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티고3
티고3(Tiggo 3, 瑞虎3, ruì hǔ3)은 중국 국영 자동차 제조업체인 체리자동차(奇瑞汽车, Chery Automobile)가 생산하고 있는 소형 크로스오버 SUV 차량이다. 티고3은 2005년 중국 상하이 모터쇼에서 최초로 공식 출시되었으며, 체리 티고(Cherry Tiggo) 시리즈의 첫 번째 제품이다. 기존 차량은 2010년 9월에 페이스리프트되었으며 2014년에 티고3으로 이름이 변경되었다.
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개요[편집]
티고3은 토요타 RAV4와 혼다 CR-V를 중심으로 다른 소형 크로스오버와 유사한 스타일링 단서가 많이 있으며, 중국 이외의 지역에서는 2007년 말에 우루과이에 체리와 아르헨티나 회사인 SOCMA의 제휴로 티고3 모델이 조립되었다. 목표는 아르헨티나와 브라질로 자동차를 수출하는 것이었으며, 메르코수르(Mercosur) 내부에서 무관세 지위를 받으려면 현지 부품의 30~50%가 필요하였다. 하지만 2015년 5월 이 공장이 폐쇄되었다. 티고3은 DR 모터 컴퍼니에 의해 이탈리아의 녹다운 키트에서 DR5로 조립되었으며, 2.0L 버전은 2008년 말 현재 이집트에서 스페란자 브랜드로 조립되고 있다. 이집트의 BMW 딜러 출신인 아불-포투(Aboul-Fotouh)가 조립한 체리(이스타, A5, A1) 자동차의 조립 라인에 나중에 추가된 것이다. 2010년 9월 체리는 같은 플랫폼을 기반으로 제작된 새로운 2011년형 티고를 중국에서 출시하였다. 전에 세 가지 엔진 옵션(1.6/1.8/2.0/L)에 "1.6초"가 추가되었으며, 기계식 슈퍼차저가 장착된 1.6L는 5,500rpm에서 205Nμm(151lb²ft)까지 출력된다. 2011년 티고3은 2011년 10월 ANCAP에 의해 상쇄 충돌 테스트를 거쳤으며, 5개 별 중 2개 별의 낮은 점수를 받았다. 이 등급은 측면 충격 보호 기능이 있는 일부 문제를 해결하기 위해 체리가 리콜을 발표한 후 측면 충격 테스트에서 달성할 수 있는 최대 점수를 받은 후, 측면 충격이 수행되지 않았기 때문이다. 단, 측면 충격 테스트에서 최대 점수라도 별 2개 이상으로 차량의 안전 등급을 향상시키는 데는 충분하지 않았다.[1]
2006년 7월 24일 체리는 공식적으로 광저우 오토쇼에서 1.6 배기량의 티고 모델을 출시했다. 지금까지 티고에는 1.6, 2.0, 2.4의 여러 모델이 있고, NDRC 카탈로그에 나열된 티고 1.8을 계산하면 티고에는 선택할 수 있는 4가지 가솔린 엔진이 있으며, 1.9 디젤 버전도 개발하였다. 2016년 4월 7일 체리자동차는 아리조5(Arrizo 5), 티고3, 티고5(Tiggo 5)의 세 가지 모델이 핵심 엔진 부품의 보증 서비스를 10년/100만 킬로미터로 연장했다고 발표했다. 2017년 9월 4일 체리의 새로운 티고3 모델이 공식 출시되었으며, 소형 SUV로 자리매김하고 있으며 Cloudrive 2.0 즈윈커넥티드 드라이브 시스템(智云互联行车系统)을 장학하고 큐빅 블루 페인트를 추가할 예정이라고 발혔다.[2]
1세대[편집]
도시 캐주얼 SUV인 티고3의 기원은 A클래스 섀시 모델의 시티 캐주얼 SUV와 동일하지 않으며 B클래스 자동차 이스타(eastar, 东方之子)와 동일한 플랫폼을 공유한다. 이 플랫폼에는 나중에 출시된 체리 최초 MPV 모델인 b14 (newcrossover)도 포함되어 있다. 섀시는 B- 세그먼트 자동차에서 나왔지만 티고는 더 큰 차체 크기를 추구하지 않았으며, 총길이는 4285mm이고 휠베이스는 2510mm로 아웃랜더(欧蓝德), CRV, 투싼(Tucson)보다 약 100mm가 짧다. 