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==개요==
 
==개요==
 
어셈블은 포인트 제공사와 고객에게 블록체인 기반의 포인트 통합 플랫폼을 제공하고 가맹점에는 구매력이 충분한 소비자를 연결함으로써 어셈블 플랫폼 참여 주체인 포인트 제공사, 포인트 소비자, 가맹점 모두에게 이익이 되는 선순환 비즈니스 생태계를 만들고자 한다. 어셈블프로토콜을 구성하는 핵심 요소로는 플랫폼 내에 존재하는 1) 포인트거래소 2) 마켓플레이스 3) 데이터 인프라가 있으며, 이 요소들은 어셈블 플랫폼 참여 주체 누구나 접근 및 활용할 수 있는 필요요소이다. 포인트거래소는 어셈블의 핵심 기능인 포인트의 통합, 교환이 일어나는 공간이다. 포인트 제공사가 토큰을 스테이킹하면 이에 비례하여 소비자들이 포인트 제공사의 포인트를 어셈블으로 교환할 수 있다. 포인트 거래소에는 자동매매 시스템과 포인트 정산을 효율적으로 처리한다. 또한 마켓플레이스는 어셈블을 활용할 수 있는 온라인 마켓이다. 어셈블 참여 주체들은 스테이킹을 통해 누구나 동등하게 마켓플레이스에서 판매 권한을 획득할 수 있다. 수익 정산 시스템은 각 상품마다 판매 수익을 정산하여 매일 파냄자에게 정산한다. 마지막으로 데이터 인프라는 어셈블 플랫폼에서 소비자의 활동과 패턴 등 다양한 축적된 데이터를 기반으로 구성된 데이터 인프라 및 데이터베이스를 활용하는 서비스 공간이다. 포인트 제공사와 마켓플레이스의 판매자는 어셈블에 광고 비용을 지급하고 이를 활용하여 광고를 집행할 수 있다.
 
