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버팔로
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버팔로(Buffalo)는 미국 북동부 뉴욕주 서부 이리군에 있는 도시이다. 뉴욕주 중서부, 이리호 동쪽 끝에 위치하며 이리호와 온타리오호를 연결하는 나이아가라강에 면한다. 인구 약 29만 명으로 뉴욕 다음가는 뉴욕주 제2의 도시이다. 나이아가라강 건너편은 캐나다 온타리오주에 속한다.[1]
개요[편집]
버팔로는 나이아가라강의 최상류, 이리호의 북동 연안에 있으며 나이아가라강을 사이에 두고 캐나다와 접한다. 뉴욕주의 바지 운하와 오대호의 접속점에 자리한 수상, 철도교통의 거점이고 미국 내 최대의 내륙항이기도 하다. 버팔로는 1679년 프랑스인 라살이 5대호 지방을 탐험할 때 기지로 삼은 데서 비롯되었으며, 1797년 도시가 건설되었다. 시의 본격적인 발전은 1825년 개통된 이리 운하의 서쪽 종점이 된 후부터이다. 지리적으로도 뉴욕, 보스턴, 시카고 등 주요 도시에 가깝고, 동부에서 서부로 가는 교통의 요지라는 조건이 겹쳐 미국 유수의 상공업, 호항 도시로 성장하였다. 항구는 남부의 버펄로 강가에 있는 내항과 후에 이리호반에 건설한 외항으로 이루어진다. 슈피리어호, 미시간호, 휴런호 등 3대호의 여러 항구에서 뉴욕, 보스턴 방면으로 향하는 농산물, 기계, 광석의 중계 역할을 하며 철강, 석탄을 캐나다로 수출한다. 공업은 19세기 말 나이애가라 폭포의 수력발전과 함께 발달하였으며 제분, 제철을 주로 하며 그 밖에 고무, 항공기, 자동차 부품, 금속, 기계, 전기기구 등의 제조공업과 식품가공, 화학공업이 활발하다. 버팔로는 이리호에 항구도시로 건설되었고, 오대호 연안과 대서양을 연결하는 이리 운하의 종점으로 급격히 성장하였다. 이리 운하는 철도의 발달로 기능이 없어졌으나, 이 도시는 다시 철도의 요지로 중요시되어 오대호 연안의 항구도시로 각종 물품의 교역지이자, 다양한 공업이 발달한 공업도시로 번창하였다. 그러나 20세기 중반 이후 남부와 서부의 도시들이 성장하면서 이 도시는 쇠퇴의 길을 걷게 되었다. 전성기 때에는 미국 10대 도시의 하나였으나 최근 수십 년간 인구가 지속적으로 감소하여, 시내 인구도 30만 명 아래로 내려갔으며, 미국 전체 도시 인구 순위에서도 66위에 머무르게 되었다. 현재 뉴욕주 서부의 최대 중심지로서의 역할과 관광 기지로서의 역할이 중시되고 있다. 부근에 나이아가라 폭포가 있으며, 미국 쪽에서 나이아가라 폭포를 방문할 경우 대부분 이 도시를 경유하게 된다. 1846년 창립된 뉴욕주립대학교 버펄로캠퍼스, 코넬대학교 항공연구소, 이곳 출신인 클리블랜드, 필모어 두 대통령의 기념시설과 1901년 이곳에서 암살된 매킨리 대통령의 기념탑 등이 있다.[2]
역사[편집]
현재 버펄로에 속하는 대지 근처에는 유럽인들이 도착하기 전에 이로쿼이 어족 인디언들이 살고 있었다. 지역의 첫 백인 정착자는 1750년대에 온 프랑스의 교역인 다니엘 드 종케르였다. 버펄로가 된 정착지는 1803년에 설립되었다. 1810년으로 봐서 그 지역에는 1,500명의 사람들이 살았다.
타운은 미영 전쟁이 일어나는 동안에 미국 군사 작전의 본부가 되었다. 영국군과 인디언들의 침입이 이 타운을 1813년에 불태웠다. 하지만, 타운은 빨리 재건되었다. 1816년 마을로서 병합되었고, 1821년에는 이리 카운티의 대지가 되었다.
1825년 이리 운하가 개장된 후에 버펄로는 빠르게 자라났다. 운하는 뉴욕 시와 버펄로 사이의 수로에서 중요한 연결점을 마련하여 물건을 싣는 데 가격을 내렸다. 버펄로는 사람들이 동부에서 서부로 이동하는 데 주요 이적지가 되었다. 1832년 도시로 병합되면서 10,000명의 인구를 가졌다.
1840년 세계 최초의 곡식 엘리베이터가 버펄로에 세어졌다. 1843년 도시는 세계 최초의 증기로 운영되는 곡식 엘리베이터의 무대가 되었으며, 이 엘리베이터는 버펄로를 미국에서 지도적으로 곡식을 다루는 항구로 만들었다.
