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| − | 살린은 2017년 12월 미국 캘리포니아주 LA 컨벤션센터에서 열린‘2017 LA 오토쇼’에서 | + | 살린은 2017년 12월 미국 캘리포니아주 LA 컨벤션센터에서 열린‘2017 LA 오토쇼’에서 슈퍼카 [[살린 S1]]을 공개했다. 'S1'은 캘리포니아 살린 엔지니어링 팀이 중국 파트너사의 지원을 받아 자체 개발한 2인승 미드십 [[스포츠카]]다. 차체 크기는 전장 4,356mm, 전폭 1,938mm, 전고 1,191mm에 이르며 휠베이스는 2,477mm 으로 구성되어 있다. 알루미늄 터브를 탄소섬유 차체로 감싼 살린 S1은 무게를 줄이고 강성을 극대화했다. 이로써 무게는 2,700파운드(약 1,225kg)에 불과하다. 파워트레인은 2.5ℓ 터보 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 450마력, 최대토크 48.4kg.m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞에 이르는데 걸리는 시간이 3.5초에 불과하고, 최고 속도는 시속 289㎞다. S1의가격은 10만달러로 한화 약 1억원으로 판매되고 있다. <ref> 김민정 기자, 〈[https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=02774886616155896#:~:text=%E2%80%98S1%E2%80%99%EC%9D%80%20%EC%BA%98%EB%A6%AC%ED%8F%AC%EB%8B%88%EC%95%84%20%EC%82%B4%EB%A6%B0%20%EC%97%94%EC%A7%80%EB%8B%88%EC%96%B4%EB%A7%81%20%ED%8C%80%EC%9D%B4%20%EC%A4%91%EA%B5%AD%20%ED%8C%8C%ED%8A%B8%EB%84%88%EC%82%AC%EC%9D%98%20%EC%A7%80%EC%9B%90%EC%9D%84,4356mm%2C%20%EC%A0%84%ED%8F%AD%201938mm%2C%20%EC%A0%84%EA%B3%A0%201191mm%EC%97%90%20%EC%9D%B4%EB%A5%B4%EB%A9%B0%20%ED%9C%A0%EB%B2%A0%EC%9D%B4%EC%8A%A4%EB%8A%94%202477mm%EB%8B%A4. 살린, 1억원짜리 고성능 슈퍼카 'S1' 공개]〉, 《이데일리》, 2017-12-06 </ref> |
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| − | 살린 S7(Saleen S7)은 2000년부터 2009년까지 생산한 스포츠카이다. 주로 [[포드]] 차량의 부품을 개조하던 살린은 그동안 쌓은 노하우로 오리지널 모델을 만들기로 한다. 이렇게 해서 살린의 첫 오리지널 모델로 2001년에 출시된 S7은 살린이 자체적으로 개발한 미드쉽 [[후륜구동]] [[섀시]]를 기반으로, [[머스탱]] 4세대 모델까지 사용했었던 포드의 V8 5.8ℓ OHV 윈저 엔진을 7.0ℓ로 개조해 6단 [[수동변속기]]와 함께 얹었다. 최고출력은 558마력에 최대토크는 72.86kg.m이었다. 정지 상태에서 100km까지 3.3초가 걸리고 최고속도는 약 350km/h다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%EC%82%B4%EB%A6%B0%20S7 살린 S7]〉, 《나무위키》 </ref> | + | [[살린 S7]](Saleen S7)은 2000년부터 2009년까지 생산한 스포츠카이다. 주로 [[포드]] 차량의 부품을 개조하던 살린은 그동안 쌓은 노하우로 오리지널 모델을 만들기로 한다. 