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동펑푸조

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동펑푸조(东风标致, PEUGEOT)
동펑푸조(东风标致, PEUGEOT)
동펑션롱(东风神龙汽车, DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD)
동펑자동차(东风汽车, Dongfeng Motor Corporation)
PSA그룹(PSA Group)

동펑푸조(东风标致, PEUGEOT)는 동펑션롱(东风神龙汽车) 산하의 자동차 브랜드이다. 2002년 10월, 동펑자동차와 프랑스 PSA그룹(푸조시트로엥그룹)이 협력확대 제휴를 맺고 푸조 브랜드를 중국에 본격 진출하는 새로운 청사진을 내놓으면서 동펑푸조가 탄생했다.

동펑푸조는 지금까지 508, 408, 308S, 308, 301, 301 등의 세단과 4008, 3008, 2008 등의 SUV를 보유한 다양한 품질의 제품을 중국 시장에 공급해 중국 소비자들의 갈수록 다양해지고 있는 차량 수요를 만족시키고 있다.

2016년 4월 8일 동펑푸조는 향후 5년을 겨냥한 '성란향상(升蓝向上)' 브랜드 계획을 공식 발표했다. '제품향상' '기술향상' '체험향상' 등 3개 핵심 모듈의 전면적인 업그레이드에 주력해 동펑푸조를 중국 시장의 우수한 주류 자동차 브랜드로 키우겠다는 계획이다.

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동펑션롱[편집]

동펑푸조206
동펑푸조408

동펑션롱(东风神龙, dōng fēng shén lóng, DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD, DPCA)은 중국 대형 국유 자동차 기업인 동펑자동차와 프랑스 기반의 자동차 집단인 PSA그룹에서 절반씩 투자하여 설립한 자동차 생산 기업이다. 동펑션롱의 본사는 중국 우한 개발구에 위치하고 청두, 샹양에도 생산공장 있다. 주요하게 완성차, 부품 제조 및 판매, 자동차 금융, 수출입, 중고차 등 업무를 담당하고 있으며 동펑시트로엥과 동펑푸조 두 가지 브랜드 자동차를 생산하고 연간 30만대 완성차와 40만대 엔진 생산능력을 보유하고 있다

선구적 작업[편집]

동펑푸조의 개산지작(开山之作)인 동펑푸조307은 2004년 6월 출시된 이래 우아한 외관, 풍부한 개성화, 완벽한 능동 및 수동 안전성능으로 중형차 시장의 고급 차종으로 발돋움하는 데 성공했으며, 여러 차례 소비자가 가장 선호하고 원하는 차종으로 선정되면서 단일 제품 브랜드 발전의 기적을 이뤄냈다. 2006년 6월 말까지 총 9만 대가 누적 판매됐다.

2006년 1월, 세계 3대 클래식 승용차 중 하나인 206이 중국에 진출했다. 동펑푸조 206은 기존 모델의 개성을 유지하면서도 중국 현지 상황에 맞게 개선하는 등 현대식 기술을 대거 적용해 첨단 사양을 장착했다. 외형은 역동적이며 컨트롤이 뛰어나 출시되자마자 준중형 세단 시장의 프리미엄 제품이라는 위치를 세웠다. 7월 24일, 1.4L 동펑푸조 206 모델이 광저우 모터쇼에서 공개되었으며 '라이온 패밀리'에 새로 추가되었다. 1.4L 동펑푸조 206은 푸조의 앞선 기술에서 유래한 ETEC 엔진을 탑재해 뛰어난 연비, 고효율 파워트레인 성능, 고표준 친환경 품질로 중국 준중형 세단 시장을 공략했다. 동펑푸조 206은 2008년 11월 말까지 무려 7만 대가 누적 판매됐다.

2008년 11월에는 동펑푸조 207이 출시되었다. 중형차에 버금가는 큰 사이즈의 디자인, 넓고 실용적인 내부 공간, 섬세한 인테리어, 합리적인 인성화 기술 구성, 중급 차량에 필적하는 힘과 연비의 조화롭고 균형 잡힌 성능은 모두 동펑푸조의 또 다른 세분화 시장 진출에 발판을 마련했다. 동펑푸조 207은 실용적이고 세련된 취향에 대한 소유자의 추구를 완전히 충족시키고 더 많은 소비자에게 특별한 운전 경험을 제공했다.

