상치통용우링

상치통용우링(上汽通用五菱)

상치통용우링(上汽通用五菱)

상하이자동차(上海汽车)

상치통용(上汽通用)

광시자동차그룹(广西汽车集团有限公司)

상치통용우링(上汽通用五菱, shàng qì tōng yòng wǔ líng, SGMW)은 모회사인 상하이자동차그룹(上海汽车集团股份有限公司, SAIC Motor), 제너럴모터스(通用汽车, General Motors) 중국 회사, 전 류저우우링자동차(柳州五菱汽车有限责任公司, Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.)인 광시자동차그룹(广西汽车集团有限公司)을 포함한 3자가 공동으로 2002년 11월 18일에 설립한 대형 중외합자 자동차 기업이다. 공식 회사명은 상치통용우링자동차주식유한공사(上汽通用五菱汽车股份有限公司, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd.)이며 상치통용우링(上汽通用五菱, SAIC-GM-Wuling Automobile)은 약칭으로 부르는 회사명이다. 이 회사의 전신은 1958년에 설립된 전 류저우자동차동력기계공장(柳州汽车动力机械厂)이고, 중국 류저우허시(柳州河西) 본사, 류저우바오쥔(柳州宝骏) 기지, 칭다오(青岛) 지사와 충칭(重庆) 지사의 4대 제조 기지를 보유하고 있으며, 남북을 연동 및 동서로 호응하는 발전 구도를 형성하고 있다.

상치통용우링은 중국에서 우링(五菱) 및 보우쥔(宝骏) 브랜드로 각각 판매되는 상용 및 소비자 차량을 생산한다. 중국 내륙의 주요 대량 생산 업체인 이 회사는 2011년 중국에서 128만 6천대, 2012년에는 144만 5천대를 판매했으며 연간 200만 대의 자동차 판매를 목료로 하고 있다. 또한 가격은 5천 달러에서 1만 달러까지 다양하다. 또한 이 회사는 중국에서 가장 큰 마이크로 밴 제조업체 중 하나이다. 미니버스 혹은 봉고차(bread box cars, 面包车)로 알려진 소형의 상용차는 소형차보다 크지 않으며 열악한 상황에서도 판매가 급증하였다. 인기 있는 마이크로 밴 중 하나는 우링즈광(五菱之光, Wuling Sunshine)이며 연간 45만여 대를 판매하는 중국에서 이를 능가하는 모델이 없다고 상치통용우링은 주장하고 있다. 우링의 브랜드 로고는 상치통용우링과 광시자동차그룹이 모두 우링(五菱, Wuling) 브랜드 이름과 빨간색 5개 다이아몬드로 구성된 ‘W’ 로고를 사용한다.

개요

상치통용우링(上汽通用五菱, SGMW)은 모회사인 상하이자동차그룹(SAIC Motor), 제너럴모터스(중국)회사(General Motors (China) Company), 류저우우링자동차(Liuzhou Wuling Motors)가 공동으로 설립한 대규모 중외 합작 자동차 회사이다. 1958년 설립된 전 류저우자동차동력기계공장(柳州汽车动力机械厂)을 시작으로 이 회사는 중국 류저우허시 본사, 류저우바오쥔 기지, 칭다오 지사와 충칭 지사의 4대 제조 기지를 보유하고 있으며, 남북을 연동 및 동서로 호응하는 발전 구도를 형성하여 "12∙5(十二五)" 기간에 200만 대의 생산 능력과 후속 개발에 대한 확실한 보증을 제공한다. 상치통용우링은 “수백만 개의 플랫폼, 플랫폼 차별화, 플랫폼 활용 및 국제화”라는 제품 플랫폼 전략을 완전히 구현했으며 기업 및 제품의 변화와 업그레이드를 지속적으로 추진하고 있다. 회사는 "저비용 및 고가치"를 기업 경영 이념으로 하여 모든 주주가 선진적인 관리 방법을 완전히 통합하고 기업 비즈니스 프로세스의 재구성과 내부 및 외부 자원의 통합을 본격적으로 추진하며 점차 핵심 경쟁력을 갖춘 우링 가치체인을 형성한다. 초소형 마이크로카 분야의 강점을 공고히 하고 7인승 자가용 자동차 시장을 성공적으로 발전시켜 승용차 사업을 꾸준히 추진하면서 해외 사업의 핵심 사업 추진을 가속화하여 실제 지식과 제품 생산량, 인적 자본 및 팀 산출물, 사업 운영 및 모범 사례 산출물을 개방한다. 이는 국제화 전략, 해외 사업은 가장 가치있는 지식 산출물을 달성했다. 동시에 상치통용우링은 국가의 “일대일로(一带一路)” 전략에 더욱 대응하고 해외 시장을 더욱 공략하기 위해 인도네시아에 자회사인 인도네시아 상치통용우링(SAIC-GM-Wuling Indonesia Automobile Co., Ltd.)를 설립하고, 2015년 8월 20일에 기초하여 동남아 시장 확대를 위한 토대를 마련했다. 상치통용우링은 9년 연속 중국 단일 자동차 업체 판매 1위를 유지하며 1300만여 명의 가입자를 기록하였다. 회사는 이미 전통적인 자립 기업에서 "다 지점에서 제조, 비즈니스 및 다중 직업 결합, 해외 진출"이라는 학습 및 혁신적인 현대 기업으로 탈피하여 점차 국내 및 국제 경쟁력을 갖춘 선도적인 자동차 회사로 성장했다.

