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포르쉐코리아㈜

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포르쉐(Porsche)
포르쉐(Porsche)

포르쉐코리아㈜(Porsche Korea)는 독일포르쉐(Porsche)가 설립한 국내 법인이다. 대표는 홀가 게어만(Holger Gerrmann)이다.

개요[편집]

포르쉐코리아㈜는 2014년 설립되어 포르쉐 딜러사에 차량, 부품, 서비스 및 마케팅과 트레이닝을 제공하는 포르쉐의 17번째 자회사이다. 포르쉐코리아㈜는 세계적인 베스트셀러 스포츠카 포르쉐 911(Porsche 911), 미드엔진 스포츠카 포르쉐 718 박스터(Porsche 718 Boxster)와 포르쉐 카이맨(Porsche Cayman), 스포티한 SUV 포르쉐 카이엔(Porsche Cayenne)과 포르쉐 마칸(Porsche Macan), 그리고 4도어 스포츠 세단 포르쉐 파나메라(Porsche Panamera) 등 강력한 제품 라인업을 국내 시장에 선보이며 독보적인 존재감을 나타내고 있다. 또한, 포르쉐 스포츠 드라이빙 스쿨, 포르쉐 드라이빙 익스피리언스 등 포르쉐 브랜드의 레이싱 DNA를 직접 체험할 수 있는 다양한 행사들을 통해 한국 고객과의 접점을 높여 나가고 있다. 포르쉐코리아㈜의 설립 목적은 단순히 판매 및 딜러 네트워크의 확장을 넘어, 가치 창출에 중점을 두는 성장 전략을 목표로 한다. 또한 스투트가르트스포츠카㈜(SSCL), 아우토슈타트㈜(Autostadt)), ㈜도이치아우토(Deutsch Auto), 용산스포츠오토모빌㈜(Yongsan Sports Automobile Ltd) 등 4개의 공식 딜러사와 함께 전국에 총 11개 포르쉐 센터와 10개 워크숍, 1개의 포르쉐 인증 중고차 센터, 새로운 리테일 포맷인 포르쉐 스튜디오 청담을 운영하고 있다. 포르쉐코리아㈜는 포르쉐 브랜드 철학과 상응하는 사회 공헌 활동을 꾸준히 펼치고 있다. 사회복지법인 초록우산 어린이재단과 함께 포르쉐 브랜드 정체성인 ‘꿈’을 콘셉트로 포르쉐 두드림(Do Dream) 캠페인을 론칭하여 초등학교에 실내 체육관을 건립해 주는 ‘포르쉐 드림 플레이그라운드’와 예체능 인재 아동들에게 장학금을 지원하는 ‘포르쉐 드림 업’을 통해 어린이들이 마음껏 꿈을 펼치며 성장할 수 있는 환경을 조성하고자 노력하고 있다. [1]

주요 모델[편집]

승용차[편집]

세단[편집]

포르쉐 파나메라.(Porsche Panamera)
  • 포르쉐 파나메라(Porsche Panamera) : 2009년 4월에 출시한 5도어 고급 세단인 패스트백이다. 포르쉐코리아㈜는 2021년 신형 파나메라를 출시했다. 2021년형 파나메라는 '파나메라 4(Panamera 4)'와 롱 휠베이스 '파나메라 4 이그제큐티브(Panamera 4 Executive)'를 포함해, '파나메라 GTS(Panamera GTS)', '파나메라 터보 S(Panamera Turbo S)' 등 총 4종으로 출시된다. 이크제큐티브 모델은 2015년 이후 6년 만의 국내 출시로, 2021년형 파나메라 제품 포트폴리오를 더욱 확장한다는 계획이다. 파나메라 4와 파나메라 4 이그제큐티브는 V6 2.9ℓ 바이터보 엔진을 탑재해, 기존보다 배기량은 낮췄지만 최고 출력 336 마력, 최대 토크 45.9㎏·m의 성능을 그대로 유지한다. V8 4.0ℓ 바이터보 엔진을 탑재한 파나메라 터보 S는 최고 출력 642 마력, 최대 토크 83.7㎏·m을 발휘한다. 하이브리드를 제외한 기존 파나메라 라인의 최상위 트림 파나메라 터보보다 출력은 92 마력, 토크는 5.2㎏·m 증가했다. 스포츠 플러스 모드 선택 시 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속하는데 단 3.1초 소요되며, 최고 속도는 315㎞/h에 달한다. V8 바이터보 파나메라 GTS는 기존보다 30 마력 증가한 최고 출력 490마력, 최대 토크 63.3㎏·m을 발휘한다. 자연 흡기 엔진을 장착한 클래식 스포츠카와 마찬가지로 엔진 회전 수가 한계에 이를 때까지 출력이 지속적으로 증가하며, 스포츠 배기 시스템 덕분에 전통적인 V8 사운드 특성이 이전보다 더욱 두드러졌다. 모든 2021년형 파나메라에는 최적화된 섀시와 제어 시스템을 적용해, 더욱 편안하고 스포티한 특성을 강화했다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(Porsche Active Suspension Management, PASM) 시스템은 댐핑 편의성을 눈에 띄게 향상시키고, 전기 롤 스태빌라이제이션 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC Sport)는 향상된 차체 안정성을 보장한다. 파나메라 4 이그제큐티브에는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트를 포함한 어댑티브 에어 서스펜션이 기본 장착된다.
2021년형 파나메라의 외관 디자인은 강렬한 존재감을 강조하는 날렵한 비주얼로 시선을 사로잡는다. 눈에 띄는 에어 인테이크 그릴, 더 넓어진 측면 냉각 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 모듈이 특징이다. 파나메라 터보 S의 프런트 엔드는 완전히 새롭게 디자인됐다. 더 넓은 사이드 에어 인테이크, 차체를 넓어 보이도록 수평으로 연결한 외관 컬러의 디자인 요소로 한층 더 차별화된다. 듀얼 터보 전면 조명의 라이트 모듈 역시 차별화 요소다. 파나메라 GTS는 역동적인 커밍 홈 및 리빙 홈(Coming Home/Leaving Home) 기능을 포함하는 어두운 컬러의 익스클루시브 디자인 테일 라이트 클러스터를 기본 제공한다. 후면은 외관 색상과 같은 디퓨저 패널을 도입한 새틴 글로스 블랙 스포츠 디자인 리어 에이프런으로 구별된다. 하이 글로스 블랙 컬러로 마감한 트윈 테일 파이프 2개를 포함한 스포츠 배기 시스템은 역동적인 외관을 더욱 강조한다. 새로운 20인치 휠 1개와 21인치 휠 2개를 더해 휠 디자인은 모두 10개로 늘었다. 실내는 고품질 소재를 사용해, 역동적이면서도 우아한 분위기를 연출한다. 포르쉐 디자인 DNA에 맞춰 현대적인 인포테인먼트와 커넥티비티 서비스를 조화롭게 연결했다. 특히, 최신 다기능 스티어링 휠은 컷 아웃 디자인 요소로 레이싱 카의 경량 스티어링 휠을 연상시킨다. 파나메라 4 이그제큐티브는 길이와 휠 베이스가 각각 150㎜ 늘어나 더 넓은 공간과 한층 더 향상된 편의성을 제공하며 대형 리어 센터 콘솔을 옵션으로 지원한다. 접이식 테이블은 대형 센터 콘솔과 함께 뒷좌석에서 사용할 수 있다. 이 밖에도 디지털 커넥티비티 및 보조 시스템을 지원한다. 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 시스템(PCM)은 무선 애플 카플레이 등의 디지털 기능을 제공한다. 가격은 파나메라 4가 1억 4,290만 원, 파나메라 4 이그제큐티브 1억 5,140만 원, 파나메라 GTS 2억 1,130만 원, 파나메라 터보 S가 2억 9,410만 원이다. 이그제큐티브를 제외한 나머지 차종은 4인승과 5인승 두 가지로 출시된다.[2]