2010년 1월 25일, 동펑푸조는 베이징에서 세계 최초로 푸조408을 선보이며 프리미엄 모델 공략에 나섰다. 동펑푸조408은 스타일리시하고 역동적이며 분위기있는 외관을 갖추고 있으며 실내 공간이 거의 B급 차량의 표준에 도달하였다. 인테리어가 정교하고 사양이 고급스러우며 과학기술 요소가 많이 첨부되었으며 동시에 6대 안전 시스템을 탑재해 승차원의 안전을 충분히 보장한다.

2010년 9월 30일, 파리 국제모터쇼에서 두가지 푸조 508시리즈를 공식 발표했다. 최신 자동차 제조 기술과 글로벌 시장 요소를 통합한 순수 유럽계 B급 세단인 508은 푸조 브랜드가 2010년 초 베이징에서 408을 출시한 후에 잇따라 출시한 글로벌 전략 차종이다.

주요차량[편집]

동펑푸조5008
동펑푸조4008 PHEV 4WD
올뉴차세대 2008
2021년형 508L
  • 5008 : 푸조 브랜드로 2009년부터 생산하는 중형 MPV(1세대) - SUV(2세대) 차량이다. 2016년 파리 모터쇼에서 공개되었다. 이전 세대와 달리 SUV의 형태를 하고 있고, 동펑푸조는 2017년 6월에 처음으로 출시했다. 당시 판매가격은 18만7700위안에서 27만9700위안 사이다. 1.6T와 1.8T 두 종류의 터보엔진을 탑재한 이 차는 전동시스템에 6단 자동변속기를 맞췄다. 토요타 핸란다와 경쟁차종이다.[1] 올뉴 2021년형 5008은 2020광저우모터쇼에서 공개 되었으며 중기 페이프리스트를 거쳤다. 2021년 3월에 정식으로 출시 될 예정이다. 파워트레인은 동펑푸조 5008 기존 모델의 파워트레인을 그대로 유지하면서 1.6T와 1.8T 등 2종의 터보엔진을 탑재한다. 이 중 1.6T 엔진은 최대 출력 170마력, 최대 토크 250N.m로 6단 자동변속기를, 1.8T 엔진은 최대 출력 211마력, 최대 토크 300N.m로 8단 자동변속기를 장착했다.[2]
  • 4008 : 소형 SUV 차량이다. 4007 후속차량이지만 중국 시장에서는 1세대 3008이 페이스리프트되어 계속 팔리면서 2세대 3008이 4008 이름을 달고 판매가 되고 있다. 2016년 11월 16일 동펑푸조 올뉴 4008이 정식으로 출시되었으며 18만5700위안에서 27만3700위안 사이에 판매 되었다. 수입 4008과는 전혀 관계가 없다. 신차의 크기는 가로세로 4510mm*1850mm*1662mm(쾌적형 NO 짐받이 선반 높이 1628mm), 축간거리는 2730mm로 해외 모델 3008mm보다 55mm가 더 길다. 파워트레인은 1.6T와 1.8T 등 2개 엔진이 탑재되며 1.6T 엔진은 최대 출력 123kW, 최대 토크는 245N·m, 1.8T 엔진은 최고 출력 150kW, 최대 토크는 280N·m를 내며 6단 자동변속기가 적용된다.[3]신형 동펑푸조4008은 2021년 3월에 출시될 예정이다.
  • 4008 PHEV 4WD : 2020년 7월 24일에 출시된 고성능 하이브리드 SUV이다. 청두모터쇼에서 공개되었으며 판매가는 24만9700위안과 25만9700위안이다. 파워트레인은 1.6THP 엔진, 전후면 듀얼모터, 아이신(爱信)8AT 변속기로 구성된 플러그인하이브리드 시스템이 장착돼 최대 출력 222kW, 통합 최대 토크 450N·m를 내며 0-100km/h 가속 시간은 약 7s다. 신차의 배터리팩은 IP67 방수기능이며 엔진은 국가6 배출기준을 준수하며 순수 전기모드 항속거리는 59km이상이며 통합 항속거리는 810km에 이른다.[4]
  • 올뉴 차세대 2008 : 2020년 5월 20일에 출시된 소형 SUV이다. 판매가는 10만9900위안에서 14만9900위안 사이다. CMP 플랫폼에 기반했으며 1.2T 터보차저 엔진을 탑재했다. 차체 크기는 4312mm*1785mm*1545mm，축간거리는 2612mm이다. 230THP 엔진을 탑재한 신차는 최고 출력 136마력, 최고 토크 230N.m을 낸다.전동시스템은 6단 듀얼클러치 변속기가 적용된다.[5]