어셈블은 포인트 제공사와 고객에게 블록체인 기반의 포인트 통합 플랫폼을 제공하고 가맹점에는 구매력이 충분한 소비자를 연결함으로써 어셈블 플랫폼 참여 주체인 포인트 제공사, 포인트 소비자, 가맹점 모두에게 이익이 되는 선순환 비즈니스 생태계를 만들고자 한다. 어셈블프로토콜을 구성하는 핵심 요소로는 플랫폼 내에 존재하는 1) 포인트거래소 2) 마켓플레이스 3) 데이터 인프라가 있으며, 이 요소들은 어셈블 플랫폼 참여 주체 누구나 접근 및 활용할 수 있는 필요요소이다. 포인트거래소는 어셈블의 핵심 기능인 포인트의 통합, 교환이 일어나는 공간이다. 포인트 제공사가 토큰을 스테이킹하면 이에 비례하여 소비자들이 포인트 제공사의 포인트를 어셈블으로 교환할 수 있다. 포인트 거래소에는 자동매매 시스템과 포인트 정산을 효율적으로 처리한다. 또한 마켓플레이스는 어셈블을 활용할 수 있는 온라인 마켓이다. 어셈블 참여 주체들은 스테이킹을 통해 누구나 동등하게 마켓플레이스에서 판매 권한을 획득할 수 있다. 수익 정산 시스템은 각 상품마다 판매 수익을 정산하여 매일 파냄자에게 정산한다. 마지막으로 데이터 인프라는 어셈블 플랫폼에서 소비자의 활동과 패턴 등 다양한 축적된 데이터를 기반으로 구성된 데이터 인프라 및 데이터베이스를 활용하는 서비스 공간이다. 포인트 제공사와 마켓플레이스의 판매자는 어셈블에 광고 비용을 지급하고 이를 활용하여 광고를 집행할 수 있다.
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==등장배경==
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한국 포인트 제도는 항공사 마일리지 포인트 제도의 도입을 시작으로 다양한 산업군에 적용되어 있다. 항공사 마일리지 포인트 제도는 1984년 대한항공이 한국에 처음 도입했다. 2017년을 기준으로 가장 포인트 누적이 많은 산업군은 2조 9천억 원이 누적된 카드사이며 바로 뒤이어 692번째로 2조 6천억 원이 누적된 한공산업이다. 통계청 및 한국소비자원의 발표자료에 따르면, 한국 포인트 시장규모는 2019년도 기준 약 20조 원으로 추정되며, 매년 10% 이상의 증가 추세를 보인다. 일본 야노리서치그룹(Yano Research Group)에 따르면, 2018년 기준 글로벌 포인트 시장은 약 200조 원 규모로 추정하고 있다. 2000년대 초반 인터넷의 발달과 최근 전자상거래 산업이 활발해지면서 포인트 시장은 지속해서 성장하는 추세다. 하지만 포인트 시장에는 다음과 같은 문제점이 있다.
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* '''포인트 제공사 관점'''
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# 포인트 서비스 마케팅 경쟁 : 포인트는 반복 구매하는 소비자에게 더 많은 혜택을 제공함으로써 고객의 충성도를 높이는 마케팅 전략 중에 하나이다. 이러한 포인트 제도를 유지 운영하기 위해 포인트 마케팅 경쟁은 필수다. 초기 포인트 제도는 항공권 등 고가품에 주로 쓰였지만, 지금은 주요소, 신용카드는 물론 요식업에 이르기까지 산업 분야를 막론하고 적용되어 있다. 여기에 결제하면 일정 금액을 돌려주는 리펀드와 할인 쿠폰 등 다양한 방법을 결합한 포인트 마케팅도 등장했다. 포인트 제공사들은 고객 확보 차원의 목적으로 도입된 포인트 제도를 홍보하기 위한 추가적인 마케팅 비용을 지출해야 하는 역설적인 상황까지 발생했다.
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# 유지비용으로 인한 금전상 손해 : 포인트 제공사들은 영화관, 할인점과 같은 소비자 관점에서 포인트를 쉽게 사용할 수 있는 사용처 위주로 가맹점을 확대한다. 가맹점이 확대됨에 따라 포인트 시스템을 구축하고 유지하는 비용은 매년 증가하과 있다. 하지만 포인트의 가치는 비용대비 낮게 책정되어 포인트 시스템 개발 및 유지관리 비용 대비하여 비효율적인 상황이 지속되고 있다. 포인트 제공사는 신규고객의 유입이나 자사 고객의 이탈방지를 위하여 포인트 시스템을 지속해서 유지해야 하므로 매년 막대한 투자손실이 발생한다.
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# 회계상의 부채처리 : 포인트 제도를 둘러싼 제공사와 소비자의 시각차는 크다. 포인트 제공사 입장에서 포인트는 고객에게 지급하는 일종의 우대정책인 동시에 회사의 부채다. 제공사는 상품을 파냄할 때 포인트 적립 비율만큼 재무제표에 부채로 기록한다. 회사가 현금으로 갚아야 할 빚은 아니지만, 포인트 유효기간 동안 회계상 부채로 처리된다. 2019년 9월 기준으로 대한한공의 마일리지 포인트로 인한 부채는 2조 3,111억 원이고 아시아나항공은 723,8억 원이다. 실제로 항공사 마일리지 포인트 중 가장 적립규모가 큰 대한항공은 유효기간 10년 적용을 놓고 법정 싸움까지 가기도 했다. 항공사는 마일리지 포인트가 보너스에 해당한다고 주장하여 재산권적 성격을 부정하는 태도지만, 소비자는 포인트를 특정 항공사 이용을 통한 취득 재화로 보고 재산권을 주장하고 있다.
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* '''포인트 소비자 관점'''
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# 분산되어 있는 포인트 : 소비자도 포인트를 현금처럼 사용하기를 원하고 있으나, 제공사별로 분산되어 다음과 같은 제약이 있다. 포인트가 여러 제공사에 분산되어 있고, 제공사별로 사용처가 다르다. 또한 통합사용이 불가능한 탓에 대다수의 포인트 보유 고객은 포인트를 가치 있는 재화로 인식하지 못하고 있다. 또한 통합사용이 불가능한 탓에 대다수의 포인트 보유 고객은 포인트를 가치 있는 재화로 인식하지 못하고 있다. 또한 포인트로 상품을 결제하려면 포인트만 써야 한다는 결제방식으로 인하여 소량 포인트는 사실상 사용이 불가능하다. 신용카드 결제 시 적립되는 포인트는 신용카드 업체의 포인트 몰을 통하여 제휴 되어 있는 상품으로 교환 혹은 구매할 수 있다. 하지만 포인트 몰에서 구매 가능한 상품들은 대부분 고가의 상품이기 때문에 소량의 포인트는 사용이 어렵다. 소비자도 포인트를 현금처럼 사용하기를 원하고 있으나, 제공사별로 상이한 정책으로 인하여 위와 같은 제약이 있다.
