라이온일렉트릭

라이온일렉트릭(Lion Electric)

라이온일렉트릭(Lion Electric)

라이온일렉트릭(Lion Electric)은 캐나다의 상용차 제조업체이다. 간략히 라이온 또는 라이언이라고도 한다. 2011년 라이온버스(Lion Bus)라는 이름으로 설립된 이 회사는 캐나다 퀘벡주에 본사를 두고 있다.

개요

라이온일렉트릭은 캐나다 기반의 상용차 제조업체이다. 21세기 북미에서 설립된 최초의 스쿨버스 오토버스 혹은 라이온 버스는 2007년 레스 엔터프라이즈 미셸 코르베일(Les Enterprises Michel Corbeil)의 폐업 이후 캐나다에서 최초의 대형 스쿨버스 제조업체이다. 라이온 버스는 전 코르베일의 임원인 마크 베다르(Marc Bedard)와 카밀 샤르트랑(Camile Chartrand)에 의해 만들어졌다. 주로 노란색 스쿨 버스, 대중 교통 버스,세미 트럭을 생산하며 모든 제품의 배터리-전기 동력 전달장치가 제로 배출을 한다는 것이 특징이다. 2011년 시프트 그룹과 파트너십을 맺고 생산된 카울 섀시 스쿨 버스인 Lion 360°를 처음 출시했다. 다른 풀사이즈 버스 제조사와는 대조적으로 Lion 360°은 생산 비용을 절감하기 위해 자체 제공되었다. 라이온 버스는 자체 브랜드를 라이온일렉트릭으로 변경했다. 변경한 후, 학교와 환승 애플리케이션을 위한 평면 완전 전기 미니 버스인 두 번째 버스 디자인의 개발을 발표했다. 2018년 가을 출시 예정인 클래스 5-8 완전 전기 트럭의 개발을 발표했고 캘리포니아 중부에 사업 기반을 구축했다.

제품

스쿨버스

라이온 C

라이온 C(Lion C)

라이온 C(Lion C)는 2011년에 출시된 스쿨버스 또는 사용 버스로 판매되는 카울 섀시 버스이다. 라이온 360은 중형 트럭의 섀시와 후드를 사용하지 않고 스파르탄 모터가 개발한 전용 섀시를 사용했다. 처음에는 차체 구성이 거의 제공되지 않았지만 라이온 360에는 휠체어 리프트 또는 바닥 아래 짐칸과 같은 옵션이 제공되었다. 개발 과정에서 라이온 360의 몇 가지 특징은 스쿨버스의 수명을 늘리는 데 초점을 맞춘 것이다. 차체는 내식성을 위해 복합 차체 패널로 구성된 강철 외부 패널을 사용하지 않으며 하체는 TPO 패널을 사용했다. 스쿨버스 설계 전례에서 벗어나 라이온 360은 102인치 너비로 제작되었다. 이러한 변화는 중앙 통로를 넓히거나 3점식 안전벨트를 더 잘 수용하기 위한 것이었다. 버스의 구조는 강철로 만들어졌고 스커트 패널과 일체형 지붕을 포함한 차체 패널은 유리 강화 폴리머로 만들어져 버스 전체 무게를 줄였다. 라이온 360은 각각 30km, 120km, 150km의 배터리 3개, 4개, 5개로 구성된 배터리 팩을 장착할 수 있다. 라이온 360은 기존의 J1772 충전 시스템으로 4시간에서 6시간 30분 또는 DC 급속 충전으로 1시간 이내에 완전히 충전될 수 있다. 2015년 5월, 라이온일렉트릭은 CNG 연료로 움직이는 라이온 360의 변형 모델을 공개했고, CNG 연료 엔진으로 구동되는 타입 C 스쿨 버스를 제조한 첫 번째 제조사가 되었다. 2017년까지, 향상된 안전을 위해 e라이온(eLion)에 음향 발생기가 추가되었다. 가속 중에 연주되는 이 곡조는 몬트리올 메트로의 MR-73 차량의 동력 변환기에 의해 만들어진 상징적인 소리와 비슷하다. e라이온은 e라이온 C로 이름이 바뀌었고 2018년에 최종적으로 라이온 C로 이름이 바뀌었다. 배터리 시스템 또한 업그레이드 되었고 현재 100km, 150km, 200km 또는 250km의 범위를 제공한다.

