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== 개요 == | == 개요 == | ||
소켓은 버클리 대학(University of California at Berkeley)에서 만들어져 1982년 BSD(Berkeley Software Distribution) UNIX 4.1에서 처음 소개 되었으며 현재 널리 사용 되는 것은 1986년 BSD UNIX 4.3에서 개정 된 것이다. 그래서 이 소켓을 [[BSD소켓]] 또는 [[버클리소켓]]이라고 불리며 개발자는 이를 사용하여 네트워크 개발을 효율적으로 할 수 있었다.<ref name=" ">〈[https://namu.wiki/w/%EC%86%8C%EC%BC%93 소켓]〉, 《나무위키》, 2021-10-15</ref> | 소켓은 버클리 대학(University of California at Berkeley)에서 만들어져 1982년 BSD(Berkeley Software Distribution) UNIX 4.1에서 처음 소개 되었으며 현재 널리 사용 되는 것은 1986년 BSD UNIX 4.3에서 개정 된 것이다. 그래서 이 소켓을 [[BSD소켓]] 또는 [[버클리소켓]]이라고 불리며 개발자는 이를 사용하여 네트워크 개발을 효율적으로 할 수 있었다.<ref name=" ">〈[https://namu.wiki/w/%EC%86%8C%EC%BC%93 소켓]〉, 《나무위키》, 2021-10-15</ref> | ||
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== 전기차 소켓 종류 == | == 전기차 소켓 종류 == | ||
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[[전기차]] [[충전기]]는 [[충전]]되는 속도에 따라 빠르게 충전되는 [[급속]] 충전기와 천천히 충전되는 [[완속충전기]]로 구분이 된다. 또한 설치 장소와 방법에 따라 이동형, 스탠드형 충전기로 나눌수 있다. 또한 제조사와 판매사의 브랜드 별로 충전기 커넥터와 차량 소켓에 따라 4가지 종류가 현재 존재해 ([[AC단상]], [[AC3상]], [[DC차데모]], [[DC콤보]]) 차량별로 충전기 타입이 표준화가 되지 않아 전기자동차 소유자들은 충전시 유의해야 할 점이 많이 있다.<ref>〈[https://neweducation3.tistory.com/229 전기차 충전기 종류와 제조사별 충전 방식 커넥터와 차량 소켓 종류]〉, ''neweducation'',</ref> | [[전기차]] [[충전기]]는 [[충전]]되는 속도에 따라 빠르게 충전되는 [[급속]] 충전기와 천천히 충전되는 [[완속충전기]]로 구분이 된다. 또한 설치 장소와 방법에 따라 이동형, 스탠드형 충전기로 나눌수 있다. 또한 제조사와 판매사의 브랜드 별로 충전기 커넥터와 차량 소켓에 따라 4가지 종류가 현재 존재해 ([[AC단상]], [[AC3상]], [[DC차데모]], [[DC콤보]]) 차량별로 충전기 타입이 표준화가 되지 않아 전기자동차 소유자들은 충전시 유의해야 할 점이 많이 있다.<ref>〈[https://neweducation3.tistory.com/229 전기차 충전기 종류와 제조사별 충전 방식 커넥터와 차량 소켓 종류]〉, ''neweducation'',</ref> | ||
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| + | * 절연 저항: >1,000mΩ (DC500V) | ||
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| + | * 접촉 임피던스: 최대 0.5 mΩ | ||
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| + | * 전류 입력: 16A-63A | ||
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| + | * DC 최대 충전 전력: 62.5KW | ||
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| + | * 케이블: 케이블 없음 | ||