SUV[편집]

2019 포르쉐 카이엔
  • 포르쉐 카이엔(Porsche Cayenne) : 2002년 출시된 폭스바겐과의 공동 개발을 통해 출시된 포르쉐 최초의 SUV이다. SUV 분야 진출을 생각하고 있었던 포르쉐와 고급 SUV 분야에 본격 진출하고 싶었던 폭스바겐의 이해관계가 맞아떨어져 두 회사가 개발비용을 분담해 공동으로 개발된 전략 모델이다. 충분한 오프로드 주파성을 확보하면서도 포르쉐다운 스포티한 핸들링, 주행 성능, 외관을 갖추고 있다.[3] 2020년부터 포르쉐 신형 카이엔 E-하이브리드와 신형 카이엔 E-하이브리드 쿠페가 출시되었다. 이를 앞두고 포르쉐코리아㈜는 신형 카이엔 E-하이브리드를 비롯한 6종의 환경부 소음 및 배출가스 인증을 완료했다. 특히 국내에 처음으로 선보이는 카이엔 E-하이브리드 쿠페의 경우 462마력의 시스템 출력과 71.4kg.m의 시스템 토크를 발휘하며, 기본 사양의 스포츠 크로노 패키지 덕분에 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 5.1초가 소요된다. 최고속도는 253km/h에 달한다. 신유럽주행모드(NEDC) 기준 평균 연비는 100km 당 3.2~3.1ℓ, 18.7~18.7kWh를 기록했다. 순수 전기 주행 가능 거리는 최대 43km이다. 카이엔 E-하이브리드 쿠페의 경우 독특한 루프와 리어 섹션의 날렵한 라인과 어댑티브 리어 스포일러, 2개의 개별 시트로 구성된 리어 시트 벤치 그리고 기본 사양의 파노라믹 고정식 글래스 루프와 옵션 사양으로 선택 가능한 카본 루프 등 2개의 다른 루프 디자인을 선보인다. 포르쉐는 모든 카이엔 모델에 기본 사양으로 완전한 연결성을 지원한다. 이를 통해 실시간 교통 정보를 제공하는 온라인 내비게이션, 스마트 온라인 보이스 컨트롤, 공공 충전소 검색이 가능한 광범위한 포르쉐 커넥트(Porsche Connect) 서비스가 가능하다. 카이엔 파생 모델에는 무선 애플 카플레이, C타입 USB 포트, 그리고 충전 기능이 있는 스마트폰 거치대가 옵션 사양으로 제공된다. 모든 포르쉐 하이브리드 모델은 보조 에어 컨디셔닝을 기본 사양으로 제공한다. 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 시스템과 포르쉐 커넥트 앱을 통해 직접 원격으로 제어 가능하며, 이를 통해 시동을 걸지 않고도 주행 전 난방 및 냉방 등 실내 온도 조절이 가능하다. 이 밖에도 LED 헤드라이트와 속도 제한 기능의 크루즈 컨트롤 시스템, 카메라 기반의 보행자 보호 및 전후방 파크 어시스트가 탑재되며, 카이엔 쿠페의 경우에는 리어 뷰 카메라 시스템까지 장착된다. LED 매트릭스 빔 헤드라이트와 헤드업 디스플레이, 열 감지 카메라가 장착된 나이트 비전 어시스트, 그리고 어댑티브 크루즈 컨트롤의 포르쉐 이노드라이브 디지털 코파일럿, 레인 키핑 어시스트, 도로 표지판 인식 기능, 액티브 레인 가이던스, 교차로 지원 및 비상 제동 기능은 옵션으로 제공한다. 포르쉐 신형 카이엔은 이전 모델과 비교해 포르쉐 스포츠카의 정체성에 더욱 가까워졌다. 포르쉐의 상징과도 같은 911 스포츠카를 기반으로 하는 해당 모델은 시각적으로 크게 개선된 디자인은 물론 새로운 섀시 시스템과 혁신적인 디스플레이, 광범위한 연결성을 제공하는 차량 제어 콘셉트를 통해 카이엔만의 스포티한 매력과 편안함을 한층 더 강화했다.[4]
2019 포르쉐 마칸
  • 포르쉐 마칸(Porsche Macan) : 2014년 8월 정식으로 출시된 중형 SUV이다. 마칸(Macan)은 인도네시아어로 호랑이를 뜻하는 단어이다. 포르쉐코리아㈜는 2020년 9월 신형 마칸 GTS를 국내에 공식 출시했다. 신형 마칸 GTS는 시각적으로 더욱 스포티한 디자인을 완성했다. 새로운 프런트 및 리어 트림과 사이드 스커트가 포함된 스포츠 디자인 패키지는 외관을 더욱 돋보이게 한다. 모든 포르쉐 GTS 모델과 마찬가지로 프런트 에이프런과 프런트 섹션, 스포츠 배기 시스템의 디퓨저 및 테일 파이프는 블랙 컬러 요소로 강조된다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)의 LED 헤드램프와 입체적으로 디자인된 LED 라이트 바를 포함한 테일램프 역시 블랙 컬러로 기본 사양으로 적용된다. 새틴 글로스 블랙 컬러 20인치 RS 스파이더 디자인 휠, 레드 컬러 브레이크 캘리퍼 및 고광택 블랙 트림 스트립은 마칸 GTS의 성능 지향적 외관을 더욱 부각한다. GTS의 스포티한 특징은 실내에도 반영된다. 시트 중앙 패널, 센터 콘솔 암레스트, 도어 패널에는 알칸타라 및 브러시드 알루미늄과 같은 고급 소재를 적용, 스포티하고 우아한 인테리어 디자인을 완성했다. 부드러운 가죽 소재 스티어링 휠과 시프트 패들을 포함한 스포츠 스티어링 휠, 코너링 시 안정감을 높이는 사이드 볼스터와 8방향 조절 가능한 GTS 전용 스포츠 시트도 갖췄다. 이 밖에도, 알칸타라 소재에 카민 레드 또는 크레용 컬러로 강조된 GTS 가죽 커버, 보스 서라운드 사운드 시스템, 트래픽 잼 어시스트를 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤, 후방 카메라와 서라운드 뷰가 탑재된 파크 어시스트, 그리고 열선 내장 윈드스크린과 이오나이저 등 옵션 선택 사양의 폭을 넓혔다. 신형 마칸 GTS는 강력한 엔진과 성능 지향적 섀시, 독특한 디자인, 그리고 개선된 첨단 장비가 특징이다. 2.9 리터 V6 바이터보 엔진을 탑재한 마칸 GTS는 기존 모델보다 20마력 높은 최고출력 380마력을 발휘한다. 새로운 듀얼 클러치 변속기(PDK)와 옵션 사양의 스포츠 크로노 패키지 결합으로 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 이전 모델보다 0.3초 빠른 4.7초가 소요되며, 최고 속도는 261km/h에 이른다. 1,750-5,000rpm 사이에서 최대토크 53.1kgm(2kgm 증가)을 발휘하며, 연비와 CO2 배출량은 각각 7.7km/l, 225g/km이다. 포르쉐 콤팩트 SUV 라인의 새로운 모델 마칸 GTS는 탁월한 드라이빙 다이내믹을 통해 그란 투리스모 스포츠를 상징하는 GTS의 계보를 잇는다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 댐핑 제어 시스템이 더욱 개선되었으며, 15mm 낮아진 섀시로 다이내믹 역시 크게 향상되었다. 10mm를 더 낮출 수 있는 어댑티브 에어 서스펜션도 옵션으로 이용 가능하다. 또한, 기본 사양의 20인치 RS 스파이더 디자인 휠과 넓은 크기의 캐스트 아이언 브레이크(전륜 360 x 36mm, 후륜 330 x 22 mm)의 결합을 통해 독보적인 민첩성과 응답성을 지닌 진정한 스포츠카의 면모를 강조한다. GTS 모델에 특화된 스포츠 배기 시스템 덕분에 사운드 측면에서도 주행의 즐거움이 배가된다. V형으로 배치된 양쪽 실린더 사이에 두 개의 터보차저가 위치하는 센트럴 터보 레이아웃 엔진 구조는 특별한 배기 사운드를 만들어내는 핵심 요소이다. 신형 마칸 GTS의 판매 가격은 부가세를 포함해 1억 110만 원이다.[5]

