현대 일렉시티

일렉시티(Elec-City)

현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)

일렉시티(Elec-City)는 전기가 주 동력인 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company) 최초의 저상형 전기버스다.

역사

현대자동차㈜의 일렉시티는 2017년 5월 현대자동차의 상용차 모터쇼인 현대 트럭 & 버스 메가페어에서 최초로 공개되었고, 2017년 11월에 정식으로 출시했다. 런치 커스터머는 부산 대진여객과 동남여객이다. 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L을 기초로 하여 조립하였다. 좌석은 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 표준형과 다른 27석이다. 일렉시티는 한 번 충전으로 128kWh는 159km, 256kWh는 319km 가량 주행이 가능하다.

플러그인식 순수 전기버스 차량과 수소연료전지버스(FCEV) 차량 2가지가 운행되고 있는데, 이 중 FCEV 모델은 2018년 동계 올림픽과 2018년 동계 패럴림픽에서 장애인 및 노약자를 수송하는 강릉역 - 강릉올림픽파크 간 셔틀버스로 운행된 바 있다. 2018년 10월 22일에는 울산광역시의 시내버스 회사인 울산여객에서 전국 시내버스 최초로 일렉시티 FCEV 1대를 현대자동차에서 임차해 시범 운행했으며, 시범운행을 마치고 현대자동차에 반납한 후 2019년 12월 말에 일렉시티 FCEV 저상 3대를 정식으로 도입했다. 그리고 서울특별시의 시내버스 회사인 삼성여객에서도 현대자동차에서 일렉시티 FCEV 시제차 1대를 임차하여 2019년 8월 운행을 마지막으로 반납할 때까지 1년 동안 405번에서 주중에만 시범 운행한 적이 있으며, 서초구 양재동에 있는 현대자동차그룹 본사의 수소충전소를 이용했다.

2019년에는 국산 버스 최초로 굴절버스 모델이 출시되었으며, 세종도시교통공사에서 첫 도입했다.

경제성 등을 이유로 천연가스버스를 운용하지 않는 몇몇 소규모 기초자치단체에서도 천연가스버스의 대안으로 플러그인식 일렉시티를 도입하고 있다.

2019년 5월에 국산 버스 최초로 2층버스형 모델도 개발하였으나, 아직 출시되지 않았다. 전고가 3,995mm로서 실내고는 1층은 183cm이고, 2층은 170cm로 많이 낮다. 총 71개의 좌석이 구비되었고, 휠체어 2대 탑승이 가능하다. 에어 서스펜션과 스테빌라이져 바를 기본으로 장착해 안전성을 확보하였다. 또한 국내 전기버스 중에서 가장 최대 용량인 384km의 수냉식 리튬 폴리머 배터리를 적용하여, 1회 충전으로 400km까지 운행을 할 수 있다.

파생형

수소전기버스

일렉시티로 부터 파생된 수소전기버스는 일렉시티 FCEV가 있다. 2018 평창 동계올림픽 개막일에 실물이 공개되었으며 2019년 현대 트럭&버스 비즈니스 페어에서도 등장하였다. 파워트레인은 자체 개발한 180kW 연료전지를 탑재했다. 또한 동급 최고 용량의 845ℓ(169ℓ x 5) 수소 탱크와 78.4kWh의 경제형 배터리를 탑재했으며 정속 주행 시 1회 충전으로 474km를 주행할 수 있다. 그리고 후륜에는 ZF제 신규 센트럴 모터가 탑재되어있다.

