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===캐롤 셸비=== | ===캐롤 셸비=== | ||
| − | 캐롤 셸비는 1923년 1월 11일 텍사스 리스버그에서 시골 우편 배달원인 워렌 홀 셸비와 그의 아내 엘로이즈 셸비 사이에서 태어났다. 캐롤 셸비는 7살 때 심장 판막 누수 문제를 겪었고 평생 동안 건강상의 합병증을 경험했다. 어릴 때부터 캐롤 셸비는 속도에 매료되어 자동차와 비행기에 관심을 가졌다. 그는 15살 때 아버지의 포드를 운전하고 관리했다. 1941년 11월 셸비는 래클랜드 공군기지로 알려진 샌 안토니오 항공 생도 센터에서 조종사로서 교육을 받았다. 경주하고 자동차를 만들기 전에 캐롤 셸비는 닭을 기르며 생계를 유지했고 1952년까지 이 일을 계속했다. 우드로 윌슨 고등학교에 다니면서 자동차 운전 기술을 연습했고 조지아 공과대학에서 항공 공학 프로그램에 대한 수업을 듣지만 세계 2차대전으로 캐롤 셸비는 미군 육군 항공대에 입대한 후, 캐롤 셸비는 1941년 11월 조종사 훈련을 시작했다. 그는 1942년 12월 공군 소위로 임관했고, 후에 Beechraft AT-11 Kansan과 Curtiss AT-9 Jeep에서 비행 교관과 시험 조종사로 근무했다. 그는 더 글러스 B-18 볼로, 북미 B-25 미첼, 더글러스 A-226 인베이더, 마지막으로 콜로라도 덴버에서 보잉 B-29 슈퍼포트리스로 비행하다가 대일전승기념일 이후에 전역했다. 제대한 그는 덤프트럭 사업을 시작했고 1948년부터 1949년까지 잠시 유정업자로 일하다가 파산하기 전까지 양계업자로 일했다. 많은 사업을 한 그는 아직도 남아있는 자동차에 대한 열정으로 모터스포츠에 관심을 가지고 참여한다. 그가 처음 모터스포츠에 참가했던 차량은 친구의 소유였던 MG사의 T 타입 중 하나이 TC로 1,250cc 직렬 4기통 엔진을 탑재하고 있는 차량이다. 이 차량을 끌고 첫 레이스에 출전한 그는 우승을 차지한다. 다양한 스포츠카를 몰며 스포츠카를 운전하는데 재능을 보였다. 캐롤 셸비는 1954년 애스턴 마틴 팀으로부터 초대를 받았다. 1959년 르망 24시 경주에서 우승을 차지하는 쾌거를 이루게 된다. 그렇게 레이스의 전성기가 시작되는 듯했지만 7세부터 앓던 심장 질환때문에 1960년 레이스에서 은퇴하게 된다. 캐롤 셸비는 복잡하지 않은 단순하 구조로 자신의 차고에서, 혹은 전 지역의 대리점에서 쉽게 수리할 수 있으면서 미국의 V8기통 감성과 유럽의 핸들링과 균형을 제공하는 스포츠카를 만들지 않는 이유에 대해서 의문을 가지게 되었고 그는 자신이 구상한 새로운 드림카를 코브라라고 짓게 된다. 영국의 자동차 회사 AC 자동차에서 엔진 공급자를 잃었단 소식을 듣고 곧바로 자신의 아이디어를 AC 자동차에게 알렸고 엔진을 공급받을 포드에도 아이디어에 대해 이야기하자 콜벳과 유럽의 페라리와 경주하고 싶었던 포드는 그의 제안을 받아들이게 된다. 1962년 캐롤 셸비는 자신의 드림카를 만들기 위해 셸비 아메리칸을 설립하고 포드로부터 4.2L 이후에는 4.7L V8 기통 엔진을 준비해 AC 자동차의 차체와 결합하여 코브라를 만들어 낸다. | + | 캐롤 셸비는 1923년 1월 11일 텍사스 리스버그에서 시골 우편 배달원인 워렌 홀 셸비와 그의 아내 엘로이즈 셸비 사이에서 태어났다. 캐롤 셸비는 7살 때 심장 판막 누수 문제를 겪었고 평생 동안 건강상의 합병증을 경험했다. 어릴 때부터 캐롤 셸비는 속도에 매료되어 자동차와 비행기에 관심을 가졌다. 그는 15살 때 아버지의 포드를 운전하고 관리했다. 1941년 11월 셸비는 래클랜드 공군기지로 알려진 샌 안토니오 항공 생도 센터에서 조종사로서 교육을 받았다. 