전기자동차[편집]

타이칸 4S(Taycan 4S)
  • 포르쉐 타이칸(Porsche Taycan) : 포르쉐가 설계하고 개발한 전기자동차 C 세그먼트 스포츠 세단이다. 2019년 9월 4일 공식 공개되었다. 타이칸은 터키어로 '기운찬 젊은 말'이란 뜻으로써 포르쉐 로고의 슈투트가르트의 휘장 속의 말을 의미한다.[6] 국내에 소개된 차는 '타이칸 4S'로, 최대 530마력 퍼포먼스 배터리와 571마력 퍼포먼스 배터리 플러스 등 2종이다. 총 용량 79.2㎾h의 싱글 덱 퍼포먼스 배터리가 기본 장착되며, 총 용량 93.4㎾h의 퍼포먼스 배터리 플러스를 선택할 수 있다. 퍼포먼스 배터리와 퍼포먼스 배터리 플러스를 탑재한 ‘타이칸 4S’는 0→100㎞/h 가속시간 4.0초, 최고속도 250㎞/h 등의 성능을 자랑한다. 최대 충전 전력은 각각 225㎾h와 270㎾h로, 1회 충전 후 주행 가능 거리는 289㎞를 인증받았다. 타이칸은 양산 전기차 중 최초로 800V 전압 시스템을 적용했다. 직류(DC) 급속 충전기 사용 시 5분이면 최대 100㎞ 주행 거리를 확보할 수 있다. 배터리 80%를 충전하는 데 걸리는 시간은 22분 30초이다. 앞뒤축에 각각 하나씩 전기 모터를 배치, 4륜 구동 시스템을 구현했다. 두 개의 모터가 최대 265㎾에 달하는 에너지 회생제동 장치를 가동한다. 그 결과 일상 주행 중 제동 시 약 90%를 브레이크 작동 없이 회생제동으로 대응 가능하다. 포르쉐 고유의 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM) 덕분에 고성능 및 고효율을 실현했다. 전기 모터, 변속기, 펄스 컨트롤 인버터 등 전기자동차 주요 부품들은 각각 콤팩트한 드라이브 모듈과 결합된다. 타이칸은 패키지 공간 대비 가장 높은 출력 밀도를 구현했다. 통합형 포르쉐 4D 섀시 컨트롤은 모든 섀시 시스템을 실시간으로 분석하고 동기화한다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 전자식 댐퍼 컨트롤을 포함한 3 챔버 기술의 어댑티브 에어 서스펜션뿐 아니라, 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 포함한 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC Sport) 전자 기계식 롤 스태빌라이제이션 시스템 등을 포함한다. 또한 날렵한 디자인은 포르쉐 고유의 스포츠카 요소를 적극 반영했다. 공기 저항이 0.22Cd에 불과할 정도로 공기역학 성능도 고려했다. 실내는 브랜드 최초로 가죽을 전혀 사용하지 않고 재활용 소재로 마감했다. 주행 모드는 레인지, 노멀, 스포츠, 스포츠 플러스 등 4가지다. 레인지는 전기자동차 주행 거리를 최대한 확보하는 모드다. 이밖에 개별 모드는 운전자 취향에 따라 개별 시스템 설정이 가능하다. 가격은 1억 4560만 원이다. 퍼포먼스 배터리가 기본으로, 퍼포먼스 배터리 플러스는 선택품목이다.[7]
포르쉐코리아㈜는 전기자동차 구매 보조금을 신청하지 않기로 했다. 이는 고가 전기자동차 보조금 지급 논란 등을 감안한 결과로 풀이된다. 아울러 포르쉐코리아㈜는 타이칸의 성공적인 출시와 본격적인 전동화 시대의 발판을 마련하기 위해 전기자동차 충전 인프라 구축에 주력하고 있다. 첫 단계로 국내 기업 대영채비㈜(Daeyoung Chaevi)와의 파트너십을 체결했다. 이마트 성수점과 양재점을 포함해, 전국 10여 개의 주요 장소와 전국 9개 포르쉐 센터에 국내 최초 320kW 초급속 충전기를 준비 중이며, 전국 120여 장소에 완속 충전기를 설치할 예정이다. 이 외에도 포르쉐는 2024년까지 하이브리드화, 전기화, 디지털화에 100억 유로를 투자하고, 전동화에 대한 투자를 지속적으로 강화한다는 방침이다. 2020년대 중반까지 전체 제품의 50% 전기자동차 또는 플러그인 하이브리드 모델로 판매한다는 계획이다. 2021년에는 '타이칸 터보'와 '터보 S'를 순차적으로 선보일 예정이다.[8]

스포츠카[편집]

