살린(Saleen)은 미국 캘리포니아에 본부를 두고 있는 고성능 스포츠카 및 자동차 부품 제조업체이다. 자사의 차량을 출시하는 것 이외에도 기존에 출시된 차량들을 튜닝해서 판매한다.
개요
스티브 살린(Stephen Mark "Steve" Saleen, 1949년 4월 2일 ~ )은 미국의 사업가이자 전직 레이싱 드라이버이다. 그는 Saleen S7과 고도로 개조된 Ford Mustangs를 포함한 특수 차량의 OEM 제조업체인 Saleen Autosport, Inc.의 설립자이자 전 부회장으로 가장 잘 알려져 있습니다.
캘리포니아 잉글우드에서 태어나 1967년 캘리포니아주 휘티어에 있는 휘티어 고등학교를 졸업한 살린은 서던 캘리포니아 대학에 입학하여 경영학 학위를 받기 전에 아버지의 제조 사업에서 일했다.
아버지의 포르쉐 구입으로 촉발된 빠른 차에 대한 관심으로, 스티브는 포르쉐 오너즈 클럽에 가입했고 클럽 레이싱의 반열에 올랐고, 이것은 프로 레이싱의 경력으로 이어졌다. 그는 포뮬러 애틀랜틱 시리즈에 출전하여 1980년에 최종 순위에서 우승자인 자크 빌뇌브에 이어 3위를 차지했다. 그는 1982년에 포드 머스탱을 몰고 SCCA 트랜스암 시리즈에 진출했다. 여기서부터 포드의 가장 유명한 자동차 중 하나에 대한 열정이 나타나기 시작한다.
살린은 1983년에 살린 오토스포츠를 설립하여 특수 공기역학, 서스펜션 및 핸들링 패키지와 완전히 새롭게 디자인된 인테리어를 갖춘 최초의 살린 머스탱을 건설하기 시작했습니다. 이 차는 1984년에 완성되었고 그 해 24시간 동안 열린 모스포트 경주에서 동급 1위를 차지하며 세계 최고의 스포츠카들과 큰 성공을 거두었습니다.
1995년, 살린은 코미디언 팀 앨런과 동료 레이스 드라이버 밥 본듀런트와 함께 "RRR" 스피드랩"이라는 레이스 팀을 결성했다. 그 팀은 SCCA 월드 챌린지에서 살린 머스탱스와 경쟁했고, 살린과 앨런은 그들 스스로가 드라이버였다.
1996년 살린은 캐롤 셸비와 함께 머스탱 명예의 전당에 헌액되었다.
2007년 3월 Steve Saleen은 자동차 부문에서 다른 사업 기회를 추구하기 위해 1984년에 설립한 Saleen, Inc.에서 사임했다.
2008년 3월 13일 스티브 살린은 라이프스타일 퍼포먼스 자동차인 "SMS 슈퍼카"의 설립을 발표했다. Saleen은 수년간 각 자동차 회사 브랜드의 명성을 쌓아오면서 제품 개발, 판매 및 마케팅 전반에 걸쳐 긴밀한 참여를 유지했습니다. 그는 SMS의 초점은 아메리칸 머슬카와 글로벌 슈퍼카 시장의 고급화에 있다고 발표했다. 2009년 4월 Salleen은 SMS Supercars가 현재 없어진 Salleen, Inc.의 차량에 대한 보증을 자발적으로 이행할 것이라고 발표했습니다.
2012년 4월 2일 Saleen, Inc.에서 사임한 지 거의 5년 만에 Steve Saleen은 다시 한번 Saleen 자동차 브랜드와 협력하게 되었다고 발표했습니다.
역사
1980년대
1983년 전직 프로 스포츠카 운전사였던 스티브 살린(Steve Saleen)에 의해 살린 오토스포츠(Saleen Autosport)라는 이름으로 설립되었다. 1984년 살린은 첫 생산으로 세 대의 자동차를 생산했는데, 흰색 해치백, 구리색 야광 해치백, 검은색 해치백이었다. 1985년, Steve Saleen은 최초로 인증된 슈퍼차저를 Saleen Mustang 생산에 투입했습니다. 이 차는 뉴햄프셔 주 맨체스터의 노 포드에 납품된 것으로 고인이 된 모델 머스탱에 원심형 슈퍼차저를 처음 사용했다. 1986년, 살렌은 살린 머스탱의 레이스 준비 버전과 함께 스포츠 카 클럽 오브 아메리카 레이스 시리즈에 진출했다. 24시간 모스포트에서 거둔 주목할 만한 승리는 1980년대 내내 살린 자동차가 모터스포츠에 크게 관여하게 된 촉매제가 되었다.