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# 사용처의 부재 : 포인트의 사용처 및 사용법에 관한 문제는 지속해서 제기되고 있다. 신용카드 사용 시 적립되는 포인트, 항공사를 이용했을 시 적립되는 포인트 등 포인트는 다양한 서비스 이용 시에 적립되고 있지만 적립된 포인트를 사용할 수 있는 곳은 매우 한정적이다. 적립된 포인트를 사용할 사용처 부족현상은 오히려 포인트 적립에 대하여 소비자 불만을 야기하고 있다.
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# 포인트 소멸 정책 : 포인트 제도는 제공사의 정책에 따라서 하나둘씩 유효기간 종료 시점에 도래하고 있다. 특히 지난 2019년 항공사 마일리지 포인트가 2010년부터 10년 유효기간 적용으로 소멸하기 시작하면서 소비자 불만이 커지고 있다. 포인트 제공사는 유효기간 동안 사용처를 확대하는 등 제도 개선방안을 마련하고 있지만, 소비자 입장은 여전히 사용처 부족현상, 과도한 포인트 차감률로 인하여 불만이 지속해서 제기된다. 포인트 제공사는 포인트 소멸에 대한 유효기간을 일방적으로 설정하여 소비자 재산권을 침해하고 있다. 이러한 문제점으로 인하여 포인트 제공사와 소비자 간의 갈등은 지속해서 유발되고 있다.
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어셈블프로토콜 팀은 이러한 문제점들을 블록체인 기반의 글로벌 포인트 통합 플랫폼으로 해결하고자 한다. 어셈블프로토콜 팀이 제시하는 문제점의 해결방안은 1) 포인트 제공사는 포인트 제도로 쌓인 부채를 소멸하기 위한 사용처가 확보되고, 신규고객 유입을 위한 채널을 확보한다. 2) 포인트 소비자는 포인트 유효기간에 대한 제약이 사라지고, 다양한 사용처를 통하여 새로운 포인트 활용방법을 지원받는다. 3) 가맹점은 추가적인 판매 채널을 확보하고 효율적인 광고 수단을 제공받는다. 어셈블 팀은 이러한 3가지를 팀의 미션으로 정의하고, 이를 실현하기 위해 블록체인 기술을 활용한 어셈블프로토콜을 고안했다. 어셈블 팀은 어셈블프로토콜을 구축하고 참여 주체인 1) 포인트 제공사 2) 포인트 소비자 3) 가맹점을 어셈블프로토콜에 포함함으로써 블록체인 기술을 활용한 투명하고 안전한 토큰 생태계를 사용자에게 제공하게 된다. 또한 다양한 한국 혹은 글로벌 파트너사와 함께 공생하는 어셈블 생태계를 만듦으로써 전 세계적으로 널리 사용되는 블록체인 프로젝트로 자리잡고자 한다.
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==특징==
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===블록체인===
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무형의 디지털 자산이 가치를 인정받기 위해서는 가치를 보장할 수 있는 현물 담보가 존재하거나 신뢰성이 필요하다. 블록체인 기술을 적용하면 이러한 문제점은 쉽게 해결할 수 있다. 포인트를 토큰화할 때, 블록체인 기술을 활용하여 모든 거래가 투명해지고 위변조가 불가능해짐으로써 안전성과 신뢰성을 확보할 수 있다. 블록체인 기술을 적용하지 않고 플랫폼을 통합하는 경우에는 디지털 자산의 발행, 신뢰성 및 안정성 확보에 더 많은 자원이 필요하게 된다.
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어셈블프로토콜은 블록체인 기술을 활용한 포인트 통합 플랫폼이다. 범국가적인 서비스를 제공하는데 기존의 기축통화 및 포인트를 사용하면 통화 간 환율변화, 느린 전송속도와 수수료 등 다양한 단점들을 극복해야 한다. 예를 들어, 어셈블의 파트너사인 와이더블유모바일 포인트와 추후 예정되어 있는 어셈블의 글로벌 파트너사 간의 포인트를 통합하기 위해서는 환율, 전송속도, 수수료 등 고려할 사항이 많아지게 된다. 하지만 블록체인 기술을 통하여 발행된 디지털 자산은 자산 고유의 값어치가 기준 되어 있으므로 환율, 수수료의 문제가 해결 가능하다. 또한, 글로벌 파트너사 간의 흩어져 있던 포인트 네트워크망도 블록체인 기술을 통하여 하나의 블록체인망을 이용하기 때문에 전송속도 문제도 해결 가능하다. 추후 어셈블프로토콜 플랫폼에는 지속적으로 다양한 파트너사들이 합류하게 되며, 한국뿐만 아니라 전 세계에 포인트를 가지고 있는 서비스들은 잠재적으로 어셈블의 파트너사로 들어올 수 있게 될 것이다. 블록체인에 모든 포인트 적립 및 거래 내역이 투명하게 기록됨으로 내역의 위변조가 불가하다. 따라서 안정성과 신뢰성을 확보하게 된다. 블록체인 기술과 디지털 자산을 도입함으로써 파트너사들은 어셈블프로토콜 플랫폼을 통하여 글로벌 비즈니스로 확장하는데 장벽을 많이 낮출 수 있다.
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기업에서 신규 포인트 또는 마일리지 서비스를 구축하려면 짧게는 수 개월에서 길게는 수년이 소요된다. 블록체인상에 발행된 토큰을 활용하면 보안시스템과 구축과 운영 시스템을 구축하는데 소모되는 금전적인 비용과 시간을 절약할 수 있다. 어셈블에서는 플랫폼에 적용이 가능한 플러그인 형태의 API를 제공함으로써 다양한 기업들이 적은 비용으로 빠르게 유입될 수 있다.
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===플랫폼===