2019 포르쉐 박스터
  • 포르쉐 718 박스터(Porsche 718 Boxster) : 미드십 후륜 구동 레이아웃의 소프트탑 컨버터블 스포츠카이다. 2015년 후반기부터 포르쉐가 현 카이맨 모델과 박스터 모델을 묶어 포르쉐 718으로 명명했다. 2021년 1월 포르쉐가 로드스터 패밀리 박스터 탄생 25주년을 기념하는 '박스터 25주년 모델'을 공개했다. 전 세계 1250대 한정 판매되는 '박스터 25주년 모델'은 최고 출력 400마력(PS) 4.0ℓ 6기통 박서 엔진으로 구동되는 GTS 4.0, 1993년 디트로이트 모터쇼에서 오픈 탑 2인승 스포츠카의 성공을 예고한 박스터 콘셉트 카 성능과 디자인 특징을 계승한다. 1996년 콘셉트 카와 거의 동일한 외관으로 출시된 양산 모델은 4세대까지 이어지며 전 세계 시장에서 35만 7000대 이상 생산되었다. 25주년 모델 심장은 고성능 스포츠카 718 스파이더에도 사용되는 718 박스터 GTS 4.0 4.0ℓ 6기통 수평대향 엔진을 탑재한다. 보다 즉각적인 반응과 탁월한 출력 전달 및 풍부한 사운드를 갖춘 고회전 400마력 자연 흡기 엔진은 감성적인 주행 경험을 보장한다. 박스터 25주년 모델은 수동 6단 변속기와 7단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK)를 탑재한 두 모델로 제공된다. 듀얼 클러치 변속기 기어 박스 및 기본 사양의 스포츠 크로노 패키지 결합 시 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 4초가 소요되며, 최고 속도는 293km/h에 이른다. 10mm 더 낮출 수 있는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 스포츠 서스펜션과 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 포함한 포르쉐 토크 벡터링 플러스가 기본 장착되어 편안하면서도 스포티하고 역동적인 핸들링을 제공한다. 한정판 모델에서 눈에 띄는 특징 중 하나는 1993년 선구 모델 GT 실버 메탈릭 컬러와 대조를 이루는 구리처럼 빛나는 네오딤 컬러를 재해석하여 프런트 에이프런, 모노 바의 측면 에어 인테이크, 레터링 및 투 톤 20 인치 알로이 휠에 사용한 것이다. 박스터 25주년 모델은 GT 실버 메탈릭 컬러와 함께 딥 블랙 메탈릭과 카라라 화이트 메탈릭 컬러도 제공한다. 익스클루시브 디자인의 일부로 포르쉐 레터링이 적힌 연료 필러 캡 또한 매력적인 요소 중 하나이다. 스포츠 배기 시스템의 고광택 테일 파이프처럼 알루미늄 외관으로 빛나며 윈드스크린 테두리는 대조적인 블랙 컬러로 마감된다. 박스터 25주년 모델은 보르도 가죽 인테리어와 레드 컬러의 패브릭 컨버터블 탑을 결합해 역사적인 오리지널 스타일을 유지한다. 또한 알루미늄 인테리어 패키지, 14방향 전동 조절식 스포츠 시트, GT 다기능 스포츠 가죽 스티어링 휠을 기본 사양으로 제공한다. 국내에는 7단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기 탑재 모델이 2021년 2분기 출시될 계획이며 가격은 1억 3180만 원이다.[9]
2020 포르쉐 911 카레라
  • 포르쉐 911 : 1963년 포르쉐에서 356의 후속으로 내놓은 후륜 및 4륜 구동 방식의 스포츠카이다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표되었고 개구리처럼 생긴 패스트백 디자인으로 개구리 눈을 닮은 헤드램프로 유명한 차량이다. 스포츠카임에도 편안한 승차감으로 일상 운전으로 충분한 데다 스포츠카의 본질을 잃지 않아 수많은 마니아를 지니고 있다. 후방 엔진과 후륜 구동의 대표적인 모델로 2020년의 포르쉐 911까지 이어지고 있다. 1963년 첫 출시부터 1988년까지는 공랭식 엔진을 사용하였고 1998년부터 현재까지는 수랭식 엔진을 사용하고 있다. 공랭식 2L 수평대향 6기통 엔진은 페르디난트 포르쉐 박사의 외손자인 페르디난트 피에히가, 포르쉐 911의 바디 디자인은 페르디난트 포르쉐의 손자인 알렉산더 포르쉐가 담당했다.[10] 낮은 벨트 라인과 넓은 유리창 등 모던한 디자인이 주목을 받았으며, 수평 대향 엔진과 왼쪽에 배치된 헤드 램프가 특징으로 꼽힌다. 최고 속도 210㎞/h, 최대 출력 130마력의 911은 경주용 차에 널리 쓰이던 강성이 높고 가벼운 스페이스 프레임을 사용했다. 각종 경주 대회에서 두각을 보였으며 911 라인업 외에도 포르쉐의 모델은 50년 동안 23,000회 이상의 경주 대회에서 우승을 거뒀다. 특히 1964년부터 빠짐없이 르망 24시간 경주에 출전해 온 포르쉐 911은 오늘날에도 자동차 마니아들에게 수집의 대상이다. 포르쉐 911의 디자인은 세대별로 자연스럽게 변화해 오고 있지만, 초대 911의 디자인을 잃지 않고 그대로 고수하여 전통을 유지하는 매력이 있다.[11] 크게 기본형인 카레라, 지붕이 열리는 타르가, 고성능 모델 터보 3가지와 트랙 주행에 초점을 맞춘 GT가 있다. 기본형 카레라는 뒷바퀴 뒤에 얹힌 3리터 수평 대향 6기통 엔진이 370 마력을 발휘하며, 뒷바퀴에 엔진 힘을 전달하는 후륜 구동 방식이다. 카레라 S는 업그레이드 버전으로 배기량은 같지만 출력은 420마력으로 더 큰 힘을 발휘한다. 카레라에 4륜 구동 시스템을 얹으면 카레라 4, 카레라 S에 4륜 구동 시스템을 얹으면 카레라 4S가 된다. 또한 지붕을 제거한 오픈카 버전은 카레라 카브리올레로 불린다. 타르가는 오픈카로 전복 사고 발생 시 지붕이 있는 차량보다 탑승자의 생존율이 떨어질 수밖에 없지만, 오픈카이면서 탑승자의 안전을 어느정도 고려한 모델이 911 타르가 4이다. 오픈카로 카레라 카브리올레도 있지만, 타르가는 독특한 구조를 가지며, 현재 타르가 4, 타르가 4S 모델 2가지로 4륜 구동 모델만 생산된다. 엔진 형식과 출력은 카레라와 동일하지만 무게가 약 100kg 늘어 가속 성능이 조금 떨어진다. 카레라 GTS는 카레라 S와 고성능 모델인 911 GT3 및 911 터보 사이의 간격을 메우는 모델이며, 실제 911 구매 고객의 1/4이 GTS를 선택할 만큼 인기 있는 모델이다. 911 카레라 4 GTS는 3.8리터 수평대향 6기통 엔진을 가지며 최고 출력 430마력, 최대 토크 44.9kgm이다.[12]

기타 사업[편집]

