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넥스티어
넥스티어(Nexteer)는 미국의 조향과 드라이브라인, ADAS와 자율주행 기술 전문 업체이다. 1906년에 설립되었으며, 미국 미시간주 새기노(Saginaw, Michigan)에 본부를 두고 있다. 회사 CEO는 이사장인 자오구이빈(趙桂斌, zhào guì bīn)이 맡고 있다.
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개요[편집]
넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive)는 직관적 모션 컨트롤 분야의 글로벌 선도기업이다. OEM 업체를 대상으로 전기 및 하이브리드 조향 시스템, 조향 칼럼, 드라이브라인 시스템, ADAS와 자율주행 기술을 제공한다. 북미와 남미, 유럽과 아시아를 포함하여 산하에 25개의 제조공장, 3개의 테크니컬 센터, 그리고 14개의 고객 서비스 센터를 보유하고 있으며 1만 명 이상의 직원을 고용하고 있다.
1906년에 젝슨, 윌콕스 앤 처치(Jackson, Wilcox and Church)라는 상호로 설립되었으며 2009년에 넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive)로 되었다.
전 세계 주요 지역의 60개 이상 고객사에 서비스를 제공하고 있으며 BMW, 스텔란티스(Stellantis), 포드, GM, SGMW(上汽通用五菱汽车股份), 토요타, RNM(Richard Noblitt Motorsports), 창안자동차(Changan), 인도의 마루티 스즈키(Maruti Suzuki), 폭스바겐(VW), 동펑션롱(DPCA) 외에 인도, 중국, 남아메리카 자동차 메이커들이 들어 있다.
2018년에 39.12억 달러의 영업수익을 달성하고 2019년에 35.76억 달러의 영업수익을 달성하였으며 2020년 상반기에 12.11억 달러를 달성하여 전년동기 대비 33% 줄었다.[1][2]
주요인물[편집]
자오구이빈[편집]
자오구이빈(赵桂斌, zhào guì bīn)은 넥스티어의 CEO이고 부이사장이다.
중국전자과기대학교(中国电子科技大学, University of Electronic Science and Technology of China) 경영학 석사 학위를 소지하고 있으며 2011년 4월에 중국의 AVIC Automotive Systems Holdings Co., Ltd(中国航空汽车系统控股有限公司)와 E-터운 캐피탈(E-Town Capital: Beijing E-Town International Investment & Development Co.,)이 공동으로 넥스티어를 인수한 뒤 2012년 6월에 넥스티어의 CEO로 임직하였으며 2013년 6월에 이사장과 집행이사로 임명되었다. 2019년 6월에 부이사장으로 직위를 변동하였다.[3]
회사연혁[편집]
넥스티어 설립 전(1906년-2009년)[편집]
넥스티어의 역사는 1906년에 젝슨,윌콕스 앤 처치(Jackson, Wilcox and Church)라는 상호로 자동차를 대상하여 조향기어 제이콕스 기어(Jacox gear)를 생산하면서 시작되었다. 1909년에 뷰익(Buick)에 인수되었으며 얼마 지나지 않아 이의 모회사인 제너럴모터스(General Motors)에 편입되어 젝슨,윌콕스 앤 처치 사업부로 있었다. 1919년에 사업부 이름을 새기노 제품회사(Saginaw Product Company)로 변경하였다가 1928년에 새기노 스티어링 기어 사업부(Saginaw Steering Gear Division)로 변경하였으며 제이콕스( Jacox)로 불리던 상호도 1930년에 새기노(Saginaw)로 바꿨다. 새기노 스티어링은 GM의 사업부로 90여년간 편입되어 있었으며 1985년에 다른 사업부와 함께 GM 자동차부품 그룹(Automotive Components Group)을 구성하였다. GM 자동차부품 그룹은 1999년에 GM에서 분리되어 델파이오토모티브( Delphi Automotive)로 되었으며 새기노 사업부는 델파이 스티어링으로 되었다. 델파이가 장기간 파산 절차에서 움직이면서 GM은 2009년에 자회사 GM 글로벌 스티어링 홀딩스(GM Global Steering Holdings LLC)를 통해 델파이 스티어링을 인수하였으며 상호를 넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive)로 변경하였다.
