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'''스파다'''는 [[이탈리아]]의 [[스포츠카]] 제조회사다. 정식 명칭은 '''스파다 베투레 스포르트'''(Spada Vetture Sport)이며 '''SVS'''라고 불리기도 한다.
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'''스파다'''(Spada)는 [[이탈리아]]의 [[스포츠카]] 제조회사다. 2008년 자동차 디자이너 [[에르콜 스파다]](Ercole Spada)와 그의 아들 [[파울로 스파다]](Paulo Spada)가 이탈리아 토리노(Trino)에 설립했다. 2021년 기준, 코다트론카 TS(Codatronca TS)와 코다트론카 몬자(Codatronca Monza) 두 가지 [[차량]]을 출시했다. 코다트론카는 이탈리어로 '잘린 꼬리'를 의미하는데, 과거 이탈리아에서 갑작스럽게 끝나는 [[자동차]] [[후방]] [[차체]]를 의미하는 용어로 사용되었다. 이러한 자동차 구조는 캄테일(Kamm tails) 구조라고도 불린다.<ref> Rory Jurnecka, 〈[https://www.motortrend.com/news/spada-codatronca-is-for-real-enters-production-in-turin-837/ Spada Codatronca is for real, enters production in Turin]〉, 《Motortrend》, 2008-05-15 </ref> 정식 명칭은 '''스파다 베투레 스포르트'''(Spada Vetture Sport)이며 '''SVS'''라고 불리기도 한다.
 
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== 개요 ==
 
스파다는 2008년 이탈리아 자동차 디자이너 [[에르콜 스파다]]와 그의 아들 [[파울로 스파다]]가 토리노에서 설립한 스포츠카 제조회사다.
 
  
 
== 주요 인물 ==
 
== 주요 인물 ==
 
=== 에르콜 스파다 ===
 
=== 에르콜 스파다 ===
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스파다의 설립자인 [[에르콜 스파다]](Ercole Spada)는 1937년 [[이탈리아]] 부스토아르치시오에서 태어났다. 스파다는 1956년 이탈리아 밀라노에 위치한 명문 대학교에서 산업공학 학위를 받았다. 그는 졸업 이후 1960년 2월에 [[자가토]](Zagato)에 입사했다. 스파다가 자가토에서 첫 번째로 디자인 한 제품은 [[애스턴마틴]](Aston Martin)의 [[DB4 GT 자가토]]였다. 스파다의 디자인은 그의 동료 디자이너들뿐만 아니라 여러 새로운 신세대 디자이너도 중요한 디자이너로 인정했고, 그 디자인이 곧 자동차 디자인의 초석이 되었다. 스파다는 애스턴 마틴 스포츠카 디자인 외에도 [[알파로메오]](Alfa Romeo), [[페라리]](Ferrari), [[마세라티]](Maserati), [[비엠더블유]](BMW) 스포츠카도 디자인했다.<ref> 〈[https://en.wikipedia.org/wiki/Ercole_Spada Ercole Spada]〉, 《위키피디아》 </ref>
[[에르콜 스파다]](Ercole Spada)는 1937년 [[이탈리아]] 부스토아르치시오에서 태어났다. 스파다는 1956년 Istituto Tecnico Feltrinelli에서 산업공학 학위를 받았다. 그는 1960년 2월에 [[자가토]](Zagato)에 입사했다. 스파다가 자가토에서 첫 번째로 디자인 한 제품은 [[애스턴 마틴]]의 [[DB4 GT Zagato]]였다. 스파다의 디자인은 그의 동료 디자이너들뿐만 아니라 여러 세대의 새로운 디자이너들에 의해서도 중요한 것으로 인정받았으며 그 디자인이 곧 자동차 디자인의 초석이 되었다. 스파다는 애스턴 마틴 스포츠카 디자인 외에도 [[알파 로메오]], [[페라리]], [[마세라티]] 스포츠카도 디자인했다.<ref> 〈[https://en.wikipedia.org/wiki/Ercole_Spada Ercole Spada]〉, 《위키피디아》 </ref>
 
  
 
