렬하게 표현한다. |
− | *Bi-LED 헤드램프 : | + | *'''Bi-LED 헤드램프''' : 하이빔(High Beam)과 로우빔(Low Beam) 기능을 하나의 [[램프]]에 구현하여 야간 주행 시 뛰어난 시야를 확보할 수 있는 밝은 빛을 만들어낸다. 렉서스의 정체성이 담긴 화살촉 형태의 [[주간주행등]](DRL)은 한층 스타일리시한 매력을 더해준다. |
− | *LED 안개등 : | + | *'''LED 안개등''' : 앞 [[범퍼]] 하단에 위치하여 무게중심을 아래로 이동시키는 효과를 내며, 특히 어둡거나 야간에 주행할 때 시야 확보에 도움을 준다. |
− | *킥 오픈 파워 백도어 : 양손이 자유롭지 않은 경우라도 전자식 키를 가지고 있다면, 뒤범퍼 아래로 발을 넣었다 빼는 동작을 취하는 것만으로 백도어를 여닫을 수 있다. | + | *'''킥 오픈 파워 백도어''' : 양손이 자유롭지 않은 경우라도 전자식 키를 가지고 있다면, 뒤범퍼 아래로 발을 넣었다 빼는 동작을 취하는 것만으로 백도어를 여닫을 수 있다. |
− | *도어 핸들 : 정교하고 역동적으로 | + | *'''도어 핸들''' : 정교하고 역동적으로 설계되어 편안한 그립감을 제공한다. |
− | *리어 범퍼 : 세련미에 공격성을 접목시킨 | + | *'''리어 범퍼'''(Rear Bumper) : 세련미에 공격성을 접목시킨 뉴 렉서스 RX의 매혹적인 강인함은 리어 범퍼에서도 찾을 수 있다. 차량 측면에서 범퍼로 이어지는 캐릭터 라인은 윈도우 그래픽을 부각시키면서 뒤쪽으로 연결되어 넓은 스탠스(Stance)와 스타일리시한 우아함을 강조하는 한편, 3차원 형상의 언더가드는 강인한 SUV의 이미지를 한층 더 살려준다. 하이브리드 모델의 경우 범퍼 하단에 금속 도금한 전용 가니쉬 스트립(Garnish Strip)이 있다. |
− | *파노라마 문루프 : 앞쪽으로 | + | *'''파노라마 문루프(Panorama Moonroof)''' : 앞쪽으로 치우치게 설계되어 실내 개방감과 공간감을 향상시켜 준다. [[오버헤드 콘솔]]의 스위치를 터치하는 것으로 문루프의 개폐와 틸팅이 가능하다. 아울러 문루프의 부품도 경량 설계되어 연비 향상에 기여한다. |
− | *계기판 : | + | *'''계기판''' : 기능성을 강조한 4개의 아날로그 다이얼에 최첨단 디지털 디스플레이를 결합해 은은한 럭셔리함을 느낄 수 있다. 대형 아날로그 속도계와 [[타코미터]](Tachometer)는 3차원 계기 방식으로 시인성이 탁월하다. |
− | *멀티미디어 기능 : | + | *'''멀티미디어 기능''' : 계기판 중앙의 EMV(Electro Multi-Vision) 터치 디스플레이와 계기판 클러스터의 4.2인치 컬러 TFT(Thin Film Transistor) 다중 정보 디스플레이로 다양한 멀티미디어 정보를 손쉽게 확인할 수 있다. |
− | * | + | *'''모바일 기기 연동''' : 개인의 모바일 기기와 차량을 연동하여 [[애플리케이션]]을 차량 디스플레이를 통해 사용할 수 있다. |
− | *헤드업 디스플레이 : 앞 유리 하단의 대형 컬러 헤드업 디스플레이로 운전자는 차량 전방 시야를 유지하면서 다양한 주행 정보와 경고를 확인할 수 있다. | + | *'''헤드업 디스플레이'''(HUD) : 앞 유리 하단의 대형 컬러 헤드업 디스플레이로 운전자는 차량 전방 시야를 유지하면서 다양한 주행 정보와 경고를 확인할 수 있다. |
− | *리모트 터치 인터페이스(RTI) : | + | *''리모트 터치 인터페이스'''(RTI) : 스마트폰을 사용할 때와 같은 방식으로 설계되어 운전자는 EMV(Electro Multi-Vision) 터치 디스플레이의 내비게이션 및 오디오 시스템을 매우 간편하고 직관적으로 사용할 수 있다. |