상치통용우링은 2010년 7월 18일 승용차 브랜드인 바오쥔(宝骏, Baojun)을 출시하고 공식적으로 승용차 시장에 진출했다. 宝骏자동차는 SAIC, GM 및 Wuling의 유리한 자원을 완전히 통합하고 브랜드 포지셔닝은 "신뢰할 수있는 파트너"이다. 2017년 연간 생산 및 판매량은 215만 대를 돌파하고, 12년 연속 전국 생산 및 1위에 올랐으며 중국 4대 승용차에 진입했다. 승용차 판매 비중은 계속 증가하여 72%에 이르렀으며 이 중 바오쥔 브랜드의 연간 생산 및 판매량은 100만 대를 초과했다. 상치통용우링 소속의 우링 브랜드는 2020년 5월 25일 글로벌 실버 로고를 출시하여 새로운 글로벌 프로젝트를 오픈하였다. 또한 2020년 7월 “국가 지식 재산 시범 기업(国家知识产权示范企业)”이라는 칭호를 획득했으며, 완전한 지적 재산 보호 시스템과 명확한 지적 재산 관리 프로세스를 갖추고 있으며 완전한 지적 재산 관리 시스템과 메커니즘을 구축했다. 2020년 9월 8일 상치통용우링 당위는 “전국 신종코로나바이러스 감염증 예방 선진단체(全国抗击新冠肺炎疫情先进集体)”이라는 칭호를 받았으며 같은 날 베이징 인민대회당에서는 전국 신종코로나바이러스 감염증 예방 표창대회가 열렸다. 상치통용우링 당위서기 겸 부총경리인 요우줘핑(姚佐平, yáo zuǒ píng)이 대회에 참석하여 상치통용우링 다위를 대표하여 ‘전국 신종코로나바이러스 감영증 예방 선진단체’ 표장을 받았다. 또한 2020년 10월 22일 상치통용우링은 "2020년 금속 과학 및 기술상 최우수상(2020年冶金科学技术奖一等奖)"을 수상했다.

주요 인물

선양(沈阳)

