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테라푸지아

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martinyj (토론 | 기여)님의 2020년 11월 20일 (금) 16:03 판 (→‎트랜지션(Transition))
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테라푸지아(Terrafujia)
테라푸지아(Terrafujia)

테라푸지아(Terrafujia)는 미국의 매사추세츠주 워번(Woburn, Massachusetts)에서 운영하는 중국계 스타트업이며 주로 플라잉카(flying car) 개발과 제조 및 판매사업을 추진한다. 2006년 5월에 매사추세츠공과대학 박사 칼 디트리히(Carl Dietrich)를 비롯한 5명의 매사추세츠공과대학 졸업생들이 공동창시자로 스타트업을 런칭하였으며 매사추세츠주 워번에 본부를 두었다. 현직 대표이사는 찰리 징(Charlie Jing)이 맡고 있다.

테라푸지아는 2017년 7월에 중국의 저장지리홀딩그룹(浙江吉利控股集团有限公司, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd)[1]에 인수되어 이의 자회사로 되어었다.

개요

주요인물

칼 디트히리

칼 디트히리(Carl Dietrich) - 테라푸지아 공동창시자/초대 CEO

칼 디트리히(Carl Dietrich)는 테라푸지아의 공동창시자이자 전임 CEO, CTO이다.

1995년에 매사추세츠 공과대학교(MIT)에 진학하여 우주항공, 항공과천문공학을 전공하였으며 1999년에 학사, 2003년에 석사, 2007년에 박사학위를 취득하였다. MIT 수업기간에 디자인 경선에 참가하여 네번 우승을 하였고 MIT 로켓팀을 구축하여 본인이 발명한 신형 로켓엔진개발을 추진한바 있다. 2006년에 칼 디트리히는 본인의 발명으로 '레멜슨-MIT학생발명상'을 받았으며 3만 달러의 상여금을 받았다.

2006년 5월에 다른 4명의 MIT동문들과 공동으로 플라잉카의 개발사업을 추진하는 테라푸지아를 설립하였으며 핵심요원으로서 CEO/CTO를 맡아 2017년 7월까지 역할하다가 테라푸지아가 지리홀딩그룹에 인수 된 뒤 CTO로 2019년 3월까지 지냈다.

2019년 4월에 테라푸지아를 떠나 개인 컨설팅회사를 꾸렸으며 같은 해에 Jump Aero Incorporated라는 회사를 설립하고 창시자와 사장의 신분으로 eVTOL[2] 기술 어플리케이션 사업을 추진하고 있다.[3][4]

찰리 징

'찰리 징(Charlie Jing) 테라푸지아 현직 CEO

찰리 징은 테라푸지아의 현직 CEO이다.

1993년부터 1996년사이에 콜로라도 대학교 볼더 캠퍼스(University of Colorado Boulder)에서 경제학을 전공하고 박사학위를 취득하였다.

1996년 8월에 하니월 우주항공(Honeywell Aerospace)에 입사하여 선후로 Aircraft Landing Systems의 신규비즈니스 개발담당, 아시아 태평양지역 고객지원매니저, 아시아태평양지역 판매매니저, 아시아 태평양지역 총괄 직위에서 2004년말까지 역할하였으며 2005년 1월부터 선후로 아시아태평양지역 제품과 마케팅 관리담당이사, 부사장 겸 아시아태평양지역 비즈니스 총괄 등 직위에서 2007년 6월까지 역할하였다. 2007년 7월부터 프랑스 기업 세바로지스틱(CEVA Logistics)[5]의 중국사업 사장 겸 CEO로 2년 5개월 지냈으며 2009년 11월부터 강선 트랜스포메이션 및 코팅업체 베깔드(Bekaert)의 글로벌전략 프로젝트 이사로 2년 9개월 지냈다.