== 출시 모델 ==
 
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=== 코다트론카 TS ===
 
=== 코다트론카 TS ===
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2008년 출시된 [[코다트론카 TS]](Codatronca TS)는 스파다 자동차 회사의 첫 번째 [[양산차]]로, [[알파로메오]] TZ의 스타일을 기반으로 하고 있다.<ref>〈[https://web.archive.org/web/20130922124850/http://www.spadavetturesport.com/codatronca_ts2008.html Codatronca TS 2008.]〉, 《Waybackhome》</ref> 기계적인 부분은 [[쉐보레]](Chevrolet) [[콜벳]](Corvette)을 바탕으로 하고 있지만 [[바디]]와 [[섀시]] 등은 독자 설계했다. 전위적인 바디는 탄소섬유 소재를 사용했고 롤케이지를 포함한 [[프레임]]을 [[알루미늄]]으로 만들어 무게를 줄였다. 이렇게 전체 무게를 1,360kg으로 억제해 날렵한 움직임을 자랑한다.<ref>쏘타람다, 〈[https://blog.naver.com/kim5353/80051803789 스파다 코다트론카 TS]〉, 《네이버 블로그》, 2008-05-15 </ref> V8 7.0ℓ [[엔진]]은 최고 630마력을 내고 E85 바이오에탄올 연료 컨버전 키트를 달면 조금 더 강력한 [[출력]]을 낸다. 여기에 6단 기어를 물려 [[제로백]] 3.4초, 최고 속력 340km/h를 자랑한다. 트랙 전용으로 보다 하드코어 성격의 고성능 모델도 준비하고 있으나 구체적인 일정은 나오지 않았다.<ref>〈[https://070118.tistory.com/entry/%EC%8A%A4%ED%85%94%EC%8A%A4-%ED%8F%AD%EA%B2%A9%EA%B8%B0%EB%A5%BC-%EB%8B%AE%EC%9D%80-%EC%8A%88%ED%8D%BC%EC%B9%B4-%EC%8A%A4%ED%8C%8C%EB%8B%A4-%EC%BD%94%EB%8B%A4%ED%8A%B8%EB%A1%A0%EC%B9%B4-TS-%EA%B3%B5%EA%B0%9C 스텔스 폭격기를 닮은 슈퍼카 스파다 '코다트론카 TS' 공개]〉, 《티스토리》, 2008-05-16</ref>
[[코다트론카 TS]](Codatronca TS)는 2008년 출시되었으며, 스파다 자동차 회사의 첫 번째 차이며 [[알파 로메오]]TZ의 스타일을 기반으로 하고 있다.<ref>〈[https://web.archive.org/web/20130922124850/http://www.spadavetturesport.com/codatronca_ts2008.html Codatronca TS 2008.]〉, 《waybackhome》</ref> 기계적인 부분은 시보레 콜벳을 바탕으로 하고 있지만 보디와 섀시 등은 독자 설계했다. 전위적인 보디는 탄소섬유 소재를 사용했고 롤케이지를 포함한 프레임을 알루미늄으로 만들어 무게를 1,360kg으로 억제해 날렵한 움직임을 자랑한다. V8 7.0L 엔진은 최고출력 630마력을 내고 E85 바이오에탄올 연료 컨버전 키트를 달면 조금 더 강력한 출력을 낸다. 여기에 6단 기어를 물려 [[제로백]] 3.4초, 최고시속 340km/h를 자랑한다.<ref> 쏘타람다, 〈[https://blog.naver.com/kim5353/80051803789 스파다 코다트론카 TS]〉, 《네이버 블로그》, 2008-05-15 </ref>
 
  
 
