J세그먼트

J세그먼트(J-Segment)는 유럽의 차량 분류 기준으로, SUV(스포츠 유틸리티 차량)가 속해 있는 분류이다. 오프로드 차량도 포함되며 경우에 따라서 SAV(Sport Activity Vehicle)라고 부르기도 한다. J세그먼트는 차체의 크기에 따른 분류 기준이 아니기 때문에 유럽에서 SUV 차량은 크기를 막론하고 J세그먼트에 속해 있다. 이전에는 대형 고급 모델들이 J세그먼트의 주류를 이루었지만, 준준형과 소형SUV가 시장에 등장하기 시작하면서 다양한 크기와 스타일, 그리고 크로스오버 모델들까지 더해져 다양한 모델들이 한데 섞이게 되었다. 튼튼한 차체, 비포장주행에 유리한 차체구조를 보이며 사륜구동(4WD) 방식을 취하고 물건을 놓을 수 있는 트렁크 공간이 넓게 구성된 것이 J세그먼트 차량의 특징이다. 대표적인 J세그먼트 차량으로는 비엠더블유(BMW) X시리즈(X series), 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) GLE(지엘이), 포르쉐(Porsche) 카이엔(Cayenne), 랜드로버(Land Rover) 디스커버리(Discovery) 등이 있으며 국내 차량으로는 현대자동차㈜의 제네시스 GV80(Genesis GV80), 투싼(Tucson) 등이 이에 속한다.

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종류

X5

카이엔(Cayenne)

디스커버리(Discovery)

제네시스 GV80(Genesis GV80)

비엠더블유 X5

X5는 독일의 고급 자동차 브랜드인 비엠더블유(BMW)에서 1999년에 출시한 준대형 SUV이다. BMW X5를 시작으로 BMW의 SAV 시리즈는 2003년 BMW X3 컴팩트 럭셔리 크로스 오버로, 그리고 2008년에는 플랫폼을 공유하는 BMW X6 중형 쿠페 럭셔리 크로스오버 등으로 확장되었다. 최신 모델은 4세대 BMW X5로 2018년에 출시되었다. SUV 고유의 비율은 유지하면서도 선명한 표면처리와 정밀한 라인으로 전체적으로 깔끔한 느낌과 함께 균형미와 당당함을 드러냈으며, 이전 세대보다 더 커진 차체는 압도적인 외관과 넓은 실내 공간을 제공한다. 최신 하이브이드 모델은 2020년 8월에 출시된 BMW X5 x드라이브 45e(BMW X5 xDRIVE 45e)이다. 최신 BMW e드라이브 기술이 적용된 스포츠 액티비티 비히클(Sport Activity Vehicle)로, 뉴 X5 특유의 고급감과 활용성을 고스란히 유지한 채 우수한 연료 효율과 긴 전기 모드 주행거리를 제공하는 것이 특징이다.

포르쉐 카이엔

카이엔(Cayenne)은 독일의 고급 스포츠카 제조사인 포르쉐(Porsche)가 2002년에 출시한 포르쉐(Porsche) 최초의 프리미엄 준대형 SUV이다. 이름인 카이엔은 매운 고추를 뜻하며, 프랑스령 기아나의 수도 명칭이기도 하다. SUV 분야 진출을 생각하고 있었던 포르쉐와 고급 SUV 분야에 본격 진출하고 싶었던 폭스바겐(Volkswagen)의 이해관계가 상충해 두 회사가 개발비용을 분담해 공동으로 개발된 전략 모델이다. 1990년대 경영 약화로 파산 직전이던 포르쉐를 회생시킨 모델이며, 엄청난 히트를 기록하여 2008년 포르쉐에서 폭스바겐을 자회사로 인수하려는 시도를 하게 될 만큼의 큰 수익을 기록했다. 카이엔의 성공으로 마세라티(Maserati), 람보르기니(Lamborghini), 애스턴 마틴(Aston Martin), 롤스로이스(Rolls-Royce), 벤틀리(Bentley) 등의 최고급 브랜드들이 SUV 시장에 뛰어들었다.

랜드로버 디스커버리

디스커버리(Discovery)는 영국의 랜드로버(Land Rover)에서 1989년부터 생산하는 준대형 SUV이다. 랜드로버의 대표적인 자동차 모델인 레인지로버(Range Rover)에 비해 훨씬 저렴한 가격으로 보다 많은 사람들에게 어필하기 위해 출시되었다. 차의 크기나 성능은 1억 원이 넘어가는 레인지로버와 크게 차이가 없다. 가죽 재질이나 기타 편의 사항을 줄이면서 가격을 7,000만 원에서 8,000만 원 선으로 내려 접근성을 높이고, 비교적 오프로드 지향성으로 맞춘 모델이다. 최신 모델은 랜드로버 디스커버리 5세대로 2017 서울 모터쇼를 통해 대한민국에 최초로 공개됐으며, 같은 해 7월부터 판매를 시작했다. 대한민국에는 엔진 및 사양에 따라 총 5개 트림이 선보였다. 출고가는 8,930만 원~1억 790만 원이다. 랜드로버가 프로모션 할인이 꽤 큰 브랜드임을 감안하면 실 구매가는 출고가 보다는 더 낮은 편이다. 2020년 11월에는 페이스리프트 모델이 공개되었다. 전면과 후면 라이트와 그릴 디자인이 변경되고 실내 디스플레이 화면이 커지고 최신 인포테인먼트(Infotainment) 시스템이 적용되었으며 스티어링 휠 디자인도 바뀌었다.