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어셈블은 포인트 제공사와 고객에게 블록체인 기반이 포인트 통합 플랫폼을 제공하고 가맹점에는 구매력이 충분한 소비자를 연결함으로써 어셈블 플랫폼이 참여 주체인 포인트 제공사, 포인트 소비사, 가맹점 모두에게 이익이 되는 선순환 비즈니스 생태계를 만들고자 한다. 어셈블프로토콜을 구성하는 핵심 요소로는 플랫폼 내에 존재하는 1) 포인트 거래소 2) 마켓플레이스 3) 데이터인프라가 있으며, 이 요소들은 어셈블 플랫폼 참여 주체 누구나 접근 및 활용할 수 있는 필요요소이다. 포인트거래소는 어셈블의 핵심 기능인 포인트의 통합, 교환이 일어나는 공간이다. 포인트 제공사가 토큰을 스테이킹하면 이에 비례하여 소비자들이 포인트 제공사의 포인트를 어셈블 토큰으로 교환할 수 있다. 포인트거래소에는 자동매매 시스템과 포인트 정산 시스템을 구축하여, 포인트 교환과 포인트 정산을 효율적으로 처리한다. 또한 마켓플레이스는 어셈블 토큰을 활용할 수 있는 온라인 마켓이다. 어셈블 참여 주체들은 스테이킹을 통해 누구나 동등하게 마켓플레이스에서 판매 권환을 획득할 수 있다. 수익 정산 시스템은 각 상품마다 판매 수익을 정산하여 매일 판매자에게 정산한다. 마지막으로 데이터 인프라는 어셈블 플랫폼에서 소비자의 활동과 패턴 등 다양한 축적된 데이터를 기반으로 구성된 데이터 인프라 및 데이터베이스를 활용하는 서비스 공간이다. 축적된 데이터 기반으로 데이터 인프라 및 데이터베이스를 구축하고 활용하는 서비스 공간이다. 포인트 제공사와 마켓플레이스의 판매자는 어셈블에 광고 비용을 지급하고 이를 활용하여 광고를 집행할 수 있다.
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* '''포인트 통합''' : 기존의 포인트 관리 서비스는 각 포인트간의 결합 또는 변환이 불가능하다. 포인트마다 특정 가맹점에서만 사용될 수 있게 설계되었기 때문에 자유로운 사용 또한 불가능하다. 어셈블 플랫폼 내에서는 다양한 파트너사의 포인트를 하나의 디지털 자산으로 변환할 수 있다.
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# 포인트 현금화 : 해마다 수많은 포인트들이 소멸되고 있다. 금융감독원에 따르면 2019년 상반기 소멸한 8개 전업카드사의 포인트는 499억 원으로 집계된다. 지난 2017년과 2018년에는 각각 1,151억 원, 1,024억 원이 소멸했다. 어셈블에서는 편리한 UI를 활용해 누구나 쉽게 포인트가 소멸되기 전 언제든 현금화할 수 있다.
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# 포인트 구매 : 어셈블 내의 가맹점을 통해 포인트를 사용하면 할인과 추가 서비스 등 다양한 혜택을 얻을 수 있다. 기존 현금 혹은 카드결제보다 포인트로 결제를 하게 되면 할인율 및 다양한 혜택을 제공하게 될 것이다. 제공되는 혜택을 얻고 싶은 소비자들은 디지털 자산 거래소에서 토큰을 구매하면 된다.
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* '''포인트 활용'''
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# 토큰 전송 : 기존의 포인트는 정책 및 기술적인 이슈로 양도하는 것이 불가능했다. 어셈블 플랫폼 내에서는 디지털 자산을 누구에게나 쉽게 양도 가능하다. 기존 포인트는 가족 간 양도만을 허용하는 경우가 많았으며 그 과정도 매우 복잡했다. 어셈블 플랫폼에서는 타인의 어셈블 지갑주소 정보만 알고 있으면 어셈블 지갑을 활용하여 쉽게 전송이 가능하다.
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# 상품 거래 : 어셈블 플랫폼에서는 누구나 구매자, 상품 판매자가 될 수 있다. P2P 거래에서 가장 중요한 것은 피어간의 신뢰도이다. 어셈블의 개인 사용자와 가맹점은 일정 수량 이상의 토큰을 스테이킹 함으로써 어셈블 내에서 판매자 자격을 획득한다. 어셈블은 기존의 포인터 사용처들과는 다르게 마켓플레이스에서 개인과 개인의 거래를 가능케하고 포인트 활용범위를 확장한다.
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* '''광과 집행'''
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# 데이터 인프라 구축 : 어셈블 플랫폼내에서는 생태계 유지를 위해 데이터 인프라를 형성할 것이다. 기존 파트너사 서비스 구매이력, 이용내역 등 다각적으로 기존데이터를 활용하여 데이터 인프라를 어셈블 플랫폼 내에 구축할 것이다. 소비자의 모든 활동과 포인트는 소비패턴 등, 활용 가능한 모든 데이터들을 활용하여 새로운 데이터 인프라가 구축될 것이다. 광고주는 플랫폼에 구축된 데이터를 기반으로 새로운 광고전략을 수립할 수 있게 된다.
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# 소비자 분석 : 구매력이 높은 소비자를 확보하는 것은 생태계 활성화에 반드시 필요한 요소이다. 플랫폼에 구축되어 있는 고객 데이터인프라를 기반으로 소비자 분석을 하게 될 것이다. 소비자 분석을 통하여 상황별로 광고 및 프로모션을 타겟을 설정할 것이다. 소비자 분석으로 타겟팅된 소비자는 기존 소비자보다 구매전환율이 높을 것이다. 어셈블 광고 인프라에서는 포인트 획득, 포인트 교환, 포인트 소비 등 일련의 과정을 통하여 데이터를 추가적으로 누적할 예정이며 누적된 데이터는 소비자의 패턴분석에 추가적으로 활용될 예정이다. 광고주는 분석된 데이터를 활용하여 광고에 대한 POAS(Rrturn on Ad-Spend)를 측정하고 효과적인 광고 효과를 얻게 된다.
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# 데이터 활용 : 광고주는 모바일 애플리케이션에서 다양한 방법으로 데이터를 활용한 광고를 집행할 수 있다. 푸시 알림, 배너 광고, 다양한 할인 또는 프로모션 등의 기능들이 어셈블 애플리케이션에 구현될 예정이다. 데이터 인프라를 통해 다양한 소비자들의 데이터를 확보할 수 있고, 이를 통해 특정 소비자를 타겟팅한 광고도 가능하다. 또한, 광고 형태에 따른 소비자들의 행동 파악이 가능한 분석기능도 추가된다. 이러한 분석 데이터를 활용하여 광고주는 소비자들의 재방문율을 높이고, 매출 상승을 꾀할 수 있다.
  