1800년대 종안에 수천명의 유럽 이민들이 버펄로에 정착하였다. 1860년에 버펄로의 인구는 81,129명이었다. 1896년 규모가 큰 나이아가라 폭포에서 전기 생산이 시작되면서 재빠른 산업의 번창이 일어났다. 이 전기는 버펄로에 화학 회사, 제철소와 큰 양의 전기를 쓰는 다른 산업들을 끌어들이는 데 도움을 주었다.
버펄로는 1901년 팬아메리칸 엑스포를 개최할 때 세계 소득의 중심지가 되었다. 9월 6일 윌리엄 매킨리 대통령이 암살되어 8일 후에 사망하자, 부통령 시어도어 루스벨트가 승계하였다.
버펄로의 산업들은 두 차례의 세계 대전이 일어나는 동안에 연합국에 거대한 양의 무기, 공급품과 식품들을 마련하였다. 1950년에 도시의 인구는 580,132명으로 도달하였다. 그해의 후에 도시의 인구는 쇠퇴하였다. 1980년으로 봐서 357,870명으로 떨어졌다. 몇몇의 요인들이 이 쇠퇴에 기여하였다. 많은 주민들이 외곽들에 살기 위하여 이주하였다. 1959년에 세인트로렌스 수로의 완공은 철도와 운하가 오대호에 이어지면서 도시의 중요성을 줄였다. 1900년대 후반을 통하여 몇몇의 공장들이 폐문하였고 많은 주민들이 일거리를 찾으러 다른 곳으로 떠났다.
도시의 인구 감소를 전환하는 희망에 버펄로의 공무원들은 큰 도시 재개발 프로그램들을 개발하고 다운타운 비지니스 구역을 근대화 시키는 데 비지니스들에 용기를 주었다. 이 책임으로 1960년대 후반과 1970년대 초반 동안에 메인 플레이스 쇼핑 사무소 단지와 몇몇의 은행 타워들이 건설되었다.
주요 건설 프로그램인 워터프론트 재개발 프로젝트가 1970년대에 시작되었다. 1973년 해양 미들랜드 센터(현재의 원 HSBC 센터)의 완공이 프로젝트의 첫 부분을 끝냈다. 1980년으로 봐서 몇몇의 사무소 건물들과 500개의 방을 가진 포텔이 또한 완공되었다. 워터프론트 빌리지의 건설은 1900년대 후반에 시작되었다. 워터프론트 빌리지는 정박지, 식당, 사무소 건물들과 타운 하우스들의 특색을 이루었다.
다른 재개발의 노력들은 1980년대 초반에 2개의 호텔과 몇몇의 사무소 건물들의 건설을 포함하였다. 1986년 가벼운 철도의 빠른 변화 시스템이 운영을 시작하였고, 다운타운 몰이 지어졌다. 1990년에는 사무소 단지, 다수의 사무소 건물들과 호텔이 다운타운에 완공되었다.
1990년대를 통하여 도시의 인구는 지속적으로 쇠퇴하였다. 2000년으로 봐서 인구는 292,648명으로 떨어졌다.
2000년대 초반에 도시와 그 주위를 둘러싸는 지역은 경제를 향상시키는 데 관광업으로 시선을 돌렸다. 방문객들을 끄는 데 나이아가라 폭포 근어에 있는 건축과 문화적 유산의 결합의 진흥에 전념하였다. 2008년 복구된 이리 운하 항구가 방문객들을 위하여 개장하였고, 이리 운하의 서부 종점으로 지내면서 미국에서 처음으로 중요한 국내 수로가 되었다.[3]
경제[편집]
이리호에 자라잡은 이유로 경제의 중요성에 공헌을 하였다. 나이아가라 폭포에서 비용이 적은 수력발전에 의해 도시의 산업 지대에 전기가 공급되는 편이다. 이리 호는 버펄로의 내륙 항구로서 도움이 되었다. 미국과 캐나다가 1988년에 양국간 자유 무역 협정에 조인한 이래 수백개의 캐나다 기업들이 버펄로에 지점을 두었다.
버펄로는 1980년대에는 중공업의 의존에서 경제의 균형을 이루는 방향으로 바꾸었다. 식품 가공업과 컴퓨터, 전자 제품들과 고단적 기술 제품들을 포함한 가벼운 산업이 중요하게 자라났다. 물건들의 생산 대신에 마련된 서비스업이 또한 자라났다. 버펄로 지역의 지도적인 산업들은 화학품, 합성 금속, 기계, 식품, 종이 제품과 교통 수단 등을 생산한다. 버펄로는 중요한 밀가루 생산지이며, 그 곡식 엘리베이터는 도시에 주요 곡식을 다루는 시설을 만들었다.
교통[편집]
버펄로 항구는 대서양에서 오대호까지 다니는 배들에 의하여 도달되었다. 버펄로는 뉴욕주 운하 시스템의 서부 끝에 놓여있고 뉴욕 주에서 가장 큰 내륙항이다. 한번은 세계에서 가장 큰 내륙항으로 지냈다. 그러나 몇몇 안되는 배들이 한번은 1959년 세인트로렌스 수로를 통과하는 데 필요하였다. 1970년대에 버펄로의 산업 쇠퇴는 또한 항구의 쇠퇴한 활동을 추가하였다.