이렇게 해서 살린의 첫 오리지널 모델로 2001년에 출시된 S7은 살린이 자체적으로 개발한 미드쉽 [[후륜구동]] [[섀시]]를 기반으로, [[머스탱]] 4세대 모델까지 사용했었던 포드의 V8 5.8ℓ OHV 윈저 엔진을 7.0ℓ로 개조해 6단 [[수동변속기]]와 함께 얹었다. 최고출력은 558마력에 최대토크는 72.86kg.m이었다. 정지 상태에서 100km까지 3.3초가 걸리고 최고속도는 약 350km/h다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%EC%82%B4%EB%A6%B0%20S7 살린 S7]〉, 《나무위키》 </ref> |
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[[파일:살린 s302.jpg|썸네일|300픽셀|'''[[살린 S302]]'''(Saleen S302)]] | [[파일:살린 s302.jpg|썸네일|300픽셀|'''[[살린 S302]]'''(Saleen S302)]] | ||
| − | 살린 | + | [[살린 S302]]는 2015년에 출시된 모델으로 포드 머스탱 기반의 승용차를 개조해 출시된 자동차다. 살린 S302는 공개된 머스탱 중 가장 강력한 모델로 [[머스탱 GT]]의 5ℓ V8기통 자연흡기 엔진을 기반으로 2.8ℓ 트윈스크롤 [[수퍼차저]]와 고속 인젝터, 살린 S302 전용 [[엔진제어장치]]를 적용해 출력을 끌어올렸다. 살린 S302의 최고출력은 옥탄가 93의 가솔린을 사용할 때 750마력, 옥탄가 91의 가솔린을 사용할 때 730마력을 발휘한다. 옥탄가 91의 연료 사용시 최대토크는 82.9kg.m를 발휘한다. 이는 지금까지 튜닝된 6세대 머스탱 GT 중 가장 강력한 수치다. 또 보디워크 작업을 통해서 보다 넓고 낮은 외관 디자인을 갖췄다. 전방의 LED [[주간주행등]]은 기존의 2개의 세로바를 3개로 변경하고, 후방 [[브레이크등]]은 기존 3개의 세로바를 2개로 변경했다. [[보닛]]에는 대형 흡기구를 마련해 냉각성능을 높였다. 늘어난 출력을 감당하기 위해 살린 S302에는 20인치 휠과 전륜 275/40R20, 후륜 275/35R20의 [[피렐리]] 고성능 타이어를 적용했다. 브레이크 시스템은 15인치 로터와 보다 강화된 냉각 시스템을 추가해 강화된 출력에 걸맞는 제동 성능을 확보했다. <ref> 이한승 기자〈[http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=18936#:~:text=%EC%82%B4%EB%A6%B0%20S302%20%28%EC%B6%9C%EC%B2%98%20%EC%82%B4%EB%A6%B0%29%20%EC%82%B4%EB%A6%B0%20S302%EB%8A%94%20%ED%98%84%EC%9E%AC%EA%B9%8C%EC%A7%80%20%EA%B3%B5%EA%B0%9C%EB%90%9C,ECU%EB%A5%BC%20%EC%A0%81%EC%9A%A9%ED%95%B4%20%EC%B6%9C%EB%A0%A5%EC%9D%84%20%EB%81%8C%EC%96%B4%EC%98%AC%EB%A0%B8%EB%8B%A4.%20%EC%82%B4%EB%A6%B0%20S302%20%28%EC%B6%9C%EC%B2%98%20%EC%82%B4%EB%A6%B0%29 (튜닝) 살린 S302, 750 마력의 가장 강력한 머스탱]〉, 《데일리카》, 2015-03-24 </ref> |
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2021년 9월 23일 (목) 10:59 판
살린(Saleen)은 미국 캘리포니아에 본부를 두고 있는 고성능 스포츠카 및 자동차 부품 제조업체이다. 자사의 차량을 출시하는 것 이외에도 기존에 출시된 차량들을 튜닝해서 판매한다.
