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"테슬라 모델Y"의 두 판 사이의 차이
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| − | + | * 짧은 주행거리와 퍼포먼스 | |
모델 Y는 모델 3에 비해서 사이가 더 크고 무게가 더 나가, 1회 충전 기준 주행거리는 짧아지고 퍼포먼스 또한 낮아졌다. 이에 대한 예로 모델 3가 100km 가속 시 도달 시간이 3,4초가 소요되고, 모델 Y는 3.7초라는 시간이 소요되어 차이를 보인다. 최고 속도 역시 모델 3가 261km/h, 모델 Y가 241km/h로 [[업그레이드]](Upgrade)된 모델이지만 더 낮은 속도를 보여주고 있다. | 모델 Y는 모델 3에 비해서 사이가 더 크고 무게가 더 나가, 1회 충전 기준 주행거리는 짧아지고 퍼포먼스 또한 낮아졌다. 이에 대한 예로 모델 3가 100km 가속 시 도달 시간이 3,4초가 소요되고, 모델 Y는 3.7초라는 시간이 소요되어 차이를 보인다. 최고 속도 역시 모델 3가 261km/h, 모델 Y가 241km/h로 [[업그레이드]](Upgrade)된 모델이지만 더 낮은 속도를 보여주고 있다. | ||
| − | + | * [[자동 눈부심 방지 미러]](Auto-dimming mirror) | |
모델 3에는 있었던 자동 눈부심 방지 미러는 모델 Y에는 없다. 이 점은 특히 밤에 주행을 할 때 필수적인데 업그레이드모델인 모델 Y의 [[자동 눈부심 방지 미러]]가 없는 것에 대해서 테슬라 측은 입장 표명을 하지 않고 있다. | 모델 3에는 있었던 자동 눈부심 방지 미러는 모델 Y에는 없다. 이 점은 특히 밤에 주행을 할 때 필수적인데 업그레이드모델인 모델 Y의 [[자동 눈부심 방지 미러]]가 없는 것에 대해서 테슬라 측은 입장 표명을 하지 않고 있다. | ||
| − | + | * [[홈링크]](HomeLink) 시스템 사용불가 | |
모델 Y에는 차고 문과 차를 연결시켜 자동으로 제어하는 홈링크시스템이 없어졌다. 이 기능은 차고의 비상등도 켤 수 있어 매우 편리했으며, 차고를 가진 차주가 많은 [[미국]](USA)에서는 불편함을 느낄 수 있다. | 모델 Y에는 차고 문과 차를 연결시켜 자동으로 제어하는 홈링크시스템이 없어졌다. 이 기능은 차고의 비상등도 켤 수 있어 매우 편리했으며, 차고를 가진 차주가 많은 [[미국]](USA)에서는 불편함을 느낄 수 있다. | ||
| − | + | * [[트랙모드]](Track Mode)기능 삭제 | |
모델 3에서 볼 수 있었던 트랙모드 역시 모델 Y에서는 볼 수 없게 되었다. 트랙모드에서는 별도의 디스플레이에서 파워트레인의 상황을 보여주며 브레이크 온도, 배터리 온도, 타이어 온도, 가속 방향에 대한 데이터를 전체적으로 보여준다. 이렇게 편리한 트랙모드는 아쉽지만 모델 Y에서는 볼 수 없게 되었다. | 모델 3에서 볼 수 있었던 트랙모드 역시 모델 Y에서는 볼 수 없게 되었다. 트랙모드에서는 별도의 디스플레이에서 파워트레인의 상황을 보여주며 브레이크 온도, 배터리 온도, 타이어 온도, 가속 방향에 대한 데이터를 전체적으로 보여준다. 이렇게 편리한 트랙모드는 아쉽지만 모델 Y에서는 볼 수 없게 되었다. | ||