이 디자인은 주로 자동차의 "온로드"특성과 도로 성능을 강조하기 위한 것으로, 이로 인해 티고의 최소 회전 직경은 11m로 Cowin(旗云) 수준에 해당한다. 물론 차체가 더 콤팩트하지만 내부 공간도 좁아 지지만 여전히 거의 520l의 수하물 용적을 제공할 수 있으며, 뒷좌석이 내려가면 적재 공간도 1800l이다. 파워트레인에는 티고가 체리의 자체 엔진을 사용할 가능성이 있다는 소식이 있지만 시장에 출시된 첫 번째 모델은 여전히 선양(沈阳) 미쓰비시의 4g63 및 4g64를 사용한다. 현재 4g63 및 4g64의 경우 이미이 두 엔진을 장착한 국내 모델이 너무 많아서 여기에서 성능을 반복하지 않는다. "온로드" 특성과 도로 성능을 강조하기 때문에 티고는 로드 베어링 차체와 4륜 독립 서스펜션이 있는 자동차와 같은 디자인을 적용했다. 이 디자인은 저속 및 중속에서 도로 진동을 필터링 할 수 있는 만족스러운 능력을 가지고 있다.[2]
2세대[편집]
뉴 티고3[편집]
체리의 “뉴 티고3(新瑞虎3)”은 2016년 5월 21일 안후이(安徽) 우후(芜湖)에서 공식적으로 출시된 소형 크로스오버 SUV 모델이다. 신차는 1.6L 동력의 총 6가지 모델을 출시했으며, 공식 가격대는 6.89-9.29만 위안이다. “뉴 티고3”은 “실제 SUV 모델”로 자리매김했으며, 체리 2.0의 기반으로 총 183개의 완벽한 진화를 이루고 12개의 주요 항목에서 진화한 차세대 제품이다. 이 신차는 새로운 스타일의 인테리어를 적용하고 순수한 도시형 오프로드 SUV 주행 제어 기능을 갖추고 있으며 도시 SUV에 대한 젊은 소비자층의 요구를 완벽하게 충족하는 최신 Cloudrive2.0 Zhiyun 커넥티드 시스템을 제공한다. 티고 브랜드는 출시 10여 년 만에 5번의 제품 변경 후 전 세계 누적 판매량이 100만 대를 돌파했으며, 수출 면제 모델로 80여 개의 국가 및 지역에 수출되었다. 또한 가장 많이 수출된 중국 브랜드 SUV 모델이며, 세계 최다 수출 영예의 SUV 모델로 선정되어 밀리언셀러의 명성을 얻으며 자체 브랜드 SUV의 고전이다. “뉴 티고3”은 체리 기술 2.0 제품 표준에 따라 최신 업그레이드된 5세대 모델로 총 183개에 이르는 12개의 종합적인 업그레이드를 거쳤다. 그중 외관, 인테리어, 안전, NVH, 인포테인먼트, 조작성, 경제성, 동력성, 쾌적성, 실용성, 품질 및 친환경 등 모든 면에서 더욱 스타일리쉬하고 편안하며 높은 품질의 경험을 할 수 있다.
티고3은 출력과 연비 모두에 맞는 파워 매칭에서 기존 티고의 장점을 이어가고 있으며, 7CVT 기어박스 및 5MT 기어박스와 일치하는 연속 가변 타이밍 기술이 적용된 1.6L DVVT 엔진이 장착되어 있다. 이 동력 시스템은 시장에서 완전히 테스트 되었으며 신뢰성과 내구성 측면에서 매우 좋은 평판을 얻고 있다. 이를 바탕으로 체리는 티고3의 파워트레인도 다시 최적화했으며, 파워트레인 100km당 5MT의 종합적인 연비로 연비 및 핸들링 측면에서 더 나은 성능을 발휘한다. 이 결과 티고3는 같은 수준의 대부분 합작 SUV의 연비 수준을 능가할 수 있으며 7CVT가 장착된 모델의 100km당 종합 연비도 8.2L로 줄었다. 이 차량은 1.6L DVVT+7CVT 파워트레인을 사용하는 이 클래스의 유일한 SUV라는 점을 언급할 가치가 있다. 티고3의 서스펜션은 전면 맥퍼슨 스트럿식 서스펜션(麦弗逊悬吊)+면 이중 링크 독립 서스펜션의 배열 유형을 적용했다. 합작 브랜드를 포함한 대부분의 유사한 모델에서 사용하는 후방 비틀림 빔 서스펜션과 비교하여 티고3의 4륜 독립 서스펜션 구조는 핸들링 및 편안함 측면에서 분명한 이점이 있다. 이 서스펜션도 중국 도로의 특성에 따라, 유명한 영국 로터스 컴퍼니가 세심하게 조정한 티고3은 같은 차종의 190mm 최소 간격에 앞서 복잡한 도로 상황에 직면했을 때에도 더욱 강한 통과 성능을 가지고 있다. 소비자들의 관심이 집중된 안전 사양에서도 티고3은 앞좌석 에어백, 앞좌석 사이드 에어백, 후진 레이더, ABS 포사방지 시스템, EBD 전자제동력 분배 등 고객들의 수동적 안전을 겸비한 사양이 모두 후하게 표현됐다. 특히 아웃사이드 미러 가열, 후진 영상 등 원가 면제를 위한 사양도 상당히 두꺼워졌다. 컴포트 사양은 기존 티고의 다기능 핸들, 앞좌석 전열가열, 사이드미러 전동조절, 4도어 윈도우, 오토에어컨 등 고전적인 사양은 물론 CVT 전 모델에 이 레벨에서 보기 드문 스피드 크루즈 기능을 적용했다.[3]