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목차
개요
살린(Saleen)은 1983년 스포츠카 운전 선수 스티브 살린(Steve Saleen)에 의해 설립되었다. 살린의 대표 차는 2000년에 출시된 살린 S7이다. S7은 살린에 의해 제작되었으며 고성능 스포츠카 패키지에 중간 엔진 디자인이 특징이다. 또한 현재 기존 디자인이나 섀시를 기반으로 하지 않은 고유 생산 살린 자동차입니다. 살린은 S7 이외에 머스탱 기반인 S302, 살린 테슬라 GTX, S7 LM의 후속 모델인 S1을 생산하고 있다
역사
1980년대
1983년 전직 프로 스포츠카 운전사였던 스티브 살린(Steve Saleen)에 의해 살린 오토스포츠(Saleen Autosport)라는 이름으로 설립되었다. 1984년 살린은 첫 생산으로 세 대의 자동차를 생산했는데, 흰색 해치백, 구리색 야광 해치백, 검은색 해치백이었다. 1985년, 스티브 살린은 최초로 인증된 슈퍼차저를 살린 머스탱 생산에 투입했습니다. 이 차는 뉴햄프셔 주 맨체스터의 노 포드에 납품된 것으로 단종이 된 모델 머스탱에 원심형 슈퍼차저를 처음 사용했다. 1986년, 살린은 살린 머스탱의 레이스 버전과 함께 스포츠 카 클럽 오브 아메리카 레이스 시리즈에 진출했다. 24시간 주행 스포츠 경기에서 거둔 주목할 만한 승리는 1980년대 내내 살린 자동차가 모터스포츠에 크게 관여하게 된 기폭제가 되었다.
1990년대
1990년까지, 애프터마켓 부품 수요 증가에 대응하여, 살린은 독립 사업부로 살린 성능 부품을 설립하였다. 1994년, 살린은 살린이 제작한 351 CI 엔진을 장착한 S351을 출시했다. 1996년 머스탱 GT가 모듈형 V8로 변경되었음에도 불구하고 살린은 EPA 인증을 받은 351W 엔진을 계속 개발했다. 1997년 살린은 살린 컨투어와 SUV인 살린 XP8 익스플로러를 선보였다. 1990년대 후반, 그 회사는 구조조정을 거쳐 "살린 주식회사"가 되었다.
2000년대
2000년에 살린은 그들의 대표 차량인 살린 S7 스포츠카를 선보였다. S7은 미드 엔진 고성능 스포츠카로, 초기 가격은 40만 달러 미만이었다. S7은 기존 디자인이나 섀시를 기반으로 하지 않은 살린의 오리지널 생산차였다. 2001년 살린은 캘리포니아에 있는 새로운 10만 피트 규모의 시설로 생산 시설을 이전했다. 2002년, 살린은 새로운 포드 스포츠카인 포드 GT의 조립과 페인트 계약을 따냈다. 이로 인해 살린은 효과적으로 포드 자동차 회사의 1등급 공급업체가 되었다. 2003년 살린은 캐나다에서 살린 차량의 유통을 위한 특별 제조 및 허가 계약을 체결했다. 2004년에 살린은 미시간주 트로이에 약 20만 피트 규모의 추가 시설로 운영과 제조를 확장했다. 1,500만 달러 규모의 새로운 생산 시설에는 첨단 페인트 시설과 조립 라인이 포함되어 있으며 살렌은 포드 자동차 회사와 계약을 맺고 포드 GT를 생산했다. 2005년에는 도쿄에 본사를 둔 수입 업체와 새로운 제휴 하에 일본을 포함하도록 세계 유통이 확대되었다. 2007년, 살린은 크라이슬러와 함께 일하기 시작했고 새로운 닷지 바이퍼의 페인트 작업을 모두 공급했다.
2010년대