포르쉐 두드림
  • 포르쉐 드림 서클 : 포르쉐 드림 서클은 학생들이 자연에서 마음껏 뛰어 놀 수 있는 학습 공간을 제공하고, 탄소 중립, 자원 선순환 가치에 대한 중요성까지 알리는 프로젝트이다. 포르쉐코리아㈜의 사회 공헌 캠페인 '포르쉐 두드림'의 일환으로 마련되었다. 포르쉐 드림 서클은 포르쉐코리아㈜와 사회복지법인 초록우산어린이재단, 사회적기업 트리플래닛의 3자간 파트너십으로 진행된다. 경기도 성남시에 위치한 판교초등학교를 시작으로 은진초등학교와 잠현초등학교 등 지원 범위를 더욱 확대해 나갈 예정이다. 연면적 250㎡ 규모의 첫 번째 포르쉐 드림 서클에는 다양한 수목 식재로 구성된 숲 공간과 솔라 트리(Solar Tree) 태양광 패널이 함께 설치된다. 솔라 트리로 얻은 태양광 에너지로 숲의 온도와 습도 등 나무 상태를 측정해 자동 관수 및 관리가 가능하며 전자기기도 충전할 수 있는 등 국내 최초로 스마트 포레스트 시스템이 도입된다.[13]
  • 포르쉐 드림 무비 나이트 인 서울 : 포르쉐 드림 무비 나이트 인 서울은 포르쉐코리아㈜가 잠실 롯데시네마 월드 타워에서 문화 소외 계층 어린이를 대상으로 한 영화 시사회 프로그램이다. 포르쉐 두드림 사회 공헌 캠페인의 일환으로 사회복지법인 초록우산 어린이재단과 함께 진행한 ‘포르쉐 드림 무비 나이트 인 서울’에는 서울의 8개 지역 100여 명의 학생들이 참석해 영화 관람을 비롯해 미션 스탬프, 기념 촬영 등 다채로운 이벤트를 즐겼다. 또한 포르쉐코리아㈜는 포르쉐 순수 전기 스포츠카 타이칸의 콘셉트 모델 ‘미션 E‘가 시크릿 에이전트 카로 등장하는 ’플레이모빌: 더 무비‘ 시사회를 개최했다. 이 행사는 무한한 가능성과 잠재력을 가진 학생들의 꿈을 응원하기 위해 기획된 특별 문화 체험 프로그램이다. 행사에서 세계 최초로 공개된 타이칸의 콘셉트 모델 미션 E가 영화 속 시크릿 에이전트 렉스의 차량으로 등장해 학생들의 눈길을 사로잡았다. 급속 충전 시스템, 완전한 연결성 등 영화 속 미션 E의 핵심 기능들이 스토리와 자연스럽게 연결되며, 실제 타이칸에 탑재된 최첨단 포르쉐 E-퍼포먼스를 보다 흥미롭게 경험할 수 있었다.[14]
  • 포르쉐 드림 업 : 포르쉐 드림 업은 예체능에 재능이 있는 저소득 취약계층 학생들의 부족한 재능 개발 기회를 해소하고 실질적인 도움을 제공하기 위해 기획되었다. 포르쉐코리아㈜는 사회복지법인 초록우산어린이재단과 함께 자사 사회공헌 캠페인 포르쉐 드림 업 장학금 시상식을 진행했다. 포르쉐코리아㈜는 2017년부터 다양한 분야의 예체능 인재 아동 10명을 선발하고 전문 교육 과정 연계, 대회 참가비 지원 등 실력 향상을 위한 체계적인 지원책을 실시해 오고 있다. 2019년까지 바이올린, 한국 무용, 역도, 애니메이션 등 각 분야 13명의 예체능 인재들에게 총 2억 원의 장학금을 전달했다.[15]
  • 포르쉐 드림 플레이그라운드 : 포르쉐 드림 플레이그라운드는 학생들이 놀이를 통해 창의성을 발휘할 수 있도록 실내 체육관 건립을 지원하는 프로그램이다. 포르쉐코리아㈜의 사회 공헌 캠페인인 포르쉐 두드림 프로젝트의 일환으로 마련되었다. 2020년 5월 포르쉐코리아㈜가 경기도 고양시에 위치한 홀트학교에 포르쉐 드림 플레이그라운드를 완공했다. 홀트학교는 사회복지법인 홀트아동복지회 산하의 지적 장애 아동을 위한 특수교육 기관이다. 182명이 재학 중이며 국악부, 오케스트라, 스포츠클럽 등의 특화 교육 과정을 시행하고 있다. 