타이어 흡음재는 자동차 타이어 소리에너지를 반사, 흡수하여 소리의 전달을 막아주는 재료를 말한다. 타이어 내부에 흡음재를 부착하면 타이어 면과 도로 노면이 접촉할 때 발생하는 소음이 줄어든다.
타이어 소음은 타이어가 지면과 접촉하면서 발생한다. 이때 타이어 내부의 공기가 진동하면서 나는 소음을 공명음이라 한다. 공명음은 차량의 무게를 지지하고 바퀴에 동력을 전달하는 장치인 차축을 통해 차 안으로 들어온다. 공명음이 한 번 시작되면 고속주행 시 더 큰 소음으로 이어질 수 있다. 더불어 지속되는 소음은 운전자의 피로도를 높이고 안전한 주행에 방해 요인이 될 수 있다. 때문에 전기차 운전자는 소음에 더욱 예민해질 수밖에 없다. 바로 이 점이 전기차 시대엔 안정성뿐만 아니라 더 높은 수준의 저소음 타이어 개발이 요구되는 이유다. 공명 소음은 한 번 발생하면 원인을 찾기까지 많은 심리적, 물리적 시간이 소요된다. 때문에 공명음 발생률 자체를 낮추는 기술력이 중요한데, 기본적으로 흡음재 부착이 예방책으로 쓰인다. 주요 성능을 유지하면서 특정 범위에서 전달되는 도로 소음을 개선하는 효과가 있기 때문이다.[1]
참고자료[편집]
- 〈iON으로 완성되는 전기차 본연의 가치, 저소음〉, 《한국타이어》
- 제네시스, 〈제네시스 G80 정숙성의 비밀, 중공 흡음 휠〉, 《현대자동차그룹》, 2020-08-06
- 김재홍 기자, 〈금호타이어, 소음 줄인 ‘공명음 저감 타이어’ 연달아 출시〉, 《뉴데일리경제》, 2022-09-01
- 박순봉 기자, 〈금호타이어, 소음 저감 타이어 출시〉, 《경향신문》, 2022-09-01
같이 보기[편집]
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