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토요타 하이랜더
토요타 하이랜더(Toyota Highlander)는 일본의 자동차 회사인 토요타(Toyota)에서 2000년부터 생산하는 준대형SUV 차량이다. 효율적인 연비와 편안한 승차감, 다양한 공간 활용이 특징이다. 2001년 1세대에서 2023년 4세대에 이르기까지 북미 시장을 중심으로 꾸준한 사랑을 받아오고 있다. 대한민국에 처음 출시되는 하이랜더는 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 탑재한 모델로 플래티넘 및 리미티드 두 가지 트림으로 판매된다.
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역사[편집]
1세대[편집]
1세대 토요타 하이랜더는 2000년 4월에 열린 뉴욕모터쇼에서 처음으로 공개되어 그 해 11월부터 생산이 시작되었다. 일본 내수 시장에서는 토요타 크루거라는 이름으로 판매되었고, 북미 시장에서는 2001년 1월부터 2001년식으로 판매가 시작되었다. 토요타 K 플랫폼을 사용했고, I4 2.4L 2AZ-FE와 V6 3.0L 1MZ-FE 가솔린 엔진과 4단 자동변속기가 맞물렸다. 구동방식은 전륜구동을 기본으로 4륜구동을 제공했다. 미국에서는 베이스(base), 럭셔리(luxury) 2개 트림으로 구성되었다. 2003년에는 마이너체인지를 거친 2004년형이 출시되었다. 3.0L 엔진을 3.3L 3MZ-FE로 바꾸었고, 4단 자동변속기를 5단으로 변경했으며, 7인승 옵션이 추가되었다. 2005년에는 V6 3.3L 엔진을 장착한 하이브리드 모델이 라인업에 추가되었는데, 호주에서는 판매되지 않았다. 2006년에는 미국 시장에 스포츠 트림이 신설되었다. 1세대는 2007년 5월까지 생산되었고, 2세대가 출시되면서 단종되었다.[1] 2006년까지 토요타에서 생산하는 SUV 차량 중에서는 가장 많이 판매되었으며, 높은 완성도 및 합리적인 가격으로 등장 당시 미국의 자동차 잡지에서 노동계급의 렉서스(Working Class Lexus)라는 별명을 얻게 되었다.[2] 여기서 노동계급은 특히 육체노동이나 산업노동에서 고용되어 임금을 받아 생활하는 노동자들의 계급을 말한다.[3]
2세대[편집]
2007년 시카고 모터쇼에서 공개된 2세대 하이랜더는 가솔린과 하이브리드 모델로 공개되었다. 가솔린 모델은 V6 3.5L 2GR-FE 엔진이 장착되었고, 하이브리드 모델은 기존의 3.3L 3MZ-FE 엔진이 장착되었으며, 5단 자동변속기와 맞물렸다. 북미 판매는 가솔린 모델이 2007년 7월에, 하이브리드가 그 해 9월에 출시되었다. 플랫폼은 기존의 K 플랫폼을 이어받되, 휠베이스와 차체 크기를 약간 키웠다. 일본에서는 판매되지 않고 토요타 라브4(Toyota RAV4)를 기반으로 한 모델인 뱅가드(Vanguard)로 대체되었다. 또한 북미 시장에서도 7인승 사양만 남기고 5인승 사양을 이관시켰다. 호주 시장에서는 2007년 8월부터 판매가 시작되었고, KX-R, KX-S, 그란데(Grande) 트림으로 구성했으며, 이때도 하이브리드 모델을 판매하지 않았다. 2009년에는 I4 2.7L 1AR-FE 가솔린 엔진과 6단 자동변속기를 맞물린 사양이 라인업에 추가되었고, 이 사양을 5인승으로 구성해 5인승 사양을 부활시켰다. 2010년에는 페이스리프트를 거친 2011년형이 출시되었다. 헤드라이트 형상을 비롯해 전면부의 디자인이 변경되었고, 하이브리드 모델의 엔진을 V6 3.5L 2GR-FXE로 변경했다. 또한 베이스 트림에서만 제공하던 2.7L 엔진을 2010년 초에 신설된 SE 트림에서도 선택할 수 있게 했다.[1]
3세대[편집]