− | *스마트폰 무선 충전 패드 : 센터 콘솔 | + | *'''스마트폰 무선 충전 패드''' : 센터 [[콘솔 박스]]에 위치한 충전 트레이로 스마트폰을 무선 충전할 수 있다. |
− | *스마트폰 홀더 : 센터 | + | *'''스마트폰 홀더''' : 센터 콘솔에 있어 USB 포트와 가깝기 때문에 충전이 간편하다. 다양한 스마트폰을 고정할 수 있으며, 앞좌석 승객이 쉽게 닿을 수 있는 곳에 위치하여 사용하기 편리하다. |
− | *리어 윈도우 선쉐이드 : 수동 리어 윈도우 | + | *'''리어 윈도우 선쉐이드''' : 수동 리어 [[윈도우 선쉐이드]]는 2열 시트에 앉은 승객을 열과 빛으로부터 보호해준다. 쉐이드와 윈도우 [[트림]] 사이에 간극이 없기 때문에 햇빛이 승객에게 직접 비추지 않는다. |
− | *터치식 오버헤드 콘솔 LED 램프 : | + | *'''터치식 오버헤드 콘솔 LED 램프''' : 따뜻한 느낌의 화이트 LED 돔 램프와 부드러운 느낌의 화이트 LED 맵 램프는 탑승자를 아늑하게 반겨준다. 터치 스위치 근처에 손가락을 가져가는 것만으로도 원하는 램프를 켜거나 끌 수 있다. |
− | *USB 포트 / 미니 잭 / 전원 콘센트 : 센터 콘솔 박스에 위치한 2개의 USB 포트, AUX, 전원 콘센트로 전자기기를 충전할 수 있다. 또한 센터 | + | *'''USB 포트 / 미니 잭 / 전원 콘센트''' : 센터 콘솔 박스에 위치한 2개의 USB 포트, AUX, 전원 콘센트로 전자기기를 충전할 수 있다. 또한 센터 클러스터(Cluster)와 트렁크 측면에 있는 전원 콘센트, 센터 콘솔 박스 후면에 있는 2개의 USB 포트로 뒷좌석 승객도 편리하게 전자기기를 충전할 수 있다. |
− | * | + | *'''마크 레빈슨 프리미엄 사운드 시스템''' : 전력 소모는 적고 출력은 뛰어난 15개의 고효율 스피커로 구성된다. 이 시스템에는 종류에 상관없이 압축된 모든 디지털 음원을 실시간으로 분석하여 원음에 가깝게 복구하는 클래리-파이(Clari-fi) 음원 복구 기술이 적용되어, 모든 탑승자가 풍부한 저음과 관능적인 중고음을 즐길 수 있다. |
− | *2열 시트 : 넉넉한 헤드룸과 레그룸 등 2열 시트 공간을 활용하여, 편안한 자세로 더 여유롭게 드라이빙을 즐길 수 있다. 등받이 각도 조절과 시트 슬라이딩 기능도 있어 시트 위치를 원하는 대로 설정할 수 있다. | + | *'''2열 시트''' : 넉넉한 헤드룸과 레그룸 등 2열 시트 공간을 활용하여, 편안한 자세로 더 여유롭게 드라이빙을 즐길 수 있다. 등받이 각도 조절과 시트 슬라이딩 기능도 있어 시트 위치를 원하는 대로 설정할 수 있다. |
− | *전동 접이 2열 시트 : 각 2열 시트는 버튼을 사용하여 등받이 각도를 조절할 수 있도록 편의성이 개선되었다. 등받이는 또한 2열 시트와 트렁크 측면에 있는 스위치로도 완전히 눕히거나 세울 수 있다. | + | *'''전동 접이 2열 시트''' : 각 2열 시트는 버튼을 사용하여 등받이 각도를 조절할 수 있도록 편의성이 개선되었다. 등받이는 또한 2열 시트와 트렁크 측면에 있는 스위치로도 완전히 눕히거나 세울 수 있다. |
− | *뉴 RX 450hL 만의 3열 시트 : | + | *'''뉴 렉서스 RX 450hL 만의 3열 시트''' : 뉴 렉서스 RX 450hL은 3열 시트가 있어 필요에 따라 승객을 더 태우거나 트렁크 공간을 한층 넓게 활용할 수 있다. 1열부터 3열까지 시트 높이가 모두 다른 극장식 배열 구조로 설계해 모든 탑승자는 탁 트인 전방 시야를 확보할 수 있다. |
