아우디 Q8 이트론

Q8 이트론 55 콰트로(Q8 e-tron 55 quattro)

Q8 이트론 스포트백 스포트백 55 콰트로(Q8 e-tron Sportback 55 quattro)

아우디(Audi)

아우디 Q8 이트론(Audi Q8 e-tron)은 아우디(Audi)에서 2019년부터 생산하는 준대형 전기SUV 차량이다. 2018 LA 오토쇼에서 공개한 아우디의 전기자동차 브랜드 이트론(e-tron)의 첫번째 양산차로, 스포츠쿠페(SAC)의 형태로 출시되었다.

아우디 Q8 이트론은 내연기관 자동차인 아우디 Q8의 엔진을 들어내고 전기모터를 채운 전기차 버전이 아니다. 독자적인 전기차 모델이다. 아우디 이트론(Audi e-tron)의 부분변경 모델이 Q8 e-트론이라는 새 이름을 얻었다. e-트론은 차급과 성능에 맞게 Q8 이름을 얻어 아우디 SUV/크로스오버 라인업인 Q 계열의 최고 모델로 자리 잡았다.

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특징

디자인

Q8은 전장 4915㎜, 전폭 1935㎜, 전고 1633㎜, 축거 2928㎜ 등 수준의 규격을 갖췄다. 트렁크 용량이 630L(스포트백 590L)에 달하고 5개 좌석을 갖췄다. 아우디 Q8 이트론은 아우디 이트론에 비해 스타일이 더 세련되고 더 전기차다워졌다. 디자인에도 변화를 줘서 싱글 프레임 그릴을 다른 e-트론 디자인에 맞춰 바꿨다. 그릴 위에는 가늘고 긴 조명을 달아 헤드램프 주간주행등과 한 줄로 연결되는 듯한 효과를 낸다. 앞뒤 범퍼 형상에도 변화를 주는 등 세부적인 부분도 다듬었다. B필러에는 아우디 최초로 ‘아우디 Q8 이트론 콰트로(Audi Q8 e-tron quattro)’라는 레터링을 새겼다. 전면부 그릴 주변의 가니쉬 적용은 Q8과 e-트론 GT를 떠올린다. 아우디 특유의 디자인색을 Q8 e-트론에도 입힌 것이다. 변경 전 심플했던 인상이 묵직함과 강한 인상으로 변했다.

후면부 또한 하단의 범퍼와 연결된 디퓨저가 추가되며 남성적이고 묵직한 이미지를 입었다. 또한 새롭게 바뀐 2D 타입의 로고가 그릴과 함께 새로운 인상을 만드는 데 일조했으며, B필러에 새겨진 아우디 레터링은 브랜드 정체성을 강화했다. 이처럼 Q8 e-트론의 익스테리어는 작은 디자인 요소들이 모여 이전과는 다른 새로운 이미지를 만들었다. 인테리어의 경우 익스테리어에 비해 상대적으로 변화가 적다. 큰 폭의 변화를 가져가지 않았지만 여러 소재를 적재적소에 적용했는데 특히 환경을 고려한 친환경적인 소재를 적극 활용했다. 실내 공기 품질을 고려한 기술력도 Q8 e-트론에서 소비자가 만족할 만한 부분이다.

성능

Q8 e-트론은 전기차 Q 라인업의 최고 모델답게 많은 부분에 개선이 이뤄졌다. 먼저 용량을 키우고 관리 시스템을 조정한 배터리, 늘어난 주행거리가 특징이다. Q8 50 e-트론에는 89kWh, Q8 55 e-트론과 SQ8 e-트론에는 106kWh 배터리가 들어간다. 주행거리는 WLTP 기준 50 모델은 SUV와 스포트백이 각각 491km와 505km, 55 모델은 582km와 600km, S 모델은 494km와 513km다. 배터리 용량만 늘리는 것에 머물지 않고 눈에 잘 보이지 않는 부분의 개선을 통해 전비를 늘리려 노력했는데 그게 바로 공기역학이다. Q8 e-트론 일반형은 공기저항계수가 0.28Cd에서 0.27Cd로, 스포츠백은 0.26Cd에서 0.24Cd로 줄었다.

공기저항을 줄인 방법은 아우디 모델에 처음 적용되는 액티브 그릴 셔터, 그리고 냉각에 필요한 공기만 유입되도록 조절된 하단부 공기흡입구, 그리고 바퀴 주변의 공기 흐름을 전환하는 데 좋은 역할을 한다는 휠 스포일러 등의 탑재이드다. 섬세한 개선 노력을 통해 공기저항을 줄일 수 있었다. 그 밖에도 기본 사양인 에어 서스펜션 역시 튜닝을 통해 주행 안전성과 편안함, 그리고 스포티함의 균형을 잡으려고 노력했다. 기어비의 조절도 있었는데 스티어링 휠의 즉각적인 반응을 위한 개선이었다.

참고자료

• 〈아우디 Q8 e-트론〉, 《나무위키》
• 자동차 칼럼니스트 임유신, 〈'e-트론'이 'Q8 e-트론'이라는 새 이름을 갖게 된 사연〉, 《아우디폭스바겐코리아 뉴스룸》
• 자동차 칼럼니스트 이완, 〈아우디 Q8 e-트론, 한국 시장에서 사랑받지 못할 이유 없다〉, 《아우디폭스바겐코리아 뉴스룸》
• 최동훈 기자, 〈아우디, 전기차 ‘Q8 e트론’ 출시전 국내도로 주행 포착〉, 《이코노믹리뷰》, 2023-04-11
• 이성은 기자, 〈(럭셔리 전기차) ③아우디, 고성능·고효율 ‘e-트론’ 전동화 입지 강화〉, 《아이티조선》, 2023-10-25
• 정예린 기자, 〈아우디 Q8 e-트론 배터리, 대형은 LG엔솔·소형은 삼성SDI〉, 《더구루》, 2023-12-03

같이 보기

• 아우디
• 아우디 Q8
• 아우디 Q4 이트론
• 아우디 A6 이트론

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