차데모

차데모(CHAdeMO)

도쿄전력㈜(TEPCO)

차데모(CHAdeMO)는 일본 도쿄전력㈜(TEPCO)이 개발한 전기자동차 급속충전기 규격으로 직류전원 방식이다. 충전을 표시하는 차지(Charge)와 전기의 일본어인 덴키(でんき), 이동을 뜻하는 무브(Move)를 합친 조어이다.

개요

차데모는 도쿄전력㈜ 중심을 닛산(Nissan), 토요타(Toyota Motor Company), 혼다(Honda Motor Co., Ltd.) 등이 주축이 되어 설립된 국제 표준단체이자 규격이다. 2010년 세계 최초로 급속충전기 규격을 발표한 이후, 일본과 전 세계로 보급되었다. 차데모는 직류전원 방식을 이용한 충전 방식이기 때문에 교류충전의 경우 별도의 커넥터가 필요하다. 국제표준에선 콤보1, 콤보2, 차데모, GB/T, AC 3상 등 5가지 급속 충전 방식을 규정하고 있다. 우리나라는 AC 3상, 차데모, 콤보1 등 3종을 사용하고 있지만 정부는 전기자동차 급속충전 방식을 3가지 방식에서 콤보1 방식으로 통일하고 있다.

주요 모델

차데모 2.0

차데모는 새로운 프로토콜인 400kW 초급속 충전을 선보였다. 500V 전압에서 1,000V 전압으로 올리고 전류도 액체냉각식 케이블이 필요한 최대 400A로 올렸기에 가능한 기술이다. 최대 400kW를 제공하는 차데모 2.0은 새로운 네트워크로 전 세계에 지어지고 있는 최신 콤보 타입 최대 350kW인 급속 충전소와 경쟁한다. 플러그를 전기자동차 충전 유입구에 꽂았을 때 자동 인증과 비용을 청구할 수 있는 플러그 앤 충전(PnC)기능이 있다.

참고자료

• pmg 지식엔진연구소, 〈차데모〉, 《네이버 지식백과》
• 박병립 기자, 〈제각각 전기차 급속충전방식… 미국식 ‘콤보1’로 통일〉, 《디지털타임스》, 2019-12-21
• 제주연구원, 〈2018년 6월 제주 월간 전기차 리포트_동향〉, 《제주연구원》, 2018-07-11

같이 보기

• 도쿄전력㈜
• 급속충전기
• 닛산

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