− | *파워 백도어 : 인스투르먼트 패널의 컨트롤과 전자식 키를 사용해 백도어를 전동 제어할 수 있다. 또한 백도어 닫힘 / 잠금 스위치를 누르면, 백도어가 닫힌 후 자동으로 | + | *'''파워 백도어''' : 인스투르먼트 패널의 컨트롤과 전자식 키를 사용해 백도어를 전동 제어할 수 있다. 또한 백도어 닫힘 / 잠금 스위치를 누르면, 백도어가 닫힌 후 자동으로 잠긴다. 백도어의 열림 각도를 원하는 각도로 설정할 수 있는 메모리 기능도 탑재되었다. |
− | *트렁크 공간 : 넓은 트렁크 공간을 활용하여, 탑승자의 짐을 실을 수 있다. 넓게 열리는 전동식 백도어를 통해 2열에 승객 3명을 태운 상태에서도 골프백 4개 또는 캐리어 4개를 실을 수 있을 정도로 넉넉한 트렁크 공간을 자랑한다. 트렁크 바닥 아래에 적재가 가능한 토너 | + | *'''트렁크 공간''' : 넓은 트렁크 공간을 활용하여, 탑승자의 짐을 실을 수 있다. 넓게 열리는 전동식 백도어를 통해 2열에 승객 3명을 태운 상태에서도 골프백 4개 또는 캐리어 4개를 실을 수 있을 정도로 넉넉한 트렁크 공간을 자랑한다. 트렁크 바닥 아래에 적재가 가능한 [[토너 커버]]는 6명이 탑승한 경우에도 넉넉한 트렁크 공간을 제공한다. 2열과 3열 시트 모두 분리형 등받이로 설계되어, 트렁크 공간을 다양하게 구성할 수 있으며 3열 시트를 전동 방식으로 접을 때는 2열 시트 사이드 트림과 트렁크 왼쪽에 위치한 스위치를 사용하면 된다. |
− | *캡틴 체어(독립식 좌석) : | + | *'''캡틴 체어'''(독립식 좌석) : 뛰어난 편안함과 지지력을 제공한다. 시트의 [[암레스트]]는 승객이 원하는 각도로 조정할 수 있으며, 접이식 컵홀더가 시트 측면에 있다. 캡틴 체어가 적용되어 3열 공간으로 편리하게 이동이 가능하다. |
− | *워크인 모드 : 2열 시트의 워크인 레버를 당기면 시트가 앞으로 이동한다. 3열 시트로 이동할 수 있도록 2열 시트를 평평하게 접을 수 있고 바닥이 평평하여 접근하기에도 수월하다. | + | *'''워크인 모드''' : 2열 시트의 워크인 레버를 당기면 시트가 앞으로 이동한다. 3열 시트로 이동할 수 있도록 2열 시트를 평평하게 접을 수 있고 바닥이 평평하여 접근하기에도 수월하다. |
− | *3열 시트 : 슬라이딩 기능으로 2열 시트를 앞으로 이동시키면 3열 시트 승객의 | + | *'''3열 시트''' : 슬라이딩 기능으로 2열 시트를 앞으로 이동시키면 3열 시트 승객의 [[레그룸]]을 더 확보할 수 있다. 50:50 분할 폴딩 방식의 3열 전동 시트는 독립적으로 접을 수 있기에, 필요에 따라 트렁크 공간을 더 늘릴 수도 있다. |
− | *3열 에어컨 : 3열의 좌우 시트는 사이드 패널에 조절식 에어컨 송풍구가 있다. 왼쪽 시트 옆에는 온도, 풍량, 기타 설정을 조절할 수 있는 컨트롤 패널이 마련되어 있다. | + | *'''3열 에어컨''' : 3열의 좌우 시트는 사이드 패널에 조절식 [[에어컨]] 송풍구가 있다. 왼쪽 시트 옆에는 온도, 풍량, 기타 설정을 조절할 수 있는 컨트롤 패널이 마련되어 있다. |
== 안전 사양 == | == 안전 사양 == |
2021년 9월 6일 (월) 09:32 판
렉서스 RX는 일본 자동차 회사인 토요타(Toyota)의 프리미엄 브랜드인 렉서스(Lexus, レクサス)에서 1998년부터 생산하고 있는 준대형 SUV이다. 여기서 RX는 레디언트 크로스오버(Radiant Crossover)의 머리 글자에서 따왔다.