| − | + | * 보행자 안전 경고음 | |
[[자동차]](Car)가 30km 이하로 전진 혹은 후진 시 차의 전면부에 탑재된 스피커에서 가까운 거리에 있는 보행자에게 경고음을 발생시켜 차가 근접해 있음을 알렸던 보행자 안전 경고음 기능 역시 모델 Y에서 사라졌다. 안전성 측면에서 봤을 때 필수적인 기능인 보행자 안전 경고음이 사라진 것도 모델 Y의 큰 단점이라고 생각된다. | [[자동차]](Car)가 30km 이하로 전진 혹은 후진 시 차의 전면부에 탑재된 스피커에서 가까운 거리에 있는 보행자에게 경고음을 발생시켜 차가 근접해 있음을 알렸던 보행자 안전 경고음 기능 역시 모델 Y에서 사라졌다. 안전성 측면에서 봤을 때 필수적인 기능인 보행자 안전 경고음이 사라진 것도 모델 Y의 큰 단점이라고 생각된다. | ||
2020년 9월 3일 (목) 17:31 판
모델Y(Model Y)는 2020년 3월 13일 출시된 테슬라(Tesla)의 중형 SUV 전기자동차이다. 기본형, 롱레인지, 듀얼 모터 AWD, 퍼포먼스 총 4가지 트림으로 운영된다. 한번충전으로 505km 주행이 가능하다.
개요
미국의 프리미엄 전기 자동차 브랜드인 테슬라의 소형 [크로스 오버 유틸리티 차량](CUV)로, 2019년 3월 15일 공개되었다. 이어서 2020년 1월 캘리포니아 프리몬트 공장에서 생산을 시작했으며 2020년 3월 13일 출시되었다. 모델 3(Model 3)을 기반으로 한 두 번째 차량이며, 모델 3의 부품을 70~75%가량 공유하고 생산시설 역시 공휴ㅏ게 되어 프로토타입을 공개 하고 나서 1년도 안되는 시간만에 출시를 하였다. 모델 Y에는 일반, 장거리, 듀멀 모터 전륜구동 장거리, 퍼포먼스까지 총 4가지 파워 트레인이 있다. 현재 롱레인지 AWD 모델과 퍼포먼스 모델이 판매되고 있으며 일반 모델은 2021년 초에 판매될 것으로 예상하고 있다. 테슬라는 발표 당시 자동차의 전체 배선을 갈아 엎어서 심하게는 수km까지 들어가는 배선을 수백~수십미터 수준으로 줄인다고 발언 했으나, 모델 Y를 분해한 결과 모델 3의 수준인 것으로 밝혀졌다. [1]
특징
장단점
장점
- 모델 3의 단점을 보완
- 뒷좌석 리클라이닝 각도 조절
- 자동 트렁크 도어 개폐
- 높아진 천장
- 쉬워진 탑승
- 넓어진 트렁크
- 프렁크 부분 두꺼운 실링처리
- 열펌프(Hit Pump)
모델 3를 포함, 다른 모델에는 전혀 없는 열펌프가 탑재되었다. 기존 3의 모델에 탑재된 저항식 발열장치는 일정 온도 아래에서는 열을 충분히 내지 못하는 단점을 보유하고 있어 탑승자가 추위에 떠는 경우가 많았다. 하지만 모델 Y에 열펌프가 장착함으로써 제대로 활용하지 못하고 버려지고 있었던 전기에너지가 열을 발생시켜 효율성이 3배가량 증가되었다. 또한, 고속 충전이 필요한 경우나 추운 날씨에 열,냉각 관리가 가능해졌다.
- 레이더 히터(Radar Heater)
이번 모델 Y에는 레이더 히터가 장착되었다. 레이더 히터가 있어 눈이 왔을 때 오토파일럿 기능 작동이 가능해졌다. B 필러에 위치한 카메라가 다른 라인업에 비해 더욱 축소되어 특정 시간대에 햇빛으로 인한 빛 반사를 최소화하는 것이 가능해졌다.