수소전기버스 일렉시티 FCEV는 강릉역에서 강릉올림픽파크까지의 구간을 무료로 운행되기도 했었으며 2018년 01월부터 울산의 운행업체인 울산여객에 투입하기 위해 2017년 10월 22일부터 124번에서 시범 운행이 이루어졌다. 이후 2019년 12월 말에 3대를 정식으로 다시 출고가 되어 2020년 5월 4일 운행에 들어갔다. 창원 대운교통에서는 2019년 5월 말에 정식 출고로는 최초로 수소전기버스 2대를 시작으로 창원 동양교통도 수소전기버스 1대를 출고했다. 그 후 2019년 8월 말에 창원 대운교통이 수소전기버스 1대를 추가 출고했으며 9월 10일부터 간선노선에 투입되어 현재까지 운행되고 있다. 2019년 9월 9일에 창원 동양교통에서 수소전기버스 1대를 추가적으로 출고하여 2019년 09월 18일에 122번 노선에 고정 투입되어 운행되고 있다. 2020년 9월 19일과 21일 이틀에 거쳐, 창원 마창여객에서 2020년식 현대 수소전기버스 2대를 출고하여 2019년 09월 24일부터 1대는 간선, 1대는 27번 노선에 고정 투입되어 운행되고 있다. 2019년 10월에 경찰청의 경찰버스로 도입되었다. 2020년 09월 24일 창원 마창여객에서 1대를 추가 출고하여 2020년 10월 1일부터 258번 노선에 고정으로 투입된다. 2020년 09월 28일 창원 마인버스에서 2대를 출고하여 10월 05일에 등록되었다. 2020년 10월 05일 창원 마창여객에서 1대를 추가 출고하여 2020년 10월 08일부터 지선노선에 투입되었다. 마지막으로 진해여객에서는 아직 도입 예정이다.

2020년 09월 28일 현대자동차㈜는 사우디아라비아 국영 석유기업인 아람코(ARAMCO)에 수소전기차 4대를 수출했다고 밝혔다. 일렉시티 FCEV와 스포츠유틸리티차량SUV인 넥쏘를 각각 2대로 2020년 09월 27일에 울산항에서 선적했다. 아람코는 사우디 내에서 수소전기버스를 시범운행하며 수소 저변 확대를 위한 실증사업에 활용할 계획이다. 현대자동차㈜는 “국내 최대 석유 수입 지역인 중동에 수소전기차를 수출한 것도 이번이 처음이다”라고 밝혔는데 실제로 현대자동차㈜가 수소전기버스를 해외로 수출한 것은 이번에 처음이다. 이에따라 현대자동차㈜는 세계 첫 수소전기트럭 해외 수출에 이어 스위스로 상용차에서의 수소전기차 시장 확대 가능성을 모색할 수 있게 된 셈이다. 그리고 현대자동차㈜는 이 수출을 계기로 중동 지역에서의 수소전기차 판매를 더욱 강화시키고 세계 최초의 수소전기차 양산 및 수소전기트럭 수출, 비 자동차분야 수소연료전지 수출 등의 경험을 적극 활용할 계획이다. 현대자동차㈜의 아중동권역본부장인 정방선은 “세계 최대 산유국인 사우디아라비아에 수소전기차를 수출하게 돼 뜻 깊다”며 “향후 중동 지역에서 수소전기차 공급 확대를 위해 다방면으로 노력하겠다”라고 강조했다.

현황

현대자동차㈜는 2020년에 들어서 세계 최초로 수소전기 대형트럭 양산에 성공한 뒤 유럽 수출을 시작했다. 2020년 07월 스위스에 엑시언트 수소전기트럭 10대를 수출했고, 2020년도 말까지 40대를 추가 수출한 뒤 2025년까지 단계적으로 1600대를 공급할 계획을 밝혔다. 2020년 09월에는 넥쏘와 수소전기버스 ‘일렉시티 FCEV’를 사우디아라비아에 수출했고, 스위스 수소저장기술업체에 수소연료전지 시스템을 수출하는 등 사업을 활발히 이어가고 있다. 또한 2차 수소경제위원회에 앞서 현대자동차㈜는 16개 정부 기관과 기업이 참여하는 상용차용 수소충전소 구축·운영 특수목적법인인 ‘코하이젠’의 설립 협약을 맺었다. 이로써 현대차는 정부, 지방자치단체, 에너지 업계와 손잡고 2023년까지 상용차 수소충전소 35개를 국내에 설치할 계획도 밝혔다.

참고자료

• 현대 일렉시티 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%EC%9D%BC%EB%A0%89%EC%8B%9C%ED%8B%B0
• 안재형 기자, 〈정의선 시대 개막한 현대차그룹 세계 1위 車 도전 시동 걸었다〉, 《매일경제》, 2020-10-27
• 유창욱 기자, 〈(혁신기술) 현대차, 기술력 갖춘 수소차로 세계 친환경 차 시장 선점〉, 《이투데이》, 2020-10-26
• 서형석 기자, 〈현대차, 수소전기차·수소전기 버스 사우디에 첫 수출〉, 《동아닷컴》, 2020-09-28

같이 보기

• 현대자동차㈜
• 저상버스

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