경주하고 자동차를 만들기 전에 캐롤 셸비는 닭을 기르며 생계를 유지했고 1952년까지 이 일을 계속했다. 우드로 윌슨 고등학교에 다니면서 자동차 운전 기술을 연습했고 조지아 공과대학에서 항공 공학 프로그램에 대한 수업을 듣지만 세계 2차대전으로 캐롤 셸비는 미군 육군 항공대에 입대한 후, 캐롤 셸비는 1941년 11월 조종사 훈련을 시작했다. 그는 1942년 12월 공군 소위로 임관했고, 후에 Beechraft AT-11 Kansan과 Curtiss AT-9 Jeep에서 비행 교관과 시험 조종사로 근무했다. 그는 더 글러스 B-18 볼로, 북미 B-25 미첼, 더글러스 A-226 인베이더, 마지막으로 콜로라도 덴버에서 보잉 B-29 슈퍼포트리스로 비행하다가 대일전승기념일 이후에 전역했다. 제대한 그는 덤프트럭 사업을 시작했고 1948년부터 1949년까지 잠시 유정업자로 일하다가 파산하기 전까지 양계업자로 일했다. 많은 사업을 한 그는 아직도 남아있는 자동차에 대한 열정으로 모터스포츠에 관심을 가지고 참여한다. 그가 처음 모터스포츠에 참가했던 차량은 친구의 소유였던 MG사의 T 타입 중 하나이 TC로 1,250cc 직렬 4기통 엔진을 탑재하고 있는 차량이다. 이 차량을 끌고 첫 레이스에 출전한 그는 우승을 차지한다. 다양한 스포츠카를 몰며 스포츠카를 운전하는데 재능을 보였다. 캐롤 셸비는 1954년 애스턴 마틴 팀으로부터 초대를 받았다. 1959년 르망 24시 경주에서 우승을 차지하는 쾌거를 이루게 된다. 그렇게 레이스의 전성기가 시작되는 듯했지만 7세부터 앓던 심장 질환때문에 1960년 레이스에서 은퇴하게 된다. 캐롤 셸비는 복잡하지 않은 단순하 구조로 자신의 차고에서, 혹은 전 지역의 대리점에서 쉽게 수리할 수 있으면서 미국의 V8기통 감성과 유럽의 핸들링과 균형을 제공하는 스포츠카를 만들지 않는 이유에 대해서 의문을 가지게 되었고 그는 자신이 구상한 새로운 드림카를 코브라라고 짓게 된다. 영국의 자동차 회사 AC 자동차에서 엔진 공급자를 잃었단 소식을 듣고 곧바로 자신의 아이디어를 AC 자동차에게 알렸고 엔진을 공급받을 포드에도 아이디어에 대해 이야기하자 콜벳과 유럽의 페라리와 경주하고 싶었던 포드는 그의 제안을 받아들이게 된다. 1962년 캐롤 셸비는 자신의 드림카를 만들기 위해 셸비 아메리칸을 설립하고 포드로부터 4.2L 이후에는 4.7L V8 기통 엔진을 준비해 AC 자동차의 차체와 결합하여 코브라를 만들어 낸다. 코브라는 전 세계 레이스 트랙과 포드 딜러십에서 성공적인 결과를 이끌어내게 된다. 캐롤 셸비의 코브라는 콜벳을 지배했고 대부분의 레이스를 휩쓸었다. 1965년 캐롤 셸비는 포드의 요청에 따라 머스탱 GT350을 만들어 낸다. 1968년 그는 레이싱과 자동차에서 은퇴를 했지만 운영해왔던 굿이어 타이어 배급사를 확장해 더 많은 타이어를 공급할 수 있도록 하였고 다양한 차량에 장착할 수 있는 휠을 만들어 셸비 휠 회사를 설립했다. 1967년 칠리를 좋아한 그는 터링구아에서 칠리 요리 대회를 만들었고 자신만의 칠리 믹스를 상품화해 판매하기도 했다. 1983년 캘리포니아에 위치한 크라이슬러 셸비 퍼포먼스 센터에서 차량을 디자인하고 엔지니어링 하게 된다. 1991년 캐롤 셸비 재단을 만들어 자선 사업을 해나갔고 이후 질병에 직면한 많은 아이들을 돕고 소아과 병원들에 기부를 했다. 2012년 5월 10일 향년 89세의 나이로 세상을 떠났다. |
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2021년 9월 17일 (금) 14:34 판
셸비(Shelby)는 전직 레이싱 드라이버인 캐롤 셸비(Carroll Shelby)가 설립한 미국의 고성능 차량 제조업체이다.
