벤츠 인투로

인투로(Intouro bus)

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)

인투로(Intouro)는 독일의 고급 자동차 제조사인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)에서 1999년부터 생산중인 대형 리어엔진 버스이다.

개요

인투로는 메르세데스 벤츠 터키 법인에서 개발한 차량으로 세트라 컴포트 클래스300을 기반으로 한 염가형 코치(Coach)버스 라인업이다. 초창기에는 동유럽과 중동 시장에서만 판매되었으나 2006년 2세대 모델이 출시되면서 인테그로의 하위 라인업으로 프랑스와 벨기에에서도 판매를 시작했다. 2세대 모델은 일반 교통과 여행 및 환승에 모두 적합한 복합버스이다. 유로6가 적용된 2012년부터는 유럽과 독일, 오스트리아, 스위스 등 다른 국가에서 판매중이다. 인투로는 모두 220kW 및 260kW 단위로 제공되는 메르세데스 벤츠 6-실린더 디젤 엔진 OM936에 의해 구동된다. 2020년 새로 출시되는 메르세데스 벤츠 인투로는 시외 및 유람선 운송을 위한 버스 기준을 완전히 새로운 수준으로 선보였다. 액티브 브레이크 어시스트 5 비상 브레이크 어시스트 시스템 및 사이드 가드 어시스트와 같은 옵션 어시스턴스 시스템을 선도적으로 도입하여 안전성을 대폭 강화시켰다. 또한 다양한 버전으로 이루어진 인투로 제품군은 소비자들의 다양한 요구 사항을 충족시켜준다. 수화물 칸이 있는 실용적인 고층 버스부터 학교 버스 및 셔틀 버스, 여행이 가능하며 최적화된 공기 역학과 새로 개발된 가벼운 바디 쉘로 연료 효율을 더욱 높일 수 있다.

특징

안전사양

버스 내 액티브 브레이크 어시스트 5 세계 최초: 보행자 이동 방지를 위한 풀스톱 브레이크

메르세데스 벤츠에서는 보행자나 자전거 이용자와 같은 가장 약한 도로 이용자를 보호하는 것이 매우 중요하다. 특히 예정된 버스 운행에서 이 주제는 특히 중요하다. 신형 육로 버스인 메르세데스-벤츠 인투로는 독특한 비상 브레이크 보조 시스템인 액티브 브레이크 어시스트 5 – 또는 ABA 5 –가 안전의 진화에 또 다른 이정표를 세운 최초의 버스다. 버스를 위해 전 세계적으로 이용 가능한 첫 번째 비상 제동 보조 시스템으로서, 이 선택적으로 이용 가능한 보조 시스템은 또한 보행자가 움직이는 것을 피하기 위해 자동 풀스톱 제동 기동을 일으킬 수 있다. 또한, ABA 5는 이전의 시스템 ABA 4와 마찬가지로, 정지하거나 움직이는 장애물을 피하기 위해 차량을 정지시키기 위한 완전 정지 제동 기동을 자동으로 실행할 수 있다.

사이드 가드 어시스트(Sideguard Assist)는 움직이는 물체와 정지 장애물에 대해

새로운 인투로의 뛰어난 새 안전 장비 중 선택적으로 이용할 수 있는 또 다른 품목은 보행자 감지 기능이 있는 회전 보조 시스템인 Sideguard Assist이다.Sideguard Assist)이다. 빌트업 구역에서 턴을 할 때 주로 운전자를 지원한다. 레이더 기반 사이드 가드 어시스트는 보행자나 자전거 운전자와 같은 움직이는 물체와 정지 장애물에 대해 경고한다. 두 가지 보조 시스템을 모두 갖춘 새로운 인투로는 버스에 전례 없는 수준의 안전성을 제공한다. 전자안전프로그램인 ESP를 표준으로 하고, 기타 안전장비와 함께 현재 버스로 이용할 수 있는 모든 안전기술을 결합한다.

뉴 인투로: 최대의 경제성과 유연성을 갖춘 지상고상버스

다양한 버전으로, 새로운 메르세데스-벤츠 인투로 제품군은 다양한 요구 조건을 충족시킨다. 이는 러기지 컴파트먼트가 있는 실용적인 고층버스부터 통학버스, 셔틀버스까지, 직원들을 이동시키고 주간여행과 주말여행을 위한 편안한 코치로서 모든 것을 포괄한다. 최적화된 공기역학 및 새로 개발된 가벼운 차체 쉘로 연비가 더욱 향상됨. 차량 운행에 따라 소비량은 표준 변종에서 최대 3% 낮으며, 옵션 장비로는 훨씬 더 큰 감소가 가능하다.