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목차
개요
렉서스 RX는 운전의 즐거움을 향상시키는 세 가지 요소인 '세련되고 공격적인 디자인', '드라이빙 다이내믹스', '첨단 기술 및 커넥티비티'를 향한 열정으로 개발되었다.'세련되고 공격적인 디자인'을 위해서 뛰어난 일체감을 갖춘 견고한 디자인에 초점을 맞추었고 '드라이빙 다이내믹스'를 위해서는 차체 강화, 가속감, 직관적인 스티어링 감각, 반응성, 승차감에 집중하였다. '첨단 기술 및 커넥티비티'를 위해서는 첨단 멀티미디어 시스템과 터치스크린 조작 및 스마트폰 연결 등을 지원한다.[1] 고급 크로스오버 SUV라는 새로운 장르를 개척한 선구적 차종이다. 렉서스 RX 1세대와 2세대는 ‘토요타 해리어’라는 모델명으로 판매되었는데 일본에서 렉서스 브랜드가 론칭되기 전에 출시 되었기 때문이다. 3세대부터는 모델명 ‘렉서스 RX’로 판매되고 있다.[2] 2006년 프리미엄 브랜드 SUV 최초로 하이브리드 파워트레인을 탑재했으며 대한민국 시장에 하이브리드를 처음 소개한 차가 렉서스 RX이다.[3] 주 생산 공장은 전국에 두 곳으로 일본 후쿠오카현과 캐나다 온타리오에서 생산된다.[2]
역사
1세대(1998~2003)
2세대(2003~2008)
3세대(2008~2015)
4세대(2015~)
퍼포먼스
- 섀시(Chassis) : 렉서스 RX가 선사하는 다이내믹 드라이빙(Dynamic Driving)에는 짜릿한 퍼포먼스와 스포티한 핸들링이 있다. 특히 핸들링 안정성은 뛰어난 스티어링(Steering) 반응성, 승차감과 더불어 차량과 일체감을 느낄 수 있도록 한다. 이것이 가능할 수 있었던 것은 경량화, 핫스탬핑(Hot Stamping)을 적용한 고강성 차체 구조, 고장력 강판과 알루미늄, 전략적으로 배치된 보강재, 레이저 스크류(Laser Screw) 용접 등의 첨단 생산 기술이 도입되었기 때문이다.
- 에어로다이내믹스(Aerodynamics) : 포괄적인 관점에서 공기역학을 파악하여, 고속 주행 조건에서도 조용한 실내, 연비 성능 개선, 바람(난류) 영향 최소화, 뛰어난 핸들링 안정성을 완성한다.
- 하이브리드 드라이브 시스템 : 고효율 3.5리터 가솔린 엔진과 고출력 전기 모터를 결합한 뉴 RX 하이브리드 모델은 역동성 있는 주행성능과 친환경성을 모두 겸비한다.
- 3.5리터 V6 하이브리드 앳킨슨 엔진(Atkinson Engine) : 듀얼 VVT-i*와 첨단 D-4S* 연료 분사 시스템이 적용되어 뛰어난 퍼포먼스와 주행성, 높은 연비, 낮은 배기가스량을 자랑한다.
- 전자식 사륜구동 시스템(E-Four) : 전륜 모터와 독립되어 구동되는 후륜 모터를 사용하여 최적의 전·후륜 구동력 분배를 구현한다. 또한 다양한 주행 조건에서 뛰어난 주행 안정성을 확보할 수 있도록, 슬립(Sleep) 및 요 레이트(Yaw Rate) 피드백 컨트롤 기능도 도입했다.
- 쇼크 업소버(Shock Absorber) : 각 부품을 개선하여 감쇠력을 최적화했기 때문에, 소소한 진동을 흡수하는 동시에 큰 충격을 부드럽게 완화하여 민첩한 핸들링과 뛰어난 승차감을 유지한다. 또한 쇼크 업소버에 내장된 마찰 컨트롤 장치는 고르지 않은 노면의 고주파 진동을 억제하여 승차감을 더욱 향상시킨다.