- 3개의 유에스비-씨(USB-C)타입 포트
모델 3에는 존재하지 않았던 유에스비-씨 타입 포트가 생겼다. 앞쪽 중앙콘솔 부분에 1개, 뒷자석 중앙에 2개, 총 3개의 유에스비-씨타입 포트가 있다. 최근 유에스비-씨타입의 스마트폰(Smart Phone)이 많이 제작되는 트렌드를 잘 반영한 것으로 보인다.
단점
- 짧은 주행거리와 퍼포먼스
모델 Y는 모델 3에 비해서 사이가 더 크고 무게가 더 나가, 1회 충전 기준 주행거리는 짧아지고 퍼포먼스 또한 낮아졌다. 이에 대한 예로 모델 3가 100km 가속 시 도달 시간이 3,4초가 소요되고, 모델 Y는 3.7초라는 시간이 소요되어 차이를 보인다. 최고 속도 역시 모델 3가 261km/h, 모델 Y가 241km/h로 업그레이드(Upgrade)된 모델이지만 더 낮은 속도를 보여주고 있다.
- 자동 눈부심 방지 미러(Auto-dimming mirror)
모델 3에는 있었던 자동 눈부심 방지 미러는 모델 Y에는 없다. 이 점은 특히 밤에 주행을 할 때 필수적인데 업그레이드모델인 모델 Y의 자동 눈부심 방지 미러가 없는 것에 대해서 테슬라 측은 입장 표명을 하지 않고 있다.
- 홈링크(HomeLink) 시스템 사용불가
모델 Y에는 차고 문과 차를 연결시켜 자동으로 제어하는 홈링크시스템이 없어졌다. 이 기능은 차고의 비상등도 켤 수 있어 매우 편리했으며, 차고를 가진 차주가 많은 미국(USA)에서는 불편함을 느낄 수 있다.
- 트랙모드(Track Mode)기능 삭제
모델 3에서 볼 수 있었던 트랙모드 역시 모델 Y에서는 볼 수 없게 되었다. 트랙모드에서는 별도의 디스플레이에서 파워트레인의 상황을 보여주며 브레이크 온도, 배터리 온도, 타이어 온도, 가속 방향에 대한 데이터를 전체적으로 보여준다. 이렇게 편리한 트랙모드는 아쉽지만 모델 Y에서는 볼 수 없게 되었다.
- 보행자 안전 경고음
자동차(Car)가 30km 이하로 전진 혹은 후진 시 차의 전면부에 탑재된 스피커에서 가까운 거리에 있는 보행자에게 경고음을 발생시켜 차가 근접해 있음을 알렸던 보행자 안전 경고음 기능 역시 모델 Y에서 사라졌다. 안전성 측면에서 봤을 때 필수적인 기능인 보행자 안전 경고음이 사라진 것도 모델 Y의 큰 단점이라고 생각된다.
판매량
모델 Y와 모델 3는 2020년 2분기에 80만 50대를 판매했다. 또한, 테슬라가 모델 Y의 가격을 6000만원으로 360만원 인하하여 더 많은 판매량을 기록할 것으로 예상된다.
경쟁모델
- 준중형 전기 SUV
*볼보 - XC40 리차지 *렉서스 - UX300e
- 준중형 내연기관 SUV
*메르세데스-벤츠 - GLA *BMW - X1 *아우디 - Q3 *랜드로버 - 레인지로버 이보크 *볼보 - XC40 *재규어 - E-페이스 *링컨 - 코세어 *캐딜락 - XT4 *렉서스 - UX *DS 오토모빌 - 7 크로스백
이벤트 및 일정
프리몬트 공장은 GM-토요타(GM-TOYOTA)시절에는 최대 연간 50만대까지 생산이 가능하다고 평가되었는데, 테슬라는 연간 100만대를 생산하는것이 목표라고 한다.
- 2019년 10월 현재 프리몬트 공장근처에서 모델 Y가 자주 목격되고 있다.
