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광치미쓰비시
광치미쓰비시(广汽三菱, GAC Mitsubishi)는 2012년 광저우자동차그룹과 일본 미쓰비시가 협력하여 설립한 합자기업이며 본사는 중국 창사에 있다. 광치미쓰비시는 완성차 및 자동차 부품의 연구개발, 생산, 판매를 위주로 하며 에프더 서비스, 컨설팅, 기술 서비스 등을 제공하며 현재 생산되고 있는 자동차 모델은 미쓰비시 아웃랜더, ASX, 이클립스 크로스 등 내연기관 자동차와 순수 전기자동차 Eupheme EV를 생산하고 파제로를 수입 판매하고 있으며 2019년 판매량은 13.62만 대이고 직원은 2,900여 명이다.[1]
개요
광치미쓰비시자동차유한회사(GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd, GMMC, 广汽三菱汽车有限公司)는 2012년 5월 10일 설립 신고를 하였으며 광저우자동차그룹 50%, 미쓰비시자동차공업주식회사 33%, 미쓰비시상사주식회사 17%의 지분 비율로 설립된 합자회사이며 창사에 있는 공장은 부지면적이 59.72만㎡이며 연구개발센터, 프레스, 용접, 도장, 조립, 완성차 검사 센터 등 선진적인 생산라인을 도입하여 품질을 보장하고 있으며 2012년 10월 12일 공식 설립되었다. 2018년 10월에는 광치미쓰비시 엔진 제조공장이 생산에 도입되었으며 미쓰비시 2.0L, 2.4L 자연흡기 엔진과 이클립스에 장착되는 1.5T 터보 엔진을 생산하며 연간 생산량은 20만 대이다.
2015년 광치미쓰비시는 일본 미쓰비시자동차 수입 판매를 담당하는 중국미쓰비시자동차판매유한회사를 인수하였으며 2016년 11월 전액출자 자회사 광치미쓰비시판매유한회사를 설립하여 자체 생산한 자동차와 수입 미쓰비시 브랜드 자동차의 판매, 시장 개척, 제품 기획과 애프터서비스를 담당한다.
2020년 7월에 준공된 광치미쓰비시 연구개발센터는 제품개발과 기술 혁신을 담당하며 우수한 글로벌 인재를 유치하고 국제 선진적인 연구개발 장비를 배치하며 최고 수준의 신에너지 실험센터를 설립하여 기업의 독자 개발 종합력을 끌어올리려고 한다.[2]
역사
미쓰비시자동차는 1973년부터 중국에 중형트럭을 수출하였으며 1997년에 선양항공미쓰비시엔진제조회사를 설립하고 1998년 하얼빈동안자동차엔진유한회사를 설립하였다. 1990년대 중국 자체브랜드 자동차가 출시되면서 대부분 외국계 자동차 업체는 엔진 기술 공유를 하지 않는 상황에 미쓰비시는 기술이 성숙되고 내구성이 강한 엔진 기술을 이전하여 브랜드 신뢰를 만들었다. 1996년 미쓰비시는 창펑자동차(长丰汽车)와 협력하여 파제로 V31 플랫폼을 도입하여 레오파트(猎豹, leopaard) SUV를 생산하였으나 제품의 단일화와 주주 간 의견이 엇갈리고 기술력이 떨어지면서 다른 브랜드에 추월당했다. 10여 년간 협력하고 미쓰비시는 창펑의 주식을 추가로 사들이려 했으나 반대에 부딪히고 창펑은 승용차 생산라인을 도입하려고 했으나 미쓰비시가 제안을 받아들이지 않아 결국 미쓰비시와 창펑은 결별하였다. 미쓰비시는 창펑과 협력하는 사이 베이징자동차와 잠시 협력하여 파제로와 아웃랜더를 생산하였다. 2006년 미쓰비시는 창펑자동차와 베이징자동차를 포기하고 동난자동차(东南汽车)의 25% 주식을 인수하고 승용차 생산 라인을 도입하여 동난미쓰비시를 설립하였으며 랜서, 갈란트, 징거 등 모델을 생산하였다. 초기에는 성숙된 기술력과 중국 자동차 시장의 성장으로 연간 판매량이 3만 대 이상으로 안정된 성장을 보였지만 2012부터 판매량이 감소하였다. 2012년 광저우자동차는 창펑자동차를 인수하고 미쓰비시는 광저우자동차와 협력하여 광치미쓰비시를 설립하였다.[3]
모델
- 에우페메 EV(Eupheme EV, 祺智EV) : 광저우자동차그룹에서 도입한 모델로 2018년 10월에 출시한 순수 전기 소형 SUV이며 광저우자동차 엠블렘을 장착하였다. 크기는 4,331(L) x 1,825(W) x 1,640(H), 휠베이스는 2,560mm, 파워 트레인은 최대 출력이 132kW인 영구자석 모터와 54.75kWh 리튬이온배터리를 장착하였으며 주행거리는 410km, 60km/h 등속 주행 시 주행거리는 530km이다. 정지 상태에서 50km/h 가속은 4초, 최고 속도 156km/h, 급속 충전은 30분이면 80%를 충전할 수 있고 일반 충전은 8시간이면 완충할 수 있다. 안전 보조 장치는 앞 좌석 에어백, 타이어 공기압 검측, BAS, EBD, 유압 브레이크 보조 시스템, 오토홀드, 주차 레이저 센서 등이 적용되었으며 T-BOX 3.0시스템을 장착하였다. T-BOX 3.0시스템은 원격 상태 점검, 자동차 위치 추적, 원격 제어를 통해 시동, 도어 잠금, 에어컨 등 기능을 실행할 수 있으며 휴대폰 애플리케이션 다운로드를 통해 휴대폰과 자동차가 융합된 스마트 자동차 생활을 체험할 수 있다.[4]
