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CDX는 중국시장을 대상으로 개발한 차종을 RDX보다 부피가 작으며 아큐라 라인업에서 가장 작은 코로스오버이다. 외관은 2016년 1월 북미 국제 오토쇼에서 선을 보인 프리시전 컨셉(Precidion Concept) 디자인 언어를 기반으로 기존의 아큐라의 부리(beak) 형상 그릴을 포기하고 펜타곤 형상의 그릴을 적용하는 등의 디자인을 적용하였다.  
 
CDX는 중국시장을 대상으로 개발한 차종을 RDX보다 부피가 작으며 아큐라 라인업에서 가장 작은 코로스오버이다. 외관은 2016년 1월 북미 국제 오토쇼에서 선을 보인 프리시전 컨셉(Precidion Concept) 디자인 언어를 기반으로 기존의 아큐라의 부리(beak) 형상 그릴을 포기하고 펜타곤 형상의 그릴을 적용하는 등의 디자인을 적용하였다.  
  
플랫폼은 혼다 베젤(Honda Vezel)을 기반으로 외장은 혼다 CR-V과 유사하다. 차체는 4-도어 SUV이며 FWD 또는 AWD 구동방식을 택하고 파워트레인의  엔진은 혼다 시빅(CIVIC)에 적용했던 L15B형 1.5L 직열 4기통 DOHC VTEC 터보를 탑재하고 변속기는 토크 컨버터(torque converter)방식의 8단 DCT(Dual Clutch Transmission, 듀얼 클러치 트랜스미션)로 하였다.<ref>〈[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BBCDX アキュラ・CDX]〉, 《Wikipedia》</ref>
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플랫폼은 혼다 베젤(Honda Vezel)을 기반으로 외장은 혼다 CR-V과 유사하며 기본 부품은 베젤 모델과 공용으로 사용한다. 차체는 4-도어 SUV이며 FWD 또는 AWD 구동방식을 택하고 파워트레인의  엔진은 혼다 시빅(CIVIC)에 적용했던 L15B형 1.5L 직열 4기통 DOHC VTEC 터보를 탑재하고 변속기는 토크 컨버터(torque converter)방식의 8단 DCT(Dual Clutch Transmission, 듀얼 클러치 트랜스미션)로 하였다.<ref>〈[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BBCDX アキュラ・CDX]〉, 《Wikipedia》</ref>
  
 
2016년 9월에 5개 트림 버전을 내놓고 22.98만 위안~30.98만 위안 사이의 가격대에서 판매를 추진하였으며 2018년에 직열 4 기통 하이브리드를 추가하였다.
 
2016년 9월에 5개 트림 버전을 내놓고 22.98만 위안~30.98만 위안 사이의 가격대에서 판매를 추진하였으며 2018년에 직열 4 기통 하이브리드를 추가하였다.

2021년 5월 31일 (월) 11:56 판

광치아큐라(GMC Acura)는 광치혼다(GMC Honda)가 2006년 9월에 중국에 도입하여 운영하는 럭셔리카 브랜드이다. 아큐라는 미국 혼다(American Honda Motor, アメリカンホンダモーター)가 1986년에 럭셔리카 브랜드로 미국에서 런칭하였다.

개요

광치아큐라(GMS Acura, 广汽acura(讴歌))는 광치혼다혼다에서 도입하여 운영하는 럭셔리카 브랜드이다. 브랜드명 아큐라(Acura)는 라틴어 Acuracy(정확도)에서 유래되었으며 로고는 계측기 캘리퍼스(callipers) 형상으로 아큐라 브랜드의 완벽한 제조 품질을 추구하는 이념을 반영하였다.

2013년 7월 17일에 광저우자동차혼다는 아큐라 브랜드를 대상으로 중국 사업 촉진에 관한 기본계약을 체결하고 2016년에 광치혼다에서 아큐라 브랜드 승용차를 생산하는 목표를 수립하였다.

연혁

운영 모델

CDX

CDX

CDX는 광치혼다가 아큐라 브랜드로 제조 판매하는 크로스오버 SUV이며 아큐라 브랜드의 첫 중국 현지화 제품이다.

2016년 4월에 북경 모터쇼에서 발표된 뒤 7월 29일부터 정식으로 판매를 개시하였다. 제조는 광치혼다 쩡청공장(增城工厂) 2공장에서 추진한다.

CDX는 중국시장을 대상으로 개발한 차종을 RDX보다 부피가 작으며 아큐라 라인업에서 가장 작은 코로스오버이다. 외관은 2016년 1월 북미 국제 오토쇼에서 선을 보인 프리시전 컨셉(Precidion Concept) 디자인 언어를 기반으로 기존의 아큐라의 부리(beak) 형상 그릴을 포기하고 펜타곤 형상의 그릴을 적용하는 등의 디자인을 적용하였다.

플랫폼은 혼다 베젤(Honda Vezel)을 기반으로 외장은 혼다 CR-V과 유사하며 기본 부품은 베젤 모델과 공용으로 사용한다. 차체는 4-도어 SUV이며 FWD 또는 AWD 구동방식을 택하고 파워트레인의 엔진은 혼다 시빅(CIVIC)에 적용했던 L15B형 1.5L 직열 4기통 DOHC VTEC 터보를 탑재하고 변속기는 토크 컨버터(torque converter)방식의 8단 DCT(Dual Clutch Transmission, 듀얼 클러치 트랜스미션)로 하였다.[1]

2016년 9월에 5개 트림 버전을 내놓고 22.98만 위안~30.98만 위안 사이의 가격대에서 판매를 추진하였으며 2018년에 직열 4 기통 하이브리드를 추가하였다.

RDX

TLX-L

CDX Sports Hybrid

각주

  1. アキュラ・CDX〉, 《Wikipedia》

참고자료

같이 보기


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