새 시설은 연면적 113㎡ 규모로 바닥 및 벽의 개보수를 통해 학생들의 안전한 체육 활동이 가능하다. 이동 장애를 가진 학생의 편의를 위한 교육 기자재와 놀이 기구도 마련했다.[16] 또한 2020년 7월 경기도 김포시에 위치한 새솔학교에도 드림 플레이그라운드를 완공하고 오픈을 축하하는 명판 전달식을 성료했다. 새솔학교의 드림 플레이그라운드는 단순한 놀이 공간을 넘어 학생들의 감각 개발에 도움을 주는 기존 2개의 감각통합실과 연계해 설계되었다. 발달 장애 아동이 일상에서 자연스럽게 습득하기 어려운 감각 개발을 위해 특수 제작된 기구를 제공하며, 이를 통해 놀이 과정에서 언어, 인지, 학습 능력 등 감각들이 조화롭게 발달할 수 있도록 지원한다. 총 197명의 학생들이 재학 중인 새솔학교는 발달 장애 아동을 위한 공립 특수 학교로, 유치원부터 초등, 중등, 고등학교, 전공 과정의 단계별 교육을 모두 담당하고 있다. 연면적 약 22평 규모의 여섯 번째 포르쉐 드림 플레이그라운드는 바닥 및 벽의 개보수 공사를 통해 실내에서도 안전한 체육 활동이 가능하며, 발달 장애를 가진 학생들의 편의를 위한 교육 기자재 및 운동 기구까지 구비된다.[17]
  • 코로나19 지원금 : 2020년 4월 포르쉐코리아㈜는 코로나19로 인한 범국가적 재난 극복을 위해 스투트가르트스포츠카㈜, 아우토슈타트㈜, ㈜도이치아우토, 용산스포츠오토모빌㈜ 등 4개 포르쉐 공식 딜러사와 함께 총 2억 원의 지원금을 조성해 초록우산 어린이재단에 기부했다. 이번 긴급 지원금은 국내 코로나19 확산이 장기화되면서 어려움을 겪는 지역 사회 취약 계층 아동 및 저소득층 가정의 감염 예방과 생계 지원을 위해 포르쉐와 딜러사가 1대 1 매칭 그랜트 방식을 통해 조성한 것이다. 후원금은 '포르쉐 두드림 세이프 키트'와 '포르쉐 두드림 세이프 펀드'로 사용된다. 전국의 조손 가정, 한부모 가정, 복지관 및 지역 아동 센터의 총 1135명의 저소득층 아동들에게는 기본 식생활을 위한 식료품과 마스크, 손 세정제 등 위생품으로 구성된 구호물품 형태의 키트를 전달한다. 또한, 사회적 단절로 경제적 부담이 커진 저소득 가정 100세대를 대상으로 3개월 동안 30만 원씩 총 9000만 원을 지원한다.[18]
  • 사이 채움 : 포르쉐코리아㈜가 서울문화재단과 함께 '공연장 객석 거리 두기'로 인해 판매되지 못하는 티켓 수입을 보전하는 지원 사업이다. 2020년부터 시작된 코로나19가 장기화되면서 문화 예술 행사가 중단되고, 정부의 방역 지침에 따라 객석간 거리 두기로 공연과 관련된 단체들이 적자를 면치 못하는 가운데 포르쉐코리아㈜가 사회공헌 캠페인 ‘포르쉐 두 드림(Do Dream)’ 기부금을 통해 공연 예술계가 지속적인 창작 활동을 이어갈 수 있도록 지원하는 것이다. 이번 공모는 정부의 방역 지침에 따라 좌석을 비워 둔 채로 공연하는 작품이 대상이다. 신청 자격은 서울특별시 소재의 공연장에서 진행되는 유료 공연 중 2021년 1월 1일부터 6월 30일까지 진행되었거나 진행이 확정된 연극, 뮤지컬, 아동 청소년극, 무용, 음악, 전통 장르 등의 작품이다 . 이 중 500석 이하 중소 규모의 작품을 우선하며, 총 37개 내외 작품을 선정해 공연을 마친 후 500만 원을 정액 지원한다. 이번 '사이 채움'은 민간 기업의 제휴로 확보한 재원을 통해 국내에선 처음으로 거리두기 빈 객석의 티켓을 지원하는 사례이다.[19]

