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1980년대에 중국의 계획경제 시스템이 시장경제 시스템으로 전환하면서 원래 계획경제 시스템하에 운영되던 정저우 버스공장은 제품 판매부진으로 경영악화를 맞이하였다. 이런 상황에 비추어 그 당시 시제작부 총괄을 맞고 있던 탕위샹은 1991년에 시제작부 인원을 거느리고 미래를 대비한 야간 침대버스(Sleeper Bus)를 개발하였다. 1980년대에 개혁개방 정책으로 경제가 급속히 성장하면서 수 많은 소상인들이 동남부지역에서 서북부지역으로 상품을 유통하는 사업을 추진하였으며 이로 인해 값 싸고 수화물을 많이 가지고 다닐 수 있는 교통수단이 필요로 나섰다. 그 당시 기차침대표 구입이 엄청 힘들었고 고속도로 건설이 금방 시작되다 보니 고속도로 장거리버스도 제공이 안되었으며 일반 도시버스는 속도가 더딘 연유로 이동시간이 길어 승객들이 엄청 피곤하였으며 장거리 이동에는 적합하지 않았다. 이런 상황에서 정저우버스공장의 야간 침대버스는 시중의 인기를 얻었으며 1994년에 업계 전반 판매상황이 11.17% 떨어지는 가운데 역으로 98%의 판매 성장 실적을 달성하여 양호한 수익실적을 달성하였다.
 
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2021년 4월 7일 (수) 10:29 판

탕위샹(汤玉祥)
위통버스 당위원회 서기/ 이사장
정저우위통그룹 당위원회 서기/이사장
위통버스(宇通客车, 郑州宇通客车股份有限公司, YUTONG BUS)

탕위샹(汤玉祥, tāng yù xiáng)은 위통버스(宇通客车)의 공산당위원회 서기이고 이사장이다.

약력

탕위샹은 정저우위통그룹(郑州宇通集团有限公司)의 공산당위원회 서기이고 총괄이며 위통버스(郑州宇通客车股份有限公司)의 공산당위원회 서기이자 이사장이다.

1954년 2월에 장쑤성이싱시(江苏宜兴)에서 출생하였으며 허난성지위안531기계엔지니어링학교(济源531机械工程学校) 건설기계학과와 허난방송통신대학교 기계공학과를 졸업하였다.

1970년에 직장생활을 개시하였으며 1981년에 정저우버스공장(현재의 위통버스 전신)으로 전근하였다. 부과장, 과장, 생산부 총괄, 부공장장 등 직위를 역임하면서 역할하다가 1993년에 정저우버스공장이 위통버스로 리브랜딩을 추진한 뒤에 이사와 부총괄을 맡았으며 2001년부터 공산당위원회 서기, 이사장과 총괄로 현재까지 임직하고 있다. 2004년에 정저우위통그룹을 설립하고 그룹 공산당위원회 서기와 이사장을 맡아 현재까지 임직하고 있다.

탕위샹은 2003년 2월에 제10기 전국인민대표대회 대표로 선발된 후 연속 제11기, 제12기, 제13기 대표로 선발되어 현재까지 역할해오고 있다.[1][2]

주요활동

야간 침대버스

1980년대에 중국의 계획경제 시스템이 시장경제 시스템으로 전환하면서 원래 계획경제 시스템하에 운영되던 정저우 버스공장은 제품 판매부진으로 경영악화를 맞이하였다. 이런 상황에 비추어 그 당시 시제작부 총괄을 맞고 있던 탕위샹은 1991년에 시제작부 인원을 거느리고 미래를 대비한 야간 침대버스(Sleeper Bus)를 개발하였다. 1980년대에 개혁개방 정책으로 경제가 급속히 성장하면서 수 많은 소상인들이 동남부지역에서 서북부지역으로 상품을 유통하는 사업을 추진하였으며 이로 인해 값 싸고 수화물을 많이 가지고 다닐 수 있는 교통수단이 필요로 나섰다. 그 당시 기차침대표 구입이 엄청 힘들었고 고속도로 건설이 금방 시작되다 보니 고속도로 장거리버스도 제공이 안되었으며 일반 도시버스는 속도가 더딘 연유로 이동시간이 길어 승객들이 엄청 피곤하였으며 장거리 이동에는 적합하지 않았다. 이런 상황에서 정저우버스공장의 야간 침대버스는 시중의 인기를 얻었으며 1994년에 업계 전반 판매상황이 11.17% 떨어지는 가운데 역으로 98%의 판매 성장 실적을 달성하여 양호한 수익실적을 달성하였다.

각주

  1. 汤玉祥〉, 《百度百科》
  2. 汤玉祥〉, 《揭密真相》

참고자료

같이 보기


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