현대 아이40

2018 아이40(2018 i40)

현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)

현대 i40(Hyundai i40)는 쏘나타(YF)를 바탕으로 만들어진 현대자동차의 고급 중형차다. 차명인 i40의 i는 영감(inspiring), 기술(intelligence), 혁신(innovation)에서 따왔으며, i40의 숫자 40는 유럽에서 D 세그먼트를 의미한다. i40는 2011년 1세대 출시 이후 2015년과 2018년 두 번의 부분변경을 거치며 상품성을 개선하였다.

개요

현대자동차의 유럽 전략형 전륜구동 중형차. 그리고 한때 현대자동차의 유일한 왜건 승용차이다. 쏘나타의 유럽판 모델로서, 플랫폼과 인테리어를 제외하고 아예 새로 설계하여 내놓는 유럽 전략형 모델이다. 디자인은 현대자동차의 독일 러셀하임 스튜디오에서 담당했다. 컨셉트 카 HED-2 지너스를 토대로 디자인되었다. 플랫폼은 쏘나타와 동일하며, 140마력 1.7리터 커먼레일 디젤 엔진을 장착하기 위해 아반떼의 뼈대 일부를 덧대어 놓았다고 한다. 파워트레인은 현대자동차의 주력 변속기가 된 6단 자동변속기에 현대 베타 엔진의 후계기인 2.0리터 누우 엔진과 1.7리터 U2 디젤(115마력과 140마력 버전), 일부 지역에는 135마력 1.6리터 감마 엔진도 얹혀진다. 유럽에는 쏘나타 대신 i40만 판매되기에 현대는 쏘나타를 북미와 아시아 등 유럽을 제외한 지역 위주로 판매한다. 차체 강성을 실험한 결과 동급 경쟁 중형 세단인 폭스바겐의 파사트보다 강성이 높다고 나왔다.

이런 특징에도 불구하고 단종된 이유는 2011년 출시 이후 8년이 경과된 노후 모델에 속하는데다, 지속적인 판매 부진을 겪고 있기 때문인 것으로 분석된다. 현대차는 2018년형 i40를 선보이며 1.7리터 디젤 라인업을 단종하고 가솔린 모델만을 판매해왔다. 이후 추가적인 상품성 개선이 없었다는 점도 단종에 설득력을 더한다. 실제 i40의 판매는 이후 지속적인 감소세를 보였다. 2018년 i40의 누적 판매량은 불과 213대에 머물렀는데, 이는 월 평균 20~30대 수준의 판매량으로 국산차 전 모델 중 최하위권에 위치한 실적이다.

아이40 시리즈

아이40

대한민국에서는 2011년 9월 1일에 스테이션 왜건이 먼저 출시되었다. 2011년 2월에 스테이션 왜건의 랜더링과 인테리어가 공개되었고, 뒤이어 같은 해 3월에 개최된 제네바 모터쇼에 출품되기에 앞서 익스테리어가 공개되었으며, 5월에는 세단이 공개되었다. 수동변속기는 해외 시장에서만 적용되고, 내수 시장인 대한민국에서는 수동변속기의 수요가 적다보니 자동변속기만 적용된다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백, 전동식 테일 게이트, 전자식 주차 브레이크, 전ㆍ후방 주차 보조 시스템, 와이드 파노라마 선루프 등이 적용되어 한층 더 높은 안전성과 편리성에 기여했다. 차체 기술 관련 세계적 전문가 550여 명이 참여한 유럽 올해의 차체 기술상(유로 카 바디 어워드)평가에서 1위에 선정되었다. 2012년 1월 17일에는 세단인 i40 살룬이 추가되었다. 또한 i40 살룬의 출시와 더불어 i40에도 2.0ℓ 가솔린 스마트 사양과 1.7ℓ 디젤 프리미엄 사양이 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 현대자동차의 커뮤니케이션 브랜드인 PYL이 프리미엄 유스 랩(Premium Youth Lab)에서 프리미엄 유니크 라이프 스타일(Premium Younique Lifestyle)로 의미가 변경됨과 동시에 i30과 벨로스터에 이어 PYL에 편입됨에 따라 특화된 서비스를 받을 수 있게 되었다. 2013년 11월 5일에는 2열 사이드 에어백, 통합 주행 모드 시스템, 컨버세이션 미러 등이 더해진 2014년형이 선보였다. 2014년형 스테이션 왜건은 스마트 키를 가진 채 뒤에 3초 동안 있으면 테일 게이트가 자동으로 열리는 스마트 테일 게이트 시스템과 버튼 하나로 2열 시트를 접을 수 있는 리모트 시트 폴딩 시스템이 추가되어 편의성을 높였다.

더 뉴 아이40

2015년 1월 26일부터 판매가 시작된 더 뉴 i40는 이어 모델을 통해 싱글 프레임 라디에이터 그릴과 신규 디자인의 LED 리어 램프가 적용되었다. 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진은 유로 6 배기 가스 규제를 충족시킴과 동시에 성능이 향상되었고, 여기에 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 새롭게 조합되었다. 2017년 4월 27일에 선보인 2017년형은 가격을 인하하였고, 천연 가죽 시트와 17인치 알루미늄 휠을 기본 트림인 스마트에서 선택할 수 있도록 하였다.

2018 아이40

2018년 6월 1일에 내/외장 디자인 개선, 현대 스마트 센스 기본 적용(전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조), 편의성 강화로 상품성을 높인 2018 i40를 출시하였다. 2018 i40는 스포티한 느낌을 가미한 메쉬 타입(그물망 모양)의 크롬 라디에이터 그릴이 적용됐고 새로운 디자인의 18인치 알로이 휠을 적용(프리미엄 트림)해 외관 디자인에 변화를 줬다. 실내에는 슈퍼비전 클러스터, 메쉬 타입의 3D 인서트 필름 가니쉬, 멜롯 칼라의 천연가죽 시트(프리미엄 트림 적용)와 블랙&그레이 콤비 칼라의 최고급 인조가죽 시트 등이 적용됐다. 2018 i40는 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조 기능이 옵션비용 추가 없이 기본사양으로 장착된다. 스마트 크루즈 컨트롤은 탑재되지 않았다. 안전성에 대한 고객의 니즈가 강화된 만큼 현대 스마트 센스를 아이40 트림에 관계 없이 전 모델에 기본 적용함으로써 안전성과 주행 편의성을 강화했다. 인포테인먼트 패키지에 포함되는 7인치 내비게이션은 고화질 DMB 사양을 추가하고 미러링크, 애플카 플레이 등 모바일 기기와 커넥티비티 서비스를 이용할 수 있도록 했으며, 블루링크 서비스의 기본 제공을 기존 2년에서 5년으로 확대했다. 또 기존에 패키지로 운영되던 선택사양 중 고객 선호가 높았던 다이나믹 드라이빙 시스템(서스펜션/핸들링), 메탈 페달, 패들 쉬프트, 앞좌석 열선/통풍 시트&뒷좌석 열선 시트 등은 상위 트림인 프리미엄 트림에 기본 적용됐다. '2018 아이40'은 스마트 트림, 프리미엄 등 두 가지 트림으로 운영되며, 판매가격은 왜건 2천 624~2천 858만 원, 살룬(세단) 2천 549~2천 878만 원이다.

참고자료

• 아이40 나무위키 - https://namu.wiki/w/%ED%98%84%EB%8C%80%20i40
• 아이40 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_i40
• 박홍준 기자, 〈현대차 i40, 출시 8년만에 국내 시장서 단종..이유는?〉, 《다나와자동차》, 2019-05-10

같이 보기

• 현대자동차㈜

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