 
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2020년 7월 9일 (목) 17:47 판

어셈블프로토콜(Assemble Protocol)은 블록체인 기반의 포인트 통합 플랫폼이다. 포인트 제공사, 소비자, 가맹점에게 기존 포인트 및 마일리지를 통합, 활용, 수익화할 수 있는 비즈니스 생태계를 구축하고자 한다.

개요

어셈블은 포인트 제공사와 고객에게 블록체인 기반의 포인트 통합 플랫폼을 제공하고 가맹점에는 구매력이 충분한 소비자를 연결함으로써 어셈블 플랫폼 참여 주체인 포인트 제공사, 포인트 소비자, 가맹점 모두에게 이익이 되는 선순환 비즈니스 생태계를 만들고자 한다. 어셈블프로토콜을 구성하는 핵심 요소로는 플랫폼 내에 존재하는 1) 포인트거래소 2) 마켓플레이스 3) 데이터 인프라가 있으며, 이 요소들은 어셈블 플랫폼 참여 주체 누구나 접근 및 활용할 수 있는 필요요소이다. 포인트거래소는 어셈블의 핵심 기능인 포인트의 통합, 교환이 일어나는 공간이다. 포인트 제공사가 토큰을 스테이킹하면 이에 비례하여 소비자들이 포인트 제공사의 포인트를 어셈블으로 교환할 수 있다. 포인트 거래소에는 자동매매 시스템과 포인트 정산을 효율적으로 처리한다. 또한 마켓플레이스는 어셈블을 활용할 수 있는 온라인 마켓이다. 어셈블 참여 주체들은 스테이킹을 통해 누구나 동등하게 마켓플레이스에서 판매 권한을 획득할 수 있다. 수익 정산 시스템은 각 상품마다 판매 수익을 정산하여 매일 파냄자에게 정산한다. 마지막으로 데이터 인프라는 어셈블 플랫폼에서 소비자의 활동과 패턴 등 다양한 축적된 데이터를 기반으로 구성된 데이터 인프라 및 데이터베이스를 활용하는 서비스 공간이다. 포인트 제공사와 마켓플레이스의 판매자는 어셈블에 광고 비용을 지급하고 이를 활용하여 광고를 집행할 수 있다.

등장배경

한국 포인트 제도는 항공사 마일리지 포인트 제도의 도입을 시작으로 다양한 산업군에 적용되어 있다. 항공사 마일리지 포인트 제도는 1984년 대한항공이 한국에 처음 도입했다. 2017년을 기준으로 가장 포인트 누적이 많은 산업군은 2조 9천억 원이 누적된 카드사이며 바로 뒤이어 692번째로 2조 6천억 원이 누적된 한공산업이다. 통계청 및 한국소비자원의 발표자료에 따르면, 한국 포인트 시장규모는 2019년도 기준 약 20조 원으로 추정되며, 매년 10% 이상의 증가 추세를 보인다. 일본 야노리서치그룹(Yano Research Group)에 따르면, 2018년 기준 글로벌 포인트 시장은 약 200조 원 규모로 추정하고 있다. 2000년대 초반 인터넷의 발달과 최근 전자상거래 산업이 활발해지면서 포인트 시장은 지속해서 성장하는 추세다. 하지만 포인트 시장에는 다음과 같은 문제점이 있다.