1990년대
1990년까지, 애프터마켓 부품 수요 증가에 대응하여, 살렌은 독립 사업부로 살린 성능 부품을 설립하였다. 1994년, 살린은 살린이 제작한 351 CI 엔진을 장착한 S351을 출시했다. 1996년 Mustang GT가 모듈형 V8로 변경되었음에도 불구하고 살린은 EPA 인증을 받은 351W 엔진을 계속 개발했다. 1997년 Saleen은 Saleen Contour 컨셉트와 SUV인 Saleen XP8 Explorer를 선보였다. 990년대 후반, 그 회사는 구조조정을 거쳐 "살린 주식회사"가 되었다.
2000년대
2000년에 살린은 그들의 대표 차량인 살린 S7 스포츠카를 선보였다. S7은 미드 엔진 고성능 스포츠카로, 초기 가격은 미화 40만 달러 미만이었다. S7은 기존 디자인이나 섀시를 기반으로 하지 않은 살린의 유일한 생산차였다. 2001년 살린은 캘리포니아 어바인에 있는 새로운 10만 평방 피트 규모의 시설로 생산 시설을 이전했다. 2002년, 살린은 새로운 포드 스포츠카인 포드 GT의 조립과 페인트 계약을 따냈다. 이로 인해 Saleen은 효과적으로 포드 자동차 회사의 1등급 공급업체가 되었다. 2003년 살린은 캐나다에서 살린 차량의 유통을 위한 특별 제조 및 허가 계약을 체결했다. 2004년에 살린은 미시간주 트로이에 203,000 평방 피트 규모의 추가 시설로 운영과 제조를 확장했다. 1500만 달러 규모의 새로운 생산 시설에는 첨단 페인트 시설과 조립 라인이 포함되어 있으며 살렌은 포드 자동차 회사와 계약을 맺고 포드 GT를 생산했다. 2005년에는 도쿄에 본사를 둔 수입업체와 새로운 제휴 하에 일본을 포함하도록 세계 유통이 확대되었다. 2007년, 살린은 크라이슬러와 함께 일하기 시작했고 새로운 닷지 바이퍼의 페인트 작업을 모두 공급했다.
2010년대
2010년, 2011년, 살린 머스탱은 디트로이트에서 42개의 살렌을 구매하고 합법적으로 생산한 회사인 Revstone에 의해 만들어졌습니다. 스티브 살린은 법적으로 살린이라는 이름을 소유하지 않았기 때문에 문자메시지 이름으로 머스탱스를 팔고 있었다. 2011년 말, 포드, 레브스톤, 스티브 살린 사이에 그가 다시 살린 이름으로 제작을 시작하도록 하는 합의가 있었다. 2013년, 살린은 합병을 통해 상장회사가 되었다. 그 해 말에 살린의 운영, 제조, 연구개발, 페인트 시설이 남부 캘리포니아에 있는 4에이커의 넓은 캠퍼스로 통합될 것이라고 발표되었다. 2014년에 살린은 중국까지 차량 유통을 확대하기로 합의했다. 2014년 8월, 살린은 전기의 성능 모델인 포식스틴(Tesla Model S의 튜닝 버전)을 공개했다. 2019년, 중국 합작회사는 제이슨 스타텀과 크리스 우가 참여한 행사에서 살린 S7(S7 르망이라고 함)의 최신 버전을 선보였다. 미국 하이퍼카 외에도, 장쑤 세코 자동차 회사는 "마이마이"라고 불리는 전기 마이크로카와 "MAC"라고 불리는 크로스오버를 포함한 루가오 제조 차량 몇 대를 홍보했다.
주요 인물
스티브 살린
모델
살린 S1
살린 S7
살린 S7(Saleen S7)은 2000년부터 2009년까지 생산한 스포츠카이다. 주로 포드 차량의 부품을 개조하던 살린은 그동안 쌓은 노하우로 오리지널 모델을 만들기로 한다. 이렇게 해서 살린의 첫 오리지널 모델로 2001년에 출시된 S7은 살린이 자체적으로 개발한 미드쉽 후륜구동 섀시를 기반으로, 머스탱 4세대 모델까지 사용했었던 포드의 V8 5.8L OHV 윈저 엔진을 7.0ℓ로 개조해 6단 수동변속기와 함께 얹었다. 최고출력은 558마력에 최대토크는 72.86kg.m이었다. 정지 상태에서 100km까지 3.3초가 걸리고 최고속도는 약 350km/h다.[1]
각주
참고자료
같이 보기
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