BS120CN

BS110CN

자일대우상용차㈜(Zyle Daewoo Commercial Vehicle Co., Ltd.)

BS120CN는 자일대우상용차㈜에서 생산한 고효율 친환경 버스로 전기를 이용해 대기오염이 없는 초저상 전기버스이다.

개요

BS120CN은 자일대우의 저상버스 모델이었으며 한국 최초이자 유일의 시내형 12m 저상차종이었다. 당시 2계단 저상형, 1계단 중저상형이 존재하였기 때문에 무계단 초저상버스라고 불렀다. 1997년 수출형으로 먼저 데뷔하였고 2002년 대한민국에서 처음으로 판매에 들어갔다. BS120CN이 처음 나왔을 때 서울, 제주 지역에서 2003년부터 도입한것을 시작으로 2005년에는 광주, 대구, 대전, 청주로 판매되었다. 2004년과 2005년도에 총 3대의 BS120CN 차량을 구매한 제주시 소재 삼영교통은 제주시내 구간을 운행하는 과정에서 종종 난처한 상황에 처하거나 접촉사고가 자주 발생하고 있다면서 12m 차량으로 운행하는 어려움을 토로하기도 했다. 결국BS120CN는 최소 회전 반경과 국내 도로 사정이 맞지않아 2010년 단종되었다.

특징

2002년부터 생산된 전장 12m급의 저상버스이다. 무계단 저상 구조로 되어 있으며 후문에는 장애인용 리프트 장치가 되어 있다. BS 모델 중에서는 유일하게 에어 서스펜션을 사용하며 닐링을 사용할 수 있다. 기어 핸들 설치가 곤란하기 때문에 기본적으로 ZF제 혹은 GM-앨리슨제 버튼식 자동변속기가 적용된다. BS106과 동일한 300마력 DL08K 커먼레일 디젤 엔진과 290마력 GL11K CNG 엔진을 사용한다. BS120CN 로얄 논스텝은 현대 저상 슈퍼 에어로시티보다 길이가 조금 길다. 파워트레인은 2002~2004년식의 경우, 디젤 엔진은 유로 2~3 배출가스 규제 만족 기준 직렬 6기통 롱 스트로크 노즐분사형 기계식 터보 인터쿨러 290마력이었고 2005년식부터 2007년식까지는 유로 3 배출가스 규제 만족 기준 직렬 6기통 롱 스트로크 커먼레일 인젝터 직분사형 터보 인터쿨러 300마력, 2008년식부터 단종직전인 2010년까지는 유로 4 배출가스 규제만족기준으로 상향했었다. 천연가스 엔진의 경우 직렬 6기통 롱 스트로크 전자식 터보 인터쿨러형 290마력 엔진으로 배출가스 규제 없이 2010년 단종 직전까지 계속 이 엔진을 사용해왔다. 천연가스, 디젤 두 가지 연료를 사용하며 여기에 변속기는 ZF 5HP 5단 자동변속기를 사용하였고 이후에는 ZF 6HP로 6단 자동변속기로 변경하였다. BS120CN 로얄논스텝 F/L은 국내에서 경찰버스로만 뽑은적이 있었으나, 시내버스로는 한군데도 출고한적이 없었다. 2010년에 앞 가니시와 라이트 아이라인 색상을 변경하고, 전문을 글라이딩 도어에서 타는문만 폴딩 도어로, 시트 구조를 28인승에서 25인승으로, 변속기를 자동 5단에서 6단으로 변경한 2011년형이 출시되었다. 그리고 통유리와 수평와이퍼 옵션이 사라지거나 판매가 급감한 BS120CN 로얄논스텝 F/L 모델이 단종되었다.

제원

분류	BS110CN-EV
용도	초저상버스
승차인원	24+21+1
연식	2020
전장	11,000mm
전폭	2,490mm
전고	3,050mm
축거	5,400mm
모터 최고 출력	300kW
모터 최대 토크	-
타이어 전·후	275/70R22.5 -16PR
배터리 형식	리튬폴리머
배터리 용량	150kW
충전방식	플러그인 급속충전
충전시간	1시간
1회 충전 주행거리	200km

참고자료

• 자일대우 BS 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9E%90%EC%9D%BC%EB%8C%80%EC%9A%B0_BS
• 안산삽니다, 〈그차가 알고싶다-BS120CN〉, 《네이버 카페》, 2017-12-17
• 키후니, 〈DAEWOO BUS BS120CN〉, 《네이버 블로그》, 2013-10-04
• Allbuses, 〈세진교통 BS120CN-신차시절〉, 《이티뉴스》, 2020-11-12
• 원정연 기자, 〈장애인 버스? 모두를 위한 저상버스!〉, 《오마이뉴스》, 2008-09-11

같이 보기

• 자일대우상용차㈜
• BS110CN

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