새로운 인투로의 새로운 안전 장비 중 선택적으로 이용할 수 있는 또 다른 품목은 보행자 감지 기능이 있는 회전 보조 시스템인 사이드 가드 어시스트(Side.Guard Assist)이다. 빌트업 구역에서 턴을 할 때 주로 운전자를 지원한다. 레이더 기반 사이드 가드 어시스트는 보행자나 자전거 운전자와 같은 움직이는 물체와 정지 장애물에 대해 경고한다. 두 가지 보조 시스템을 모두 갖춘 새로운 인투로는 버스에 전례 없는 수준의 안전성을 제공한다.

역사

1세대

차량 데크 높이에 따라 두가지 트림으로 출시되었다.

• O560 RH : 전장 12미터, 전고 3.34미터의 표준형 모델이다.
• O560 RHD : 전장 12미터, 전고 3.54미터의 고급형 모델이다.

2세대

2006년 말에 등장한 다목적 콤비버스(Kombibus)의 라인업이다. 1세대와 달리 RHD 트림은 삭제되었고 유럽 시장에 맞게 차량 전장별 트림이 추가되었다. 또한 2012년 유로 6가 적용되면서 기존 트림에 새로운 13미터급 초장축 트림이 추가되었다.

• 인투로 : 전장 12.14미터, 전고 3.36미터의 표준형 모델이다.
• 인투로 M : 전장 12.98미터, 전고 3.36미터의 장축형 모델이다.
• 인투로 L : 전장 13.32미터, 전고 3.36미터의 초장축형 모델이다.

모델

인투로M

인투로M은 은색으로 칠해져있다. 사이드 창문에는 이중 유리가 있으며, 차체에 장착된 에어컨 시스템이 온도 조절을 돕는다. 59개의 좌석이 있으며 그 중 2개는 중앙문 앞 접이식 좌석이다. 중앙 도어 바로 맞은편에 있는 특수 용도 구역은 2개의 이중 좌석이 있는 착탈식 받침대가 특징적이다. 좌석은 메르세데스-벤츠 인터스타 에코 좌석이다. 휴대 수하물의 경우 중앙 도어 건너편에 있는 특수 목적 영역을 제외하고 차량 전체에 그물이 있는 보관 선반이 있다. LED 목적지 표시장치, 측면 목적지 표시장치 등이 있으며 디스크 브레이크, 가속도 미끄럼 제어장치, 브레이크 어시스트, 화재경보장치를 통해 안전성을 입증하고 있다.

인투로 L

신형 메르세데스-벤츠 인투로는 공기역학을 최적화하고, 새로 개발되고 가벼운 차체 쉘을 탑재해 연비를 더욱 높였다. 차량 작동에 따라 소비량은 제조업체에 따라 표준 변종에서 최대 3% 낮으며, 선택적 장비를 사용하면 훨씬 더 큰 감소가 가능하다.

제원

구분	O 560 RH (1999-2005)	O 560 RHD (1999-2005)	Intouro (Euro V)	Intouro M (Euro V)	Intouro (Euro VI)	Intouro M (Euro VI)	Intouro L (Euro VI)
길이	12,000mm	12,000mm	12,140mm	12,980mm	12,140mm	12,640mm	13,320mm
너비	2,500mm		2,550mm
높이	3,340mm	3,540mm	3,355mm
전고	3,340mm	3,540mm	3,355mm
전방 상단	6,080mm			6,920mm	6,080mm	6,580mm	7,260mm
후방 상단	3,280mm		3,300mm			2,760mm
회전원	21,700mm		20,980mm	23,120mm	20,980mm	22,250mm	23,990mm
모터	OM 441 LA		OM 926		OM 936

참고자료

• 메르세데스 벤츠 인투로 나무위키 - https://namu.wiki/w/%EB%A9%94%EB%A5%B4%EC%84%B8%EB%8D%B0%EC%8A%A4-%EB%B2%A4%EC%B8%A0%20%EC%9D%B8%ED%88%AC%EB%A1%9C
• 메르세데스 벤츠 인투로 위키피디아 - https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Intouro
• 메르세데스 벤츠 인투로 M 다임러 홈페이지 - https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9903512
• Nada Filipovic, 〈World premiere for Active Brake Assist 5 in buses: the new Mercedes-Benz Intouro overland bus is a benchmark for safety〉, 《다임러》, 2020-09-11
• 〈World premiere for Active Brake Assist 5 in new Mercedes-Benz Intouro coach〉, 《greencarcongress》, 2020-09-14
• 〈MERCEDES-BENZ LAUNCHES NEW INTOURO WITH ABA 5〉, 《버스월드》, 2020-09-15
• Adrian Stuart, 〈A New Benchmark for Safety: the New Mercedes-Benz Intouro Active Brake Assist 5 to be Installed in Overland Buses〉, 《트럭앤버스》, 2020-09-14

같이 보기

• 메르세데스-벤츠
• 세트라

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