티고 3주년 스포츠 에디션[편집]
체리자동차가 2015년 5월 1일 티고 3주년 스포츠 에디션을 출시했으며, 추가 가격이 붙지 않은 타고 3주년 스포츠 에디션은 총 6개 모델로 공식 가이드 가격은 7.39~9.59만 위안이다. 2015년뿐만 아니라 “뉴 체리(新奇瑞)”가 급물살을 탄 해는 티고3 출시 10주년이다. 10년 동안 티고3은 이미 전 세계 80만 사용자의 입소문을 타고 사용자의 마음속에서 명차가 되었다. 이런 가운데 체리자동차의 3주년 스포츠 모델 출시는 클래식의 대물림과 연장 선상에서 SUV 시장 재진출과 함께 SUV '스포츠'에 대한 사용자들의 강한 욕구에 부응할 것으로 보인다. 티고 3주년 스포츠 에디션은 기존 '고품질 클래식 SUV'인 티고3 고성능에 스포츠 범퍼, 스타일 사이드 스텝 2종 세트를 추가하고, 짙은 색상의 내장재를 풀라인업으로 동시에 가격이 여전히 저렴하면서 취소할 필요가 있는 비용은 더 많은 가치의 새로운 경험을 제공한다. 티고 3주년 스포츠 에디션은 5MT 및 7단 CVT 기어박스와 결합 된 효율적이고 안정적인 1.6 DVVT 경량 및 고효율 엔진이 장착되어 있다. 기대를 뛰어넘는 동시에 6.7L 100km당 연료 소비량을 운전하고 절약할 수 있으며, 이 차량은 최소 간격 190mm와 리어 이중 링크 독립 서스펜션을 갖추고 있어 복잡한 도로 상황에도 침착하게 대처할 수 있다. 넓은 좌석 공간, 최대 21개의 수납공간, 6.5인치 고급 터치스크린 엔터테인먼트 내비게이션 시스템, 후진 레이더 지원 및 고화질 영상 이미지를 통해 운전자와 승객이 편안한 여행을 즐길 수 있다.[3]
티고 300만 기념 에디션[편집]
체리 자동차는 "티고(Tiggo)"시리즈에서 “10년에 100만 사용자”라는 특별한 순간을 열어 고품질 300만 기념 에디션을 출시하였으며, 소형 SUV의 품질 신기록을 세웠다. 이 차량은 스포츠 모델을 기반으로하며 Bosch 9.0 ESP 차체 전자 안정시스템을 포함한 “7위 일체형 스마트 보안 시스템(七位一体集成智能安全系统)”을 추가했다. 표준 ESP, ABS + EBD, TCS 트랙션 제어시스템, HBA 브레이크 지원 시스템, HHC 오르막 지원 시스템, DTC 엔진 드래그 토크 제어시스템, ESM 과속 경고 시스템, 총 7개의 지능형 안전 사양으로 티고 300만 기념 에디션에 “인위 조작 없이 자동으로 작동하는 지능화 안전관리시스템”을 구성하여 “가장 적극적인 능동 안전시스템”으로 불린다. 티고 300만 기념 에디션 차량의 품질 향상은 차량 제작 세부 사항에도 반영 통계에 따르면 2015년 10월에 티고3 자동차 시리즈의 판매량은 1만 1584대로 전월보다 28.5% 증가했으며, 그중 가격 대비 품질 비율을 강조한 티고 300만 기념 에디션은 빼놓을 수 없다.[3]
티고3 매직 에디션[편집]