제휴[편집]

  • ㈜도이치아우토 : 포르쉐코리아㈜가 수원 및 창원 지역 신규 딜러사로 ㈜도이치아우토를 선정하고, 딜러 사업권에 관한 양해각서를 체결했다. 그리고 포르쉐 센터 수원을 오픈한다. 신차 전시장과 포르쉐 인증중고차 센터(POC), 그리고 판금 및 도장이 가능한 최첨단 서비스 워크샵 등이 자리한다. 이곳은 서울 외곽에 위치한 포르쉐 센터 중 최대 규모를 자랑할 전망이다.[20] 포르쉐센터 수원은 부지 5000㎡와 전시장 3000㎡로 포르쉐 센터 중 국내 최대 규모를 자랑하며 최대 16대 차량 전시가 가능하다. 또한 국내 최초로 전기자동차를 위한 '급속 전기 충전소'를 마련했으며 포르쉐 최신 아이덴티티 콘셉트 디자인을 반영한 쇼룸을 겸비했다.[21] 이어 창원에 경남권 최초 포르쉐 네트워크를 설립한다. 특히, 창원은 진주와 거제 등 주변 지역과도 인접해 전략적 요충지로 성장할 예정이다. 포르쉐코리아㈜는 수원과 창원을 시작으로 자사 사업 범위를 전국으로 확대해 나갈 계획이다. 도이치모터스㈜(Deutsch Motors)의 자회사인 ㈜도이치아우토는 수년 간 수입차 업계에서 쌓아온 노하우를 바탕으로 전문적이고 차별화된 프리미엄 고객 서비스를 제공할 예정이다.[20]
  • ㈜넥슨코리아 : 포르쉐코리아㈜가 ㈜넥슨코리아(Nexon Korea)의 모바일 레이싱 게임 ‘카트라이더 러쉬플러스’와 E-스포츠 제휴 이벤트를 진행한다. 이번 파트너십으로 포르쉐코리아㈜의 전기 스포츠카를 모티브로 제작한 '타이칸 4S' 카트가 카트라이더 러쉬플러스에 등장한다. 강력한 토크와 날카로운 핸들링을 지닌 레전드 등급의 스피드 카트로, 포르쉐의 DNA를 반영한 디자인을 갖췄다. 2021년 3월 18일까지 게임에 접속만 해도 '타이칸 4S' 카트를 매주 얻을 수 있으며, 출석 이벤트와 일일 퀘스트에 참여해 이벤트 아이템 '타이칸 조각'을 모으면 최대 365일 기간제로 교환 가능하다. 이와 함께 ㈜넥슨코리아는 포르쉐코리아㈜와 손잡고 총 상금 5천만 원 규모의 e-스포츠 대회 ‘카러플 포르쉐 슈퍼 매치’를 개최한다. '타이칸 4S' 카트를 타고 모바일 레이싱 승부를 펼치는 게임 대회로, 인플루언서가 감독이 되어 일반인과 팀을 이루는 스타컵과 개인전 싱글컵 부문으로 진행된다. 2021년 2월 4일까지 스타컵 인플루언서를 먼저 모집하며 스타컵 팀원 및 싱글컵 참가자 접수는 2021년 2월 15일부터 시작한다. 이후 대회에 참여할 선수들이 선발되면 예선과 본선을 거쳐 2021년 3월 28일 결선을 개최한다. 한편 타이칸 4S 카트를 활용한 타임어택 이벤트도 열린다. 2021년 2월 8일부터 2021년 2월 21일까지 타임어택 모드에서 해당 카트를 타고 미션 트랙을 완주한 이용자 중 주행 기록이 빠른 상위 10명에게 매일 구글 기프트카드 1만 원 권을 제공한다. 이벤트 기간 TOP 10에 가장 많이 오른 최종 10명에게는 아이폰12, 아이패드 에어, 에어팟 프로 등 경품을 준다. 아울러 2021년 2월 28일까지 카트라이더 러쉬플러스에서 타이칸 4S 카트에 탑승한 모습을 인스타그램에 업로드하면 추첨을 통해 총 100명에게 타이칸 4S 모델카, 포르쉐 머그컵, 구글 기프트카드를 선물한다.[22]
  • 대영채비㈜(Daeyoung Chaevi) : 포르쉐코리아㈜가 전기자동차 충전기 제조 및 운영 통합 솔루션 제공 기업 대영채비㈜와 전기자동차 충전기 인프라 독점 파트너십을 맺고, 국내에 전기차 충전 인프라 구축을 준비한다. 대영채비㈜는 설립 2년 만에 환경부가 발주한 2018년 전기자동차 급속 충전기 설치 사업을 단독 수주하고, 고속도로 휴게소 전기자동차 충전기의 70% 이상을 점유할 정도로 빠르게 영역을 넓혀가고 있다. 국내 최초로 전기자동차 충전기 부문에서 '고효율 에너지 기자재' 인증을 획득해 기술력까지 인정 받은 국내 전기자동차 충전기 인프라 분야 선도 기업이다. 또한 대영채비㈜는 2018년 포르쉐에서 진행한 개방형 충전 통신규약(OCPP) 기반 타이칸 프로토콜 공동 테스트를 통과해 세계적으로 그 경쟁력을 인정받았다. 포르쉐코리아㈜는 대영채비㈜와의 협력으로, 국내 충전 네트워크 구축을 선도하고 전동화 시대에 걸맞는 다각화된 서비스 제공을 위한 발판을 마련한다는 계획이다. 포르쉐코리아㈜의 충전 인프라는 크게 홈 차징(거주 구역), 딜러 차징(포르쉐 센터), 온더로드 차징(데스티네이션, 초급속 충전기)으로 구분되며, 초급속 충전기 차징 스테이션은 전국 10개 주요 장소에 320kW 초급속 충전기(High Power Charger)를, 그리고 120여 장소(Destination Charging)에는 완속 충전기(AC Charger)를 설치할 예정이다.[23]