- 프리로드 디퍼렌셜(Preload Differential) : 낮은 부하 또는 느린 회전 속도에서도 토크를 프리로드하는 혁신적인 디퍼렌셜을 통해, 뛰어난 직진 안정성과 가속 성능을 구현하는 정밀한 핸들링이 가능하다.
- 서스펜션: 맥퍼슨 스트럿 서스펜션(Macpherson Strut Type Suspension)과 더블 위시본 서스펜션(Double Wishbone Suspension)의 강성이 개선되면서 민첩한 핸들링을 지원하여, 곧게 뻗은 도로나 굽은 도로 그 어디에서도 즐겁게 운전할 수 있다. 특히 허브 베어링(Herb Bearing)의 강성을 향상시켜 응답성을 높였고, 리어 스태빌라이저(Rear Stabilizer)를 적용하여 코너링 시 접지력을 잃어 차가 바깥으로 밀려나려는 현상인 언더스티어(Under Steer)와 좌우 출렁거림을 억제했다.
- 디스크 브레이크 : 페달을 밟았을 때 탁월한 브레이크 제동 감각을 경험할 수 있다. 하이브리드 모델의 경우, 회생 제동과 유압식 제동 간의 자연스러운 전환이 이뤄지면서 부드러운 제동력을 발휘한다.
- 드라이브 모드 셀렉터 : 운전자는 다양한 시스템을 통합제어해 자신의 운전 스타일에 맞는 최적화된 퍼포먼스를 경험할 수 있다. 에코 / 노멀 / 스포츠 모드 중에서 원하는 주행 모드를 선택할 수 있다.[1]
특징
- 트리플 LED 헤드램프 : 뉴 렉서스 RX에는 콤팩트 트리플 LED 헤드램프가 적용되어 있다.
- 풀 LED 리어 콤비네이션 램프 : 램프 상단에는 렉서스 엠블럼 모양을 연상시키는 4개의 L자 형태가 겹쳐져 고유의 디자인을 강조한다. 하단에도 뒤집힌 형태의 L자 엠블럼 모양이 적용되어 다양한 신호를 전달하는 한편, 렉서스 고유의 정체성을 강렬하게 표현한다.
- Bi-LED 헤드램프 : 하이빔(High Beam)과 로우빔(Low Beam) 기능을 하나의 램프에 구현하여 야간 주행 시 뛰어난 시야를 확보할 수 있는 밝은 빛을 만들어낸다. 렉서스의 정체성이 담긴 화살촉 형태의 주간주행등(DRL)은 한층 스타일리시한 매력을 더해준다.
- LED 안개등 : 앞 범퍼 하단에 위치하여 무게중심을 아래로 이동시키는 효과를 내며, 특히 어둡거나 야간에 주행할 때 시야 확보에 도움을 준다.
- 킥 오픈 파워 백도어 : 양손이 자유롭지 않은 경우라도 전자식 키를 가지고 있다면, 뒤범퍼 아래로 발을 넣었다 빼는 동작을 취하는 것만으로 백도어를 여닫을 수 있다.
- 도어 핸들 : 정교하고 역동적으로 설계되어 편안한 그립감을 제공한다.
- 리어 범퍼(Rear Bumper) : 세련미에 공격성을 접목시킨 뉴 렉서스 RX의 매혹적인 강인함은 리어 범퍼에서도 찾을 수 있다. 차량 측면에서 범퍼로 이어지는 캐릭터 라인은 윈도우 그래픽을 부각시키면서 뒤쪽으로 연결되어 넓은 스탠스(Stance)와 스타일리시한 우아함을 강조하는 한편, 3차원 형상의 언더가드는 강인한 SUV의 이미지를 한층 더 살려준다. 하이브리드 모델의 경우 범퍼 하단에 금속 도금한 전용 가니쉬 스트립(Garnish Strip)이 있다.
- 파노라마 문루프(Panorama Moonroof) : 앞쪽으로 치우치게 설계되어 실내 개방감과 공간감을 향상시켜 준다. 오버헤드 콘솔의 스위치를 터치하는 것으로 문루프의 개폐와 틸팅이 가능하다. 아울러 문루프의 부품도 경량 설계되어 연비 향상에 기여한다.
- 계기판 : 기능성을 강조한 4개의 아날로그 다이얼에 최첨단 디지털 디스플레이를 결합해 은은한 럭셔리함을 느낄 수 있다. 대형 아날로그 속도계와 타코미터(Tachometer)는 3차원 계기 방식으로 시인성이 탁월하다.