2012년 8월부터 COMAC에 취직하여 선후로 조달&공급체인 관리이사, COMAC 캐피탈 총괄보로 5년 6개월 지냈으며 2018년 2월에 넥상스(Nexans S.A.) 대중화권 사장 겸 CEO로 부임되어 1년 지냈다. 2019년 2월에 테라푸지아 글로벌 CEO로 취직되어 현재까지 역할하고 있다.[6]

회사연혁

  • 2006년 05월 회사설립 - CEO 칼 디트리히 담당
  • 2009년 03월 개념증명 - 3월 5일, 개념증명 버전 초도 항공테스트 플래츠버그 국제공항에서 추진
  • 2012년 03월 프로토타입 - 3월 23일, 생산 프로토타입(Prototype) 개발 완료
  • 2012년 04월 데뷔 - 2012 뉴욕 국제오토쇼에서 데뷔 추진
  • 2012년 06월 테스트 - 6단계 항공테스트중의 1단계 항공테스트 추진완료
  • 2012년 07월 테스트 - 6단계 항공테스트중의 2단계 항공테스트 진입
  • 2017년 11월 사업양도 - 저장지리홀딩그룹에 사업양도 추진, 양도후 CEO 칼 디트리히 담당
  • 2018년 09월 인사변동 - 신임 CEO 크리스 자란(Chris Jaran) 부임, 칼 디트리히 CTO 직위 유지
  • 2019년 04월 인사변동 - 신임 CEO 찰리 징, CFO 화이빙 왕(Huaibing Wang) 부임. 칼 디트리히 이직

제품소개

트랜지션(Transition)

트랜지션은 테라푸지아가 개발한 도로주행이 가능한 경형 스포츠 항공기(roadable light sport aircraft) 모델이다. 2009년 3월에 미국 뉴욕의 플래츠버그 국제공항에서 개념증명 버전 테스트를 추진하였으며 테스트 과정에 비행 시험 조종사는 6번 이륙착륙 테스트를 추진하였다. 2012년 3월에 생산버전 프로토타입의 개발을 완료하였으며 6월에 6단계 항공테스트중의 1단계 테스트를 마치고 7월에 2단계 테스트로 진입하였다.

트랜지션의 수용 탑승인원은 2명(비행사+1명)이며 항공모드로 이동시 최고 항공속도는 100 kts(약 161km/h)이고 크루징속도는 93kts(약 150km/h)이며 도로주행모드로 이동시 65mph(104.6km/h)의 속도로 달릴수 있다.

엔진은 호주 BRP-Rotax GmbH & Co KG의 Rotax 912iS 100hp, 4기통 직접연료분사 2,000 hour TBO 엔진과 도로주행용 하이브리드 전기모터를 장착하였으며 항공전자시스템은 Dynon Avionics의 스카이뷰(Skyview)시스템을 적용하였다. 안전방면에서는 기체 낙하산(Airframe parachute), 에어백, 자동 리트랙터 안전벨트(Seatbelts with automatic retractors), 도로주행 안전규격에 부합되는 케빈(Structurally rigid cabin engineered to meet auto safety standards), 주행모드 3개 카메라 등을 설치하였다.

날아다니는 트랜지션  
날개 절반 접은 트랜지션  
도로 주행중인 트랜지션  

동영상

1. Master Lecture: The Story of Terrafugia w/ Carl Dietrich, 2018-10-25

2) Making Cars Fly/ Carl Dietrich, 2015-08-26

3) Terrafugia Transition A folding-wing, two-seat, roadable aircraft car/ Carl Dietrich, 2014-05-11

4) IDEAS Boston 2012/ Carl Dietrich, 2013-03-12

각주

  1. ↑ "Geely", Wikipedia
  2. ↑ "eVTOL", Wikipedia
  3. ↑ "(2) Carl Dietrich", LinkedIn
  4. ↑ "Carl Dietrich Founder, Jump Aero", Revolution.Aero
  5. ↑ "CEVA Logistics", Wikipedia
  6. ↑ "(2) Chao (Charlie) Jing", LinkedIn

참고자료

같이 보기


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