=== 코다트론카 몬자 ===
 
=== 코다트론카 몬자 ===
[[파일:스파다 코다트론카 몬자.jpg|썸네일|300픽셀|'''[[코다트론카 몬자]]'''(Codatronca Monza)]]
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[[코다트론카 몬자]](Codatronca Monza)는 2012년 제네바 모터쇼에 출시된 코다트론카 TS의 [[오픈카]] 버전이다. 코다트론카 몬자는 클래식한 보디에 강력한 [[파워트레인]]을 얹은 퓨어 [[스포츠카]]인 동시에 설립자 에르콜 스파다와 그의 아들 파울로 스파다의 열정이 고스란히 담긴 [[차량]]이다. 알루미늄과 복합소재로 버무린 가벼운 [[차체]](1,180kg)에 720마력짜리 V8 7.0L [[수퍼차저]] [[엔진]]을 얹고 6단 [[수동변속기]]를 물려 정지상태에서 시속 100km를 3초 이하에 주파하며 최고 시속 335km/h의 성능을 뽐낸다. 가변식 서스펜션 끝에 OZ 초경량 [[휠]]과 [[피렐리]](Pirelli) P제로 코르사 [[타이어]]를 끼워 최상의 그립을 제공한다. 실내는 서킷을 달리는 머신 그대로다. 무게를 줄이기 위해 편의정비를 대거 생략했지만 [[GPS]]를 이용한 [[데이터]] 기록장치와 HD급 비디오 레코더 등 서킷을 달리면서 즐길 수 있는 장치들을 달고 있다.<ref>오토스파이넷, 〈[https://www.autospy.net/n1/5047 이태리 SVS 코다트론카 몬자]〉, 《오토스파이넷》, 2011-07-13 </ref>
코다트론카 몬자(Codatronca Monza)는 2012년에 출시되었으며 코다트론카 TS의 오픈형이다. 알루미늄과 복합소재로 버무린 가벼운 차체(1,180kg)에 720마력(PS)짜리 V8 7.0L 수퍼차저 엔진을 얹고 6단 수동변속기를 물려 정지상태에서 시속 100km를 3초 이하에 주파하며 최고시속 335km/h의 화끈한 성능을 뽐낸다. 가변식 서스펜션 끝에 OZ 초경량 휠과 피렐리 P제로 코르사 타이어를 끼워 최상의 그립을 제공한다. 실내는 서킷을 달리는 머신 그대로다. 무게를 줄이기 위해 편의정비를 대거 생략했지만 GPS를 이용한 데이터 기록장치와 HD급 비디오 레코더 등 서킷을 달리면서 즐길 수 있는 장치들을 달고 있다.<ref> 〈[https://www.autospy.net/n1/5047 이태리 SVS 코다트론카 몬자]〉, 《오토스파이넷》, 2011-07-13 </ref>
 
  
 
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==참고자료==
 
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*스파다 공식 홈페이지 - https://www.spadavetturesport.com/
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*〈[https://en.wikipedia.org/wiki/Ercole_Spada Ercole Spada]〉, 《위키피디아》
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* 〈[https://web.archive.org/web/20130922124850/http://www.spadavetturesport.com/codatronca_ts2008.html Codatronca TS 2008.]〉, 《Waybackhome》
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*Rory Jurnecka, 〈[https://www.motortrend.com/news/spada-codatronca-is-for-real-enters-production-in-turin-837/ Spada Codatronca is for real, enters production in Turin]〉, 《Motortrend》, 2008-05-15
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*쏘타람다, 〈[https://blog.naver.com/kim5353/80051803789 스파다 코다트론카 TS]〉, 《네이버 블로그》, 2008-05-15
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* 〈[https://070118.tistory.com/entry/%EC%8A%A4%ED%85%94%EC%8A%A4-%ED%8F%AD%EA%B2%A9%EA%B8%B0%EB%A5%BC-%EB%8B%AE%EC%9D%80-%EC%8A%88%ED%8D%BC%EC%B9%B4-%EC%8A%A4%ED%8C%8C%EB%8B%A4-%EC%BD%94%EB%8B%A4%ED%8A%B8%EB%A1%A0%EC%B9%B4-TS-%EA%B3%B5%EA%B0%9C 스텔스 폭격기를 닮은 슈퍼카 스파다 '코다트론카 TS' 공개]〉, 《티스토리》, 2008-05-16
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*오토스파이넷, 〈[https://www.autospy.net/n1/5047 이태리 SVS 코다트론카 몬자]〉, 《오토스파이넷》, 2011-07-13
  
 
==같이 보기==
 
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* [[스포츠카]]
 
* [[스포츠카]]
  
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2021년 9월 24일 (금) 10:23 기준 최신판

스파다(Spada)
스파다(Spada)
에르콜 스파다(Ercole Spada)

스파다(Spada)는 이탈리아스포츠카 제조회사다. 2008년 자동차 디자이너 에르콜 스파다(Ercole Spada)와 그의 아들 파울로 스파다(Paulo Spada)가 이탈리아 토리노(Trino)에 설립했다. 2021년 기준, 코다트론카 TS(Codatronca TS)와 코다트론카 몬자(Codatronca Monza) 두 가지 차량을 출시했다. 코다트론카는 이탈리어로 '잘린 꼬리'를 의미하는데, 과거 이탈리아에서 갑작스럽게 끝나는 자동차 후방 차체를 의미하는 용어로 사용되었다. 이러한 자동차 구조는 캄테일(Kamm tails) 구조라고도 불린다.[1] 정식 명칭은 스파다 베투레 스포르트(Spada Vetture Sport)이며 SVS라고 불리기도 한다.