- 멀티미디어 기능 : 계기판 중앙의 EMV(Electro Multi-Vision) 터치 디스플레이와 계기판 클러스터의 4.2인치 컬러 TFT(Thin Film Transistor) 다중 정보 디스플레이로 다양한 멀티미디어 정보를 손쉽게 확인할 수 있다.
- 모바일 기기 연동 : 개인의 모바일 기기와 차량을 연동하여 애플리케이션을 차량 디스플레이를 통해 사용할 수 있다.
- 헤드업 디스플레이(HUD) : 앞 유리 하단의 대형 컬러 헤드업 디스플레이로 운전자는 차량 전방 시야를 유지하면서 다양한 주행 정보와 경고를 확인할 수 있다.
- 리모트 터치 인터페이스'(RTI) : 스마트폰을 사용할 때와 같은 방식으로 설계되어 운전자는 EMV(Electro Multi-Vision) 터치 디스플레이의 내비게이션 및 오디오 시스템을 매우 간편하고 직관적으로 사용할 수 있다.
- 스마트폰 무선 충전 패드 : 센터 콘솔 박스에 위치한 충전 트레이로 스마트폰을 무선 충전할 수 있다.
- 스마트폰 홀더 : 센터 콘솔에 있어 USB 포트와 가깝기 때문에 충전이 간편하다. 다양한 스마트폰을 고정할 수 있으며, 앞좌석 승객이 쉽게 닿을 수 있는 곳에 위치하여 사용하기 편리하다.
- 리어 윈도우 선쉐이드 : 수동 리어 윈도우 선쉐이드는 2열 시트에 앉은 승객을 열과 빛으로부터 보호해준다. 쉐이드와 윈도우 트림 사이에 간극이 없기 때문에 햇빛이 승객에게 직접 비추지 않는다.
- 터치식 오버헤드 콘솔 LED 램프 : 따뜻한 느낌의 화이트 LED 돔 램프와 부드러운 느낌의 화이트 LED 맵 램프는 탑승자를 아늑하게 반겨준다. 터치 스위치 근처에 손가락을 가져가는 것만으로도 원하는 램프를 켜거나 끌 수 있다.
- USB 포트 / 미니 잭 / 전원 콘센트 : 센터 콘솔 박스에 위치한 2개의 USB 포트, AUX, 전원 콘센트로 전자기기를 충전할 수 있다. 또한 센터 클러스터(Cluster)와 트렁크 측면에 있는 전원 콘센트, 센터 콘솔 박스 후면에 있는 2개의 USB 포트로 뒷좌석 승객도 편리하게 전자기기를 충전할 수 있다.
- 마크 레빈슨 프리미엄 사운드 시스템 : 전력 소모는 적고 출력은 뛰어난 15개의 고효율 스피커로 구성된다. 이 시스템에는 종류에 상관없이 압축된 모든 디지털 음원을 실시간으로 분석하여 원음에 가깝게 복구하는 클래리-파이(Clari-fi) 음원 복구 기술이 적용되어, 모든 탑승자가 풍부한 저음과 관능적인 중고음을 즐길 수 있다.
- 2열 시트 : 넉넉한 헤드룸과 레그룸 등 2열 시트 공간을 활용하여, 편안한 자세로 더 여유롭게 드라이빙을 즐길 수 있다. 등받이 각도 조절과 시트 슬라이딩 기능도 있어 시트 위치를 원하는 대로 설정할 수 있다.
- 전동 접이 2열 시트 : 각 2열 시트는 버튼을 사용하여 등받이 각도를 조절할 수 있도록 편의성이 개선되었다. 등받이는 또한 2열 시트와 트렁크 측면에 있는 스위치로도 완전히 눕히거나 세울 수 있다.
- 뉴 렉서스 RX 450hL 만의 3열 시트 : 뉴 렉서스 RX 450hL은 3열 시트가 있어 필요에 따라 승객을 더 태우거나 트렁크 공간을 한층 넓게 활용할 수 있다. 1열부터 3열까지 시트 높이가 모두 다른 극장식 배열 구조로 설계해 모든 탑승자는 탁 트인 전방 시야를 확보할 수 있다.