개요
주요 인물
캐롤 셸비
캐롤 셸비는 1923년 1월 11일 텍사스 리스버그에서 시골 우편 배달원인 워렌 홀 셸비와 그의 아내 엘로이즈 셸비 사이에서 태어났다. 캐롤 셸비는 7살 때 심장 판막 누수 문제를 겪었고 평생 동안 건강상의 합병증을 경험했다. 어릴 때부터 캐롤 셸비는 속도에 매료되어 자동차와 비행기에 관심을 가졌다. 그는 15살 때 아버지의 포드를 운전하고 관리했다. 1941년 11월 셸비는 래클랜드 공군기지로 알려진 샌 안토니오 항공 생도 센터에서 조종사로서 교육을 받았다. 경주하고 자동차를 만들기 전에 캐롤 셸비는 닭을 기르며 생계를 유지했고 1952년까지 이 일을 계속했다. 우드로 윌슨 고등학교에 다니면서 자동차 운전 기술을 연습했고 조지아 공과대학에서 항공 공학 프로그램에 대한 수업을 듣지만 세계 2차대전으로 캐롤 셸비는 미군 육군 항공대에 입대한 후, 캐롤 셸비는 1941년 11월 조종사 훈련을 시작했다. 그는 1942년 12월 공군 소위로 임관했고, 후에 Beechraft AT-11 Kansan과 Curtiss AT-9 Jeep에서 비행 교관과 시험 조종사로 근무했다. 그는 더 글러스 B-18 볼로, 북미 B-25 미첼, 더글러스 A-226 인베이더, 마지막으로 콜로라도 덴버에서 보잉 B-29 슈퍼포트리스로 비행하다가 대일전승기념일 이후에 전역했다. 제대한 그는 덤프트럭 사업을 시작했고 1948년부터 1949년까지 잠시 유정업자로 일하다가 파산하기 전까지 양계업자로 일했다. 많은 사업을 한 그는 아직도 남아있는 자동차에 대한 열정으로 모터스포츠에 관심을 가지고 참여한다. 그가 처음 모터스포츠에 참가했던 차량은 친구의 소유였던 MG사의 T 타입 중 하나이 TC로 1,250cc 직렬 4기통 엔진을 탑재하고 있는 차량이다. 이 차량을 끌고 첫 레이스에 출전한 그는 우승을 차지한다. 다양한 스포츠카를 몰며 스포츠카를 운전하는데 재능을 보였다. 캐롤 셸비는 1954년 애스턴 마틴 팀으로부터 초대를 받았다. 1959년 르망 24시 경주에서 우승을 차지하는 쾌거를 이루게 된다. 그렇게 레이스의 전성기가 시작되는 듯했지만 7세부터 앓던 심장 질환때문에 1960년 레이스에서 은퇴하게 된다. 캐롤 셸비는 복잡하지 않은 단순하 구조로 자신의 차고에서, 혹은 전 지역의 대리점에서 쉽게 수리할 수 있으면서 미국의 V8기통 감성과 유럽의 핸들링과 균형을 제공하는 스포츠카를 만들지 않는 이유에 대해서 의문을 가지게 되었고 그는 자신이 구상한 새로운 드림카를 코브라라고 짓게 된다. 영국의 자동차 회사 AC 자동차에서 엔진 공급자를 잃었단 소식을 듣고 곧바로 자신의 아이디어를 AC 자동차에게 알렸고 엔진을 공급받을 포드에도 아이디어에 대해 이야기하자 콜벳과 유럽의 페라리와 경주하고 싶었던 포드는 그의 제안을 받아들이게 된다. 1962년 캐롤 셸비는 자신의 드림카를 만들기 위해 셸비 아메리칸을 설립하고 포드로부터 4.2L 이후에는 4.7L V8 기통 엔진을 준비해 AC 자동차의 차체와 결합하여 코브라를 만들어 낸다. 코브라는 전 세계 레이스 트랙과 포드 딜러십에서 성공적인 결과를 이끌어내게 된다. 캐롤 셸비의 코브라는 콜벳을 지배했고 대부분의 레이스를 휩쓸었다. 1965년 캐롤 셸비는 포드의 요청에 따라 머스탱 GT350을 만들어 낸다. 1968년 그는 레이싱과 자동차에서 은퇴를 했지만 운영해왔던 굿이어 타이어 배급사를 확장해 더 많은 타이어를 공급할 수 있도록 하였고 다양한 차량에 장착할 수 있는 휠을 만들어 셸비 휠 회사를 설립했다. 1967년 칠리를 좋아한 그는 터링구아에서 칠리 요리 대회를 만들었고 자신만의 칠리 믹스를 상품화해 판매하기도 했다. 1983년 캘리포니아에 위치한 크라이슬러 셸비 퍼포먼스 센터에서 차량을 디자인하고 엔지니어링 하게 된다. 1991년 캐롤 셸비 재단을 만들어 자선 사업을 해나갔고 이후 질병에 직면한 많은 아이들을 돕고 소아과 병원들에 기부를 했다. 2012년 5월 10일 향년 89세의 나이로 세상을 떠났다.
제품
각주