| + | * 재질: 열가소성, 난연성 등급 UL94 V-0 | ||
| + | * 핀 재질: 구리 합금, 상단에 은색 열가소성 수지 | ||
| + | * 작동 온도: -30 ℃ ~ + 50 ℃ | ||
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| + | * AC 입력: 63A 220V AC 최대 | ||
| + | * DC 최대 충전 전력: 127.5KW | ||
| + | * AC 최대 충전 전력: 41.5KW | ||
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| + | * 접촉 저항: 최대 0.5m Ω | ||
| + | * 내전압: 3200V | ||
| + | * 케이블: 케이블 없음 | ||
| + | * 재질: 열가소성, 난연성 등급 UL94 V-0 | ||
| + | * 핀 재질: 구리 합금, 상단에 은색 열가소성 수지 | ||
| + | * 작동 온도: -30 ℃ ~ + 50 ℃ | ||
== 역사 == | == 역사 == | ||
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* 〈[https://patents.google.com/patent/WO2013129725A1/ko 전기자동차용 충전 소켓, 충전기 소켓 및 이를 포함한 충전 시스템]〉, ''googlepatents'’ | * 〈[https://patents.google.com/patent/WO2013129725A1/ko 전기자동차용 충전 소켓, 충전기 소켓 및 이를 포함한 충전 시스템]〉, ''googlepatents'’ | ||
* 〈[https://neweducation3.tistory.com/229 전기차 충전기 종류와 제조사별 충전 방식,커넥터와 차량 소켓 종류]〉, ''neweducation'’ | * 〈[https://neweducation3.tistory.com/229 전기차 충전기 종류와 제조사별 충전 방식,커넥터와 차량 소켓 종류]〉, ''neweducation'’ | ||
| − | * 〈[https:// | + | * [https://www.phoenixcontact.com/ko-kr/products/charging-technology-for-e-mobility/vehicle-charging-inlets#ex-content-transclusion-snippet--245 완속충전기 풀러그에 맞는 소켓]〉, 《네이버블로그》, 2019-03-12 |
| + | *〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=brlightshop&logNo=221485955814 전기차 전기차 및 다용도 차량용 충전 소켓]〉, 《피틱스컨택트》 | ||
==같이 보기== | ==같이 보기== | ||
2021년 10월 19일 (화) 17:26 판
소켓(Socket)은 전구 또는 플러그를 회로에 접속시켜 전류가 흐르도록 하는 구멍이 만들어진 전기용품을 말하며 또한 두 개의 파이프를 연결하기 위하여 양쪽 끝에 나사 피치가 만들어져 있는 짧은 튜브를 말한다. [1]
목차
개요
소켓은 버클리 대학(University of California at Berkeley)에서 만들어져 1982년 BSD(Berkeley Software Distribution) UNIX 4.1에서 처음 소개 되었으며 현재 널리 사용 되는 것은 1986년 BSD UNIX 4.3에서 개정 된 것이다. 그래서 이 소켓을 BSD소켓 또는 버클리소켓이라고 불리며 개발자는 이를 사용하여 네트워크 개발을 효율적으로 할 수 있었다.[2]
전기차 소켓 종류
전기차 충전기는 충전되는 속도에 따라 빠르게 충전되는 급속 충전기와 천천히 충전되는 완속충전기로 구분이 된다. 또한 설치 장소와 방법에 따라 이동형, 스탠드형 충전기로 나눌수 있다. 또한 제조사와 판매사의 브랜드 별로 충전기 커넥터와 차량 소켓에 따라 4가지 종류가 현재 존재해 (AC단상, AC3상, DC차데모, DC콤보) 차량별로 충전기 타입이 표준화가 되지 않아 전기자동차 소유자들은 충전시 유의해야 할 점이 많이 있다.[3]