선양

선양(沈阳, 심양, shěn yáng)은 중국 공산당원, 교수급 수석 엔지니어, 기업가이며 상하이자동차그룹의 부총재이자 상치통용우링의 회장 겸 총경리이다. 그는 1961년 9월 중꾸 광시성(广西) 허저우(贺州)에 태어나 장사철도학원(长沙铁道学院) 내연기관학과를 졸업하여 쿤밍철도국 카이위안분국(昆明铁路局开远分局)의 보조 엔지니어로 근무하였고, 류저우소형자동차공장(柳州微型汽车厂)의 검사원과 부과장 및 부처장으로 근무하였으며 류저우소형자동차공장에서 총장비장 책임자로 근무한 바 있다. 중산대학(中山大学)을 졸업하여 경제학 석사 학위를 받았고, 그 후 류저우소형자동차공장에서 부공장장과 제1부공장장 및 공장장, 류저우기계공장(柳州机械厂)의 공장장, 류저우우링자동차(柳州五菱汽车有限责任公司)의 회장 겸 총경리, 상치우링자동차의 회장, 류저우우링연합발전유한회사(柳州五菱联合发展有限公司)의 총경리, 류저우우링스타트업개발회사(柳州五菱新事业发展公司)의 회장을 맡아 근무한 바 있다. 또한 선양은 중국공산당 18대 대표로 선정되었으며 광시좡족자치구 제11, 12, 13기 인대대표(人大代表, 전국인민대표자대회 대표)로 선정되었다. 그는 2008년 국무원으로부터 특별 정부 수당을 받은 바 있고, 2010년 국가 모델 노동자상을 수상하였으며 2011년 "우링즈광(五菱之光, Wuling Zhiguang) 시리즈 미니카 독립적인 연구 개발 및 제조"가 광시과학기술 특별 공로상 수상, 2013년 광시좡족자치구의 팔계학자(八桂学者), 2013년부터 2014년까지 국가 우수 기업가로 선정되었다.

역사

우링(五菱) 마크로밴(소형차)은 1982년부터 제조되어 왔으나, 1986년 우링의 전신 회사인 류저우자동차회사는 미쓰비시자동차(Mitsubishi Motors)와 L100 타입의 미쓰비시 미니캅(Mitsubishi Minicab)을 조립하는 계약을 체결하였다. 원래 90%의 부품을 수입하였으나 점차 로컬 부품 함량이 증가하였으며 이 소형 승용차는 류저우우링 LZ 110으로 판매되었다. 2002년에는 합작법인인 상치통용우링(SAIC-GM-Wauling, SGMW)이 50.1%, 제너럴모터스(GM)이 34%, 우링그룹 15.9%의 지분을 인수하면서 설립되었다. 우링은 마이크로밴과 소형트럭의 생산을 새로운 회사로 이전하였으며 2008년 이후, 제너럴모터스는 2011년 이 목표를 달성하면서 소유권을 늘리려고 노력하면서 제너럴모터스의 지분은 44%로 증가했다. 2010년 상치통용우링은 원산지 제품인 바오쥔과 경쟁하기 위해 승요차 브랜드를 만들었지만 2007년부터 2012년까지 승용차 셰비 스파크(Chevy Spark)/대우 마티즈 M150(Daewoo Matiz M150)을 바오쥔 마티즈로 판매했다. 합작법인 설립 10년 후인 2012년 말 SGMW는 광시좡족자치구 류저우에 바오쥔 승요차 생산을 위한 새로운 공장을 열었으며 연간 40만 대를 생산준비를 하였으며 동일한 수량의 동력 전달 장치를 수용할 수 있는 공장도 건설하였다.

이티송(Etsong, 颐中) 인수

SGMW는 2005년 중국 칭다오에 본사를 둔 소규모 제조업체인 이티송자동차(Etsong Vehicle Manufacturing, 颐中(青岛)实业有限公司)를 인수했다. 이 공장은 1997년 중국 담배 회사에 의해 설립되었으며 상하이자동차그룹이 공장을 인수하기 전에 이치자동차그룹(First Automobile Works, FAW Jiefang)이 잠시 소유하고 있었다. 2000년 이후 이티송 루바오(Etsong Lubao) 및 이티송 랜드(Etsong Lande) 명판 아래 다수의 오스틴 마에스트로(Austin Maestro) 및 오스틴 메트로(Austin Montego)가 생산되었으나 SGMW는 인수 후 이러한 노후 모델의 생산을 다시 시작하지 않았으며 대신 공장은 SGMW 소형차 생산량을 늘리는데 사용된다.