- 파워 백도어 : 인스투르먼트 패널의 컨트롤과 전자식 키를 사용해 백도어를 전동 제어할 수 있다. 또한 백도어 닫힘 / 잠금 스위치를 누르면, 백도어가 닫힌 후 자동으로 잠긴다. 백도어의 열림 각도를 원하는 각도로 설정할 수 있는 메모리 기능도 탑재되었다.
- 트렁크 공간 : 넓은 트렁크 공간을 활용하여, 탑승자의 짐을 실을 수 있다. 넓게 열리는 전동식 백도어를 통해 2열에 승객 3명을 태운 상태에서도 골프백 4개 또는 캐리어 4개를 실을 수 있을 정도로 넉넉한 트렁크 공간을 자랑한다. 트렁크 바닥 아래에 적재가 가능한 토너 커버는 6명이 탑승한 경우에도 넉넉한 트렁크 공간을 제공한다. 2열과 3열 시트 모두 분리형 등받이로 설계되어, 트렁크 공간을 다양하게 구성할 수 있으며 3열 시트를 전동 방식으로 접을 때는 2열 시트 사이드 트림과 트렁크 왼쪽에 위치한 스위치를 사용하면 된다.
- 캡틴 체어(독립식 좌석) : 뛰어난 편안함과 지지력을 제공한다. 시트의 암레스트는 승객이 원하는 각도로 조정할 수 있으며, 접이식 컵홀더가 시트 측면에 있다. 캡틴 체어가 적용되어 3열 공간으로 편리하게 이동이 가능하다.
- 워크인 모드 : 2열 시트의 워크인 레버를 당기면 시트가 앞으로 이동한다. 3열 시트로 이동할 수 있도록 2열 시트를 평평하게 접을 수 있고 바닥이 평평하여 접근하기에도 수월하다.
- 3열 시트 : 슬라이딩 기능으로 2열 시트를 앞으로 이동시키면 3열 시트 승객의 레그룸을 더 확보할 수 있다. 50:50 분할 폴딩 방식의 3열 전동 시트는 독립적으로 접을 수 있기에, 필요에 따라 트렁크 공간을 더 늘릴 수도 있다.
- 3열 에어컨 : 3열의 좌우 시트는 사이드 패널에 조절식 에어컨 송풍구가 있다. 왼쪽 시트 옆에는 온도, 풍량, 기타 설정을 조절할 수 있는 컨트롤 패널이 마련되어 있다.
안전 사양
제원
분류 RX 450h [1] RX 450h 스포츠 RX 450hL 권장소비자가격 9,160만원 9,190만원 9,760만원 전장x전폭x전고 4,890mm X 1,895mm X 1,705mm 5,000mm X 1,895mm X 1,720mm 축거 2,790mm 윤거(전/후) 1,640mm / 1,630mm 공차 중량 2,175kg 2,260kg 형식 V6 DOHC 하이브리드 연료타입 하이브리드 (가솔린+전기) 배기량 3,456cc 최고출력 엔진 : 262ps / 6,000rpm
시스템 총 출력 : 313ps최대토크 34.2kg.m / 4,600rpm 정부공인표준연비 복합 : 12.8km/ℓ (3등급)
도심 : 13.4km/ℓ
고속도로 : 12.1km/ℓ복합 : 12.3km/ℓ (3등급)
도심 : 12.7km/ℓ
고속도로 : 11.9km/ℓCo2 배출량 129g/km 134g/km 변속기 e-CVT 서스펜션 (전/후) 맥퍼슨 스트럿 / 더블 위시본 제동장치 (전/후) 벤틸레이티드 디스크 연료탱크 용량 65.0ℓ 구동 방식 전자식 4륜 구동 시스템 (E-Four) 타이어 전/후 이그제큐티브: 235/55R20 - 수프림 : 235/65R18 235/55R20 타이어 제조사 미쉐린 회전 저항 계수 2 젖은 노면 제동력 지수 3
각주
- ↑ 1.0 1.1 1.2 렉서스 공식 홈페이지 - https://www.lexus.co.kr/models/RX-450h/?bt_code=pre2021newes_naver_brandsearch_pc_home_pre2021newes_aug#/design
- ↑ 2.0 2.1 〈렉서스 RX〉, 《나무위키》
- ↑ 안효문 기자, 〈[http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2020/09/07/2020090701852.html 신차 렉서스 하이브리드 SUV RX 450h, 스포츠 패키지로 역동성↑]〉, 《IT조선》, 2020-09-07
참고자료
같이 보기