  • 포인트 제공사 관점
  1. 포인트 서비스 마케팅 경쟁 : 포인트는 반복 구매하는 소비자에게 더 많은 혜택을 제공함으로써 고객의 충성도를 높이는 마케팅 전략 중에 하나이다. 이러한 포인트 제도를 유지 운영하기 위해 포인트 마케팅 경쟁은 필수다. 초기 포인트 제도는 항공권 등 고가품에 주로 쓰였지만, 지금은 주요소, 신용카드는 물론 요식업에 이르기까지 산업 분야를 막론하고 적용되어 있다. 여기에 결제하면 일정 금액을 돌려주는 리펀드와 할인 쿠폰 등 다양한 방법을 결합한 포인트 마케팅도 등장했다. 포인트 제공사들은 고객 확보 차원의 목적으로 도입된 포인트 제도를 홍보하기 위한 추가적인 마케팅 비용을 지출해야 하는 역설적인 상황까지 발생했다.
  2. 유지비용으로 인한 금전상 손해 : 포인트 제공사들은 영화관, 할인점과 같은 소비자 관점에서 포인트를 쉽게 사용할 수 있는 사용처 위주로 가맹점을 확대한다. 가맹점이 확대됨에 따라 포인트 시스템을 구축하고 유지하는 비용은 매년 증가하과 있다. 하지만 포인트의 가치는 비용대비 낮게 책정되어 포인트 시스템 개발 및 유지관리 비용 대비하여 비효율적인 상황이 지속되고 있다. 포인트 제공사는 신규고객의 유입이나 자사 고객의 이탈방지를 위하여 포인트 시스템을 지속해서 유지해야 하므로 매년 막대한 투자손실이 발생한다.
  3. 회계상의 부채처리 : 포인트 제도를 둘러싼 제공사와 소비자의 시각차는 크다. 포인트 제공사 입장에서 포인트는 고객에게 지급하는 일종의 우대정책인 동시에 회사의 부채다. 제공사는 상품을 파냄할 때 포인트 적립 비율만큼 재무제표에 부채로 기록한다. 회사가 현금으로 갚아야 할 빚은 아니지만, 포인트 유효기간 동안 회계상 부채로 처리된다. 2019년 9월 기준으로 대한한공의 마일리지 포인트로 인한 부채는 2조 3,111억 원이고 아시아나항공은 723,8억 원이다. 실제로 항공사 마일리지 포인트 중 가장 적립규모가 큰 대한항공은 유효기간 10년 적용을 놓고 법정 싸움까지 가기도 했다. 항공사는 마일리지 포인트가 보너스에 해당한다고 주장하여 재산권적 성격을 부정하는 태도지만, 소비자는 포인트를 특정 항공사 이용을 통한 취득 재화로 보고 재산권을 주장하고 있다.
  • 포인트 소비자 관점
  1. 분산되어 있는 포인트 : 소비자도 포인트를 현금처럼 사용하기를 원하고 있으나, 제공사별로 분산되어 다음과 같은 제약이 있다. 포인트가 여러 제공사에 분산되어 있고, 제공사별로 사용처가 다르다. 또한 통합사용이 불가능한 탓에 대다수의 포인트 보유 고객은 포인트를 가치 있는 재화로 인식하지 못하고 있다. 또한 통합사용이 불가능한 탓에 대다수의 포인트 보유 고객은 포인트를 가치 있는 재화로 인식하지 못하고 있다. 또한 포인트로 상품을 결제하려면 포인트만 써야 한다는 결제방식으로 인하여 소량 포인트는 사실상 사용이 불가능하다. 신용카드 결제 시 적립되는 포인트는 신용카드 업체의 포인트 몰을 통하여 제휴 되어 있는 상품으로 교환 혹은 구매할 수 있다. 하지만 포인트 몰에서 구매 가능한 상품들은 대부분 고가의 상품이기 때문에 소량의 포인트는 사용이 어렵다. 소비자도 포인트를 현금처럼 사용하기를 원하고 있으나, 제공사별로 상이한 정책으로 인하여 위와 같은 제약이 있다.
  2. 사용처의 부재 : 포인트의 사용처 및 사용법에 관한 문제는 지속해서 제기되고 있다. 신용카드 사용 시 적립되는 포인트, 항공사를 이용했을 시 적립되는 포인트 등 포인트는 다양한 서비스 이용 시에 적립되고 있지만 적립된 포인트를 사용할 수 있는 곳은 매우 한정적이다. 적립된 포인트를 사용할 사용처 부족현상은 오히려 포인트 적립에 대하여 소비자 불만을 야기하고 있다.
  3. 포인트 소멸 정책 : 포인트 제도는 제공사의 정책에 따라서 하나둘씩 유효기간 종료 시점에 도래하고 있다. 특히 지난 2019년 항공사 마일리지 포인트가 2010년부터 10년 유효기간 적용으로 소멸하기 시작하면서 소비자 불만이 커지고 있다. 포인트 제공사는 유효기간 동안 사용처를 확대하는 등 제도 개선방안을 마련하고 있지만, 소비자 입장은 여전히 사용처 부족현상, 과도한 포인트 차감률로 인하여 불만이 지속해서 제기된다. 포인트 제공사는 포인트 소멸에 대한 유효기간을 일방적으로 설정하여 소비자 재산권을 침해하고 있다. 이러한 문제점으로 인하여 포인트 제공사와 소비자 간의 갈등은 지속해서 유발되고 있다.

어셈블프로토콜 팀은 이러한 문제점들을 블록체인 기반의 글로벌 포인트 통합 플랫폼으로 해결하고자 한다. 어셈블프로토콜 팀이 제시하는 문제점의 해결방안은 1) 포인트 제공사는 포인트 제도로 쌓인 부채를 소멸하기 위한 사용처가 확보되고, 신규고객 유입을 위한 채널을 확보한다. 2) 포인트 소비자는 포인트 유효기간에 대한 제약이 사라지고, 다양한 사용처를 통하여 새로운 포인트 활용방법을 지원받는다. 3) 가맹점은 추가적인 판매 채널을 확보하고 효율적인 광고 수단을 제공받는다. 어셈블 팀은 이러한 3가지를 팀의 미션으로 정의하고, 이를 실현하기 위해 블록체인 기술을 활용한 어셈블프로토콜을 고안했다. 어셈블 팀은 어셈블프로토콜을 구축하고 참여 주체인 1) 포인트 제공사 2) 포인트 소비자 3) 가맹점을 어셈블프로토콜에 포함함으로써 블록체인 기술을 활용한 투명하고 안전한 토큰 생태계를 사용자에게 제공하게 된다. 또한 다양한 한국 혹은 글로벌 파트너사와 함께 공생하는 어셈블 생태계를 만듦으로써 전 세계적으로 널리 사용되는 블록체인 프로젝트로 자리잡고자 한다.