2010년, 2011년, 살린 머스탱은 디트로이트에서 42개의 살린 자회사를 인수하고 생산 회사인 레브스톤에 의해 만들어졌다. 스티브 살린은 법적으로 살린이라는 이름을 소유하지 않았기 때문에 문자 그대로 머스탱을 팔고 있었다. 2011년 말, 포드, 레브스톤, 스티브 살린 사이에 그가 다시 살린 이름으로 제작을 시작하도록 하는 합의가 있었다. 2013년, 살린은 합병을 통해 상장회사가 되었다. 그 해 말에 살린의 운영, 제조, 연구개발, 페인트 시설이 남부 캘리포니아에 있는 4 에이커의 넓은 캠퍼스로 통합될 것이라고 발표되었다. 2014년에 살린은 중국까지 차량 유통을 확대하기로 합의했다. 2014년 8월, 살린은 전기의 성능 모델인 포식스틴(테슬라 S의 튜닝 버전)을 공개했다. 2019년, 중국 합작회사는 제이슨 스타텀과 크리스 우가 참여한 행사에서 살린 S7 LM의 최신 버전을 선보였다. 미국 하이퍼카 외에도, 장쑤 세코 자동차 회사는 "마이마이"라고 불리는 전기 마이크로카와 "MAC"라고 불리는 크로스오버를 포함한 루가오 제조 차량 몇 대를 홍보했다.[1]
주요 인물
스티브 살린
스티브 살린은 1949년 캘리포니아 잉글우드에서 태어나 1967년 캘리포니아 휘티어 고등학교를 졸업했다. 살린은 서던캘리포니아 대학교에 입학하여 경영학 학위를 받기 전에 아버지의 제조 사업에서 일했다. 아버지의 포르쉐 구입으로 인해 빠른 차에 대한 관심이 생겨, 살린은 포르쉐 오너즈 클럽에 가입했고 클럽 레이싱의 반열에 올랐고, 이것은 프로 레이싱의 경력으로 이어졌다. 그는 포뮬러 애틀랜틱 시리즈에 출전하여 1980년에 최종 순위에서 우승자인 자크 빌뇌브에 이어 3위를 차지했다. 그는 1982년에 포드 머스탱을 몰고 SCCA 트랜스암 시리즈에 진출했다. 여기서부터 포드의 가장 유명한 자동차 중 하나에 대한 열정이 나타나기 시작한다. 살린은 1983년에 살린 오토스포츠 회사를 설립하여 특수 공기역학, 서스펜션 및 핸들링 패키지와 완전히 새롭게 디자인 된 인테리어를 갖춘 최초의 살린 머스탱을 제작하기 시작했다. 이 차는 1984년에 완성했고 그 해 24시간 동안 열린 모스포츠 경주에서 동급 1위를 차지하며 세계 최고의 스포츠카들과 큰 성공을 거두었다. 1995년, 살린은 코미디언 팀 앨런과 동료 레이스 드라이버 밥 본듀런트와 함께 "RRR" 스피드랩"이라는 레이스 팀을 결성했다. 그 팀은 SCCA 월드 챌린지에서 살린 머스탱스와 경쟁했다. 1996년 살린은 캐롤 셸비와 함께 머스탱 명예의 전당에 헌액되었다. 2007년 3월에 살린은 자동차 부문에서 다른 사업을 위해 살린 대표에서 물러났다. 2008년 3월 13일 스티브 살린은 라이프스타일 퍼포먼스 자동차인 "SMS 슈퍼카"의 설립을 발표했다. 살린은 수 년간 각 자동차 회사 브랜드의 명성을 쌓아오면서 제품 개발, 판매 및 마케팅 전반에 걸쳐 긴밀한 참여를 유지했다. 그는 SMS의 초점은 아메리칸 머슬카와 글로벌 슈퍼카 시장의 고급화에 있다고 발표했다. 2012년 4월 살린에서 사임한 지 거의 5년 만에 살린은 다시 한번 살린 자동차 브랜드와 협력하게 되었다. [2]
모델
살린 S1
살린은 2017년 12월 미국 캘리포니아주 LA 컨벤션센터에서 열린‘2017 LA 오토쇼’에서 슈퍼카 살린 S1을 공개했다. 'S1'은 캘리포니아 살린 엔지니어링 팀이 중국 파트너사의 지원을 받아 자체 개발한 2인승 미드십 스포츠카다. 차체 크기는 전장 4,356mm, 전폭 1,938mm, 전고 1,191mm에 이르며 휠베이스는 2,477mm 으로 구성되어 있다. 알루미늄 터브를 탄소섬유 차체로 감싼 살린 S1은 무게를 줄이고 강성을 극대화했다. 이로써 무게는 2,700파운드(약 1,225kg)에 불과하다. 파워트레인은 2.5ℓ 터보 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 450마력, 최대토크 48.4kg.m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞에 이르는데 걸리는 시간이 3.5초에 불과하고, 최고 속도는 시속 289㎞다. S1의가격은 10만달러로 한화 약 1억원으로 판매되고 있다. [3]