사건[편집]

출고 중단

2021년 3월 10일부로 포르쉐코리아㈜가 911 전 모델 출고를 중단한다. 포르쉐코리아㈜는 긴급 공지를 통해 911 전 모델에 대해 전 차량의 수입 통관 및 출고가 불가능한 상황이라고 밝혔다. 포르쉐코리아㈜ 측은 이와 관련한 자세한 사항은 추후 공식적인 내용으로 안내한다는 방침이다. 출고 재개 시점은 아직까지 정해지지 않았다. 주력 모델의 급작스런 출고 정지에 포르쉐코리아㈜는 비상이 걸렸다. 5개월 가량 차량을 기다린 고객들은 또 한번 대기할 수밖에 없는 상황에 놓이게 되었기 때문이다. 출고 정지의 이유에 대해선 아직 밝혀진 바 없으며, 인증 과정에서 어떤 문제가 발생할 가능성을 유력하게 점치고 있다. 일각에서는 PDI(Pre Delivery Inspection) 센터와의 갈등설을 제기하기도 한다. 지난 2021년 1월에도 PDI 센터를 갑자기 교체하며 차량 출고가 2개월 이상 밀린 경험이 있기 때문이다. PDI 센터는 출고 전 차량을 점검 및 보관하는 곳으로 수입차 업체에게는 없어서는 안 될 중요한 장소이다. 또한 911은 포르쉐 브랜드를 상징하는 대표 모델이다. 국내에 팔리고 있는 모델만 해도 17종에 달한다. 판매 가격은 1억 4790만 원에서부터 1억 7400만 원까지 다양하게 책정되어 있다. 911 모델의 2021년 2월 판매량은 97대로 집계됐다. 이는 2021년 2월 포르쉐코리아㈜ 전체 판매량의 11% 수준이다. 포르쉐코리아㈜ 관계자는 내부적으로 확인할 사항이 있어 선제적으로 조치한 것이며 PDI 센터 이슈는 출고 중단 건과 전혀 상관이 없다고 말했다.[24]

각주[편집]

  1. 포르쉐코리아㈜ 공식 홈페이지 - https://www.porsche.com/korea/ko/aboutporsche/porsche-korea/
  2. 김성환 기자, 〈포르쉐코리아, 신형 파나메라 출시〉, 《한국경제》, 2021-02-25
  3. ポルシェ・カイエン〉, 《위키백과》
  4. 김훈기 기자, 〈포르쉐, 카이엔 라인업 추가 확장 'E-하이브리드' 이달 말 국내 출시〉, 《오토헤럴드》, 2020-05-13
  5. 김예준 기자, 〈스포츠카를 품은 SUV, 포르쉐 마칸 GTS 출시〉, 《오토트리뷴》, 2020-09-04
  6. 포르쉐 타이칸〉, 《나무위키》
  7. 안효문 기자, 〈포르쉐코리아, 브랜드 최초 전기차 타이칸 국내 출시〉, 《IT조선》, 2020-11-26
  8. 박시진 기자, 〈포르쉐, 순수 전기차 타이칸4S 공식 출시···가격은 1억4,600만원〉, 《서울경제》, 2020-11-26
  9. 김흥식 기자, 〈포르쉐 박스터 25주년 모델 공개, 2분기 국내 도입...1억3180만원〉, 《오토헤럴드》, 2021-01-13
  10. 포르쉐 911〉, 《위키백과》
  11. 포르쉐 공식 홈페이지 911 - https://www.porsche.com/korea/ko/models/911/911-models/carrera/
  12. 신동빈, 〈온 가족의 차이야기(5) 일상 속 최고의 스포츠카 포르쉐 911의 종류〉, 《카랩》, 2016-02-14
  13. 권진욱 기자, 〈포르쉐코리아, 첫 번째 '포르쉐 드림 서클' 개장〉, 《서울파이낸스》, 2020-11-24
  14. 박소현 기자, 〈포르쉐코리아, '포르쉐 드림 무비 나이트 인 서울' 진행〉, 《매일경제》, 2019-09-20
  15. 박소현 기자, 〈포르쉐코리아, '포르쉐 드림 업' 장학금 전달〉, 《매일경제》, 2019-02-27
  16. 김성환 기자, 〈포르쉐코리아, 홀트학교에'‘포르쉐 드림 플레이그라운드' 완공〉, 《한국경제》, 2020-05-28
  17. 김상준 기자, 〈포르쉐코리아, 따뜻한 사회공헌…'두드림 프로젝트' 지속〉, 《미디어펜》, 2020-07-26
  18. 황병우 기자, 〈포르쉐코리아, 코로나19 소외계층·아동 위해 성금 2억원 후원〉, 《파이낸셜신문》, 2020-04-10
  19. 조유경 기자, 〈포르쉐코리아 “거리두기로 빈 좌석 티켓, 저희가 살게요”〉, 《동아닷컴》, 2021-02-26
  20. 20.0 20.1 신승영 기자, 〈포르쉐, 수원·창원 신규 딜러사에 도이치아우토 선정〉, 《모터그래프》, 2018-05-29
  21. 박성수 기자, 〈도이치아우토, '포르쉐센터 수원' 신설… 하반기 창원센터 추가 오픈〉, 《뉴데일리경제》, 2019-06-20
  22. 변인호 기자, 〈넥슨-포르쉐코리아, ‘카트라이더 러쉬플러스’ e스포츠 제휴〉, 《파이낸셜투데이》, 2021-01-31
  23. 조재환 기자, 〈포르쉐코리아, 국내 충전기 업체 '대영채비'와 협력〉, 《지디넷코리아》, 2019-05-02
  24. 옥승욱 기자, 〈(단독) 포르쉐 코리아, 911 전 모델 긴급 출고정지〉, 《뉴데일리경제》, 2021-03-10

참고자료[편집]

같이 보기[편집]

 

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