마쓰다(Mazda Motor Corporation, マツダ株式会社)
마쓰다 봉고(Mazda Bongo)는 일본의 자동차 제조사인 마쓰다(Mazda Motor Corporation)에서 1966년부터 2020년까지 생산한 소형트럭 및 상용차이다. 트럭 모델과 밴 모델의 두 가지 형태로 나뉘어서 생산했다. 초대 모델은 당시 베스트셀러 소형 원박스카의 대명사로 이름을 널리 알렸다. 이런 현상은 일본뿐만 아니라 대한민국에서도 그러했는데, 승합차라는 단어 대신 봉고차라는 단어가 쓰였을 정도로 엄청난 판매량과 인기를 기록했다. 약 50년 동안 296만 대의 판매고를 기록했다. 하지만 2020년 5월, 마쓰다의 구조 개혁의 일환으로서 자사 생산을 중지하며 단종되었다.
역사
1세대
1세대 봉고는 1966년 5월에 출시되었다. 바디는 캡오버 스타일 디자인이며, 구동방식은 후륜구동이었다. 서스펜션은 사륜 독립식 현가 장치였으며, 라인업은 밴, 승합차, 트럭으로 구성되어 있었다. 마쓰다 패밀리아와 공통의 직렬 4기통 782cc 수랭식 가솔린엔진이 4단 수동변속기와 함께 탑재되었는데, 패밀리아에 비해 증가한 부하를 고려해 저속형에 높은 토크의 엔진으로 변경했다. 1968년에 마이너체인지를 거침과 동시에 1리터 가솔린엔진으로 변경했으며, 이에 따라 봉고 1000이라는 명칭으로 판매되었다. 1975년에 발생한 1차 오일쇼크로 인해 마쓰다가 경영 위기를 맞으면서 엔진 개량 없이 그대로 생산이 중단되었다.[1]
2세대
1977년 9월에 트럭 모델이 먼저 출시되었다. 본래는 개발이 중단된 차량이었으나, 자사의 스포츠카인 코스모가 잘 팔렸던 덕분에 개발을 재개하기로 결정해 재출시되었다. 이전 모델과는 다르게 적재성과 하역성이 좋은 프론트 엔진 후륜구동 방식으로 변경되었으며, 리어 타이어를 소형 복륜화하여 적재함 베드의 휠하우스를 없앴다.[1]
각주
참고자료
같이 보기
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