제네시스 GV80

제네시스 GV80(Genesis GV80)은 현대자동차㈜(Hyundai Motor)가 론칭한 고급 자동차 브랜드인 제네시스(Genesis)의 첫 번째 준대형 SUV이다. 제네시스 GV80은 국산 최초의 자체 개발 모노코크(Monocoque) 후륜구동 SUV이며 3세대 제네시스 G80의 플랫폼을 공유한다. 제네시스 G70, 제네시스 G80 등의 세단은 울산 5공장에서 생산되지만 SUV인 제네시스 GV70과 제네시스 GV80은 현대자동차㈜의 SUV 전문 생산 공장인 울산 2공장에서 생산된다. 꽤나 비싼 가격에 나왔다는 반응에도 불구하고 계약 첫날인 2020년 1월 15일에만 약 15,000여 대가 가계약되었다. 이는 계약 첫날을 기준으로 했을 때 그랜저 IG 다음으로 높은 수치이다. 또한 출시일 다음날 약 7,000대가 추가로 가계약되어 영업일 기준 이틀 만에 약 22,000대를 돌파했다. 놀랍게도 북미 시장에서는 제네시스 GV80의 사전계약 대수가 20,000대를 돌파하였다. 북미 시장에서는 2020년 겨울부터 제네시스 GV80을 본격적으로 판매할 예정이다. 차량이 미디어에서만 공개된 상황에서도 사전계약 2만 대를 넘어선 이유는 BMW X5, 볼보 XC90(Volvo XC90), 렉서스 RX(Lexus RX) 등과 같은 경쟁 차량 대비 경쟁력 있는 가격, 파워트레인 성능, 디자인과 옵션, 우월한 사후 관리 서비스 프로그램 등을 구매 포인트로 작용하기 때문이다.

근황

유럽 신차 판매에서의 주요 성장 동력은 전기차와 J세그먼트 차량이다. 전기차 시장은 2019년 3월 3.4%에서 2020년 3월 9.7%, 2021년 3월 16%로 지속적인 점유율 상승을 보였다. J세그먼트 시장 역시 2019년 3월 37%에서 2020년 3월 40%, 2021년 3월 45%로 꾸준한 상승세를 보였다. 특히 J세그먼트는 스웨덴, 노르웨이, 슬로베니아와 헝가리 등의 지역에서는 전년 대비 10 퍼센트포인트(%P) 증가를 기록했다. 한편 전기차와 J 세그먼트 성장과는 반대로 시장에서 한때 주류로 자리했던 디젤차는 2021년 3월 24%로 가장 낮은 시장 점유율을 기록했다. 유럽연합의 이산화탄소 배출 규정이 보다 강화됨에 따라 디젤 및 고배기량 차 점유율은 계속 낮아질 것으로 전망했다. 결과적으로 전기차와 J세그먼트 차량의 점유율 성장은 자동차 산업이 앞으로 나아갈 핵심 성장 동력으로 전기 J세그먼트 모델을 꼽아야 한다는 의미를 내포한다.

참고자료

• 〈BMW X5〉, 《Wikipedia》
• 〈Porsche Cayenne〉, 《Wikipedia》
• 〈포르쉐 카이엔〉, 《나무위키》
• 〈랜드로버 디스커버리〉, 《나무위키》
• 〈제네시스 GV80〉, 《나무위키》
• 더드림에프앤비, 〈자동차세그먼트 다양한 자동차의 구분법들〉, 《네이버 블로그》, 2021-06-25
• BMW 함윤교, 〈자동차 분류 기준, 세그먼트(Segment)란?〉, 《네이버 블로그》, 2019-12-20
• 오토헤럴드, 〈3월 유럽 신차 판매 63% 증가 '디젤차 점유율 최저치 기록'〉, 《네이버 포스트》, 2021-04-30
• 김훈기 기자, 〈<EV 트렌드> 제네시스 첫 E-GMP 기반 전기차 'GV60' 6월 공개〉, 《오토헤럴드》, 2021-04-29
• 〈BMW, 4세대 뉴 X5 세계 최초 공개〉, 《BMW 그룹》, 2018-06-06
• 〈BMW 코리아, 뉴 X5 xDrive45e 사전계약 실시〉, 《BMW 그룹》, 2020-07-10
• 장하나 기자, 〈해외시장 출격 앞둔 제네시스 GV80, 미국 사전계약 2만대 돌파〉, 《연합뉴스》, 2020-11-15

같이 보기

• 세그먼트
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