바오쥔(宝骏)

아마도 "농부용 자동차"를 만들고자하는 GM의 꿈의 창조인 바오쥔 브랜드는 2010년에 설립되었으며 중국 3, 4단계 도시의 소비자에게 판매하는 것을 목표로 한다. 이러한 중국의 중소 규모 도시는 인구 및 GDP 기여도 측면에서 상위 4위에 포함되지 않는다. 바오쥔은 체리(奇瑞, Chery)와 지리(吉利, Geely)와 같은 원산지 브랜드로 소비자를 두고 경쟁을 벌이고 있다. 두 가지 제품에는 2012년 바오쥔 630, 소형 4도어 세단, 러치(Lechi, 乐驰) 미니카 등이 있다. 마티즈는 1세대 대우 마티즈의 업데이트된 버전으로, 이전에 쉐보레 브랜드 이름으로 판매되었으며 브랜드 간 전환 과정에서 러치는 쉐보레와 바오쥔으로 제공되었다.

연도별 상세

• 1958년 7월 12일 : 지역 계획위원회와 지역 기계 산업부는 류저우 기계 공장을 승인하여 허시 마을에 ‘류저우동력기계공장(柳州动力机械厂)’이라는 새 공장을 확장했다.
• 1962년 6월 30일 : 최초의 펑소우(丰收)-37형 트랙터가 출시하였다.
• 1966년 1월 : 류저우동력기계공장은 류저우트랙터공장(柳州拖拉机厂)으로 개칭되었다.
• 1982년 1월 20일 : 최초의 LZ110 미니밴이 시험 제작에 성공했다.
• 1982년 9월 13일 : 자치구 인민정부는 “류저우트랙터와 류저우기계의 초소형 자동차 공동 건설에 관한 통지(关于柳拖柳机联合建设微型汽车的通知)”를 발표하고 류저우트랙터가 초소형 자동차를 전환할 것을 결정했다.
• 1984년 2월 15일 : “광시좡족자치구 류저우초소형자동차공장”이 설립되었고, 새로운 공식 인장이 사용되었다.
• 1985년 5월 10일 : 공식 공장 명칭의 변경식이 진행되었으며 연간 1만 대의 생산 능력이 형성되도록 목표를 세웠다.
• 1987년 6월 29일 : 일본에서 기술, 장비 및 예비 부품을 수입 한 LZ110VH 밴과 LZ110P 트럭의 첫 번째 배치가 조립 라인을 시작하고 생산 개시식을 진행했다.
• 1987년 12월 31일 : 프랑스 시트로엥(雪铁龙)의 웨이샤(维莎) 차체 개조에서 수입 한 LZ7100 미니카의 첫 번째 배치가 성공적으로 시험 생산되었다.
• 1988년 6월 15일 : 류웨이퉁홍콩계룡(柳微同香港桂龙公司), 신샹(信翔公司)과 중외 합작 투자회사인 우링 자동차를 설립하는 계약을 체결했다.
• 1989년 12월 11일 : 류저우우링자동차기업집단(柳州五菱汽车企业集团公司)이 설립되었다.
• 1990년 2월 12일 : 최초의 15대의 LZ110 차량이 태국으로 수출하여 우링자동차 제로 수출을 실현하였다.
• 1990년 4월 23일 : 최초의 LZ110MC 미니카가 조립 라인에서 출고되었다.
• 1991년 10월 30일 : 연간 1만여 대의 우링 차량을 생산하는 목표가 예정보다 앞당겨 달성되었으며 누적 판매량은 5만 대였다.
• 1995년 12월 28일 : 5만 번째 우링 자동차가 조립 라인에서 출고되었다.
• 1996년 2월 28일 : 우링자동차기업집단과 류저우기계공장이 합병하여 류저우우링자동차유한책임회사(柳州五菱汽车有限责任公司)를 설립했다.
• 1997년 11월 18일 : ‘98년 우링자동차 주문회’ 가 류저우에서 열렸고 주문 수량이 10만 대를 초과했다.
• 1999년 7월 13일 : 류저우우링자동차주식회사가 설립되었다.
• 1999년 9월 : 우링은 ISO9001 국제 품질 시스템 인증을 성공적으로 통과했다.
• 2000년 9월 28일 : 우링의 미니카 누적 생산량은 60만 대를 돌파했다.