중국형 모델 3 퍼포먼스 트림에 장착되는 19인치 스포츠 파워 휠이 장착된 모습이 포착되었다. 공개시와 달리 은색 트림으로 제조된 모델 Y가 이송중인 모습이 포착되었다.
- 2019년 10월 24일 - 3분기 투자자 컨퍼런스 콜
모델 Y가 현재 모델 S,모델 X,모델 3의 총 판매량을 넘어설 것으로 예측했다. 2020년 여름에서 가을사이에 생산을 시작할 예정이다.
- 2019년 12월
2020년 1분기에 생산이 시작될 것이라는 루머들이 각 커뮤니티에 보고 되고 있다. 모델 Y가 캘리포니아 근방에서 자주 목격되고 있으며 목격된 모델 Y의 인식 VIN 번호가 594번인 것이 발견되어 최소 600여대의 모델 Y가 벌써 제작된 것으로 관측되고 있다.
- 2020년 1월
지속적으로 캘리포니아(California)와 여러지역에서 테스트 주행중인 모델 Y가 목격되고 있다. 1월 9일 모델 Y CARB (California Air Resources Board)인증서 발급에서 발급하는 매연 배기 가스에 대한 인증서로서 새로 출시되는 자동차가 통과해야 하는 과정이다. 테슬라 모델 3의 경우 이 인증서 발급후 25일 뒤에 첫 자동차가 판매되었다. 모델 Y의 판매가 임박한 지표중 하나로 볼 수 있다. 또한 인증서에 나온 항속거리 정보를 보면 예상 항속거리가 497 km 정도로 추정되어 발표시 공개된 483 km보다 실제 EPA 인증 항속거리가 더 먼 거리로 나올 수 있는지 관심을 모으고 있다. [15]
- 2020년 1월 25일 북미 홈페이지에서 예약이 주문으로 바뀌었다. 곧 판매가 시작된다는 징후로 볼 수 있다.
- 2020년 1월 29일 발표에 따르면 2020년 1분기 말에 출시하고 2분기부터 대량 생산에 들어간다고 한다.
롱레인지 AWD와 퍼포먼스의 항속거리가 공개시 451 km에서 그동안의 기술의 진보로 인하여 56 km가 늘어났다. 롱레인지 AWD의 제로백만 5.1초에서 5.0초로 향상되었다. 퍼포먼스의 최고 속도가 150 mph 에서 155 mph로 향상되었다. 퍼포먼스의 가격은 $10줄고 롱레인지 AWD는 $990 인상되었다. 공개시 18,19,20인치 휠에서 19,20,21인치 휠로 바뀌었다 롱레인지 RWD이 주문 페이지에서 사라지고, 스탠다드레인지와 달리 출시 시기 언급조차 없어서 모델 3처럼 아예 출시되지 않을 가능성도 높다. 테슬라 고객 센터에 개별 연락한 주문자들에 따르면, 롱레인지 RWD가 이미 주문한 사람들을 위하여 제작은 되지만 2021년 이후가 될 수 있다고 한다.
- 2020년 2월 25일 모델 Y의 첫번째 인도가 3월 15일로 정해진 것으로 알려졌다.[16]
- 2020년 3월 13일 모델 Y가 출시되었다.
- 2020년 7월 12일 LR AWD, 퍼포먼스 의 가격이 $3000, $1000 인하되었으며, 퍼포먼스 업그레이드가 없는 일반 퍼포먼스는 온라인 구매가 중단되었다.
- 2020년 7월 13일 모델 Y SR은 항속거리가 너무 짧아 출시 취소하고, 대신 몇개월 뒤에 싱글 모터 롱레인지를 출시할 예정이라고 한다.[2]
각주
참고자료
- 최원진 기자, 〈테슬라 '모델Y' 가격, 6000만원으로 360만원 인하〉, 《뉴스핌》, 2020-07-13
같이 보기