라이온 A

라이온 A(Lion A)

라이온 A(Lion A)는 라이온 M과 디자인을 공유하는 배터리 전기 미니 스쿨 버스이다. 한번의 충전으로 120km의 거리는 80kWh 리튬 이온 배터리 팩 하나를 사용하여 이동하고 240km의 거리는 80kWh 리튬 이온 배터리 팩을 두 개를 사용해 이동한다. 라이온 A는 레벨 II 19.2킬로와트 J1772 충전기가 장착되어 있으며 옵션인 레벨 III SAE-Combo DC 급속 충전기를 장착할 수 있다. 최대 160kW(215HP)를 제공하는 전기 모터가 있는 동급 차량 및 내연 기관 차량과 동등하거나 더 나은 성능을 가지고 있다. 차량의 범위는 75마일(120km) 또는 150마일(240km)이다. 라이온 A는 독특한 모노코크 섀시를 가지고 있다. 성능과 내구성을 향상시키기 위해 혁신적이고 높은 품질의 재료로 만들었다. 알루미늄을 사용하면 차량의 무게를 줄이고 주행 거리를 늘리며 차량을 오래 탈 수 있다. 4륜 조절식 서스펜션을 가지고 있어 운전자와 승객에게 안정적인 승차감을 제공한다. 표준 아날로그 다이얼과 디지털 디스플레이 화면의 조합은 에코 드라이빙 행동을 더 잘 이해하고 개선할 수 있는 다양한 옵션과 관리 도구를 제공한다.

미니/미디버스

라이온 M

라이온 M(Lion M)

라이온 M(Lion M)은 보조 교통 기관 및 대중교통 요건을 충족하는 전기 미니, 미디 버스이다. 보조 교통 기관 시장을 위해 특별히 제작 및 설계된 라이온 M은 공간이 넓고 보안 및 접근성을 제공하는 고유한 기능을 제공한다. 승객 탑승 프로세스는 통합된 바이 폴드(Bi-Fold) 엑세스 램프와 차량 닐링 시스템(kneeling system)을 통해 몇 초 만에 완성된다. 내부 폭은 90인치이다. 저상 차량은 충전 당 최대 75마일(120km)을 80kWh 팩 1개로 이동할 수 있고 150마일(240km)을 80kWh 팩 2개로 이동할 수 있다. 라이온 M은 49kW(200hp) 트랙션 모터, 내장형 19.2kW 충전기(J1772) 및 LG화학의 고성능 배터리를 갖추고 있다. 고속 DC 충전(SAE-Combo)은 옵션으로 제공된다. 선택 사양인 빠른 배터리 교체 기술은 운영 프로세스와 차량 및 충전 인프라 관리를 향상시킨다. 성능과 내구성을 향상시키기 위해 알루미늄을 사용했는데 이는 차량의 무게를 줄이고 범위를 늘리며 차량 수명을 연장했다. 이동 보조기는 전면에 있는 접이식 경사로를 통해 탑승할 수 있다. 디젤에 비해 전기 버스는 에너지 비용의 80%가 절감되고 유지 보수 비용이 60% 절감된다. 배터리 수명이 약 15년인 버스는 일반 연소 엔진 버스보다 유지보수가 오래 지속된다. 고속 충전 시스템을 사용하면 버스를 완전히 충전하는데 2시간 반 밖에 걸리지 안않는다. 미디, 미니버스인 라이온 M은 2018년 여름에 판매되었다.

상업용 트럭

라이온 6/라이온 8

라이온 6과 라이온 8은 상업용 도시 트럭으로 전력과 현대 기술을 결합했다. 차량의 추진력 및 장비를 공급할 수 있는 대용량 배터리를 가지고 있다. 완전 전기 중장비 차량을 위해 맞춤형 섀시와 캐빈이 장착되어 있다. 부품과 사양은 이상적인 특수 트럭을 설계하기 위해 여러 기계 공구와 전기 공구를 통합할 수 있도록 선택되었다. 라이온일렉트릭은 대형 차량 구동 체인을 제작하는데 전문성을 가지고 있다. 최대 전력은 350kW / 470HP이고 최대 토크는 2 500 lb/ft / 3 500Nm이다. 전기로 작동하는 라이온 6은 전자동식이며 지속가능하고 매우 오래 지속된다. 라이온 8은 15톤 용량의 전기트럭으로 상품 배송을 위해 설계되었다. LG에너지솔루션의 배터리가 탑재되며 배터리의 최대 용량은 480kWh에 달한다. 라이온일렉트릭은 최근 아마존과 2021년부터 2025년까지 5년 동안 연간 최대 500대 규모로 전기트럭 공급계약을 체결했다. 아마존에 라이온 6과 라이온 8이 공급된다.

같이 보기

• 퀘백주

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