3세대 하이랜더는 2013년 뉴욕모터쇼를 통해 공개되었고, 그 해 12월부터 생산되어 2014년 초부터 판매가 시작되었다. 플랫폼은 이전의 것을 이어받았고, 엔진 역시 I4 2.7L 1AR-FE, V6 3.5L 2GR-FE, V6 3.5L 2GR-FXE(하이브리드) 등 이전 세대의 것을 썼다. 변속기는 6단 자동이 적용되었으며, 중국 시장용으로 I4 2.0L 8AR-FTS 터보엔진 사양을 신설했다. 3세대는 중국 광저우와 미국 인디애나 주에서만 생산되고, 일본에서는 생산되지 않았다. 2016년에는 2017년식으로 페이스리프트되면서 토요타의 새로운 디자인을 반영했다. 변속기는 8단으로 변경되었고, 엔진도 직분사 시스템을 추가한 V6 3.5L 2GR-FKS로 변경되었다. 그러나 여전히 동급 혹은 경쟁사의 소형 트림에도 모두 기본적으로 장착되는 애플 카플레이 등이 빠져있고 결정적으로 여전히 할로겐 헤드램프를 사용했다. 2019년형 모델의 경우 안개등만 겨우 LED 램프가 사용된 수준이다. 또한 3열이 매우 좁아 장시간 탑승에 많은 불편함이 있는 평가가 존재했다.[1]
4세대[편집]
4세대 하이랜더는 TNGA-K(Toyota New Global Architecture-K) 플랫폼으로 제작했다.[4] 체급은 이전 세대에 비해 한층 더 커졌고, 내비게이션 화면은 12.3인치로 넉넉하게 키웠다. 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 기본 장비로 얹는 등 인포테인먼트 시스템도 개선했으며 송풍구와 동승석 대시보드 아래에도 별도의 수납공간을 챙겼다. 시트는 8인승을 기본으로 7인승이 옵션이다. 4세대 하이랜더는 V6 3.5L 가솔린 자연흡기 엔진이 들어간다. 8단 자동변속기와 맞물려 최고출력 295마력, 최대토크 36.3㎏‧m를 뿜으며 현대 팰리세이드(Hyundai Palisade)와 비슷한 성능을 지닌다. 하이브리드 버전은 토요타 캠리(Toyota Camry)와 같은 2.5L 엔진+전기 모터 조합을 가져오되, 시스템 총 출력을 240마력까지 높였다. 2022년에는 V6 3.5L 가솔린 자연흡기 엔진을 대체하는 I4 2.4L 가솔린 터보 엔진으로 변경되었으며 최고출력 265마력, 최대토크 42.8㎏‧m를 뿜는다. 이로써 하이랜더도 6기통은 단종되었다.[1]
파생 모델[편집]
토요타 그랜드 하이랜더[편집]
토요타 그랜드 하이랜더(Toyota Grand Highlander)는 하이랜더의 파생형이자 장축형 사양으로 출시된 준대형SUV 차량이다. 2022년 12월 2일 티저를 공개한 후 2023년 2월 9일 정식 공개됐다. TNGA-K 플랫폼을 기반으로 하며, 하이랜더에 비해 전장 165mm, 전고 50mm, 축거 95mm, 전폭 60mm씩 늘려서 넉넉한 실내 공간을 자랑한다. 3열 헤드룸은 24mm를 넓혔다. 파워트레인은 2.4T 가솔린, 2.4T 가솔린 하이브리드 맥스, 2.5L 가솔린 자연흡기 하이브리드 3가지로 나뉘며, 내연기관은 8단 자동변속기, 하이브리드는 유성기어 타입의 e-CVT와 맞물린다. 트림 구성은 XLE, 리미티드, 플래티넘 총 3가지로 나뉘며 2,268kg의 견인력을 제공한다. 그랜드 하이랜더의 형제차이자 고급형인 렉서스 TX가 존재한다.[5]
대한민국 시장[편집]
대한민국 시장에는 4세대 하이랜더가 출시되어 2023년 6월 27일부터 사전계약을 받기 시작하여, 동년 7월 25일 정식 출시한다. 2.5L 하이브리드 7인승 단일 사양에 리미티드, 플래티넘 2종류 트림으로 들여온다. 한국 시장에 입성한 토요타(Toyota)의 첫 준대형SUV 차량이다. 외관은 저중심의 안정적인 자세로 강인한 존재감을 선사하며 동시에 유려한 곡선을 함께 사용해 힘과 우아함을 표현했다.[6][7] 실내는 수평이 강조된 공간 구성이 특징으로 고급스러운 소재와 컬러의 조합은 프리미엄 SUV의 이미지를 전한다.[8] 차량은 총 3열로 구성되었으며 2열에는 독립식 캡틴시트가 적용되었다. 