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봉오대로
봉오대로(烽梧大路)는 인천광역시 서구 원창동과 경기도 부천시 고강동 사이를 잇는 도로이다. 인천광역시 구간은 과거에 봉화로, 부천시 구간은 오정대로라고 불렸으나 2011년 7월 29일부터 실시된 도로명새주소 안내를 위한 도로명 정비로 봉오대로라는 명칭으로 통합되었다. 도로 이름의 의미는 인천 서구 봉화대에서 부천 오정동으로 가는 길이라는 뜻이다. 원창동에서 중봉대로와 교차되며, 서울시계에서 화곡로로 직결된다. 2015년 2월 16일에는 인천광역시 서구 구간이 자동차전용도로로 지정되었다. 2륜차는 통행할 수 있으나 저속전기차는 통행할 수 없다.
개요[편집]
인천광역시 서구에 있는 청라지하차도부터 경기도 부천시 고강동 서울시계에 이르는 길이 15.6km, 왕복 8~10차선의 도로. 루원지하도~효성고가교 앞까지는 6번 국도의 일부이다.
원래 인천광역시 구간은 봉화로와 아나지길, 부천시 구간은 오정대로였으나, 2011년 도로명주소 개정 시행에 따라 하나의 도로로 통합되어 봉화로 + 오정대로 = '봉오'대로로 명칭이 변경되었다.
2025년 영종국제도시~청라국제도시 를 연결하는 제3연륙교가 개통되면 영종국제도시의 준고속화도로 하늘대로와 직결될 예정이다. 이를 통해 인천국제공항고속도로 대신 서울 도심에서 인천국제공항으로 접근하는 우회로가 될 수 있을 듯 하다.
역사[편집]
- 1992년 04월: 오정구 고강동 ~ 오정동 구간 착공
- 1994년 06월 15일: 고강동 ~ 오정동 구간 2.78km 개통
- 1998년 04월: 부천시 구간 2단계 공사 착공
- 2002년 11월: 오정사거리 ~ 인천광역시 계양구 작전서운동 구간 개통
- 2003년: 계양구 작전2동 코오롱아파트 ~ 효성2동 효성2 치안센터 구간 착공
- 2005년 12월 1일: 고강동 ~ 서울특별시 양천구 신월동 구간 연결구간 개통으로 완전 개통
- 2006년 10월: 작전2동 코오롱아파트 ~ 효성2동 효성2 치안센터 구간 개통 (1공구)
- 2009년 07월 10일: 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 봉오대로를 고시
- 2010년 12월: 계양구 효성2동 효성2 치안센터 ~ 효성2동 흑룡부대 및 작전서운동 ~ 효성동 중앙버스전용도로 착공
- 2012년 06월: 효성동 효성2 치안센터 ~ 효성2동 흑룡부대 구간 개통 (2공구) 및 작전서운동 계양경기장 ~ 작전2동 코오롱아파트, 효성1동 현대3차아파트 ~ 효성2동 아나지로 중앙버스전용도로 개설
- 2013년 05월: 작전2동 코오롱아파트 ~ 효성1동 현대3차아파트 중앙버스전용도로 개설
- 2013년 7월 22일: 청라 ~ 강서 간선급행버스체계 시범 사업에 따라 봉화사거리 ~ 아나지삼거리 ~ 굴포천 8.5km 구간과 부천 굴포천 ~ 고강지하차도 5.9km 구간을 중앙버스전용차로로 지정
- 2014년 9월 5일: 효성2동 흑룡부대 ~ 가정동 가정사거리 구간 개통 (3공구, 경인고속도로 직선화 구간) 및 효성2동 흑룡부대 ~ 가정동 가정4거리 버스전용도로 개통
- 2015년 2월 16일: 인천광역시 서구 청라지구 ~ 서인천 나들목 7.1km 구간을 자동차 전용도로로 지정
- 2019년 5월 25일: 남청라 분기점 제3연륙교 방향 미개통 진입램프와 북항 진출램프 개통
경유지[편집]
- 인천광역시
- 서구 (청라동 · 원창동/연희동 · 신현동/가정동) - 계양구 (효성동 · 작전동 · 서운동)
- 경기도
- 부천시 (삼정동 · 오정동 · 원종동 · 고강동)
교차로[편집]
시점 로봇랜드로 ← 서해교차로 → 로봇랜드로 수도권제2순환고속도로 남항교차로 방면
← 남청라JC → 수도권제2순환고속도로 서김포통진IC 방면
교차로명 → 첨단동로 청라사파이어로 ← 원창1교차로 중봉대로 김포시 방면
← 중봉로교차로 → 중봉대로 동인천역 방면
봉수대로 원신근린공원 방면
← 가정사거리 → 봉수대로 인천아시아드 경기장 방면
염곡로 독골사거리 방면
← 가정교차로 → 염곡로 인천아시아드경기장 방면
서곶로 가정중앙시장역 방면
← 루원교차로 → 서곶로 서구청역 방면
경인고속도로 부평IC 방면
← 서인천IC 청안로 효성고가교 방면
← - → 아나지로 새말 사거리 방면
계양대로 부평IC 방면
← 작전 사거리 → 계양대로 교대 사거리 방면
주부토로 화전초교 사거리 방면