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주요 인물[편집]

에르콜 스파다[편집]

스파다의 설립자인 에르콜 스파다(Ercole Spada)는 1937년 이탈리아 부스토아르치시오에서 태어났다. 스파다는 1956년 이탈리아 밀라노에 위치한 명문 대학교에서 산업공학 학위를 받았다. 그는 졸업 이후 1960년 2월에 자가토(Zagato)에 입사했다. 스파다가 자가토에서 첫 번째로 디자인 한 제품은 애스턴마틴(Aston Martin)의 DB4 GT 자가토였다. 스파다의 디자인은 그의 동료 디자이너들뿐만 아니라 여러 새로운 신세대 디자이너도 중요한 디자이너로 인정했고, 그 디자인이 곧 자동차 디자인의 초석이 되었다. 스파다는 애스턴 마틴 스포츠카 디자인 외에도 알파로메오(Alfa Romeo), 페라리(Ferrari), 마세라티(Maserati), 비엠더블유(BMW) 스포츠카도 디자인했다.[2]

출시 모델[편집]

코다트론카 TS(Codatronca TS)
코다트론카 몬자(Codatronca Monza)

코다트론카 TS[편집]

2008년 출시된 코다트론카 TS(Codatronca TS)는 스파다 자동차 회사의 첫 번째 양산차로, 알파로메오 TZ의 스타일을 기반으로 하고 있다.[3] 기계적인 부분은 쉐보레(Chevrolet) 콜벳(Corvette)을 바탕으로 하고 있지만 바디섀시 등은 독자 설계했다. 전위적인 바디는 탄소섬유 소재를 사용했고 롤케이지를 포함한 프레임알루미늄으로 만들어 무게를 줄였다. 이렇게 전체 무게를 1,360kg으로 억제해 날렵한 움직임을 자랑한다.[4] V8 7.0ℓ 엔진은 최고 630마력을 내고 E85 바이오에탄올 연료 컨버전 키트를 달면 조금 더 강력한 출력을 낸다. 여기에 6단 기어를 물려 제로백 3.4초, 최고 속력 340km/h를 자랑한다. 트랙 전용으로 보다 하드코어 성격의 고성능 모델도 준비하고 있으나 구체적인 일정은 나오지 않았다.[5]

코다트론카 몬자[편집]

코다트론카 몬자(Codatronca Monza)는 2012년 제네바 모터쇼에 출시된 코다트론카 TS의 오픈카 버전이다. 코다트론카 몬자는 클래식한 보디에 강력한 파워트레인을 얹은 퓨어 스포츠카인 동시에 설립자 에르콜 스파다와 그의 아들 파울로 스파다의 열정이 고스란히 담긴 차량이다. 알루미늄과 복합소재로 버무린 가벼운 차체(1,180kg)에 720마력짜리 V8 7.0L 수퍼차저 엔진을 얹고 6단 수동변속기를 물려 정지상태에서 시속 100km를 3초 이하에 주파하며 최고 시속 335km/h의 성능을 뽐낸다. 가변식 서스펜션 끝에 OZ 초경량 피렐리(Pirelli) P제로 코르사 타이어를 끼워 최상의 그립을 제공한다. 실내는 서킷을 달리는 머신 그대로다. 무게를 줄이기 위해 편의정비를 대거 생략했지만 GPS를 이용한 데이터 기록장치와 HD급 비디오 레코더 등 서킷을 달리면서 즐길 수 있는 장치들을 달고 있다.[6]

각주[편집]

  1. Rory Jurnecka, 〈Spada Codatronca is for real, enters production in Turin〉, 《Motortrend》, 2008-05-15
  2. Ercole Spada〉, 《위키피디아》
  3. Codatronca TS 2008.〉, 《Waybackhome》
  4. 쏘타람다, 〈스파다 코다트론카 TS〉, 《네이버 블로그》, 2008-05-15
  5. 스텔스 폭격기를 닮은 슈퍼카 스파다 '코다트론카 TS' 공개〉, 《티스토리》, 2008-05-16
  6. 오토스파이넷, 〈이태리 SVS 코다트론카 몬자〉, 《오토스파이넷》, 2011-07-13

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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