- 미쓰비시 아웃랜더(欧蓝德, Outlander) : 일본의 자동차 제조사인 미쓰비시에서 2001년에 출시한 준중형 SUV 자동차이며 광치미쓰비시는 2016년 9월부터 생산하고 있다. 1세대는 C세그먼트 급 크로스오버 SUV이며 2001년에 출시하였으며 파워 트레인은 126마력의 4G63형 2.0L 가솔린엔진, 139마력의 4G64형 2.4L 가솔린엔진과 4단 반자동 변속기를 장착하였으며 전륜구동과 사륜구동 두 가지의 구동 방식이 제공되었다. 2002년에는 터보 R이라는 이름의 고성능 트림이 추가되었으며 240마력의 4G63T 2.0 가솔린 터보 엔진을 장착하였다. 2세대는 2006년에 출시하였으며 3세대는 2012년 2월 제네바 모터쇼에서 공개되었고 10월 일본에서 판매가 시작되었다. 파워 트레인은 4기통 2.0L 가솔린엔진, 4기통 2.4L 가솔린엔진, 4기통 2.2L 디젤엔진, 북미 시장 전용 모델로 6기통 3.0L 가솔린 엔진이 장착되었고 변속기는 5단 수동, 6단 수동, 6단 자동변속기가 적용되었다. 광치미쓰비시에서 생산되고 있는 아웃랜더는 5인승과 7인승 모델이 있으며 크기는 4,705(L) x 1,810(W) x 1,710(H), 휠베이스는 2,670mm, 파워 트레인은 166마력 2.0L, 192마력 2.4L 자연흡기 엔진과 INVECS CVT 변속기를 장착하였다. 광치미쓰비시는 2018년까지 섀시, 엔진, 변속기 등 주요 부품은 수입하였으나 2019년부터 중국 현지에서 생산되는 엔진을 장착하였다. 광치미쓰비시판매유한회사에서는 중국산과 수입 아웃랜더를 판매하고 있다.[5][6]
- 미쓰비시 ASX(劲炫) : 일본의 자동차 제조사인 미쓰비시에서 1991년에 출시하여 생산하고 있는 SUV 자동차이며 광치미쓰비시가 처음으로 도입한 모델로 2012년부터 생산하고 있다. 1세대는 1991년 2월에 출시되었으며 2세대 미쓰비시 샤리오를 베이스로 숏바디로 만든 파생 모델이며 파워 트레인은 1.8L SOHC 4G93 4기통, 2L DOHC 4G63 158마력 4기통 엔진과 5단 수동, 4단 자동변속기가 장착되었으며 나중에 4단 반자동이 추가되고 2L 4D68 직렬 4기통 직분사 터보 디젤 엔진이 추가되었다. 2세대는 1997년 11월에 출시되었으며 3세대 샤리오를 기반으로 제작되었으며 파워 트레인은 1.8L, 2.0L, 2.4L GDI 엔진이 장착되었으며 2002년 8월에 단종되었다. 3세대는 2010년에 출시되었으며 미쓰비시가 잠시 동안 푸조-시트로엥 산하에 있을 때 개발된 차량이라서 이 차를 기반으로 푸조 4008과 시트로엥 C4 에어크로스가 만들어졌다. 2020년 광치미쓰비시에서 생산되고 있는 모델은 크기는 4,366(L) x 1,780(W) x 1,640(H), 휠베이스는 2,670mm, 파워 트레인은 1.6L, 2.0L 엔진과 5단 수동 혹은 INVECS CVT 변속기를 장착하였다. [7]
- 미쓰비시 이클립스 크로스(奕歌, Eclipse Cross) : 2017년 미쓰비시가 공개한 소형 SUV이며 2015년 제네바 모터쇼에서 공개된 콘셉트카 XR-PHEV를 기반으로 아웃랜더의 플랫폼에서 휠베이스를 줄여 개발되었다. 중국에서는 2018 베이징 모터쇼를 통해 공개되었으며 2018년 11월에 출시되었다. 광치미쓰비시에서 생산되고 있는 모델 크기는 4,405(L) x 1,805(W) x 1,685(H), 휠베이스는 2,670mm, 파워 트레인은 163마력 1.5L 직접 분사 터보 가솔린엔진과 6단 수동 혹은 CVT 자동변속기를 장착하였으며 2륜 구동과 4륜 구동 모델이 있으며 4륜 구동 사양은 차체 기울기와 핸들 조항 각도, 제동력, 속력 등을 종합해 차량의 구동력을 최적의 상태로 배분해 주는 슈퍼 올 휠 컨트롤(S-AWC)과 AYC 브레이크가 적용된다.[8]
서비스
최근 동향
각주
- ↑ "GAC Mitsubishi", "Wikipedia"
- ↑ 〈广汽三菱汽车有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 盖世汽车 冯凉爽, 〈三菱退出中国或只是,时间问题〉, 《中国物流信息中心》, 2020-06-24
- ↑ 〈祺智EV〉, 《广汽三菱官方网站》
- ↑ 〈미쓰비시 아웃랜더〉, 《나무위키》
- ↑ 〈欧蓝德〉, 《百度百科》
- ↑ 〈미쓰비시 RVR〉, 《나무위키》
- ↑ 〈미쓰비시 이클립스 크로스〉, 《나무위키》
참고자료
- 광치미쓰비시 공식 홈페이지 - https://www.gmmc.com.cn/
- 광치미쓰비시 웨이보 - https://weibo.com/gmmcasx
같이 보기
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