특징

블록체인

무형의 디지털 자산이 가치를 인정받기 위해서는 가치를 보장할 수 있는 현물 담보가 존재하거나 신뢰성이 필요하다. 블록체인 기술을 적용하면 이러한 문제점은 쉽게 해결할 수 있다. 포인트를 토큰화할 때, 블록체인 기술을 활용하여 모든 거래가 투명해지고 위변조가 불가능해짐으로써 안전성과 신뢰성을 확보할 수 있다. 블록체인 기술을 적용하지 않고 플랫폼을 통합하는 경우에는 디지털 자산의 발행, 신뢰성 및 안정성 확보에 더 많은 자원이 필요하게 된다.

어셈블프로토콜은 블록체인 기술을 활용한 포인트 통합 플랫폼이다. 범국가적인 서비스를 제공하는데 기존의 기축통화 및 포인트를 사용하면 통화 간 환율변화, 느린 전송속도와 수수료 등 다양한 단점들을 극복해야 한다. 예를 들어, 어셈블의 파트너사인 와이더블유모바일 포인트와 추후 예정되어 있는 어셈블의 글로벌 파트너사 간의 포인트를 통합하기 위해서는 환율, 전송속도, 수수료 등 고려할 사항이 많아지게 된다. 하지만 블록체인 기술을 통하여 발행된 디지털 자산은 자산 고유의 값어치가 기준 되어 있으므로 환율, 수수료의 문제가 해결 가능하다. 또한, 글로벌 파트너사 간의 흩어져 있던 포인트 네트워크망도 블록체인 기술을 통하여 하나의 블록체인망을 이용하기 때문에 전송속도 문제도 해결 가능하다. 추후 어셈블프로토콜 플랫폼에는 지속적으로 다양한 파트너사들이 합류하게 되며, 한국뿐만 아니라 전 세계에 포인트를 가지고 있는 서비스들은 잠재적으로 어셈블의 파트너사로 들어올 수 있게 될 것이다. 블록체인에 모든 포인트 적립 및 거래 내역이 투명하게 기록됨으로 내역의 위변조가 불가하다. 따라서 안정성과 신뢰성을 확보하게 된다. 블록체인 기술과 디지털 자산을 도입함으로써 파트너사들은 어셈블프로토콜 플랫폼을 통하여 글로벌 비즈니스로 확장하는데 장벽을 많이 낮출 수 있다.

기업에서 신규 포인트 또는 마일리지 서비스를 구축하려면 짧게는 수 개월에서 길게는 수년이 소요된다. 블록체인상에 발행된 토큰을 활용하면 보안시스템과 구축과 운영 시스템을 구축하는데 소모되는 금전적인 비용과 시간을 절약할 수 있다. 어셈블에서는 플랫폼에 적용이 가능한 플러그인 형태의 API를 제공함으로써 다양한 기업들이 적은 비용으로 빠르게 유입될 수 있다.

플랫폼

어셈블은 포인트 제공사와 고객에게 블록체인 기반이 포인트 통합 플랫폼을 제공하고 가맹점에는 구매력이 충분한 소비자를 연결함으로써 어셈블 플랫폼이 참여 주체인 포인트 제공사, 포인트 소비사, 가맹점 모두에게 이익이 되는 선순환 비즈니스 생태계를 만들고자 한다. 어셈블프로토콜을 구성하는 핵심 요소로는 플랫폼 내에 존재하는 1) 포인트 거래소 2) 마켓플레이스 3) 데이터인프라가 있으며, 이 요소들은 어셈블 플랫폼 참여 주체 누구나 접근 및 활용할 수 있는 필요요소이다. 포인트거래소는 어셈블의 핵심 기능인 포인트의 통합, 교환이 일어나는 공간이다. 포인트 제공사가 토큰을 스테이킹하면 이에 비례하여 소비자들이 포인트 제공사의 포인트를 어셈블 토큰으로 교환할 수 있다. 포인트거래소에는 자동매매 시스템과 포인트 정산 시스템을 구축하여, 포인트 교환과 포인트 정산을 효율적으로 처리한다. 또한 마켓플레이스는 어셈블 토큰을 활용할 수 있는 온라인 마켓이다. 어셈블 참여 주체들은 스테이킹을 통해 누구나 동등하게 마켓플레이스에서 판매 권환을 획득할 수 있다. 수익 정산 시스템은 각 상품마다 판매 수익을 정산하여 매일 판매자에게 정산한다. 마지막으로 데이터 인프라는 어셈블 플랫폼에서 소비자의 활동과 패턴 등 다양한 축적된 데이터를 기반으로 구성된 데이터 인프라 및 데이터베이스를 활용하는 서비스 공간이다. 축적된 데이터 기반으로 데이터 인프라 및 데이터베이스를 구축하고 활용하는 서비스 공간이다. 포인트 제공사와 마켓플레이스의 판매자는 어셈블에 광고 비용을 지급하고 이를 활용하여 광고를 집행할 수 있다.