  • 올뉴 e2008: 2020년 5월 20일 올뉴 차세대 2008와 동시에 출시된 전기 SUV이다. 판매가격은 16만6000위안에서 18만8000위안 사이다. e2008은 최고 출력 163마력, 최대 토크 260N.m을 내며 영구자석동기모터와 50kWh 용량의 3원계 리튬이온배터리를 탑재하고 있으며 NEDC 항속거리는 360km에 달한다. 차체 크기는 4312mm*1785mm*1545mm，축간거리는 2612mm이다.
  • 차세대 508L 2021년형 : 2020년 9월 22일 출시되었다. 판매 가격은 15만9700위안에서 22만4700위안이다.[6]푸조 508은 프랑스의 자동차 회사인 푸조에서 제작하고 생산하는 전륜구동 중형차로, 푸조의 플래그십 역할을 맡고 있다. 중국에서는 동펑자동차를 통해 2011년 8월 10일부터 판매를 시작했으며, 2012년 한 해동안 대략 6만 5천대를 판매했다. 푸조에서는 중국이 508의 최대 시장이 될 것이라고 예상했으며, 프랑스에서 파는 것보다 2배는 팔려 프랑스 현지보다 외국 판매량이 더 많은 첫 사례가 될 것이라는 분석이 나오기도 했다. 2014년 9월 푸조 508의 F/L 모델이 발표되었고 그 해부터 판매를 시작했다. 2018년 11월 16일, 중국시장 전용 508 L이 광저우 모터쇼에서 공개됐다. 휠베이스가 55mm 길어졌으며 차체 총 길이는 기존보다 10cm 길어졌다. 세단을 선호하는 중국 시장 특성에 맞춰 트렁크가 열리는 방식은 일반적인 4도어 세단처럼 바뀌었다.[7]
  • 508L PHEV : 2020광저우모터쇼에서 정식으로 출시된 하이브리드 차량으로 판매가격은 21만5700위안에서 22만7700위안 사이다. 신차 외관상으로는 푸조 508L와 거의 일치하며, 파워트레인은 1.8T 엔진과 전기모터로 구성된 플러그인하이브리드 시스템이 탑재돼 순전기 항속거리는 56km이다. 가솔린 엔진은 최고출력은 200Ps, 모터 최대 출력은 109Ps다.[8]
  • 408 : 2010년부터 중국과 신흥국 시장을 상대로 생산하고 있는 세단이다. 푸조 308의 롱휠베이스 차량으로 볼 수 있다. 푸조 307 살룬의 후속으로 볼 수 있으며, 2010년 베이징 오토쇼에서 처음으로 공개되었고, 그 해 4월 8일부터 중국에서 판매되었다. 이후 11월에 아르헨티나에서도 생산하기 시작했고, 엔진은 1.6L와 2.0L 4기통 가솔린 엔진이 적용되었다. 생산은 아르헨티나, 중국, 말레이시아, 러시아에서 생산되었다. 플랫폼은 PSA 그룹의 PF2 플랫폼을 사용한 것으로 알려졌다. 2014년 베이징 모터쇼에서 공개되었다. 국제시장용 차량은 2016년 말레이시아에서 공개되었다. 직렬 4기통 1.6L 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기가 맞물려지며, 단일 파워트레인으로 출시되었다. 생산은 중국과 말레이시아에서 이루어지고 있으며, 차량의 제로백은 8.2초로 알려져 있다. 2018년 페이스리프트를 거쳤다.[9] 중국 판매가는 11만9700위안이다.

각주[편집]

  1. ↑ 胡挹工,窦明, 〈东风标致5008已正式上市 售18.77-27.97万元〉, 《人民网》, 2017-06-09
  2. ↑ 娱乐来征, 〈全新东风标致5008正式亮相 新车将于2021年正式上市〉, 《网易》, 2021-01-08
  3. ↑ 穆正凯, 〈东风标致4008上市 售价18.57-27.37万元〉, 《新浪汽车》, 2021-01-08
  4. ↑ 王翰森, 〈售价24.97万起 东风标致4008 PHEV 4WD上市〉, 《电车资源》, 2020-07-24
  5. ↑ 熊飞, 〈东风标致全新一代2008上市 售10.99-14.99万元〉, 《搜狐网》, 2020-05-20
  6. ↑ 汽场新媒体, 〈2021款东风标致508L上市〉, 《新浪汽车》, 2020-09-22
  7. ↑  〈푸조 508〉, 《나무위키》, 
  8. ↑ 朱玉翔, 〈2020广州车展：东风标致508L PHEV正式上市〉, 《新浪汽车》, 2020-11-20
  9. ↑  〈푸조 508〉, 《나무위키》, 

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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