• 2001년 7월 19일 : 핵심 기업인 류저우우링자동차주식회사는 형식으로 상하이자동차그룹과 전략적 제휴를 형성하였다.
• 2002년 6월 4일 : 모회사인 상하이자동차그룹, 제너럴모터스(중국)회사, 류저우우링자동차회사 세 회사 간의 조인식을 난징에서 진행하였으며 상치통용우링자동차(上汽通用五菱汽车股份有限公司)가 공식적으로 설립되었다.
• 2002년 11월 18일 : 상치통용우링자동차주식회사는 공식적으로 상장하였다.
• 2003년 11월 8일 : 새로운 코팅 기공식이 열렸고 쉐보레(Chevrolet) 스파크가 조립 라인에서 출고하였다.
• 2003년 12월 8일 : 쉐보레 스파크가 공식적으로 출시되었다.
• 2004년 : 회사의 모든 제품은 CCC 인증을 획득했다.
• 2005년 : 스파크는 국내 최고의 미니카상을 선정되었고, 우링양광(五菱扬光)은 최고의 소형 상용차로 선정되었다. 품질 영예 AAA 인증서를 획득했고, 2005년 전국 고객 만족 기업이자 2005년 전국 고객 만족 상품으로 선정되었으며 스파크는 JD.Power에서 최고의 소형 차량으로 선정되었다.
• 2010년 7월 18일 : 상치통용우링은 승용차 브랜드 ‘보우쥔’를 출시하고 공식적으로 승용차 시장에 진출하였다. 보우쥔자동차는 상하이자동차, 제너럴모터스, 우링의 유리한 자원을 완전히 통합하고 브랜드는 "신뢰할 수 있는 파트너"로 자리매김했다.
• 2017년 7월 11일 : 상치통용우링 인도네시아 공장이 공식적으로 운영을 시작했다.
• 2019년 7월 26일 : 광시좡족자치구 공업정보화청, 광시기업 및 기업가연합회가 발표한 2019년 광시 100대 기업 순위에서 상치통용우링이 2위를 차지했다.
• 2019년 9월 : 산업정보화부 녹색공장에 이름을 올렸다.
• 2019년 9월 23일 : 교육부 등 4개 부서에 의해 최초 전국 직업교육교사 기업실천기지로 확정됐다.
• 2019년 12월 28일 : 상치통용우링은 2019년 가장 영향력 있는 녹색성장 기업 브랜드로 선정됐다.
• 2020년 1월 15일 : 상치통용우링은 '2019년 책임 브랜드상(2019年度责任品牌奖)'을 수상했다.
• 2020년 5월 25일 : 상치통용우링은 2200만여 대의 차량을 생산하는 중국 최초우 자동차 회사가 되었다고 발표했다, 2200만 번쨰 차량 롤오프 현장과 우링 글러벌 실버 로고의 중국 국내 출시 행사에서 실버 로고의 첫 번째 신차인 빅토리(Victory)가 공식적으로 조립 라인에서 출고되었다. 동시에 우링 브랜드의 글로벌 실버 로고가 공식적으로 출시되었다.
• 2020년 9월 8일 : 상치통용우링 당위원회가 “전국 신종코로나바이러스 감염증 예방 선진단체(全国抗击新冠肺炎疫情先进集体)”이라는 칭호를 받았다.
• 2020년 10월 22일 : 상치통용우링은 “2020년 야금 과학 및 기술상 최우수상”을 수상했다. 이번 연구 개발 성과는 회사의 중국 국내 자동차 안전 분야에서 획기적인 발전에 앞장섰다는 것을 의미하며, 1500MPa 이상의 강도를 가진 열간 성형 초고강도 철강 기술을 성공적으로 개발하여 해외의 기술적 장벽을 넘어 최초의 마스터 및 산업화 기업이자 세계 초고강도 부품의 핵심 기술을 적용한 국가 자동차 기업으로 성장하였다.

참고자료

• 상치통용우링 공식 홈페이지 - https://www.sgmw.com.cn/

같이 보기

• 상하이자동차그룹
• 제너럴모터스
• 광시자동차그룹

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