  • 포인트 통합 : 기존의 포인트 관리 서비스는 각 포인트간의 결합 또는 변환이 불가능하다. 포인트마다 특정 가맹점에서만 사용될 수 있게 설계되었기 때문에 자유로운 사용 또한 불가능하다. 어셈블 플랫폼 내에서는 다양한 파트너사의 포인트를 하나의 디지털 자산으로 변환할 수 있다.
  1. 포인트 현금화 : 해마다 수많은 포인트들이 소멸되고 있다. 금융감독원에 따르면 2019년 상반기 소멸한 8개 전업카드사의 포인트는 499억 원으로 집계된다. 지난 2017년과 2018년에는 각각 1,151억 원, 1,024억 원이 소멸했다. 어셈블에서는 편리한 UI를 활용해 누구나 쉽게 포인트가 소멸되기 전 언제든 현금화할 수 있다.
  2. 포인트 구매 : 어셈블 내의 가맹점을 통해 포인트를 사용하면 할인과 추가 서비스 등 다양한 혜택을 얻을 수 있다. 기존 현금 혹은 카드결제보다 포인트로 결제를 하게 되면 할인율 및 다양한 혜택을 제공하게 될 것이다. 제공되는 혜택을 얻고 싶은 소비자들은 디지털 자산 거래소에서 토큰을 구매하면 된다.
  • 포인트 활용
  1. 토큰 전송 : 기존의 포인트는 정책 및 기술적인 이슈로 양도하는 것이 불가능했다. 어셈블 플랫폼 내에서는 디지털 자산을 누구에게나 쉽게 양도 가능하다. 기존 포인트는 가족 간 양도만을 허용하는 경우가 많았으며 그 과정도 매우 복잡했다. 어셈블 플랫폼에서는 타인의 어셈블 지갑주소 정보만 알고 있으면 어셈블 지갑을 활용하여 쉽게 전송이 가능하다.
  2. 상품 거래 : 어셈블 플랫폼에서는 누구나 구매자, 상품 판매자가 될 수 있다. P2P 거래에서 가장 중요한 것은 피어간의 신뢰도이다. 어셈블의 개인 사용자와 가맹점은 일정 수량 이상의 토큰을 스테이킹 함으로써 어셈블 내에서 판매자 자격을 획득한다. 어셈블은 기존의 포인터 사용처들과는 다르게 마켓플레이스에서 개인과 개인의 거래를 가능케하고 포인트 활용범위를 확장한다.
  • 광과 집행
  1. 데이터 인프라 구축 : 어셈블 플랫폼내에서는 생태계 유지를 위해 데이터 인프라를 형성할 것이다. 기존 파트너사 서비스 구매이력, 이용내역 등 다각적으로 기존데이터를 활용하여 데이터 인프라를 어셈블 플랫폼 내에 구축할 것이다. 소비자의 모든 활동과 포인트는 소비패턴 등, 활용 가능한 모든 데이터들을 활용하여 새로운 데이터 인프라가 구축될 것이다. 광고주는 플랫폼에 구축된 데이터를 기반으로 새로운 광고전략을 수립할 수 있게 된다.
  2. 소비자 분석 : 구매력이 높은 소비자를 확보하는 것은 생태계 활성화에 반드시 필요한 요소이다. 플랫폼에 구축되어 있는 고객 데이터인프라를 기반으로 소비자 분석을 하게 될 것이다. 소비자 분석을 통하여 상황별로 광고 및 프로모션을 타겟을 설정할 것이다. 소비자 분석으로 타겟팅된 소비자는 기존 소비자보다 구매전환율이 높을 것이다. 어셈블 광고 인프라에서는 포인트 획득, 포인트 교환, 포인트 소비 등 일련의 과정을 통하여 데이터를 추가적으로 누적할 예정이며 누적된 데이터는 소비자의 패턴분석에 추가적으로 활용될 예정이다. 광고주는 분석된 데이터를 활용하여 광고에 대한 POAS(Rrturn on Ad-Spend)를 측정하고 효과적인 광고 효과를 얻게 된다.
  3. 데이터 활용 : 광고주는 모바일 애플리케이션에서 다양한 방법으로 데이터를 활용한 광고를 집행할 수 있다. 푸시 알림, 배너 광고, 다양한 할인 또는 프로모션 등의 기능들이 어셈블 애플리케이션에 구현될 예정이다. 데이터 인프라를 통해 다양한 소비자들의 데이터를 확보할 수 있고, 이를 통해 특정 소비자를 타겟팅한 광고도 가능하다. 또한, 광고 형태에 따른 소비자들의 행동 파악이 가능한 분석기능도 추가된다. 이러한 분석 데이터를 활용하여 광고주는 소비자들의 재방문율을 높이고, 매출 상승을 꾀할 수 있다.

각주

참고자료

같이 보기

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