1906년에 매뉴얼 스티어링(Manual Steering)을 개발하고 1951년에 유압식 스티어링(Hydraulic Assisted Steering)을 개발하였으며 1960년대에 틸트 핸들 스티어링 칼럼(Tilt-Wheel Steering Columns), 전륜구동하프샤프트(Front-Wheel Drive Halfshafts), 에너지-어브소빙 칼럼(Energy-Absorbing Column)을 개발하였다. 1970년대에 에어백 칼럼(Air Bag Column)과 First Rack and Pinion Gear를 개발하였으며 1995년에 가변속도 어시스트(Speed Variable Assist)와 전기식 파워스티어링(Electric Power Steering)을 개발하였다. 1999년에 파워 틸트 텔레스코프 칼럼(Power Tilt Telescope Column)과 쿼드라스티어(Quadrasteer)를 개발하였으며 2004년에 액티브 에너지-어브소빙 칼럼(Active Energy-Absorbing Column)과 트루이-그라이드 하프샤프트 조인트(Tri-Glide Halfshaft Joint)를 개발하였다.[2]
넥스티어(2009년-현재)[편집]
2009년 11월에 미시간주 경제성장관리국(Michigan Economic Growth Authority)에서 넥스티어에 10년간 세금공제 혜택 7,070만 달러를 주기로 하였으며 이에 대응하여 넥스티어는 4억 달러의 투자를 추진하고 회사 본부를 지속적으로 부에나 비스타 터운십(Buena Vista Township)에 두는 걸로 계획을 발표하였다. 터운십에서도 넥스티어에 100% 20년 세금감면을 해주기로 하였다.
2010년 11월에 넥스티어는 중국의 국영기업 Pacific Century Motors Inc., (太平洋世纪（北京）汽车零部件有限公司[4])에 인수되었으며 2013년 10월에 홍콩주식거래소에서 IPO를 추진하였다.
2009년에 싱글 피니언 전기 파워 스티어링(Single Pinion Electric Power Steering)을 개발하였으며 2011년에 풀 사이즈 트럭 랙 전기 파워 스티어링(Full Size Truck Rack Electric Power Steering)을 개발하였다.[2]
제품[편집]
스티어링 시스템[편집]
- 전기 파워 스티어링(Electric Power Steering - EPS, 电动助力转向)
- 유압 파워 스티어링(Hydraulic Power Steering - HPS, 液压助力转向)
- 스티어링 칼럼(Steering columns, 转向柱)
- 토크 오버레이 소프트웨어 프로그래밍 솔루션(Torque overlay software programming solutions, 扭矩叠加系统)
드라이브 시스템[편집]
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ADAS, 자율주행 시스템[편집]
- "Steering on Demand" electromechanical steer-by-wire system featuring no mechanical links(无机械连接型电力机械式线控转向系统)
- Quiet Wheel steering system where the steering wheel disengages road wheel movement(车辆自动完成转向时防止方向盘旋转的"Quiet Wheel 转向系统")[5]
각주[편집]
- ↑ "About Nexteer", Nexteer
- ↑ 2.0 2.1 2.2 "Nexteer Automotive", INFOGALACTIC
- ↑ "Guibin Zhao", Nexteer
- ↑ 〈太平洋世纪（北京）汽车零部件有限公司〉, 《天眼查》
- ↑ 〈Nexteer Automotive Group Ltd.(耐世特汽车系统集团)〉, 《MarkLines》
참고자료[편집]
- 넥스티어 공식 홈페이지 - https://www.nexteer.com/
같이 보기[편집]