체리자동차는 2014년 12월 3일 티고3 매직 에디션(Tiggo 3 Magic Edition, 瑞虎3魔力版) 모델을 공식 출시하였다. 이 차량은 총 6개의 신차 모델이 출시되었으며, 가격대는 7.39-9.89만 위안 사이다. 외관상 티고3 매직 에디션은 전체적인 디자인은 기본적으로 현재 판매중인 티고3의 일반 버전과 동일하며, 내부는 올 블랙 컬러 디자인을 적용한 것으로 알려졌다. 구성 부분에서는 Zhiyun 시스템의 Cloudrive 1.0 Lite 버전이 장착되었고, 사용자는 Zhiyun 소프트웨어를 다운로드 할 수 있으며, 차량의 주행 상태와 일부 데이터를보기 위해 휴대폰을 통해 시스템을 구성하였다. 티고3 매직 에디션 모델에는 최대 출력 126마력과 최대 토크 160N·m의 1.6L 자연 흡기 엔진이 장착되었으며, 전동 시스템은 엔진에 5단 수동 또는 CVT 변속기를 장착하였다.[3]
티고3x[편집]
체리자동차가 2016년부터 생산하고 있는 소형 크로스오버 SUV 차량이다. 체리 A13 해치백의 크로스오버 버전의 SUV로, 2016년 베이징 오토쇼에서 공개되었으며, 가격대는 5.89-8.39만 위안 사이다. 이 차량은 티고 시리즈 중에서 가장 가격이 싼 차량이기도 하며, 체리 티고3의 아랫급 차량이다. 브라질이나 칠레 시장에서는 티고2로 판매되고 있으며, 이란에서는 MVM X22라는 이름으로 이탈리아에서는 DR 모터스에 의해 'DR3'라는 이름으로 뱃지 엔지니어링이 되어 판매되고 있다. 생산은 중국 안후이성 우후 시와 브라질에서 진행되고 있으며, 전륜구동이 적용된 FF 레이아웃 형식의 차량이다. 파워트레인은 체리 악테코 엔진 계통의 1.5L SQR477F형 가솔린 I4 엔진이 적용되었으며, 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다.[4]
티고3x(Tiggo 3x)는 2016년 11월 15일 베이징, 창사, 청두에서 열린 공동 출시 컨퍼런스에서 공식 출시를 밝혔다. "4G 스마트 SUV"로 포지셔닝 된 이 새로운 모델은 "동급 최초로 4G 연결성을 갖춘 모델이다. 티고3x는 체리 Strategy 2.0 시스템의 세 번째 신모델로 "동급 최초의 4G 커넥티드 SUV"라는 장점으로 소형 SUV 시장에 진입하고 이전에 출시된 신형 티고3로 제품 듀얼 엔진을 형성한다. 또한 티고 제품군 개선은 제품 라인의 젊은 패션 시장 부문을 완전히 커버하였다.[5]
전기자동차[편집]
티고3xe(瑞虎3xe)는 2018년 3월 28일 체리의 신에너지 SUV로 공식 출시되었다. 이 차량은 티고3과 별 차이 없어 보이는 차량이기는 하나, 티고3 일반 차량에 비해 헤드라이트와 그릴의 선 부분에서 푸른 빛이 조금 더 감도는 차량이다. 121마력의 전기 모터가 적용되었다고 한다. 신차에는 티고3xe 400 및 티고3xe 480 버전이 포함되었으며, 티고3xe 400은 보조금을 받고 판매 가격대는 8.98-10.28만 위안, 보조금을 받은 후 티고3xe 480의 가격대는 9.38-10.68만 위안이며, 2018년 3분기에 시장에 선보였다. 티고3xe 400은 기본적으로 체리 티고3x의 디자인 스타일을 따르며, 외관은 체리 디자인 컨셉을 따른다. 차체는 스타일리시하고 역동적이며, 자연에서 영감을 받은 H.D.S 수류의 역동적인 차체 컨셉을 적용했다. 견고하고 시원한 유선형 디자인으로 전체 차량의 휠베이스는 최대 2555mm, 차체 길이 4200mm, 너비 1760mm, 최소 간격은 150mm에 이른다. 티고3xe 400은 고성능 영구 자석 동기 모터가 장착되어 있으며 최대 출력 90kw, 최대 토크 276N·m, 최대 출력을 제공하는 글로벌 모터 산업 거대 기업인 야스카와 전기(YASKAWA ELECTRIC, 安川电机)의 고급 기술이 통합되어 151km/h의 속도로 4초 이내에 0에서 50km/h로 가속한다. 또한 신차는 고속 충전+저속 충전이 가능하며 고속 충전은 30분에 80%까지 충전이 가능하며 저속 충전은 6-8시간에 100%까지 충전이 가능하다.[4][6]
각주[편집]
참고자료[편집]
- "Chery Tiggo 3", Wikipedia
- 〈瑞虎3〉, 《搜狗百科》
- 〈체리 티고 3x〉, 《나무위키》
- 〈瑞虎3x〉, 《百度百科》
- 〈瑞虎3xe〉, 《百度百科》
같이 보기[편집]