버펄로는 미국에서 가장 큰 철도 중심지들의 하나이다. 주요 미국의 철도들은 화물 서비스를 도시에 마련하고, 승객 열차들은 다른 미국의 도시들과 잇고 있다. 캐나다의 철도들도 버펄로에 봉사하고 있다. 항공들은 버펄로 나이아가라 국제공항을 이용하고 있다. 미국-캐나다 무역의 중요한 퍼센티지가 버폴로를 지난다.
798km의 토머스 D. 듀이 고속도로를 포함한 주요 고속도로들이 버펄로에 봉사하고 있다. 1,770m나 되는 피스 다리가 나이아가라 강에 놓여 버펄로를 온타리오주의 포트 이리와 잇고 있다.[4]
뉴욕주립대학교 버펄로캠퍼스[편집]
뉴욕주립대학교 버펄로캠퍼스(University at Buffalo, The State University of New York)는 미국 뉴욕주 버팔로와 애머스트에 있는 주립 종합대학교이다. 주립 대학교군인 뉴욕주립대학교 시스템에 속한다. 흔히 ‘버펄로대학교’ 또는 약칭인 ‘UB’로 부른다. 1846년 초대 학장이 된 버펄로의 유지 밀러드 필모어(Millard Fillmore)와 19세기 미국의 의학계에 이름을 남긴 세 사람의 의사, 제임스 화이트(James P. White), 오스틴 프린트(Austin Flint), 프랭크 해밀턴(Frank H. Hamilton)의 주도로 설립된 의과대학이 그 기원이다. 1962년 주립 대학교군(群)인 뉴욕주립대학교 시스템으로 편입될 때까지 116년 동안 사립대학으로 운영되었다. 뉴욕주립대학교 시스템의 4개 종합대학교 센터 중 하나이기도 하다. 1948년에 설립된 뉴욕주립대학교 시스템은 뉴욕주 내에 4개 종합대학교 센터를 포함해 64개의 교육시설을 가진 미국 최대의 고등교육 시스템이다. 전체적인 운영은 주정부가 주도하지만, 시스템을 구성하는 각 대학이 독립된 지위를 갖고 있다. 이 중에는 역사가 1816년으로 거슬러 올라가는 오래된 대학도 있다. 각 캠퍼스는 지리적으로 고루 분산되어 뉴욕주의 모든 주민들에게 실질적인 교육의 기회를 제공한다. 본부는 올버니 캠퍼스에 있다.
1876년과 1880년에 각각 최초의 여의사와 최초의 아프리카계 미국인 의사를 배출하였다. 설립 후 40년 동안은 의과만이 있는 단과대학이었으나, 전문직업화가 추진되는 분야의 교육 필요성이 증가함에 따라 1886년 약학대학, 1891년 법과대학, 1892년 치과대학을 설립하였다. 1898년에는 로스웰 파크(Roswell Park) 총장에 의하여 세계 최초의 암연구소가 설립되었는데, 이 연구소는 후에 로스웰 파크 암 대학이 되었다. 1923년 야간대학인 밀어드 필모어 대학, 1927년 경영대학, 1931년 교육대학, 1935년 사회대학이 설립되었고, 1939년에 대학원이 설립되었다.
2010년 기준 건축설계스쿨, 문리과대학, 공학·응용과학스쿨, 로스쿨, 경영스쿨, 사회사업스쿨, 교육대학원에서 다양한 학부·대학원과정을 제공하며 몇 개의 직업학교를 두었다. 질적·양적으로 뉴욕주립대학교 시스템 중에서 우수한 학교로 평가받고 있다. 의학스쿨은 뉴욕주에서 가장 규모가 크며 뉴욕의 주립대학으로는 유일하게 로스쿨, 건축·도시계획스쿨, 약학스쿨을 보유하고 있다.
버펄로에서 북쪽으로 4.8km 떨어진 교외에 있는 주 캠퍼스는 메인 스트리트 캠퍼스(남캠퍼스)와 광활한 애머스트 캠퍼스(북캠퍼스)로 나뉜다. 남캠퍼스에는 특히 암연구로 유명한 의과대학과 치과대학, 기타 의학관련 센터가 있고, 그 이외의 대학은 모두 애머스트 캠퍼스에 있다. 부속기관·시설로는 도서관, 뉴욕주 생물정보학·생명과학우월성센터, UB다운타운 게이트웨이, 교육기회센터, 중독연구소, 눈연구소 등이 있다.[5]
지도[편집]
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동영상[편집]
각주[편집]
참고자료[편집]
- 〈버펄로 (뉴욕주)〉, 《위키백과》
- 〈버팔로(도시)〉, 《나무위키》
- 〈버팔로〉, 《요다위키》
- 〈버펄로(두산백과)〉, 《네이버 지식백과》
- 〈뉴욕주립대학교 버펄로캠퍼스〉, 《네이버 지식백과》
같이 보기[편집]
북아메리카 같이 보기[편집]
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