살린 S7
살린 S7(Saleen S7)은 2000년부터 2009년까지 생산한 스포츠카이다. 주로 포드 차량의 부품을 개조하던 살린은 그동안 쌓은 노하우로 오리지널 모델을 만들기로 한다. 이렇게 해서 살린의 첫 오리지널 모델로 2001년에 출시된 S7은 살린이 자체적으로 개발한 미드쉽 후륜구동 섀시를 기반으로, 머스탱 4세대 모델까지 사용했었던 포드의 V8 5.8ℓ OHV 윈저 엔진을 7.0ℓ로 개조해 6단 수동변속기와 함께 얹었다. 최고출력은 558마력에 최대토크는 72.86kg.m이었다. 정지 상태에서 100km까지 3.3초가 걸리고 최고속도는 약 350km/h다.[4]
살린 S7 LM
2017년 살린은 S7을 베이스로 한 살린 S7 LM을 단 7대 생산했다. 2007년 최초 출고된 이 S7은 2018년에 살린으로 넘겨져 다시 S7 LM 버전으로 업데이트된 차량이다. 클리어 코팅을 입힌 탄소 섬유가 실버 와 블랙 투톤으로 디자인되어 늘씬한 비주얼과 함께 고성능 차량의 이미지를 완벽하게 씌웠다. 차량은 기존 S7에서 더 많은 주행성을 위한 파츠가 추가됐다. 조절식 리어윙와 립 스포일러, 리어디퓨저, 에어벤트 등은 모두 공기역학을 위해 대거 변경된 부분이다. 전륜 19인치, 후륜 20인치 알로이 휠에는 미쉐린 파일럿 슈퍼스포츠 타이어를 장착했으며, 서스펜션은 길이가 다른 더블 위시본에 각 코너의 알루미늄 코일 오버 댐퍼가 통합되어있다. 실내는 검은색 가죽 시트와 함께 노란색으로 포인트를 준 ‘LeMans Edition’ 스티치가 눈을 즐겁게 한다. 또한 헤드라이너를 비롯해 후면 패널과 A필러 등은 모두 알칸타라를 입혀 고급스러운 느낌을 냈다. 파워트레인은 7.0ℓ V8 트윈 터보에 출력도 무려 1,000마력까지 향상됐다. [5]
살린 S302
살린 S302는 2015년에 출시된 모델으로 포드 머스탱 기반의 승용차를 개조해 출시된 자동차다. 살린 S302는 공개된 머스탱 중 가장 강력한 모델로 머스탱 GT의 5ℓ V8기통 자연흡기 엔진을 기반으로 2.8ℓ 트윈스크롤 수퍼차저와 고속 인젝터, 살린 S302 전용 엔진제어장치를 적용해 출력을 끌어올렸다. 살린 S302의 최고출력은 옥탄가 93의 가솔린을 사용할 때 750마력, 옥탄가 91의 가솔린을 사용할 때 730마력을 발휘한다. 옥탄가 91의 연료 사용시 최대토크는 82.9kg.m를 발휘한다. 이는 지금까지 튜닝된 6세대 머스탱 GT 중 가장 강력한 수치다. 또 보디워크 작업을 통해서 보다 넓고 낮은 외관 디자인을 갖췄다. 전방의 LED 주간주행등은 기존의 2개의 세로바를 3개로 변경하고, 후방 브레이크등은 기존 3개의 세로바를 2개로 변경했다. 보닛에는 대형 흡기구를 마련해 냉각성능을 높였다. 늘어난 출력을 감당하기 위해 살린 S302에는 20인치 휠과 전륜 275/40R20, 후륜 275/35R20의 피렐리 고성능 타이어를 적용했다. 브레이크 시스템은 15인치 로터와 보다 강화된 냉각 시스템을 추가해 강화된 출력에 걸맞는 제동 성능을 확보했다. [6]
각주
- ↑ 〈Saleen〉, 《위키피디아》
- ↑ 〈Steve Saleen〉, 《위키피디아》
- ↑ 김민정 기자, 〈살린, 1억원짜리 고성능 슈퍼카 'S1' 공개〉, 《이데일리》, 2017-12-06
- ↑ 〈살린 S7〉, 《나무위키》
- ↑ 〈포드의 튜너가 만들었던 끝판왕 슈퍼카, 살린 S7 LM〉, 《임볼든》, 2020-11-17
- ↑ 이한승 기자〈(튜닝) 살린 S302, 750 마력의 가장 강력한 머스탱〉, 《데일리카》, 2015-03-24
참고자료
- 살린 공식 홈페이지 - https://www.saleen.com/
같이 보기