← - → 주부토로 계산역 방면
장제로 화전 사거리 방면
← 까치말 사거리 → 장제로 계양구청 사거리 방면
송내대로 송내역 방면
← 봉오고가교 사거리 → 벌말로 고촌IC 방면
오정로 삼정동 방면
← 봉오대로 사거리 → 오정로 오쇠동 방면
→ 상오정로 오정어울마당 방면
소사로 김포공항 방면
← 원종IC → 소사로 소사역 방면
역곡로 역곡역 방면
← 고강지하차도 사거리 → 방화대로 외발산사거리 방면
화곡로 직결
대중교통[편집]
- 철도 및 도시철도
- 가정역 (인천 도시철도 2호선)
- 작전역 (인천 도시철도 1호선)
- 버스
- 인천광역시 시내버스
- 인천 버스 1
- 인천 버스 2
- 인천 버스 2-1
- 인천 버스 3-2
- 인천 버스 12
- 인천 버스 13
- 인천 버스 14
- 인천 버스 28
- 인천 버스 42
- 인천 버스 44
- 인천 버스 45
- 인천 버스 47
- 인천 버스 79
- 인천 버스 80
- 인천 버스 87
- 인천 버스 급행95
- 인천 버스 103
- 인천 버스 202
- 인천 버스 300
- 인천 버스 302
- 인천 버스 581
- 인천 버스 582
- 인천 버스 584
- 인천 버스 584-1
- 인천 버스 585
- 인천 버스 588
- 인천 버스 590
- 인천 버스 591
- 인천 버스 594
- 인천 버스 700-1
- 인천 버스 701, 702
- 인천 버스 1000
- 인천 버스 1500
- 인천 버스 7700
- 인천 버스 9300
- 경기도 시내버스
- 부천 버스 23-1
- 부천 버스 60-1
- 부천 버스 70-3
- 부천 버스 88
- 김포 버스 841
- 서울특별시 시내버스
- 서울 버스 673
- 광역급행버스
- 광역급행버스 M6628
청라 ~ 강서 BRT(중앙버스전용차로)[편집]
봉오대로를 따라 인천광역시 서구 청라국제도시에서 서울특별시 강서구 화곡역을 연결하는 중앙버스전용차로가 조성되었다. 2013년 7월 11일에 개통했으며 인천광역시 인천교통공사에서 운영하는 7700번이 운행 중이다.
주요 시설[편집]
- 이마트 계양점
- 계양체육관
기타[편집]
봉오동 전투와는 무관하다. 또 영어 명칭이 Bongo-daero인데, 당연히 기아 봉고와도 무관하다.
중봉로교차로~루원교차로~효성고가교 앞 구간은 경인고속도로 직선화 공사와 병행하여 설계되어 있다. 2014년 9월 5일 개통되면서 봉오대로가 중봉로교차로까지 연장되었고, 기존 가정동~효성동 연결 역할을 하던 아나지로는 효성동으로 단축되었다. 따라서 6번 국도 역시 아나지로 대신 봉오대로가 편입된 셈이다.
전구간이 8차로 이상이며, 선형이 거의 일직선인 것이 특징이다. 경인고속도로와 평행하게 달리며, 이에 부분적으로 경인고속도로의 교통량을 분산시키는 기능도 한다. 하지만 서울 도심으로까지의 접근성은 경인고속도로에 비해 떨어진다.
인천광역시 효성동에서 작전동까지 구간에는 도로 한가운데에 대규모 가로공원이 조성되어 있다. 인천광역시 구간은 일반구간 제한속도 60km/h, 경인고속도로 연결구간 80km/h이다.
부천시 구간은 나들목도 몇 개 설치되어 있는 등 고속화도로에 준하는 식으로 운영되고 있다. 제한속도 역시 과거에는 80km/h이었으나, 현재는 70km/h로 낮추었다.
위에 말한 가정동, 청라국제도시 구간은 2014년 8월 28일 개통될 예정이였으나 공사가 덜 되어서 9월 5일로 연기되었다.
기점인 중봉로교차로에서 중봉대로와 교차하며, 종점인 고강동(신월동) 시계에서 화곡로와 직결된다. 효성고가교 앞에서 6번 국도(아나지로)와 교차한다. 삼정동에서 39번 국도(송내대로, 벌말로)와, 오정동에서 6번 국도·77번 국도(오정로)와 교차한다.
인천의 교통 중심지 중 한 곳인 가정오거리가 이 도로상에 있었으나 루원시티 개발로 인해 루원교차로로 바뀌었다. 하지만 현재는 바뀐지 얼마 되지 않아 가정오거리라고 해도 대부분 알아듣는다.
서인천IC~서해교차로까지는 1, 2차로, 지하차도에서 이륜차가 통행할 수 없다. 경인고속도로 직선화 구간이기 때문. 추후 이 구간은 봉오대로에서 제외되며, 경인고속도로에 편입된다.
전 구간이 개통하기 전에는 중간 지점에 동화운수의 버스 차고지가 있었으나, 봉오대로의 개통으로 차고지가 반갈죽을 당해 버리면서 동화운수의 운행 계통 변화에도 영향을 끼쳤다.
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