실내 각 열의 시트는 계단식으로 배치되어 있어 탑승객에게 개방된 시야를 제공하며 사용자가 캠핑 등 아웃도어 활동 시 여유롭게 사용할 수 있도록 2열과 3열 시트를 동시에 평평하게 접는 것도 가능하다.[9] 플랫폼은 저중심, 경량화, 고강성을 자랑하는 TNGA-K가 적용되어 탄탄하고 안정적인 주행감을 전한다. 또한 ‘피치 보디 컨트롤’이 적용되어 가속 시 모터출력 제어를 통해 차량의 피칭을 감소시키며 탑승자에게 보다 부드러운 승차감을 제공한다. 하이랜더는 2.5리터 자연흡기 가솔린 엔진과 전기모터의 결합으로 시스템 총출력 246마력을 발휘한다.[10][11] 동급 모델대비 뛰어난 연료효율로 복합연비 기준 13.8km/L를 달성해 환경친화적 자동차 및 저공해 차량 2종 혜택도 받을 수 있다.[12]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 〈토요타 하이랜더〉, 《나무위키》
- ↑ 비암, 〈최대 자동차 시장 중국, 상반기 어떤 SUV 잘 팔렸나?〉, 《네이버 블로그》, 2017-07-23
- ↑ 〈노동계급〉, 《위키백과》
- ↑ 손재철 기자, 〈(이 차가 온다) 토요타 7인승 강자 SUV ‘하이랜더’ 상륙 초읽기〉, 《스포츠경향》, 2023-06-27
- ↑ 〈토요타 그랜드 하이랜더〉, 《나무위키》
- ↑ 서민우 기자, 〈'연비왕' 하이랜더 韓 상륙…패밀리카 경쟁 불붙는다〉, 《서울경제》, 2023-06-27
- ↑ 편은지 기자, 〈토요타, 7인승 SUV ‘하이랜더’ 사전계약 실시〉, 《데일리안》, 2023-06-27
- ↑ 안경무 기자, 〈토요타코리아, 7인승 SUV '하이랜더' 사전계약 실시〉, 《뉴시스》, 2023-06-27
- ↑ 신성우 기자, 〈토요타코리아, 7인승 SUV '하이랜더' 국내 출시…오늘부터 사전계약〉, 《SBS비즈》, 2023-06-27
- ↑ 장우진 기자, 〈토요타, 7인승 SUV ‘하이랜더’ 국내 첫 출시…사전계약 개시〉, 《디지털타임스》, 2023-06-27
- ↑ 최수진 기자, 〈토요타코리아, 7인승 SUV '하이랜더' 사전계약 시작〉, 《한국경제》, 2023-06-27
- ↑ 이지완 기자, 〈연비 좋은 3열 패밀리카 온다...토요타, 내달 ‘하이랜더’ 공식 출시〉, 《이코노미스트》, 2023-06-27
참고자료[편집]
- 〈토요타 하이랜더〉, 《나무위키》
- 〈토요타 그랜드 하이랜더〉, 《나무위키》
- 〈노동계급〉, 《위키백과》
- 비암, 〈최대 자동차 시장 중국, 상반기 어떤 SUV 잘 팔렸나?〉, 《네이버 블로그》, 2017-07-23
- 서민우 기자, 〈'연비왕' 하이랜더 韓 상륙…패밀리카 경쟁 불붙는다〉, 《서울경제》, 2023-06-27
- 손재철 기자, 〈(이 차가 온다) 토요타 7인승 강자 SUV ‘하이랜더’ 상륙 초읽기〉, 《스포츠경향》, 2023-06-27
- 신성우 기자, 〈토요타코리아, 7인승 SUV '하이랜더' 국내 출시…오늘부터 사전계약〉, 《SBS비즈》, 2023-06-27
- 안경무 기자, 〈토요타코리아, 7인승 SUV '하이랜더' 사전계약 실시〉, 《뉴시스》, 2023-06-27
- 이지완 기자, 〈연비 좋은 3열 패밀리카 온다...토요타, 내달 ‘하이랜더’ 공식 출시〉, 《이코노미스트》, 2023-06-27
- 장우진 기자, 〈토요타, 7인승 SUV ‘하이랜더’ 국내 첫 출시…사전계약 개시〉, 《디지털타임스》, 2023-06-27
- 최수진 기자, 〈토요타코리아, 7인승 SUV '하이랜더' 사전계약 시작〉, 《한국경제》, 2023-06-27
- 편은지 기자, 〈토요타, 7인승 SUV ‘하이랜더’ 사전계약 실시〉, 《데일리안》, 2023-06-27
같이 보기[편집]
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