AC단상 소켓
- 전류 입력: 32A
- 작동 전압: 120 ~ 240V AC
- 절연 저항: >1,000mΩ (DC500V)
- 끝 온도 상승: <50K
- 반항 전압: 2,000V
- 접촉 임피던스: 최대 0.5 mΩ
- 작동 온도: -30 °C ~ + 50 °C
AC3상 소켓
- 전류 입력: 16A-63A
- 작동 전압: 240V AC
- 절연 저항: > 1000M Ω
- 터미널 온도 상승: <50K
- 내전압: 2000V
- 접촉 임피던스: 최대 0.5m Ω
- 진동 저항: JDQ 53.3 요구 사항 충족
- 작동 온도: -30 ℃ ~ + 50 ℃
DC차데모 소켓
- DC 입력: 125A 500V DC 최대
- DC 최대 충전 전력: 62.5KW
- 터미널 온도 상승: <50K
- 접촉 저항: 최대 0.5m Ω
- 내전압: 3200V
- 케이블: 케이블 없음
- 재질: 열가소성, 난연성 등급 UL94 V-0
- 핀 재질: 구리 합금, 상단에 은색 열가소성 수지
- 작동 온도: -30 ℃ ~ + 50 ℃
DC콤보 소켓
- DC 입력: 150A 850V DC 최대
- AC 입력: 63A 220V AC 최대
- DC 최대 충전 전력: 127.5KW
- AC 최대 충전 전력: 41.5KW
- 터미널 온도 상승: <50K
- 접촉 저항: 최대 0.5m Ω
- 내전압: 3200V
- 케이블: 케이블 없음
- 재질: 열가소성, 난연성 등급 UL94 V-0
- 핀 재질: 구리 합금, 상단에 은색 열가소성 수지
- 작동 온도: -30 ℃ ~ + 50 ℃
역사
1880년대에 상업용 전력이 처음 도입되었을 때 주로 조명에 사용되었다. 다른 휴대용 기기 (진공청소기, 선풍기, 스무딩 다리미 및 컬링 통 히터)는 전구 소켓에 연결되었다. 1885년에 영국 시장에서 2핀 플러그 및 벽면 소켓 형식을 사용할 수 있었다. 1910년경에 최초의 3핀 접지 플러그가 등장했다. 시간이 지남에 따라 다른 안전 개선 사항이 점차 시장에 소개되었고 플러그 및 벽면 소켓 형태에 대한 최초의 국가 표준은 1915년에 설정되었다. 국가별로 사용되는 전원 플러그 및 소켓 유형 감전 및 화재의 위험을 줄이기 위해 플러그와 소켓의 설계가 점차적으로 개발되여 플러그는 충전부에 손가락이 닿지 않도록 모양이 되어 있으며 소켓이 움푹 들어갈 수 있게 되였다. 일부 유형에는 다음이 포함될 수도 있다. 퓨즈 및 스위치 소켓의 셔터는 이물질이 라이브 접점에 닿는 것을 방지한다. 최초의 셔터 소켓은 1893년 영국 제조업체 크롬프튼(Crompton)에 의해 도입되었다. 라이브 접촉 노출을 줄이기 위해 핀 섕크의 전기 절연이 1905년에 일부 설계에 추가되였고 연결을 위한 세번째 연락처 지구 연결된 장치의 절연 실패로부터 보호하기 위한 것이다. 일부 초기 발굴 된 플러그 및 소켓 유형은 접지 핀을 포함하도록 수정되었거나 접지 유형을 위해 단계적으로 폐지되고 플러그는 종종 전원이 공급되는 회로 접점보다 먼저 접지 접점이 연결되도록 설계되였다. 할당 된 IEC 기기 등급 접지 또는 동등한 보호에 대한 요구 사항이 적용되여 클래스(Class)I 장비는 플러그와 소켓에 접지가 필요하며 클래스(Class)II 장비는 접지되지 않고 사용자를 보호하고 있다.[4]
동영상
전기차 충전기 소켓 7핀을 5핀 소켓으로 바꾸기
각주
- ↑ 〈소켓〉, 《지식백과》
- ↑ 〈소켓〉, 《나무위키》, 2021-10-15
- ↑ 〈전기차 충전기 종류와 제조사별 충전 방식 커넥터와 차량 소켓 종류〉, neweducation,
- ↑ 〈AC 전원 플러그 및 소켓〉, W,
참고자료
- 〈소켓이란〉, Medium, 2020-06-04
- 〈소켓이란 무엇인가〉, daleseo, 2016-12-15
- 〈소켓〉, 《나무위키》, 2021-10-15
- 〈전기자동차용 충전 소켓, 충전기 소켓 및 이를 포함한 충전 시스템〉, googlepatents'’
- 〈전기차 충전기 종류와 제조사별 충전 방식,커넥터와 차량 소켓 종류〉, neweducation'’
- 완속충전기 풀러그에 맞는 소켓〉, 《네이버블로그》, 2019-03-12
- 〈전기차 전기차 및 다용도 차량용 충전 소켓〉, 《피틱스컨택트》
같이 보기
